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随着中国的国力不断增强,国民的生产总值日益攀升,人民消费层次的提升,新车市场的交易量较大,很多家庭更换新车频率较快,致使二手车在市场中的交易量逐渐增多,二手车市场将会面临一场交易的高峰阶段,但二手车市场的发展时间较短,经营理念以及行业的发展受到了很大的限制,我国相对于二手车的市场建立较晚,相关的交易比较繁琐,没有国家级鉴定机构,致使二手车交易出现了没有质量保证和售后服务保证。介于此类市场问题,我们进行了研究,并且对二手车市场进行分析,总结出了一些解决办法,这对我国二手车市场的发展有促进作用。 相似文献
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国家为了刺激二手车市的发展放开了经营权,众多经营者对如此巨大的蛋糕蜂拥而来,经营主体出现了多元化,打破了多年单一经营状况的沉闷局面,二手车市场呈现了一片繁荣的景象,全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域。 相似文献
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目前国内外二手车交易活动始终保持较高的"恒温"状态,成交量逐渐攀升;国际二手车市场更为活跃,二手车交易总量甚至高于新车。但是,国内二手车市场起步较晚,在发展过程中尚存在诸多问题,本文针对这些问题提出了应对对策。 相似文献
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近年来,国民经济持续增长,百姓购车能力和购车需求随之攀升。新车市场不断增长的同时,二手车交易量也在不断突破。本文针对国内二手车鉴定与交易市场现状,针对存在问题,在参考国外发达国家经验的基础上提出了应对方法。 相似文献
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我国汽车行业的崛起是在80年代中期,由于汽车产业的迅速崛起和人们消费能力的提高,产生了一个新的行业,那就是二手车的市场的一条龙服务。通过调研发现,基本乘用车(轿车)依然是国内二手车市场的绝对主力,此外,越野车也成为近年来二手车市场的新宠。从目前国内二手车交易特点来看,车龄在2至5年的二手车最受欢迎,成交量也占到一半以上;当车龄超过5年时,随着车龄增加,成交量越来越低。从国内不同排量车型的二手车价格分析,2011年,车龄在3至5年的车型中,最为常见的1.0L-1.6L、1.6L-2.0L和2.0L-2.5L排量的二手车交易均价分别为5.05万元、14万元和18.7万元。本文在针对各地二手车市场存在的共性问题进行调研的基础上,提出了应对措施。 相似文献
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在鱼龙混杂的二手车市场,消费者交易时稍不留心就会吃亏。为了防止这一现象,购买二手车时一定要签订好二手车买卖合同,这样才能在二手车购买后发现问题得到有效解决,维护消费者合法权益。 相似文献
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随着中国汽车市场的迅速发展,二手车市场也进入快速发展阶段。中国二手车市场近年增长迅猛,但远低于国际水平,其市场前景为众多汽车企业看好。中国二手车市场经营主体目前仍以小规模经济公司为主,这给品牌二手车置换提供了机会。 相似文献
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本文在分析美国、日本、澳大利亚二手车市场发展情况的基础上,归纳总结了发达国家二手车行业的特点,并结合我国二手车市场现状提出了国内二手车市场可借鉴的经验与做法。 相似文献
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随着我国汽车产业的发展,二手车市场已经成为汽车市场重要的组成部分,近年来,我国二手车市场以每年20%-30%的速度递增。国外的二手车市场已经处于成熟阶段,但是我国二手车市场仍处于初级阶段。通过调查研究我们对国内外二手车评估体系做了比较,针对我国二手车市场的实际情况,对我国的二手车评估体系的建设进行深入探讨。 相似文献
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基于经济机制中的双向拍卖模型,提出了一种适应性的云计算资源分配机制ADAM(adaptive double auction mechanism)。与传统的双向拍卖策略相比,ADAM把交易的价格和交易的数量看成是市场参与者的服务质量要求,并据此进行交易,保证了市场参与者的收益;而且,ADAM根据资源不同的供求关系应用不同的拍卖规则,能够满足更多的市场参与者。理论分析表明,即使在请求价格和请求数量均为保密信息的强约束条件下,ADAM仍然具有策略性防伪、预算平衡和个人理性的特点。模拟实验也进一步证明,ADAM能够显著提高用户满意度和云计算系统的资源利用率,并且随着市场参与者数量的增加,ADAM的经济效率也在不断提高,有利于实现云计算大规模资源共享的目标。 相似文献
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中国汽车工业已步入高速发展的阶段,市场异常活跃。国际汽车产业发展经验表明,新车市场的发展,必然是建立在坚实的二手车流通市场基础之上,我国的二手车市场起步比较晚,发展慢,同时还存在很多问题。根据我国市场发展的特点,在此提出了完善我国二手车市场体系的几点建议,最后提出我国二手车市场发展前景极其广阔。 相似文献
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当前,我国软件产业的发展尚未形成与之相适应的体制,机制,政策和社会环境,软件产业尚未形成集约化规模经济,致使可能占领的市场擦肩而过,应该占领的市场落入他手,需要占领的市场力不从心。形势非常严峻,因此,加速民族软件产业化进程,已成为千百万华夏儿女共同发出的心声。 相似文献