兰州市发展压缩天然气汽车的探讨

阐述了压缩天然气汽车的优点,比较了汽车采用汽油和压缩天然气的经济性,讨论了发展压缩天然气汽车的有关问题。     

汽车用玻璃钢压缩天然气瓶

压缩天然气(CNG——CompressedNaturalGas)作为汽车动力源早已有之。60年代北京管庄到城里的公共汽车顶上有一个大气包,装的就是天然气。因压力甚低,故车开不多远,且风阻大,亦不甚雅观。现在,国内外重又兴起用CNG驱动汽车。CNG代替汽油、柴油驱动汽车的好处　　1.节省宝贵的石油资源　　据称,目前世界上的石油只够开采50年,我国现在已成为石油进口国,但国内天然气储量丰富。目前天然气仅用于生产尿素、甲醇、燃料等,远未得到充分的利用,不少天然气白白烧掉,不仅浪费资源,且污染环境。利用天然气可解决部分能源问题。能源与…     

压缩天然气汽车加气站防雷技术

根据雷电流的特性和CNG加气站工艺和设备的特点,提出了压缩天然气加气站直击雷防护、雷击电磁脉冲及感应雷防护、等电位连接和接地技术。     

压缩天然气汽车加气站消防安全初探

本文仅就加气站的火灾危险性及几个消除安全问题进行了初步探讨。     

压缩天然气汽车手动可调怠速阀的研制

研究了外置怠速阀汽车油改气后怠速不稳等问题,分析了出现问题的原因,研制了手动可调怠速阀,提出了解决问题的办法。     

公交车改用压缩天然气的性能与前景

综述了压缩天然气公交车的国内外发展现状,阐述了压缩天然气汽车的性能、优势和前景。     

天然气汽车的发展与应用

介绍了天然气汽车特别是压缩天然气汽车和加气站在国内外的发展与应用。     

发展滨海新区天然气汽车的构思

对发展滨海新区的天然气公交车和出租车进行了分析和构思,提出了燃油汽车的改造方案、加气站类型和发展方式,预测了经济效益和环境效益.     

利用压缩天然气调峰的探讨

探讨了利用压缩天然气解决城市燃气输配系统中小时不均匀用气问题的调峰方案和应注意的事项.     

压缩天然气供应若干问题的分析

分析了压缩天然气钢瓶拖车的充装压力、牵引车头与钢瓶拖车数量的确定,讨论了汽车加气站流程。     

压缩天然气储气容积分区原理与方法

研究了压缩天然气加压站或加气站储气库储气容积分区的原理,指出分区的意义.建立了储气库储气容积分区方程组,得到分区压力、储气库容积、可供汽车气瓶容积等参数之间的关系.经过数值运算发现上述各参数在相当广的储气库储气容积分区比例范围内相当稳定,接近常数.提出了压缩天然气储气库储气容积分区的实用设计步骤.     

压缩天然气供应工艺及规模的探讨

介绍了压缩天然气（CNG）供应城镇的工艺流程,通过对压缩天然气及长输管道两种输送方式的分析和比较,提出在不同供气规模、不同运距条件下两种方式的适用范围以及CNG技术在城镇供气中的应用前景。     

压缩天然气公交车加气站用气规律的研究

采集了北京市部分压缩天然气公交车加气站的加气量数据,对压缩天然气公交车加气站的用气规律进行了研究,得到了压缩天然气公交车加气站的月、日不均匀系数。月高峰系数为1．07～1．37,日高峰系数为1．083～1．274。     

城市天然气转换过程输配系统的利用与改造

探讨了天然气转换中原有输配系统的利用与改造方案,并提出了转换过程的措施。     

天然气应用中的问题及解决方案

分析了管输天然气、压缩天然气、液化天然气供应中存在的不同气源天然气混用的性质匹配、用户的特殊要求、气源替代、备用气源与调峰气源、管网发生故障期间的不间断供气、天然气管道暂时无法覆盖区域的用户拓展等问题,提出了解决方案。