轨道运载车鼓式制动器热力耦合分析

针对现有的井下运载车制动方式操作复杂、环节多等问题,提出了机电联合式的曲柄摇杆机构结合鼓式制动器的机械式制动方案。为了探究制动过程中制动器温度场和应力场之间的交互作用,采用CATIA建立了鼓式制动器的三维结构模型,然后导入ABAQUS中,进行了瞬态热度场与瞬态应力场的耦合过程仿真分析。最后得出了鼓式制动器制动鼓、制动蹄和摩擦片的温度和应力分布云图,确定了制动结束时制动器的等效应力集中区域。     

矿用带式输送机鼓式制动器的热力耦合分析

为了分析矿用带式输送机鼓式制动器在制动过程中的温度及应力变化情况,以及不同工况、不同网格粗细和不同材料属性对结果的影响,基于热力耦合原理,运用有限元软件ABAQUS建立其有限元模型。结果表明:制动过程是一个快速升温、缓慢降温的过程;制动温度和应力会随着制动质量和制动速度的升高而出现线性增长;网格粗细对制动温度场影响比较大,材料参数对制动温度场也有影响。故在分析模型时,需要综合考虑各因素对结果的影响。     

滑动摩擦副的热力耦合分析

建立了由滑块和导轨组成的滑动摩擦副有限元模型,对整个运动过程进行了热力耦合分析,并研究了载荷量、运动速度、往复周期和摩擦因数对导轨的应力场和温度场的影响情况。结果表明:导轨表面的应力和温度在与滑块接触时刻出现最大值,而且波动性较大;导轨沿深度方向的应力值在不同运动时刻呈现不同的变化规律;导轨表面的应力值和温度值随着载荷量、运动速度、运动周期和摩擦因数的增加而增加;摩擦因数仅影响导轨温度的变化规律,运动周期次数对导轨的应力和温度变化规律均产生了影响。     

盘式制动器热力耦合分析及其温度试验

在对摩擦副进行热力耦合数值分析的基础上,通过ABAQUS模拟了盘式制动器制动工况下的温度和应力变化特性,探讨了不同制动压力和制动速度制动下制动盘最高温度、热变形和热应力的变化趋势,结合系统试验分析了制动盘摩擦进出口的温度变化,结果表明:制动盘的热变形会随着制动压力和制动速度的增大而增大,同时温度特性曲线和应力特性曲线呈急速上升趋势;此外,通过对比温度试验与仿真结果,得出两者的温度相差小于5%,为盘式制动器的简化模型提供了实验依据。     

水冷制动器摩擦副的研制

水冷制动器用于中低转速大扭矩齿轮传动箱等的性能和寿命试验，已在国外采煤机制造厂及试验室广泛使用。我国八十年代初期从国外引进，作为采煤机截煤部齿轮传动箱试验的扭矩加载设备。制动器的摩擦副是关键部件，制动器的性能和使用寿命在很大程度上取决于摩擦副。鉴于国内在摩擦副生产方面还未有成功的先例，因此立题研究，并取得了鉴定成果。1水冷制动器的特点及其工作原理以水冷制动器为加载器的试验台位布置如图1所示。电机通过扭矩传感器1与被试件输人轴联接，被试件输出轴通过扭矩传感器2与水冷制动器中图1试验台位布置框图心轴相联…     

重型矿用汽车鼓式制动器分析

通过对重型矿用汽车鼓式制动器进行常规力学分析，建立了包括制动鼓在内的三维实体有限元模型。分析了3种典型静载荷工况下后制动器的应力及变形。对制动器进行了模态分析及非线性瞬态动力学分析。     

鼓式制动器安全性能的测试分析

通过对鼓式制动器制动过程中的能量分析,提出对各种制动器在试验室模拟实际的制动力矩和制动方式进行动态考核要求,以验证该制动器在煤矿井下安全使用的安全性能。     

用虚拟样机技术分析鼓式制动器的振动

建立鼓式制动器三维非线性动力学模型，采用虚拟样机技术分析制动鼓和制动蹄在不同工作状态时的振动情况。制动时制动鼓角速度呈阶梯状减小，角加速度呈振荡变化。制动蹄无论高速紧急制动还是低速行车制动，角速度和角加速度都呈振荡变化。摩擦因数值取0．4时，制动鼓和制动蹄角加速度变化幅值，均大于摩擦因数取0．25时的幅值。选择鼓式制动器摩擦片，摩擦因数既要满足制动性能，也要考虑制动稳定性。     

新型鼓式制动器制动性能对比研究

为了准确地模拟具有凸轮结构的领从蹄式鼓式制动器的制动过程,探讨2种新型鼓式制动器制动性能的优劣,运用有限元软件ANSYS建立某新型鼓式制动器的有限元模型,对2种新型鼓式制动器制动效果进行了对比研究。结果表明:浮动槽边缘延长线过制动鼓圆心的制动器的制动效果较浮动槽中心线过制动鼓圆心的制动器好一些。     

矿用汽车鼓式制动器制动效能因数的仿真分析

为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制动器的仿真模型进行分析,确定了鼓式制动器的结构参数,其制动效能因数满足设计要求,并在SGA3550工业试验中得以验证。     

基于ANSYS的湿式制动器摩擦分析

为了研究采煤机湿式制动器的使用性能与失效原因,建立采煤机湿式制动器三维有限元模型,使用ANSYS Workbench对采煤机制动器紧急制动过程进行仿真分析,得出湿式制动器制动工况下温度场、应力场的分布情况。研究结果表明:制动盘表面温度沿径向呈先增大后减小的趋势,制动盘所受应力的非均匀分布是制动器热机失稳的主要原因。     

盘式制动器热结构耦合分析

在盘式制动器图纸的基础上,建立了其三维模型。根据摩擦生热的理论,应用有限元软件Abaqus对制动盘进行了在紧急制动工况下的热结构耦合分析,得到了盘式制动器的温度场和应力场的重要信息。结果表明:在制动开始时,制动盘的温度场及应力场呈非轴对称分布,在制动结束时,制动盘的温度场及应力场接近于轴对称分布。     

温压法制备鼓式制动摩擦材料

采用腰果壳油三聚氰胺改性液体酚醛树脂做黏合剂、腈纶短纤维和复合型摩擦粒作为增强材料,温压工艺制备的鼓式制动摩擦材料,具有良好的摩擦磨损性能、适中的孔隙率及良好的冲击强度和弯曲性能.研究了模压温度、成型压力、保压时间等工艺参数对材料性能的影响,为具有一定孔隙率的鼓式片的工业化生产提供实验依据.     

大型回转窑有限元热力耦合分析

为了确定大型回转窑及其支承件的薄弱环节,采用有限元方法对回转窑模型进行网格划分,设置相应的载荷和约束,并进行热力耦合分析。通过分析可得出回转窑及其支承件滚圈、筒体、托轮及托轮轴的应力-应变分布曲线。由此提出的优化方案,有助于准确掌握回转窑的应力分布,为回转窑进一步研究提供参考。     

带式输送机鼓式制动器制动片摩擦系数的研究

制动片摩擦系数的变化影响到整个带式输送机鼓式制动器制动的安全,采用试验方法开展研究。通过CFT-Ⅰ材料表面综合测试仪分析了制动压力和制动速度对摩擦系数的影响,并用扫描电镜对摩擦试样的表面情况进行观察分析。研究结果表明:摩擦系数随着时间的增加先增加后减小,制动压力大于50 N会导致摩擦系数大幅度降低,制动速度对摩擦系数的影响不大,摩擦系数受温度影响很大。     

球面摩擦副磨损特性分析

由于球面厚擦副具有运动灵活、自位性能好等特点，在一些机械的传动机构、机器人关节、人工关节和液压元件中被广泛采用，以适应机件变形、位移、扣动部运动学和动力学特性的要求。球面到的后报特性对于机械的发热、效率、使用寿命等性能均有影响，因而本文将对球面到的磨损特性作粗浅的分析。一、球面副接触应力和摩擦力矩图la表示一个球面副的结构简图，纵向载荷为F，球头在球南中以n（r／min）绕i轴转动。为使问题简化，假设：（1）球头和球窝均为弹性体，半径相等，接触面为理想接触，不考虑表面粗糙度的影响，摩擦系数处处相等；（2）…     

高速圆柱滚子轴承热力耦合分析

对高速圆柱滚子轴承在机械载荷和热载荷联合作用下的应力场进行研究,建立在列车实际服役工况下的轴承热力耦合模型。结果表明,考虑热力耦合效应以及轨道不平顺作用时,轴承温度场以及应力场均存在较明显的差异,且该差异受到高速列车振动环境的影响。     

带式输送机盘式制动器热结构耦合分析

揭示了盘式制动器的热结构耦合过程,分析了盘式制动器的热传导过程并建立了温度场的数学模型。利用Workbench有限元分析软件进行了制动过程的仿真和模拟,揭示了应力场、应变场以及温度场的分布情况与变化规律,并在不同的初始条件下做了对比分析,从而为盘式制动器的优化设计和改进提供了理论依据。     

片式摩擦制动器有关参数计算

介绍了片式摩擦制动器的结构及有关参数的确定。     

盘形制动器摩擦热影响初探

对于不同对偶材料的制动摩擦副,在紧急制动和持续对摩制动的工况下,讨论了摩擦温度对摩擦系数的影响,同时,对其机理进行了初步分析。