高速公路双连拱隧道施工技术探讨--对双溪口隧道施工过程的控制

结合双溪口(连拱)隧道的设计施工,重点介绍了中隔墙、三洞开挖及支护、出口端管棚及洞身防水施工时遇到的技术问题及其解决方案,总结了双连拱隧道的施工技术要点.     

高速公路双连拱隧道中隔墙渗漏水的防治

从设计和施工两方面对高速公路双连拱隧道出现的中隔墙渗漏水问题进行了综合性分析，提出了有针对性的防治措施，对完善双连拱隧道中隔墙防排水设计和提高施工质量具有一定借鉴作用。     

高速公路工程双连拱隧道隔墙施工技术

首先简述了双连拱隧道中隔墙结构特点,然后对双连拱隧道中隔墙断面类型及施工要点进行了分析,同时结合项目实例综合研究了双连拱隧道中隔墙施工技术,主要包含了测量放样、基底找平、钢筋制作、混凝土浇筑以及养生等,为类似项目施工提供参考与借鉴。     

双连拱公路隧道施工技术

结合安徽省沿江高速公路朱冲隧道施工，介绍双连拱公路隧道施工中遇到的技术难题及其解决办法，探讨双连拱隧道施工技术及中隔墙防排水施工技术措施，达到确保施工安全和质量的目的。     

双层管棚处理连拱隧道下穿既有公路施工技术

根据土江冲隧道的工程概况，分析了双层管棚预加固方案的可行性及管棚参数，介绍了双层管棚的施工技术，说明了其施工效果，保证了既有公路的安全和隧道的顺利施工。     

高速公路连拱隧道泵送混凝土施工技术

介绍了浙江省金丽温高速公路双港口2号连拱隧道采用泵送混凝土进行施工的状况，根据工程概况和施工要求，对泵送混凝土施工工艺和施工过程作了详细阐述，分析了在泵送过程中发生堵管故障原因以及应采用什么方法进行排除，并指出了施工中应注意的事项。     

既有隧道改扩建成双连拱隧道施工技术探讨

以杭州市临平邱山隧道改扩建工程为例,介绍了既有隧道改扩建成双连拱隧道的施工关键技术,指出采用曲型中隔墙,双洞分离式防排水,解决了连拱隧道中隔墙渗漏水的技术通病。     

双连拱隧道两种工法的施工力学分析

目前，在连拱隧道施工中均不同程度地出现了围岩坍塌、已修筑的衬砌产生大面积裂缝等问题。金洞隧道位于渝怀线甘家坝与鱼泉之间。设计预留了二线隧道条件。二线位于一线右侧，进口两线间距14．09m，有分修条件：出口两线间距5．03m，设150m“燕尾”式隧道段，其中连拱隧道长42．2m。连拱隧道施工有很多种方法，在围岩条件较好时，往往采用三导洞法或两导洞法。为了比较这2种方法的施工安全性，采用有限元法对该区段隧道施工过程进行力学模拟计‘算，比较了2种不同施工方法下的洞周位移、初期支护的内力、安全系数等，得出一些有意义的结论，可作为连拱隧道施工时的参考。     

公路双连拱隧道中导洞施工技术措施

通过对元磨高速公路老苍坡5号隧道中导洞的施工介绍,阐述了公路连拱隧道中导洞进洞、开挖支护、衬砌、防水等施工技术措施,对今后同类双连拱隧道工程具有一定指导意义。     

隧道超前管棚施工技术探讨

分析了超前长管棚近年来出现的质量问题,基于高速公路隧道超前长管棚施工实践,从管棚结构设计、施工技术等方面进行了详细阐述,并提出了质量控制措施,可为一线施工提供经验参考。     

浅谈大庆至广州高速公路双连拱隧道设计

以大庆-广州高速公路湖北省黄石-通山段白人岩隧道为例,介绍了双连拱隧道的相关设计思路和原则以及设计中存在的问题,研究了隧道内轮廓和衬砌结构支护参数,最后对隧道的施工方法进行了介绍.     

公路双连拱隧道中隔墙施工关键技术研究

通过分析公路双连拱隧道中隔墙的一般设计,总结了公路双连拱隧道中隔墙施工关键技术,并加以系统阐述,探讨如何有效地提高中隔墙施工质量。     

元磨高速公路桥头隧道施工中的监控与分析

本文通过对讨论元磨高速公路桥头隧道现场监控量测工作的目的及主要测量方法和分析结果，并通过和有限元计算结果相比较，初步探讨监控量测在连拱隧道施工中的作用。     

双连拱隧道施工技术

针对连拱隧道埋深浅、长度短、偏压及跨度大的特点,进行了双连拱隧道施工方案比选,论述了三导洞施工技术在连拱隧道中的应用,并指出三导洞施工法的应用既保证了隧道顺利安全地完成,又确保了工程进度,赢得了社会效益。     

偏压连拱隧道中隔墙力学特征数值分析

中隔墙作为连拱隧道的中枢结构和重要承载构件,其受力及位移情况往往对工程成败和安全起着决定性作用。本文采用有限元方法对某浅埋偏压连拱隧道的开挖过程进行模拟,对连拱隧道中隔墙受力特征作了计算分析。结果表明,中隔墙是连拱隧道最主要的受力构件,偏压开挖容易在中隔墙引起较大偏心荷载,偏压连拱隧道采用复合曲中墙结构将有助于改善中隔墙受力状况,减小应力集中及上部位移;并结合中隔墙主筋轴力量测,对连拱隧道中隔墙施工进行了监控分析,监测结果表明,隧道由于偏压荷载的存在,应先开挖深埋侧隧道,此时中隔墙结构的扭转和偏心都较小。     

连体隧道施工技术

以连体隧道施工实践出发,结合连体隧道的受力特点和设计思想,对连体隧道施工中需要注意的重点环节做出分析,并对重要施工环节提出了主要控制措施。     

高速公路双连拱隧道施工信息化管理技术

隧道施工信息化管理技术是隧道新奥法施工的一项重要内容,它既是隧道施工安全的保证,又是对隧道支护结构进行优化的重要手段。结合小金口双连拱隧道的建设,通过对Ⅱ类围岩1-1量测断面测试数据信息的处理统计分析,首次建立了双连拱隧道结构构件的力学模型;分析和探讨了隧道围岩变形与围岩类别、开挖方法、支护时机及支护参数之间的关系;初步建立了双连拱隧道施工信息化管理技术计算机系统,这个系统由信息采集、信息传输、信息处理和信息反馈4个子系统组成。这些研究成果对类似工程也将具有重大指导意义和实际应用价值。     

某高速公路双连拱隧道施工技术

本隧道工程为高速公路大跨径双连拱暗挖隧道,采用新奥法指导施工:三导洞法施工,分部开挖,分部支护;光面爆破、工字钢支撑、锚杆、喷射混凝土、钢筋网联合临时支护、复合式衬砌;掘进采用气腿式风钻钻孔,出碴采用无轨运输。     

大跨度浅埋双联拱隧道中隔墙施工技术探析

随着我国社会经济水平的提高和城市建设的不断发展,城市道路的交通压力逐渐加大。受限于城市土地空间开发的约束,大跨度浅埋双联拱隧道孕育而生。针对大跨度浅埋双联拱隧道中的中隔墙的特点进行分析,并就大跨度浅埋双联拱隧道中的中隔墙的施工技术进行了探讨。     

高速公路隧道施工技术与控制要点

隧道施工已然是当下高速公路工程的重要组成部分.但有别于高速公路其它施工项目,隧道施工存在着诸多的难点.如若施工技术不到位,很有可能导致各种问题出现.此次就常见施工技术要点展开讨论,并总结分析了施工工艺优化管控策略,以期对同行业者有所借鉴与帮助.