发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

大城市商业区停车行为模型--以北京西单地区为例

本文简要介绍了在北京西单地区停车行为调查及其结果。在对调查结果进行了分析的基础上,运用非集计行为模型,建立了以调节地上、地下停车场需求政策为目的的停车场选择模型,并对停车场选择费用的阈值进行了探讨。研究结果表明,在调查对象地区存在着明显的利用价格杠杆调节停车供需关系的空间,停车者对于利用停车诱导系统表现出较大兴趣。     

智能停车场带给我们的希望

正值圣诞节来临。人们外出活动频繁．而在这个时候停车问题。成为了许多人关注的焦点。随处可见的各种停车场或路边停车点也如雨后春笋冒了出来，同时各种问题也出现了。据记者调查发现。许多停车场存在不同程度的问题。譬如乱收费、停车难以及因停车发生的纠纷等等。     

城市历史街区停车现状及停车难问题解决新对策

以北京市西城区受壁街市政道路、综合管廊及地下停车场工程建设为背景,梳理受壁街紧邻的白塔寺历史街区现状机动车停车现状及特点,通过分析现有停车技术、停车方式及规划受壁街城市空间设计基本原则,提出在老城区土地资源有限的情况下,充分利用周边城市道路红线范围内的地下空间,将地下机械式立体停车场与市政道路及综合管廊有机结合,进而缓解城市机动车停车难的问题。     

基于清镇市停车场的城市级智慧停车运营平台

停车难问题一直困扰着城市车主,在高峰期大量车主在商场、公共停车场花费大量时间寻找停车位,既浪费了时间,又消耗了能源。本文依托清镇市停车场项目,对城市现有停车资源进行汇聚和整合,同时规划和建设新增停车场及立体车库,构建全市停车诱导系统,结合智慧商圈的推广应用,打造城市级智慧停车运营平台。     

城市地下停车场系统等级划分研究——张家港购物休闲公园地下停车场系统

从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。     

城市中心区停车改善对策研究

以南京市鼓楼区为例,针对中心区停车特性,分析了鼓楼区停车发展的概况及存在的问题,并探讨了改善该区停车泊位供需不平衡、公共停车场规模小、停车管理技术水平落后等现状的对策,以供参考。     

北京城市停车问题与城市形象塑造

根据我国停车设施在空间规划方面存在的共性,探讨北京城市停车问题与人们对空间高品质的追求不相适应的现状,提出北京城市停车规划中应结合停车需求预测,遵循一定的停车场规划原则,因地制宜,采取最人性化、最益于城市发展的停车方式与停车管理手段,加强停车诱导设施等智能系统的完善。最后,北京城市停车系统规划应该结合北京市城市空间形象的提升而进行。     

北京城市停车问题与城市形象塑造

根据我国停车设施在空间规划方面存在的共性,探讨北京城市停车问题与人们对空间高品质的追求不相适应的现状,提出北京城市停车规划中应结合停车需求预测,遵循一定的停车场规划原则,因地制宜,采取最人性化、最益于城市发展的停车方式与停车管理手段,加强停车诱导设施等智能系统的完善。最后,北京城市停车系统规划应该结合北京市城市空间形象的提升而进行。     

生态新城停车系统优化策略研究——以中新天津生态城为例

本文从钟摆式交通因素、停车设施供给结构、典型建筑停车供需等方面分析国内生态新城普遍存在的停车问题及成因,借鉴相关理念和研究,确定用地集约化、资源共享化、管理智慧化的生态城新城停车模式导向。最后以中新天津生态城为例,对现状停车特征与问题进行分析并从停车场地集约化、停车空间多元化、配建停车高标准、停车错峰共享、全域智慧停车管理等方面,探求解决新城停车实际问题的可行之路。