电动车防盗定位装置和系统

针对目前电动车盗窃案频发,寻回失窃车辆难的问题,提供一种新型电动车防盗追盗系统。以防盗定位装置为基础,综合运用传感器技术,GPS和LBS定位技术以及3G通信技术,结合手机等移动终端,统一监控平台,直观显示目标车辆信息,和动态计算被盗车辆和车主之前的路径,快速定位并找到失窃车辆。能同时防范整车偷盗和电池偷盗。实际证明使用该系统能有效降低电动车盗窃案件的发生率。     

我省组建模拟手机盗码并机侦测系统

我省组建模拟手机盗码并机侦测系统７月２１日，襄樊、宜昌、黄石三局模拟手机盗码并机侦测系统投入试运行，在全省率先拉开打击盗码并机的序幕。据悉，该系统投入运行两天，襄樊局即发现并机１０２部，需作进一步判断的有２６８部；黄石局发现并机６部，需作进一步判断的...     

基于单片机和大容量存储器组合的 特定消谐式电动车用变压变频系统

特定消谐技术应用于以单片机83C552和大容量存储器27PC040为核心的电动车用变压变频调速系统。通过对控制信号的调整，系统可实现变压、变频、稳压、稳频的闭环控制。由特定消谐技术得到的开关角所确定的控制规律可以用较低的开关频率消除较多的低次谐波，使变压变频调速系统输出高质量的正弦波。该系统有效地实现了变压变频调速并且改善了电动车的运行性能。     

基于无线语音识别的电动车充电控制系统研究

我国现阶段电动车保有量超3亿辆,由电动车充电引发的火灾事故时有发生,为解决居民用户电动车过度充电问题,设计了一种电动车无线语音充电控制系统。该系统主要采用SPCE061A凌阳单片机、nRF24L01无线射频收发模块和STC89C52单片机。通过对凌阳单片机输入语音命令,并由无线射频收发模块将命令发送到STC89C52单片机以控制继电器,从而实现用户通过远程无线语音对电动车充电的控制。     

基于STC12C5410AD的电动车无刷电机控制器检测

伴随着城市化进程,人们生活的交通距离不断扩大,代替燃油汽车和自行车的电动车已经走进了千家万户,本设计以STC12C5410AD单片机为核心,对电动车无刷电机控制器进行检测。阐述了系统硬件设计原理并对软件框图进行设计,实验表明,该系统基本可以实现电动车无刷电机控制器的各种检测功能,包括剎把转把的检测、相角相序的检测。     

电动车控制器自动测试系统的设计与实现

控制器是电动车的核心部件,其质量的好坏直接影响电动车的整体性能,针对其特点给出一种适用于电动车控制器在线自动检测系统的设计方案与实现方法.该测试系统是由一个智能测试设备和一套运行于个人计算机上的控制分析软件组成.给出了智能测试设备的结构组成与电路实现,设计出被测控制器提供各类测试条件的控制电路以及从被测控制器读取结果的各类测量电路.同时也详细介绍了控制分析软件的开发.     

工业运输电动车往返自动控制系统设计

本文介绍继电控制系统在工业运输电动车中综合应用的基本工作原理,通过继电控制系统控制电动机供电线路,实现电机正转、反转、停机,从而达到了电动车正向、反向运行和随时停车的目的。该系统设计简单,适合控制往返重复运动的工业运输电动车,并且能降低工业生产成本,有效提高生产效率。     

电动车跷跷板

电动车跷跷板系统采用华邦W78E58作为主控制器,以自制的车体为系统载体,依靠两个经过改制的舵机为动力,利用光电传感器ST168构成对路面黑线的检测,实现了对桥面的探测.同时利用角度传感器WQ36-45实现对跷跷板倾角的测量,经过A/D转换后构成反馈,对电动车平衡位置完成精确调节,控制电动车准确停在平衡点,并保持该平衡状态.该系统除了能完成题目所规定的基本要求外,还完成了液晶模块、语音模块的设计和调试,充分体现了检测、传感以及精确控制等技术在自动控制中的应用.     

电动车智能充电器设计

随着能源的日益紧缺和大气污染的加剧,作为新型交通工具的电动车的研究日益受到重视。作为电动车核心部件的电池及其充电器,其性能的优劣,直接影响电动车的质量状况。因此,本文提出了一种基于C语言和单片机的电动车智能充电器设计方案。该系统的硬件部分主要用来模拟智能充电器的各种输入信号,软件部分采用C语言进行编程,能够完成对其输出信号进行检测。最终实现了电压、电流、温度等参数的检测。     

基于CAN总线的电动车控制系统设计

针对电动汽车具有良好的能源和环保等性能.提出一种基于CAN总线的电动车控制系统设计方案,该控制系统能提高电动车控制系统间的通信可靠性.实现电池管理系统、电机控制器、充电机和整车控制器的实时通信和集中管理.使电动车运行更加实时和稳定.详细论迷了系统的总体结构、CAN通信协议协议的制定、节点硬件电路设计及软件设计.经过实验,各节点间通信实时可靠,验证了电动车控制系统的可靠性和正确性.     

基于AT89S52单片机的电动车跷跷板系统设计

介绍电动车跷跷板系统的设计与实现。该系统包括单片机系统电路、寻迹检测电路、平衡检测电路、步进电机驱动电路、数码显示电路等。在系统中,以AT89S52单片机为电动小车控制核心,使用反射式红外发射接收器来检测轨迹,步进电机作为动力源实现小车前进后退和转向控制,用2个水银开关控制完成平衡状态的检测,用数码管分阶段实时显示电动车行驶所用时间。3次实验数据表明,这里所提出的平衡检测方案是有效可行的。     

一种用于电动车电池充电的安全辅助装置

为解决电动车电池定时充电、安全充电的问题,本文介绍了一种用于电动车电池充电的安全辅助装置。该装置基于闹钟和继电器改进充电线路,从而实现了电动车电池的定时充电。经过测试,该装置效果良好。     

高精度高可靠性脱机追日系统研制

为实现高精度高可靠性的追踪太阳,提高对太阳能的利用率,设计了一套基于以C8051Fa020的控制系统;该系统以C8051Fa020为控制器,通过太阳能公式计算出太阳的水平角及高度角,由程序控制水平及高度电机的转动,实现对太阳位置的精确跟踪;同时利用安装在太阳能发电架构上的编码器作为反馈,实现追日系统的闭环控制,对追日系统的误差进行校正,改进跟踪系统的精度;通过对实地太阳能架构的实验,追日系统可以精确追踪太阳位置,系统性能稳定,成本低,实用性很强。     

一种新型电动车超级电容-蓄电池复合电源系统

针对目前电动车续驶里程短、电池易老化、爬坡能力差、能量回收效率低的缺陷,研究以比功率高、循环寿命长的超级电容作为辅助电源,实现了一种新型超级电容-蓄电池复合电源系统.从超级电容-蓄电池系统的结构出发,对电动车的行驶工况进行了具体分析,构建了超级电容充电模型和超级电容-蓄电池复合电源系统模型.仿真和实际试验结果表明,该复合电源系统能有效回收制动能量,从而使蓄电池的低能量密度和低功率密度等缺陷得到弥补,进而提高电动车动力性能和电能的利用率,使电动车的续驶里程增长,能有效地降低蓄电池电压和电流幅值波动,延长蓄电池的使用寿命.     

自动导航电动车远程监控系统的研究

本文以可靠,实时,通用,低成本为目的研究出了一套基于无线网络的电动车远程监控系统。此系统采用C/S通信模式,利用winsock和GPRS无线网络实现通信。GPS导航以及各种传感器采集电动车的整体信息,工控机存储信息并将信息通过通信部分发送到监控端。操作人员通过监控界面显示的信息及时采取措施,从而实现对电动车的远程控制。     

遥控启停车的设计与实现（上）

本文设计的遥控启停电动车，采用AT89C52作为小车的检测和控制核心，采用红外传感器进行里程统计、超声波及红外传感器进行目标识别与避障、步进电机对车的转向进行控制，实现精准定位；由发光管给出指示信号：车行驶中的各种功能控制由软件实现，     

油气管道防盗光纤预警系统的研究

提出了一种新型油气管道光纤预警系统。该系统基于Mach—Zehnder干涉原理,通过检测传感系统输出的干涉信号强度变化,测得盗油事件产生的微振动,达到预警的目的。由于光纤传感器具有极高的灵敏度,因此在管线遭到破坏前就可以发出预警。分析了传感系统定位和信号频谱分析的原理并进行了现场实验。实验结果表明,本系统监测距离大于50km,相对定位误差为2％,系统误报率小于5％,正确报警率93．57％,平均响应时间为68．3ms。     

GPS车辆监控系统设计与实现

GPS车辆监控系统可对移动车辆提供实时定位，语音通信，遇险报警及动车跟踪等多项功能，是一套完善的自动化远程定位通信监控系统，本文主要介绍了该系统的设计与实现。     

超级电容在双电源电动车中的应用研究

为了弥补电池作为电动车单一电源的不足,提出一种以锂电池作为主电源,超级电容做为辅助电源的双电源系统。该系统对超级电容在电动车不同工作条件下进行充放电控制,辅助主电源电池工作。通过运用Matlab/Simulink软件仿真结果显示,该双电源系统可以有效减小锂电池充放电电流,起到保护电池,提高电池寿命的作用,并且能够回收电动车制动能量。     

电动车行驶控制器智能测试系统

提出了一种适用于某型号电动车的行驶控制器智能测试系统,该测试系统能够实现对电动车行驶控制器各功能模块进行准确、高效、智能化测试。测试系统由测试终端和 PC 软件组成,测试终端根据 PC 测试软件发送的指令完成功能模块的测试,并把采集的测试数据发送给 PC 机;PC 测试软件是一个测试操作界面,负责发送测试指令及判断测试数据是否合格。测试终端和 PC 测试软件间的通信采用的是 RS485总线,为了保证通信的准确性,文中制定了两者间的通信协议。给出了系统总体设计方案,并对测试系统软硬件实现进行详细阐述。