基于JACK的民机维修任务仿真及人机工效评估

在民用飞机产品的设计阶段考虑产品的可维修性,利用JACK软件对机务维修任务进行虚拟仿真以及对维修的舒适性、可达性、可视性进行人机工效评估,验证产品的可维修性并提出改进性的维修意见。首先将基于人机工效学设计的发动机UG模型导入JACK软件中创建分析对象;然后基于JACK建立虚拟人体模型,将虚拟人、维修对象导入三维虚拟环境中,并在任务仿真模块中完成维修任务的仿真;最后利用JACK软件的人机工效评估工具对维修任务仿真结果进行评估验证产品的可维修性及提出改进性的维修意见,这样既降低了飞机的维修成本,又验证了产品的可维修性。     

基于JACK的机载航电产品虚拟维修仿真及人机工效评估

随着科学技术的发展,机载航电产品越来越复杂,维护保障难度不断增加,其维修性设计与分析日益重要.提出了一套基于JACK软件的维修性仿真分析流程和方法,并针对设计未定型阶段维修性预计难的问题,提出了一套MTTR预计方法.结合具体产品维修性工作的开展,对建立的流程和方法进行了工程应用.实践结果表明,建立的流程和评价方法是适用的、合理的、可行的.     

仿真飞行仪表的人机工效评价*

应用软件仿真技术,研究如何对仿真的飞行仪表进行人机工效评价。通过搭建仿真飞行平台对几种飞行姿态仪进行仿真,采集模拟飞行数据和操作数据后比对,并进行人机工效学的实验和评价。最后得出了两种姿态仪的优劣度。实验结果与实物姿态仪的人机工效评价结果类似,由此表明对仿真飞行仪表进行人机工效评价是一种有效的研究途径。     

民机驾驶舱布局流程设计及应用

为减少民机驾驶舱设计迭代次数,提高设计质量和效率,提出了一种民机驾驶舱布局的设计流程。结合适航要求和人机工效分析方法,对飞行员眼位、人体尺寸、内部视界和外部视界、飞行员坐姿、座椅和脚蹬调节行程、中控台尺寸及其它关键部件位置进行了分析和研究。最后,应用提出的民机驾驶舱布局流程进行了公务机驾驶舱布局设计。结果表明,设计的民机驾驶舱布局流程能够快速实现预期设计目标,提高了设计效率,对民机驾驶舱设计具有指导意义。     

浅析虚拟现实技术在座椅设计人机工效分析中的应用

针对当前座椅设计时进行人机分析时存在的周期长、投入大的不足,将虚拟现实技术应用到座椅设计当中。井以JACK软件为例。对虚拟现实技术在座椅设计人机工效分析中的应用进行实例验证。结果表明：虚拟现实技术能够有效地加快座椅设计的开发进程,提高了人机分析的效率,满足了座椅设计人机研究的需求,具有较高的先进性与实用性。     

基于B/S模式的驾驶舱工效准则管理系统开发

为了实现对飞机驾驶舱工效准则数据和信息的综合计算机管理,以及满足准则信息的特殊管理应用要求,为准则数据的应用提供数据基础,归纳和总结了准则信息结构和信息特征,开发了一套基于B/S模式的驾驶舱工效准则管理系统。本系统提供了操作界面和管理应用接口并充分体现以人为中心的设计理念,通过对各个模块进行建模分析,确定系统的构建,并结合模糊查询方法来进行对信息数据的筛选,实现对驾驶舱工效准则数据和信息的综合计算机信息化管理,提高了工作效率。     

产品设计中的计算机辅助人机工效学研究

为解决产品设计中人机工效学分析的不足,提出了计算机辅助人机工效的基本思路,研究了在虚拟环境下进行人机工效学分析的方法,实现了面向产品设计中人机工效学要求的计算机辅助分析。     

汽车仪表板的人机工效多级模糊评价研究

针对汽车产品中潜在的大量由不合理的人机关系引起的安全隐患,选择了作为汽车中最重要的人机界面——仪表板,对它进行人机工效综合评价的探讨。利用模糊数学的理论,初步构建了汽车仪表板人机工效多级模糊评价的数学模型,并通过实例验证了可行性,为汽车仪表板的人机工效综合评价系统奠定了基础。     

人机工效学在化工联合中央控制室设计中的应用

联合中央控制室是化工联合装置控制系统的枢纽,中央控制室设计在整个项目设计中起着重要作用。从人机工效学设计原则出发,对联合中央控制室中人员的主要活动进行分析,提出相关的功能设计需求,针对相关需求提供了设计思路及解决方法,并通过具体设计案例进行说明,最后对人机工效学在中央控制室的综合设计进行了展望。     

战斗机座舱人机工效评价方法研究

提出了一种基于灰色系统理论多属性群决策方法的战斗机座舱人机工效评价方法,通过建立战斗机驾驶座舱人机工效评价体系,研究了人的因素和机的因素,在对战斗机座舱人机工效分析的基础上,确定了评价因素,建立合适的评价指标体系,结合上述方法确定了合理的评价步骤,并进行了推理和验证。     

实时交互式虚拟仿真飞机驾驶舱实现

实时交互式飞机驾驶舱虚拟仿真是开发一种对虚拟图形化的飞机驾驶舱各种设备进行实时操作的人机环境。它是开发其他更深层次飞行仿真软件、机务训练软件的基础。OpenGL图形库作为一个强大的通用图形开发库,可实时生成人机环境所需的图像。通过在各软件模块中鼠标消息的传递、分析和处理,让人参与到该环境中,成为仿真回路的一个环节,也能控制虚拟飞机和驾驶舱设备。     

改进PSO的飞机驾驶舱组合排序人机布局优化

飞机驾驶舱在人机布局优化过程中具有显著的特殊性和较高的复杂性,因而有必要采取合适的优化程序和优化方法以提高优化效率。利用组合排序方法,结合多目标优化问题的求解思路,建立了高度非线性的目标函数,为避免陷入局部最优,将粒子群算法首次引入飞机驾驶舱的三维布局分析中,并引用改进粒子群算法,提出了适合我国飞行员标准的人机布局优化新方法。由于待布物数量较多,基于Kendall’s W确定了待布物的大致组合排序;利用改进粒子群算法依次求得待布物的最优解,彼此协调后,获得了优化布局新方案,并与基本粒子群算法等现有典型优化算法的优化效果进行了对比;对布局方案进行了计算机仿真,利用JACK对优化方案和原方案进行了对比分析,验证了该优化方法在解决飞机驾驶舱人机布局优化问题的可行性和有效性。     

基于虚拟现实与系统仿真的人机心理研究

详细地论述了将虚拟现实与系统仿真应用于人机工程学中的可行性,并着重分析了虚拟环境下的心理仿真。     

视线交互中两类扫视运动的人机工效评估研究

Fitts法则是人机交互领域预测人机工效的一个有效模型,在许多交互方式中都得到了验证,是传统人机工效研究的理论基础。然而在视线交互中,由于眼动肌肉神经控制机制与肢体运动不同,Fitts法则并不适用。近两年的相关研究提出了一个新的专门针对视线点击任务的难度指数IDeye,它比经典的Fitts指数更能准确预测视线交互的工效。然而,在新模型的有效性验证实验中并没有考虑两种典型的扫视运动(向心和离心运动)的差异。为此,在前期研究的基础上设计组织实验,验证了视线交互中离心和向心这两种眼球运动所带来的人机工效和稳定性的差异,并证实新的IDeye模型仍然能有效预测单纯的离心或向心扫视条件下的人机工效,是对视线交互工效研究的重要补充。     

基于MS-CNN算法的虚拟运动场景人机协同仿真

在目前的人机协同仿真方法中,缺乏运动场景对仿真结果影响的考虑,影响人机协同仿真的准确性,因此提出基于MS-CNN算法的虚拟运动场景人机协同仿真研究.建立虚拟运动场景模型确定运动场景下的运动参数.运用MS-CC算法对虚拟运动场景进行运动识别,提取特征参数.拟定人机协同中的影响因素.最后运用Flexsim、Matlab和V...     

基于语义分解的人机任务快速规划及仿真自动生成方法

人机任务仿真规划是人机系统应用的基础性工作,也是任务仿真制作过程中最具专 业性和复杂性的工作之一,研究人机任务仿真快速规划方法对提高人机系统的应用水平具有重要 的意义。针对现有人机系统中人机任务仿真交互量大、仿真进程不能自动生成以及仿真结果重用 性差等问题,提出一种基于语义分解的人机任务快速规划及仿真自动生成方法。首先,采用分层 模式,对人机任务的自然语义进行逐层分解和细化,直至最终可由计算机系统直接实现和执行的 动作来描述为止;然后,引入任务路径、轨迹和进程等概念,对复杂人机任务过程进行结构化定 义和表示,提出相应的图形化人机任务过程图形化规划方法,并在此基础上建立人机任务仿真自 动生成方法。开发支持这种方法的程序原型,并以飞机装配中卡板打开操作为例,对这种方法进 行测试和验证。     

假想飞行器驾驶舱仿真模拟研究

飞行器的虚拟现实三维造型中,驾驶舱较机体、机翼等其他部分相对复杂,具有高不规则、透明等特点.本文讨论了VRML(Virtual Reality Modeling Language,虚拟现实建模语言)下,利用Coordinate、IndexedFaceSet等节点构造假想飞行器驾驶舱三维仿真模型的方法,并给出了相应的设计效果验证,从而有效应辅助大型、复杂目标实体造型工作中局部细化工作的实现.     

载人航天器地理位置指示器工效学设计仿真软件的研制

地理位置指示器是载人航天器中重要的控制类显示仪表,对其进行工效学设计使之符合人的信息感知能力和特性,已成为充分发挥航天员作用可靠的技术途径。该文在查阅国内外相关文献的基础上,首先阐述了地理位置指示器的研究现状,基于该仿真软件所在系统的结构,提出其基本设计和实现方法。最终研制的地理位置指示器仪表指示界面仿真软件可为实际的工程设计提供一种工效学实验评价手段。     

人机任务仿真中虚拟人行为建模及仿真实现

提出一种采用高级智能对象(ASO)的建模方法,实现虚拟人的行为建模。首先, 引入 ASO 的概念,对交互特征中的交互元素、交互部位及对象动作进行定义,并对交互动作进 行分类;其次,提出了对象驱动方法,解决由虚拟对象作为主动体动作而导致的虚拟人作为被 动体的运动计算问题,实现对象以交互特征为主的建模;最后,根据人机任务需要对虚拟人的 基本行为动作进行分析,选择常用的 4 种基本动作,对其进行定义并进行动作组合,给出以交 互元素为主的位姿、手型的计算方法,实现了行为建模并进行仿真实现,解决了任务仿真中的 交互量大问题,使仿真结果具有重用性。并以飞机装配的手工铆接仿真为例对方法进行验证。     

人机工程分析在驾驶舱设计改进中的应用

随着人机工程学在产品设计中的应用日益广泛,对产品的人性化设计成为设计领域一个新的革命。本文根据人机工程学的相关理论和方法,通过现场主观操作评价和RAMSIS软件仿真分析相结合,分析了某型叉车驾驶舱中的整体空间布局、人机信息界面及操控装置的排列等方面的人机因素,并进行了舒适性、伸及性、操作空间及视野等方面的校核,对设计的不足之处进行总结,用于后续开发设计之中。