液压试井绞车的改造

四川德阳井下作业处有一辆ES5 0 73TJC6 0 0 0型试井绞车 ,车辆部分已经报废 ,绞车和液压部分 ,状况良好 ;为此 ,决定将试井绞车恢复使用。该绞车传动原理是由汽车发动机提供原动力 ,拖动液压齿轮油泵 ,液压系统控制液压马达以一定转速带动绞车转动。传动系统所采用的部件有EQ14 0 1型发动机 ;CBQ F5 5 0 AFHL型液压齿轮油泵 (适用范围 6 0 0～ 30 0 0r/min) ;NHN3 4 0 0型径向柱塞液压马达 ;调速阀及多路换向阀等控制阀件。系统最大提升力为 7kN ;液压系统额定压力为 16MPa;转速为 0～ 32 0r/min。1　技改要求因汽车报废 ,要求…     

基于MATLAB软件的气动绞车动力匹配优化

研究气动绞车的动力系统合理匹配可在保持绞车动力性能的前提下降低气动马达耗气量,提高绞车经济性能。为JQH-10×24型气动绞车选取不同型号的气动马达,建立优化模型。利用MATLAB优化工具箱Fmincon函数优化该数学模型。对比分析优化结果,得出气动绞车最优匹配方案。匹配结果满足绞车动力性能,且能够取得较高的经济性能。     

自行式修井机的参数匹配

本文按单位长度重量为13公斤/米的油管,对自行式修井机参数进行了核算。证实额定大钩钩载时,大钩速度为0.4～0.55米/秒,相当于绞车在Ⅲ档工作,气胎离合器在额定扭矩工作,此时钢丝绳设计安全系数大于3。而最大钩载受离合器极限扭矩的限制,为额定钩载的1.5倍时,钢丝绳设计安全系数大于2。     

顶部驱动钻井装置(二)

4　顶驱钻井装置部件现以美国 TDS- 3S型顶部驱动钻井装置为例 ,介绍其主要部件和附件。顶驱钻井装置主要由水龙头—钻井马达总成 ;马达支架 /导向滑车总成 ;钻杆上卸扣装置总成 ;平衡系统 ;冷却系统 ;顶驱装置控制系统及可选用的附属设备组成。5　水龙头—钻井马达总成5.1　水龙头—钻井马达总成概况水龙头—钻井马达总成是顶驱钻井装置的主体部件 ,它由水龙头、马达和一级齿轮减速器组成。钻井水龙头额定载荷 6 50 0 k N;采用串激 (或并激 )直流电动机立式传动 ,驱动主轴。轴上端装有气动刹车( 1 6 VC6 0 0型气胎离合器 )。当气压为 0 …     

世界上最大的钻机

美国帕克(Parker)钻井公司声称,它的121号钻机是世界上最大的钻机,可钻40,000呎(12,192米)的超深井。 该钻机配备艾迪科公司的E—3000绞车,输入功率为4000马力;塔形井架高147呎(44.8米),额定负荷为2,000,000磅(990吨);井架底座高32呎(9.75米),能容纳1,000,000磅(495吨)套管;立根盒容量为750,000磅(341吨);动力由三部沃克夏(Waukesha)L     

ZJ70DB变频钻机绞车机电参数配合设计

变频钻机绞车起下钻时效性较差,是因为绞车机电参数配合及设置不当所致。为证明这一观点,以ZJ70DB钻机绞车为例,计算了在选定的绞车力学性能指标条件下的电气参数,包括电机额定速度、扭矩、功率及弱磁最高速度,变频器额定和过载输出能力、容量、能耗制动能力等,以及在这种配置下绞车能够达到的各项实际性能指标。计算结果表明,变频钻机的起钻性能完全能够达到甚至超过同等规格的直流电驱动钻机或机械传动钻机的水平,按目前配置的普通变频器装置的性能条件,在不增加成本以及安装空间的情况下,达到或者优化钻机绞车性能的关键在于提高变频电机的制造水平。     

SQC色谱气测仪改进方案探讨

本文叙述了色谱气测仪的工作原理。并介绍采用绞车传感器糸统代替传统的天车马达测深系统,选定鉴定器以提高仪器的稳定性和拓宽线性,以计算机数据处理系统来替代记录器。文章还着重探讨鉴定器的选用和测深系统的方案选定。     

8000米测井绞车的设计和开发

该测井车采用梅赛德斯-奔驰公司生产的ACTROS3341二类底盘,绞车传动系统为两套独立的传动系统,驱动绞车的传动为液压链结构。液压系统采用闭式系统,元件采用世界著名的SAUER公司的电控柱塞变量油泵和定量柱塞马达,绞车滚筒为防磁钢材料,新开发的HMX800型绞车减速器,控制操作系统安全可靠。     

气密封检测作业绞车液压系统的优化设计与应用

针对大庆油田气密封检测作业冬季施工困难等问题,通过气密封检测绞车手动液压控制系统优化改造和液压泵站的优化设计,有效提升了绞车的升降稳定性和可靠性,延长了绞车的使用寿命,提高了气密封检测作业效率,解决了气密封冬季施工困难的问题。优化改进后的绞车液压系统现场应用8口井,在-31℃~35℃的温度环境中,绞车液压系统运行正常,未发生绞车动作失效等问题,具有良好的适用性,为气密封检测技术应用提供了技术保障。     

准噶尔盆地烷烃气碳同位素组成及来源

通过对全盆地烷烃气碳同位素组成进行分析,明确了准噶尔盆地烷烃气成因类型、来源及分布。准噶尔盆地天然气主要包括成熟—过成熟油型气、成熟—过成熟煤型气、过渡气和生物气等。准噶尔盆地烷烃气碳同位素倒转普遍,碳同位素倒转原因包括细菌氧化作用、油型气和煤型气混合、不同源煤型气混合以及同源不同阶煤型气混合。准噶尔盆地煤型气包括3类：①煤型气重烃气碳同位素组成较重(δ¹³C₂＞-26.0‰),主要为成熟—高成熟,来源于侏罗系烃源岩;②煤型气重烃气碳同位素组成相对较轻(δ¹³C₂＜-26.0‰),成熟度范围广,来源于侏罗系、二叠系乌尔禾组和佳木河组烃源岩中的一套或多套;③煤型气重烃气碳同位素组成分布范围广,主要为高—过成熟,来源于石炭系烃源岩。     

世界钻井新水平

一、1980年美国帕克钻井公司生产的一台五万英尺钻机即将问世 该钻机用8 1/2″钻头可钻深能力达15240米,井架高47.5米。天车由7个滑轮组成,滑车的钢丝绳为14根,滑车大钧的额定负荷为1000吨。转盘的旋转负荷为437吨。绞车的额定功     

混源气的组分与碳同位素特征研究

以两种干酪根（Ⅰ型与Ⅲ型）热模拟气作为单元组合,进行不同条件的混合,考察了其混合气组成与同位素的变化。结果表明：不同来源天然气混合可导致天然气组成与碳同位素的变化,混合的两种气体组分与碳同位素差别越大,对混合气的影响越大。相近成熟度的Ⅰ型与Ⅲ型气混合,虽可在一定程度上导致天然气同位素变化,但不会导致碳同位素序列倒转。同位素倒转仅出现在某些特殊条件,如在很高成熟度Ⅲ型气中混入少量低、中成熟Ⅰ型气,可导致混合气δ13C2与δ13C3、甚至δ13C1与δ13C2倒转。在高成熟Ⅰ型气中混入少量低成熟Ⅲ型气可导致δ13C1-δ13C2值与δ13C2-δ13C3值变小,但一般不会引起碳同位素倒转。不同来源天然气的混合导致天然气地球化学指标存在多解性,在天然气成因评价时应当予以重视。     

10000m超深测井绞车超低速控制模式设计

随着10 000m超深测井绞车的研制成功,传统闭式液压系统已不能满足其超低速作业要求。进行了10 000m测井绞车液压系统的设计及计算,通过增加超低速控制模式,改造液压马达外置冲洗回路,可满足超低速作业要求。通过试验及现场作业,取得了良好的社会及经济效益。     

塔里木盆地和准噶尔盆地烷烃气碳同位素类型及其意义

将烷烃气碳同位素划分为正碳同位素系列(是有机成因烷烃气的表征)、负碳同位素系列(是无机成因烷烃气的表征)和烷烃气碳同位素倒转(是次生改造气的特征)等3种类型.塔里木盆地和准噶尔盆地发育着大量正碳同位素系列的原生型煤成气和油型气,也有大量碳同位素倒转的次生型的有机成因烷烃气,但无原生型负碳同位素系列无机成因烷烃气,仅有个别次生改造型负碳同位素系列,它们是由有机成因烷烃气改造来的.认为烷烃气碳同位素倒转的成因有4种:①同源不同期气或同型不同源气的混合;②煤成气和油型气的混合;③烷烃气中某一或某些组分被细菌氧化;④有机烷烃气和无机烷烃气的混合.     

中国有机烷烃气碳同位素系列倒转的成因

所谓烷烃气碳同位素系列是指依烷烃气分子中碳数顺序递增,δ¹³C值依次递增或递减。递增者称正碳同位素系列,递减者叫负碳同位素系列。当烷烃气的δ¹³C值不按正、负碳同位素系列规律,排列出现混乱时,谓之碳同位素系列倒转。致使倒转的原因有有机烷烃气和无机烷烃气的混合;煤成气和油型气的混合;同型不同源气或同源不同期气的混合和烷烃气中某一或某些组分被细菌氧化。倒转可由其中一种原因,也可由两种或更多种原因所致。     

y2-4-5绞车气控制系统的改造

<正> 种南矿区有26台钻机,其中11台是五十年代的5Д型钻机。5Д钻机的y2-4-5绞车气控制系统,由于结构上不太合理(不够安全),且近年来又严重缺乏配件,长期运转不良,有时还导致井队停产。为了满足生产需要,参考了F200及大庆Ⅰ-130型钻机的气控制系统,对该绞车的气控制系统进行了改造设计,且经过六个钻井队在钻中深井过程中试用,效果良好。     

威远地区页岩气与常规天然气地球化学特征对比

威远地区不仅较早发现了大型整装常规气田,也是我国最早的页岩气先导试验区之一。根据威远地区5口井8个井次的井口气组分和碳、氢同位素分析,研究了该区龙马溪组和筇竹寺组页岩气的主要地球化学特征。威远地区页岩气烷烃气的含量高达98.47%,不含H₂S,甲烷平均含量为98.01%,是典型的干气|页岩气碳、氢同位素特征与北美地区高成熟、过成熟页岩气相似,均表现为同位素倒转。通过页岩气和常规气地球化学特征的对比,认为页岩气和常规气在6个方面存在差异：①常规气含H₂S|②常规气CO₂、N₂等非烃组分更多|③常规气CO₂包含有机成因和无机成因,页岩气CO₂为无机成因;④常规气组分湿度更低,甲烷碳同位素值更高;⑤页岩气碳、氢同位素倒转,常规气主力产层震旦系不倒转,二叠系碳同位素倒转,寒武系部分井倒转,部分井正序;⑥各个产层δ¹³C₂值差异非常大,页岩气异常低。水溶脱气、TSR、N₂运移能力以及早期烃类的保存条件是造成差异的主要原因,高热演化程度和较封闭体系下的混合作用是造成同位素倒转的主要原因。     

气胎离合器换挡绞车的设计与计算

通过对现有绞车的分析,提出新型绞车采用气胎离合器换挡的方案、原理及设计重点;分析了整轴式和分轴式2种离合器换挡绞车的优缺点,指出离合器的型式选择和计算。最后,对气胎离合器换挡绞车,提出改进建议和应用前景。     

石油钻机绞车控制系统的改进与测试

针对原ZJ50LDB型钻机绞车气控系统控制气路长,造成离合器进、排气严重滞后,延迟离合器抱合和分离的问题。结合实际使用情况,将绞车滚筒高、低速气控系统改进为电控,并在司钻操作手柄处安装了绞车滚筒高、低速指示灯,彻底解决了离合器进、排气严重滞后的难题,消除了安全隐患。现场测试结果表明：该系统工作状态良好,操作方便,维修保养简单,安全性能好。     

天然气组分碳同位素倒转成因分析及地质应用

为促进稳定碳同位素倒转现象在天然气地质勘探中的应用,通过调研大量国内外相关文献,系统地梳理和归纳了天然气烷烃组分稳定碳同位素序列倒转的成因及原理,包括有机成因气与无机成因气混合、细菌氧化降解作用、不同类型天然气（油型气和煤成气）混合、不同源或不同期天然气（如原生气与次生气）混合、高温及高压作用（气层气和水层气混合、硫酸盐热氧化还原反应、瑞利分馏作用）以及天然气运移扩散效应等。分析认为,碳同位素倒转现象在天然气地质勘探中具有广阔的应用前景,包括判识天然气的成因及来源,研究母质成熟度及天然气次生变化,反映气藏的地质特征（如成藏期次和沉积环境）,以及判断天然气远景区等。