浅析涡轮增压器技术问题

本文旨在对废气涡轮增压器在选型、匹配和应用中常见的技术问题，进行具有针对性的分析和探讨。通过选型匹配模型讨论、涡轮增压器开发应用中的常见问题，借助仿真模型选择与应用、应用中常见问题分析，对废气涡轮增压器在选配和应用中须注意的问题，进行了系统的探讨。     

霍尼韦尔中国新涡轮增压器工厂在武汉正式开业

正全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔涡轮增压技术部今日在武汉庆祝其新涡轮增压器工厂正式开业。武汉新工厂将使霍尼韦尔在中国的涡轮增压器产能提升至三倍,以满足中国迅速增长的涡轮增压需求。目前,涡轮增压技术在中国新车市场的渗透率为23%,未来这一数字还将显著增长。"我们对中国涡轮增压器市场的前景备感振奋,今年我们在中国市场上推出的新产品已经占到我们全球新品的四分之一。"霍尼韦尔交通系统集团总裁兼首席执行官韩泰凌先生表示:"随着中国对节能减排越来越关注,涡轮增压对中国消费者来说已     

更换车用涡轮增压器时的重要注意事项

对于需要更换涡轮增压器的车主,以下信息对于避免增压器更换中的错误和损失也许是有帮助的。     

车用涡轮增压器离线仿真研究

笔者讨论基于Matlab/Simulink的涡轮增压器准线性模型的建模方法,并在Matlab/Simulink的仿真环境下实现了涡轮增压器的离线仿真,同时给出了仿真模型的结构图和瞬态工况下的仿真结果,分析得出仿真结果和实验结果接近。     

基于GT-POWER的可变喷嘴涡轮增压器匹配分析

利用GT-POWER软件仿真软件,建立某可变喷嘴涡轮增压柴油机的仿真模型,通过比较两款可变喷嘴涡轮增压器(VNT)与发动机的联合运行曲线,选择最优的涡轮增压器。通过研究增压器的增压压力、压气机效率,柴油机扭矩、有效燃油消耗率与VNT开度变化的趋势,分析了VNT开度对发动机性能的动力性,经济性的影响,以便为增压系统设计提供依据。     

涡轮部件及螺柱标准件同轴度测量系统的研制

涡轮增压器与变速箱在精密机械制造行业中应用广泛,涡轮部件及螺柱标准件的尺寸准确度是涡轮增压器和变速箱装配精度的一个重要保证,其中同轴度是涡轮部件及螺柱标准件尺寸准确度的一个关键参数,根据涡轮部件及螺柱标准件的同轴度测量需求,研制了一套涡轮部件及螺柱标准件同轴度的测量系统,并基于LabVIEW开发了测量软件。通过实验对螺柱标准件M12的同轴度进行测量并完成测量不确定度评定。实验结果显示四次测量得到的同轴度误差在6.3~6.5 μm,扩展不确定度达2.6 μm,结论表明:研制的同轴度测量系统适用于涡轮部件及螺柱标准件同轴度的高精度测量。     

可变气门定时(VIC)与增压器改造对低负荷下柴油机的性能的改善

VIC-可变进气阀门正时,在四冲程柴油机负荷低于50%时起作用。通过延迟关闭进气阀门来增加气缸燃烧室内进气量,从而降低进气压缩温度和燃烧后的废气温度。定压涡轮增压在部分负荷运行时性能较差,过量空气系数低,排烟温度高,造成增压器进、出端温度过高,且影响进气质量,同时排烟温度高使柴油机机件的热负荷增加,缩短柴油机机件使用寿命。     

机车内燃机涡轮增压器导向叶轮的故障分析与激光修复

对某机车内燃机涡轮增压器导向叶轮的故障进行了分析, 提出了采用激光熔覆法修复受损叶轮。通过对激光熔覆样品的拉伸与疲劳性能测试, 验证了激光熔覆法修复该机车内燃机增压器导向叶轮的可行性。     

ARM嵌入式增压器性能测试与分析系统研究

国内涡轮增压器出厂试验,传统方式是采用指针式仪表,通过人工方式读取试验数据的手段进行。为了改变国内增压器厂落后的增压器性能测试技术,提高增压器性能测试的效率和自动化与智能程度,该文设计了一套以嵌入式ARM7处理器为核心的增压器性能测试系统,并以嵌入式Linux操作系统为平台,实现了数据采集(包括增压器的转速、温度、压力、流量等13路信号)、参数监测、性能分析、远程传输和测试报告打印等多种功能。通过重庆江津径流增压器厂的应用表明,该系统功能完善,运行可靠,测试数据精确,显示界面友好,操作简单,提高了测试工作的效率,其具有广阔的应用前景。     

关于发动机废气涡轮增压技术的研究

随着科技的发展,废气涡轮增压技术在汽车发动机上的使用越来越广泛,汽车发动机采用废气涡轮增压技术后,动力性、经济性、排放性都比自然进气式发动机有了明显改善。文章针对发动机的废气涡轮增压技术的结构、工作原理及现状与优缺点进行了论述,并且对废气涡轮增压器的新材料以及新技术进行了分析及展望。     

涡轮增压器废气旁通换向电磁阀优化设计与分析

本文以涡轮增压器中的废气旁通换向电磁阀为例,对该电磁阀的优化设计问题进行了分析,首先对废气旁通换向电磁阀进行了概述,继而从整体设计以及电磁铁的优化设计两个角度对其优化设计过程进行了讨论,最后研究了其在未来的发展方向,目的在于使其在应用过程中存在的问题能够被有效的解决,达到增加发动机输出功率的目的,为涡轮增压器性能的改善带来更大的价值.     

虚拟机床在五轴加工中的应用

本文首先介绍了虚拟机床的工作原理与应用优势,在五轴加工过程分析的基础上,提出了在五轴加工过程中建立虚拟机床,并在涡轮增压器的加工中进行了应用测试,取得了较好的加工效果。     

基于FPGA的双通道汽车涡轮增压叶片温度采集卡研制

一种应用于汽车涡轮增压器叶片温度检测的双通道数据采集卡,该卡由峰值检测、串行A/D构成模拟电路和由FPGA构成整个数字电路而组成。重点设计了FPGA内部串并转换电路和FIFO,经仿真和实验验证,串并转换和FIFO的应用大大简化了采集卡的复杂程度,提高了系统的可靠性和稳定性,在信号高速处理方面具有一定的应用价值。     

可靠性基础、质量管理与控制

0631984威布尔分布的极大似然估计的精度分析[刊,中]／李进／／北京航空航天大学学报．-2006,32(8)．-930-932 (L) 0631985某发动机涡轮叶片使用寿命可靠性分析[刊,中]／王大伟／／北京航空航天大学学报．-2006．32(8)．-903- 907(L)发动机的载荷谱是发动机结构寿命研究的依据。利用某短寿命发动机的开车数据．对其高压涡轮叶片使用寿命进行了预测。建立了发动机等效寿命消耗计     

基于DSP的增压器实时检测系统

介绍一种以DSP为核心的便携增压器检测系统,论述了该系统的工作原理和软件设计思想。针对铁路部门对增压器检测的要求可实现对内燃机车增压器的实时检测。     

基于DSP的增压器实时检测系统

介绍一种以DSP为核心的便携增压器检测系统,论述了该系统的工作原理和软件设计思想.针对铁路部门对增压器检测的要求可实现对内燃机车增压器的实时检测.     

强力 稳健 2009款宝马X6 xDrive50i

2009款BMW X6 xDrive50i是X6系列中的旗舰车型，其匹配4．4L V8双涡轮增压发动机，最大功率为300KW，在1750N·m时就能达到600N·m的输出扭矩。该发动机最特别的地方是其全球首创的涡轮增压器和尾气三元催化器装置放在V8两排气缸之间的设计，这使得发动机的结构更为紧凑，体积更小，不仅前舱布置更加优化，同时大大减小了整车的进排气噪声，     

激光喷射加工硬化技术进入主流市场

以掺钕玻璃激光技术为基础的激光喷射加工技术是在20世纪60年代后期提出的，经过科学家们40多年的潜心研究，现已从实验室走向市场，正在开辟许多新的应用领域。激光喷射加工硬化能延长金属组件的寿命，如使用寿命为1年的喷射式涡轮叶片经激光     

基于NUMECA的涡轮叶片气动优化方法研究

涡轮叶片的气动性能影响液体火箭发动机的总体性能。作为发动机改进设计中的一个重要环节，涡轮叶片气动优化设计的主要目的是进一步提高涡轮的工作效率。本文介绍了某型液体火箭发动机涡轮叶片参数化造型过程，在此基础上基于流场计算及设计优化软件NUMECA，开展了涡轮叶片的优化工作，最终使涡轮效率提高1．05个百分点。本文的研究为类似的优化工作提供了可资借鉴的优化措施。     

涡轮冷却器温度测试系统的仿真设计

在经济与科研飞速发展的时代,飞机已经成为重要的交通及运输方式。如何保证飞机密闭的机舱内环境参数的稳定和适宜,成了研究飞机环境控制系统的一个重要方向[1]。涡轮冷却器是飞机环控系统的重要组成部分,它的性能和结构等直接影响着整个环控系统的先进性和可靠性。目前我国民航飞机还没有涡轮冷却器的智能型温度检测设备,由于受客观条件的制约,维修人员对于飞机部件的检测维修困难,费时费力。文章对涡轮冷却器的温度控制进行建模,通过对涡轮冷却器温度测试系统的硬件设计和仿真,为涡轮冷却器的检测与维修提供理论依据。