应变筋式切削测力仪新的设计方法研究

本文针对应变筋式切削测力仪以往利用变形筋的弯曲变形进行设计时存在的提高灵敏度必然降低刚度的矛盾,提出利用应变筋的剪切变形、拉压变形进行设计的新方法,并对弯曲型、剪切型、拉压型三种筋式测力仪的灵敏度、刚度和优化指标等三项主要性能指标,从理论上进行分析和比较,进而分析了筋的截面形状和布置形式对三项主要性能指标的影响,从而得出指导应变筋式切削测力仪设计的一些理论根据。     

直筋式钻削测力仪的设计

利用拉压、剪切原理,进行了直筋式钻削测力仪的设计,该测力仪可以在保证灵敏度足够的情况下,大大提高测力仪的刚度与自振频率。     

一种新结构多用途切削测力仪的研制

以测力仪灵敏度与刚度系数的乘积为测力仪评价指标，分析比较了几种典型测力仪变形筋结构的性能，开发研制了适用于车，铣，刨，钻等切削过程的多用途测力仪。     

MP型八角环平面磨削测力仪的研制

迄今为止,国内外所研制的平面磨削测力仪仍不同程度的存在以下问题:(1)力-应变信号之间的直线性差;(2)水平和垂直方向力的相互干扰大;(3)灵敏度高而刚度低,固有频率低;(4)刚度高而灵敏度过低。为了克服以上缺点,进一步提高测力仪的设计制造水平,并改善其动静态性能,我们改进研制成功了 MP 型两向八角环应变式平面磨削测力仪。它具有     

测力仪设计中的几个问题

本文首先讨论了设计测力仪的基本要求;其次讨论了弹性系统设计中应注意的几项问题;最后得出如下结论:(1)在弹性系统中要避免联接面;(2)在设计电容或电感测力仪时,应注意把原始间隙D 做得尽量小。(3)在设计用电阻转换器的测力仪时,应注意宁可减少弹性部分的宽度b,而增加其厚度h 并缩短长度l,使其在保持预定的刚度下得到较大的灵敏度。(4)当同时须测几个方向的作用力时,一方向的作用力不应影响另一方向力所引起的变形量,或应尽量减少这种影响。(5)测力仪在测定某一工作过程中的作用力时,其弹性系统的变形不应使工作过程中的主要条件发生显著的变化。     

一种消除向间干扰的新方法——关于标定车削测力仪

本文采用常规的标定车削测力仪方法,根据线性叠加原理,对标定车削测力仪时的向间干扰,利用线性叠加法进行消除,并导出标定方程组.本方法具有标定精度高,能较精确地测量各切削分力,与其它消除车削测力仪向间干扰方法相比,更为简便易行.     

八角环车削测力仪一些问题的探讨

我校设计制造的八角环车削测力仪的特点及性能指标我校现在制造的八角环式车削测力仪,是1978年学生进行毕业设计时设计的。由于当时搜集到的结构类型还不多,认为装刀体外伸结构灵敏度较高,所以选择了外伸式。外伸的装刀体高度小于八角环的总高度。为了得到较好的静刚度和固有频率,在设计     

基于并筋的装配式混凝土柱抗震性能试验

基于纵筋与并筋等面积原则,提出一种基于并筋的装配式混凝土柱,主要包括纵向钢筋、并筋、异径半灌浆套筒、异径机械套筒和抗剪连接件,可有效提高装配式混凝土柱的连接效率。设计并制作现浇混凝土柱XJZ-1、普通并筋柱BJZ-1和带抗剪件并筋柱BJZ-2的试验模型,研究其破坏模式、滞回性能、钢筋应变、骨架曲线和延性系数等。结果表明：试件XJZ-1底部先后出现水平和竖向裂缝、混凝土压碎和纵筋弯曲现象;试件BJZ-1与BJZ-2均先后出现水平裂缝、沿注浆孔对角斜裂缝、混凝土压碎、灌浆套筒上部纵筋一侧受弯屈服和坐浆层脱落等现象。试件XJZ-1承载能力、初始刚度和延性系数最大;相比试件BJZ-1,试件BJZ-2的承载能力、初始刚度和延性系数分别提高13.02%、13.33%和18.50%。另外,各试件在加载时首先产生水平裂缝,随后出现纵筋屈服和混凝土局部脱落现象,但箍筋未发生屈服,均属于弯曲破坏。     

切削用量对等温淬火球墨铸铁切削力影响的研究

本研究采用陶瓷刀具(CC650)对等温淬火球墨铸铁(以下简称ADI)试棒进行干式精车切削力试验,使用压电测力仪和电荷放大器对其切削力进行测量采集,通过正交试验分析了在实验室条件下各切削用量对主切削力的影响,优化切削用量.研究结果表明:切削用量中背吃刀量对主切削力的影响最大,进给量次之,切削速度对主切削力的影响最小.     

客车车架有限元静力学分析

用有限元分析方法研究车架三维实体建模过程中的关键技术问题,选用CATIA软件建立车架的三维实体模型,在此基础,研究车架有限元模型的建模方法,包括CAD模型的导入、主坐标系的建立、单元的选择、模型的简化原则等,并应用有限元分析软件ANSYS7．0建立客车车架的有限元模型,对车架进行结构静力分析,计算该车架结构在弯曲工况下的刚度、强度,并对计算结果进行评价,提出相应的结构改进建议．结果表明：该车架结构的整体弯曲刚度、局部弯曲刚度均符合要求,并且远远超出规定,应通过合理的改进措施将其确定在合适范围内;该车架结构的弯曲应力在材料的屈服极限以内,弯曲应力余量较大;另外,车架存在局部应力集中现象．所以,必须对车架进行结构优化．为客车车架的设计与制造提供了理论依据．     

基于有限元的T形焊接接头应力计算公式探讨

分析了T形贴角焊缝接头应力公式的计算原理,并和其他相关文献的焊缝应力计算公式进行了对比.采用有限元方法对T形接头在拉压和面内弯曲2种情况下进行了强度计算,指出了保证焊缝等强度设计时焊缝尺寸应该满足的条件,以及应力分布和应力集中情况,为焊缝强度设计,特别是疲劳强度设计提供了定量的参考依据.     

高速切削金属陶瓷可转位铣刀刀片力学特性分析

为了研究金属陶瓷可转位铣刀高速切削时刀片的破坏机理,为金属陶瓷可转位铣刀的设计提供理论基础,论文采用ANSYS软件通过有限元法,对高速切削金属陶瓷可转位铣刀刀片力学特性进行分析.创建了金属陶瓷可转位刀片复杂结构的三维实体模型,建立了金属陶瓷可转位刀片的有限元模型,进行位移场和应力场分析,应用最大拉应力理论、最大剪应力理论及最大形状改变比能理论,计算出刀具的最大位移、应力.论文的分析有利于对高速切削过程中的力学特性进行深入研究.     

碎茬刀有限元分析模型建立及机械性能分析

根据东北地区常用的两种L型碎茬刀的结构参数,使用有限元分析软件Abaqus建立三维仿真模型,通过在主切削面施加相同的面载荷的方法,计算得出其应力应变结果,结果表明应力集中出现在刀片的弯折部位和第二个安装孔,短型刀片的受力较均匀,弯折处最大应力及最大应变均比长型刀小.由此说明,在L型刀片的设计过程中,应对易损耗位置结构做适当调整.     

变应力锯切时应力场的变化对锯切力影响的研究

从理论上分析了应力场的产生及其变化情况以及应力场的变化对锯切力的影响，得出了锯切力随着应力场场的增大而逐渐减小的结论，并通过实验验证了此结论的正确性。     

弯矩作用下筒仓孔口应力集中的计算

为了了解筒仓洞口在弯矩作用下的应力分布,利用平板理论结合复变函数和保角映射技术,研究了筒仓开孔的孔口应力集中问题,通过将仓壁孔口的应力计算简化成平面问题,求出了孔口的应力,得出在平面外弯矩作用下,弯曲应力集中主要发生在和弯矩作用方向垂直的边．     

弯曲内力图的一种实用画法

在构件的强度设计中,弯曲内力图是十分重要的依据,但一般绘制弯曲内力图的方法比较复杂.本文介绍一种既准确又快速的绘制方法:在构件承受均布力、集中力、集中力偶等载荷情况下,可由载荷图直接画出剪力图.由载荷图、剪力图直接画出弯矩图,从而避免了繁琐的计算.     

复合荷载作用下完全叠接管节点热点应力的实验研究

通过实验研究了完全叠接管节点试件在复合荷载作用下的热点应力。首先研究了完全叠接管节点试件在轴力、平面内弯矩和平面外弯矩分别作用下的应变集中因子,结果表明在轴力和平面外弯矩作用下,该管节点试件的最大应变集中因子产生在靠近L支管的T支管的鞍部,而在平面内弯矩作用下,该管节点试件的最大应变集中因子则产生在L支管的冠跟部。随后,研究了完全叠接管节点试件在复合荷载作用下的热点应力,结果表明在复合荷载作用下最大热点应力可能出现在介于鞍部和冠部之间的任一位置。通过Gulati等和API所提出的复合荷载作用下的叠加方程与实验结果比较,发现Gulati等所提出的方程与实验结果吻合得很好,而API所提出的方程则偏于保守。     

基于RecurDyn的斗轮取料机铲斗工作过程仿真

根据离散单元法将物料简化成为三维圆形颗粒模型,运用多体动力学软件RecurDyn对斗轮取料机铲斗在三维圆形物料模型下的工作过程进行模拟仿真,分析在工作过程中铲斗的动态应力应变,确定铲斗的危险点及此时的相关数据,获得平均单位切割阻力数据．结果表明,仿真与经验数据相符,可为今后斗轮取料机铲斗的设计提供参考．