大倾角下运带式输送机的研制与应用

针对目前大倾角下运带式输送机具体运行中存在的问题,设计研制了-31°大倾角下运带式输送机。按技术条件对整体方案进行了对比分析,提出新的改进设计方案,包括启动方式、张紧方式、托辊布置形式、减速挡煤装置及阻燃输送带的选用等。该大倾角下运带式输送机已在朔州下梨园煤矿成功应用,运行状况良好。     

大倾角阻尼式带式输送机的设计与研究

现在很多矿区巷道为大倾角倾斜煤层,上运倾角可达到18°~28°,下运倾角在16°~25°,带式输送机承担着大量的运输工作,而现在使用的带式输送机没有减速装置,带式输送机上方通常是敞开式结构,输送带断带时煤块在重力的作用下加速滑落,造成煤块下滑、散落和堵塞,清理工作量较大,为解决这些问题,设计大倾角阻尼式带式输送机,该带式输送机是在普通带式输送机送上增加断带减速装置并把带式输送机改为封闭式结构。     

新的带式输送机中间卸料装置

介绍了国内带式输送机常用的中间卸料装置的主要结构、原理及存在的问题,着重分析、阐述了一种新的带式输送机中间卸料装置主要结构、原理、技术创新点及应用情况。该装置结构简单,安全可靠,在带式输送机设计中得到广泛应用。     

煤矿带式输送机协同控制系统设计

针对带式输送机存在单机控制效率低、设备多、工序复杂、能源利用效率低、协同控制性差等问题,设计了一套带式输送机协同控制系统。该系统采用超声波载荷传感器实时获得当前位置的载荷高度,再利用速度传感器推算得到输送机的载荷分布信息。能够实现顺煤流启动、逆煤流启动、煤流停止等集控操作。带式输送机运行时,协同控制系统能够监控输送机的煤量分布和载荷信息,进行高速、中速、低速、怠速调节运行。试验表明：协同控制逆、顺煤流启动,煤流停止、急停均能正常运行;带式输送机平均每天调速时间为192 min,按照16 h/d的生产时间,在20.03%的时间内节约了能源消耗,实现了煤多快运、煤少慢运、无煤怠速的协同经济运行。     

可控制动托辊在告成矿大倾角强力带式输送机上的应用与研究

带式输送机是保障煤矿安全运输的重要组成部分,现在带式输送机正朝着大功率、大倾角、大运量的方向发展。尤其是大功率下运带式输送机正得到越来越广泛的应用,如何保证大功率下运带式输送机的安全运行,防止发生飞车等事故已变得尤为重要。可控制动托辊通过改变油压来实现制动力的无级调节,可以与传统的盘式制动装置构成机电液一体化带式输送机减速控制系统,使带式输送机平稳制动停车。     

下运带式输送机液压调速软制动器特性分析及试验研究

根据煤矿下运带式输送机的特性,研究了一种能够解决下运带式输送机安全制动的液压调速软制动器,分析了该制动系统的特性和工作机理,设计了该制动系统的动态测试试验系统,进行了下运带式输送机在正常制动、超速保护制动、低速制动、突然停电制动及频繁制动等工况下的模拟试验。由试验结果可知,基于恒减速、高压力、无摩擦副的液压调速软制动器既实现了下运带式输送机的无摩擦安全制动,也可保持制动过程中制动减速度的基本恒定,降低了制动过程对输送机的冲击力,提高了设备的使用寿命;同时,液压调速软制动器在非制动工况下的近似零阻尼回路,极大地降低了系统在非制动工况下的发热量,确保液压调速软制动器的可靠应用。     

一种高速度大运量多点卸料带式输送机的应用

在井下输送煤系统应用中,带式输送机除点对点进行卸料外,有时要求能在中部或多点指定位置卸料。随着高速度、大运量、高带强的带式输送机、电液动分料器的应用越来越广泛,为了充分发挥带式输送机运行可靠、工艺布置灵活且易于集中化控制等性能,西曲矿根据井下输煤工艺流程,对南翼配煤系统提出了带式输送机的优化设计方案。分析了主要研究的理论技术,介绍了中部卸料装置、缓冲结构的设计。工业实验表明,各项性能指标良好,达到了设计要求,实现了多点卸料,提升了煤矿机电一体化的管理水平。     

浅析下运带式输送机的制动与起动

对下运带式输送机的制动力矩、制动减速度、制动时间、制动能量以及起动加速度等进行了分析 ,并提出合理的制动与起动的方法     

管状带式输送机定量给料系统设计

管状带式输送机若加料不均匀或某时刻加料过量将爆管,并引起托辊轴弯曲变形等后果。因此,保证管状带式输送机正常工作的一个必要条件就是实现定量给料。介绍了3种管状带式输送机定量给料系统,给出管状带式输送机定量给料装置控制系统结构框图。     

基于永磁涡流传动的长距离带式输送机启动特性研究

针对矿用带式输送机启动过程易出现打滑、淤带和断带等问题,基于永磁涡流传动技术,将双盘式磁力耦合器作为带式输送机的驱动装置,建立双盘式磁力耦合器动态数学模型,运用AMEsim软件搭建带式输送机系统仿真模型,设置启动时间分别为60、80和100 s,采用Harrison控制曲线启动时,研究带式输送机满载启动时机头、机尾部输送带的速度特性和张力特性,张紧装置位移特性以及双盘式磁力耦合器调速气隙特性,仿真结果表明:当启动时间为60 s时,带式输送机输送带速度波动大,动张力明显,尾部输送带最大张力达到29 kN,启动过程不平稳;双盘式磁力耦合器调速时,气隙变化与带式输送机启动速度变化趋势相反,启动过程气隙从22 mm减小到4 mm;当启动时间为80 s和100 s时,带式输送机启动过程相对平稳,速度和张紧装置位移波动小,尾部输送带张力波动幅度分别为5 kN和3 kN;带式输送机启动过程存在最佳启动时间,继续延长时间,对带式输送机启动特性影响越来越小,80 s可作为合理启动时间。     

长距离带式输送机输送带的动态特性仿真

基于AMESIM软件建立了长距离带式输送机输送带的动态仿真模型。在满载、正弦加速度可控启动和不同启动时间条件下,对6.0 km长距离带式输送机进行了动态仿真,得出了长距离带式输送机在4种启动时间下,机头驱动滚筒输送带奔入点与机尾滚筒输送带处的张力变化规律。仿真结果显示,延长启动时间可显著降低机头驱动滚筒输送带奔入点与机尾滚筒输送带处的张力,同时得出了输送带动态特性随启动时间增长的非线性变化规律。     

下运带式输送机复合制动系统仿真及试验研究

针对现有各制动技术在单独作用时出现的一些缺限,致使其无法解决下运带式输送机由于输送物料愈发具有随机性、非线性和时变性等特点而带来的制动难题,提出由液压软制动器和液压瞬时盘式制动器组成的下运带式输送机恒减速复合安全制动系统,使其可以满足现有下运带式输送机制动要求,并且能在载荷实时变化下都能实现恒减速安全制动;在阐述两种制动器各自工作原理及实际使用过程中存在的缺点后,建立和分析了两制动器工作时的数学模型,并由此建立复合制动系统工作时的数学模型和仿真模型,对复合制动系统制动性能进行了仿真分析,完成了复合制动系统制动性能的试验研究。研究结果表明：复合制动系统能充分发挥和结合两种制动器的制动优点和特性,弥补了两种制动器单独使用过程中存在的缺点,实现了下运带式输送机在载荷实时变化下的恒减速度安全制动,避免了下运带式输送机安全事故的发生。     

下运带式输送机系统优化设计

<正>作为矿山开采的重要环节,带式输送机对整个矿山生产有着极其重要的影响,其中下运带式输送机在平硐和斜井矿山开采中应用广泛,其倾角的合理选择对矿山效益与安全有较大影响。1下运带式输送机运行工况分析下运带式输送机在运行过程中的受力主要有输送带与物料本身重力而产生的下滑力、运行阻力以及制动力 (或驱动力)。其运行工况与驱动装置的出力相关,当驱动装置为制动力时,下运带式输送机为发电制动运行工况;当驱动装置为驱动力时,     

基于ADAMS带式输送机启动阶段动态特性研究

随着输送长度和运行带速的增加,带式输送机的动态特性对输送机安全运行的影响越来越大,特别是启制动工况。运用ADAMS软件建立了带式输送机虚拟样机简化模型,并对启动过程进行了动态特性的仿真分析,得出了动态特性对时间的变化规律:动张力峰值一般出现在加速度最大的时间点附近,且随着启动时间的加长而峰值降低,启动时间在某一个数值以下时,可通过延长启动时间来达到改善带式输送机动态性能的目的。可为带式输送机动态特性的分析和研究提供一种新的方法。     

以多点驱动技术预防上运带式输送机断带事故发生

根据带式输送机断带事故的统计数据,分析了带式输送机断带事故的原因,提出了带式输送机断带预防措施,对上运带式输送机断带保护进行了探讨,重点介绍了以多点驱动技术预防上运带式输送机断带的方法和原理,以及这种方案的利弊和应用范围.     

带式输送机伸缩头装置与卸料车等移动卸料装置行走驱动功率的计算

<正>随着工程中多点卸料和移动卸料的需求,带式输送机伸缩头装置与卸料车等移动卸料装置得到了广泛的应用。由于现行规范及设计手册对其行走驱动功率的计算未有系统的论述,工程设计中多采用     

液压自动拉紧装置在下运带式输送机中的应用

液压张紧装置可使带式输送机启动平稳,可有效地保护输送机和输送带。介绍了液压自动拉紧装置在下运带式输送机中对输送带的张紧及保护作用及装置组成。     

科技信息

科技信息科研成果带式输送机微机控制装置煤炭科学研究总院上海分院研制的带式输送机微机控制装置，结构设计合理，符合国家及行业有关标准，基本达到了通用化和标准化要求，装置采用单片机可实现带式输送机的单机控制，包括实现多机拖动、功率平衡、慢速启动、下运带式输...     

基于汽车刹车原理的带式输送机调速系统设计

以AT89S52单片机为核心,增量式轴编码器和带式输送机同步转动得到连续的脉冲信号,单片机对脉冲信号进行处理和运算得到带式输送机的运行速度,将该速度用LED数码管实时地显示出来,并与设定的安全速度值进行比较,比较后对电控液压减速装置输出控制命令以控制减速装置的启动和关闭,从而实现对带式输送机速度的自动控制。     

可逆带式输送机主动轮系统改造

我公司选矿车间碎矿系统装有５台由电振给矿机给矿的 振动筛，对细碎机破碎后的矿石实施筛分分级。电振给矿机上部分别设有５个储矿仓，细碎机破碎后矿石送至储矿仓上部一条可左右平移的带式输送机，对储矿仓轮番卸料给矿（见图１）。 该带式输送机机架上装有车轮，可在储矿仓上部的轨道上左右平行走动，操作人员根据各储矿仓的料位情况，移动带式输送机、调节卸料矿仓。由于储矿仓的仓容小，带式输送机卸料点变动频繁，因而驱动带式输送机的主动轮系统经常处于正、反向运行状态，故障多，常造成停机抢修直接影响整个碎矿系统的生产。 １ 现…