机载VHF通信电台闪电间接效应试验与失效分析

以某型甚高频（VHF）通信电台为试验对象开展了闪电间接效应试验及失效分析。试验结果表明,通信电台的音频响应、谐波失真、发射功率、频率稳定度和调制深度对闪电电磁脉冲的敏感性较低,而接收灵敏度较为敏感,接收灵敏度的显著退化可作为VHF通信电台在闪电作用下发生失效的典型判据之一,VHF通信电台接收功能较发射功能更容易受到闪电影响。设备失效分析表明,闪电作用下VHF通信电台发生失效的主要机理为射频前端低噪声放大器失效和射频前端滤波器对地电感器与电容器熔融烧毁。     

SCA车载电台系统设计

车载电台系统设计,可以采用软件通信体系架构,实现灵活性、可靠性、成本控制的平衡。简述了车载软件无线电电台系统中的硬件架构和软件架构,主要阐述了系统硬件的主要设计要求,确定了车载电台系统的控制接口、系统的热设计和电磁兼容性设计的主要途径,分析了车载多通道电台的共址干扰抑制的必要性和实现技术,并基于高速总线技术、软件通信体系架构标准发展对车载电台系统进行了优化设计探索。最后探讨了车载电台未来主要的几个技术研究方向。     

某型电台的HEMP辐照效应试验及电磁损伤评估方法研究

为检验电台类装备在高空核爆电磁脉冲（high-altitude electromagnetic pulse, HEMP）环境下的生存能力,降低系统电磁脉冲易损性评估中的不确定度,设计了系统级HEMP辐照试验方案及易损性试验评估流程,建立了基于故障树模型的电台电磁损伤评估算法.以欧讯SG-7200型超短波电台的电磁易损性评估为例,应用电磁损伤评估算法开展威胁级辐照试验.试验结果表明：电台在50 kV/m的辐照试验中发生跳频现象,通信故障;在故障树模型中,根据多次试验数据得到该型电台在50 kV/m的威胁级辐照试验中系统失效概率为78.83%.     

基于SIP协议的半双工VHF话音通信远程接入系统

针对VHF话音通信无法支持远距离通信的问题,对VOIP技术进行了研究.提出了一种基于会话初始协议(SIP)的VHF话音通信远程接入系统的实现方法,给出了系统体系架构,以及接入控制设备和远程控制软件的参考设计.系统中接入控制设备和远程控制软件实现SIP用户代理功能,从而提供接入SIP系统的能力.仿真结果证明了该方法的有效性,从而为VHF话音通信系统的应用范围扩展提供了新的思路.     

CMX909B芯片在无线通信电台中应用的研究

本文就如何在现有低速的电台中插入CMX909B芯片,使电台可以实现无线话音信道条件下的高速数据传输这一问题进行了研究。目前,使用的HF、VHF/UHF电台,仍以模拟话音通信为主,通信设备(如电传、传真)传输信息的能力比较低。然而,随着数据传输业务的需求越来越广泛,现有的通信设备在一定程度上已不能较好的满足通信的要求,如何利用无线模拟话音电台实现中高速率的数据传输,已显得尤为重要。本文就如何在现有低速的电台中插入CMX909B芯片,使电台可以实现无线话音信道条件下的高速数据传输这一问题进行了研究。     

赋能通信技术原理及应用展望

针对VHF/UHF频段电台仅能视距通信的应用局限,提出了一种基于对流层散射传播体制的赋能通信技术,并对其原理进行了介绍。该技术在不改变现役VHF/UHF电台硬件结构的前提下,通过建立赋能站和加载对流层散射通信波形,可以在VHF/UHF电台与赋能站之间实现可靠的超视距通信。通过理论分析、信道特性试验以及通信试验证实了该技术的可行性。最后对该技术的应用前景进行了分析。对实现多个被动传感器的优化选择和合理布站,提高目标定位精度有一定的理论和实际意义。     

基于对流层散射的VHF/UHF不对称分集传输技术研究

针对VHF/UHF频段单信道电台仅能视距通信的应用局限,通过理论分析和信道特性试验探讨了将对流层散射传输体制用于VHF/UHF频段超视距通信的可行性,并在此基础上提出了一种基于对流层散射的不对称分集传输技术方案,即在保留单信道电台硬件结构不变的前提下,通过增加超视距传输波形并且建立地面赋能站的方式实现其超视距通信能力。最后通过对设备原理样机的信道模拟测试和野外试验证实了该技术的可行性和有效性。     

民航地空通信干扰分析和频率规划研究

近年来，民航事业的迅猛发展，飞行流量不断增大，对管制部门的要求越来越高，相应对管制手段的要求也越来越高。主要体现在地空指挥通信上要求通信质量提高，通信覆盖范围扩大和通信系统的稳定性和可靠性提高。空管部门地空指挥通信主要以甚高频（VHF）地空话音通信为主，同时甚高频（VHF）地空数据通信也是主要通信方式。随着通信设备的增多，怎样尽量地避免遭受外界的各种电磁干扰，同时在新增VHF地空通信台站频率时，又不致使新增电台成为其它现有通信设备的干扰源；如何通过对频率资源进行精细的规划，尽可能提高频谱利用率，这是…     

安全性评估方法在通用飞机航电系统中的应用

目前国内通用飞机产业发展进入加速期,对于国内飞机厂商及供应商而言,如何研制出满足适航安全性要求的产品以取得适航许可成为最为迫切的问题之一。以自行研制的多发涡轮通用飞机航电系统为例,给出了一种在系统架构设计中运用安全性评估并利用评估结果对系统架构提出改进措施的方法。对灾难级失效状态的分析结果表明,合理利用安全性评估方法能够有效地找出设计过程中存在的缺陷和风险以满足适航安全性要求。     

基于PowerPC下VME从设备驱动的设计与实现

VME总线广泛应用于航空、航天领域,具有高性能、高安全性和强实时性等特点。本文在PowerPC架构下详细分析了整个机载通信系统总线布局、PCI-VME接口互连方法、PowerPC与从设备间地址映射等内容,结合当前机载通信设备的要求,以VME作为板级通信总线,搭建了MPC755与多个VME从设备间互联互通的系统,实现了基于VME总线的多模块间数据高速传输和控制,满足了航电机载总线通信与管理的要求。     

SCA架构软件无线电台设计与实现

为提高数字通信电台的通用性、灵活性和重构性,提出了一种基于软件通信体系结构（SCA）的软件无线电台的设计方案,给出该方案的工程实现方法,并以超短波跳频波形为例讲述了基于该软件无线电台的应用波形和组件的开发过程。该方案可为基于SCA架构的便携式软件无线电台的设计和开发提高参考。     

民航甚高频地空通信电台干扰与防御措施研究

民航甚高频作为空中交通的重要管理方式,利用甚高频电台进行地空通信,可以帮助航空业务人员确定飞行状态、下达飞行指令,因此民航甚高频地空通信就显得非常关键和重要。但是,由于甚高频地空通信电台运行中面临着许多的干扰现象,比如同频干扰、互调干扰、邻频干扰、杂散辐射干扰,因此需要采用严格的防御措施,尽可能的避免地空通信电台受到干扰影响飞行,保障人们的生命健康安全和财产安全。     

民航地空通信双通道干扰抑制系统

民航甚高频通信经常受到各种各样的干扰,严重影响了民航飞行的正常进行。为此,首先建立了符合甚高频通信特点的实际模型,然后建立了双通道干扰抑制系统,并在满足窄带假设地前提下提出了一种基于递归最小二乘恒模阵列的的抗干扰方案,这种阵列比以往使用最陡下降恒模阵列具有更快的收敛速度和数值稳定性。计算机仿真数据实验和实际采集的数据实验也证明了这种方法的有效性。     

甚高频无线通信系统发射机互调干扰研究

在甚高频（VHF）无线通信系统中,发射机互调干扰已成为一个影响通信质量和通信安全的重要因素。互调干扰不仅污染了周边电磁环境,还会干扰正常通信,降低通信质量。文中研究了互调干扰的形成与危害;分析了互调干扰的测试方法;并利用搭建的互调干扰测试系统对甚高频无线发射机互调干扰进行了测试与分析;讨论了降低和消除互调干扰的措施。研究成果对于提高甚高频通信系统的抗干扰能力,实现甚高频无线通信设备科学合理的频谱规划,提高系统间电磁兼容具有重要的应用价值。     

AD9858在超短波无线电通信领域中的一种应用

介绍了AD9858在超短波无线电通信领域中的一种应用.基于AD9858设计一种频率合成器,该频率合成器采用"DDS 倍频"的方案,具有相噪低、跳速快等优点,可用于超短波无线电通信系统.     

The effect of tropospheric layer structures on long-range VHF radio propagation

Long-distance radio communication at VHF is investigated by the waveguide mode theory taking into account the strong gradient, layered structure of the troposphere. A linear-segmented numerical method for the squared refractive index profile is developed to calculate the wave modes. This method reduces the reflection error from the discontinuities that occur in the conventional step-function approximation. The frequency at which only one mode is reasonably well trapped is used to determine the lowest usable frequency for tropospheric communication. It is found that such communication is possible at almost all VHF frequencies when the refractive index contrast (Delta n) is greater than40Nunits. However, ifDelta nis reduced to10Nunits or less, the troposphere is almost transparent for VHF radio signals. The received field in terms of the field in free space is calculated for antennas located either above or below the layer. It is shown that various long-distance radio observations can be explained by whispering-gallery modes in the troposphere.     

A simple digital fading simulator for mobile radio

An instrument capable of simulating the multipath fading associated with VHF/UHF mobile radio channels is described. The implementation is simple, flexible, economical, and allows the fading waveforms to be repeated exactly. The control section, the quadrature modulator, and the method by which the simulator was tested are described. Level crossing rate and probability distribution function measurements over a wide range of Doppler frequencies indicate good agreement with theoretical results     

Design and rapid prototyping of SCA-compliant public safety P25 waveform and P25?CFM3TR?CVoIP bridge

Establishing radio communication between military commanders, soldiers and law enforcement officers is an important enabling capability to facilitate interoperability. The Joint Tactical Radio System (JTRS) program is enabling communications within the military by implementing different military radio waveforms on software defined radio (SDR) platforms. It is logical to include a Project 25 (P25) public safety waveform in the JTRS waveform portfolio. This paper describes the rapid development of a P25 waveform on a surrogate JTRS SDR platform. The development process and methodology, which starts from a platform agnostic executable waveform model in Matlab, through an intermediate implementation using open tools on generic platforms, to the final platform-specific implementation, is introduced and discussed. This paper shows that adopting this methodology can speed up waveform development and porting. Furthermore, this paper presents the design and implementation of a three way voice bridge among P25, the future multiband multiwaveform modular tactical radio (FM3TR), and voice over Internet Protocol (VoIP), with software communication architecture (SCA) compliant implementation for both the P25 and FM3TR waveforms. This paper shows that critical issues such as interoperability can be tackled efficiently by leveraging SDR and SCA.     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路。