永磁制动装置制动距离分析

永磁制动装置为电磁技术在游乐行业应用的成果,相比传统的机械式制动装置,永磁制动装置无接触无磨损,无冲击无噪音无振动,制动柔和,制动力随速度变化对负载不敏感,优势明显,但其相应的理论计算方法欠缺。为推进永磁制动装置在游乐行业的发展应用,通过对永磁制动装置工作原理的分析,推导出永磁制动装置对刹车板作用力的近似计算公式,并以此为基础推导摩托过山车的制动距离与制动加速度,然后依据实验验证计算结果的正确度。通过验证可知推导的计算公式可准确计算永磁制动装置的制动距离,为其在游乐行业的应用打下了坚实基础。     

制动电机动态制动力矩测试装置的设计

阐述了制动电机动态制动力矩测试原理,以及如何计算并配置转动惯量和计算机检测原理,介绍了惯性飞轮的设计方法。通过整体结构设计,并以测量实例验证了本装置设计的方便性和有效性。     

一种特殊制动装置的设计

针对某核电工程运输车的特殊功能要求，设计了一种制动装置，该装置减小了小车制动时的冲击，实现了对车载物品的保护。     

GQ6102型汽油发动机与排气制动装置的效应

ＧＱ６１０２型汽油发动机与排气制动装置的效应贵州汽车制造厂总工程师张忠杰ＧＱ６１０２型汽油发动机是我厂在多年生产ＤＧＱ６１００－Ｉ型（ＥＱ６１００－Ｉ汽油发动机的基础上，根据现代道路条件的改善和提高整车动力性的要求而精心设计制造的。通过缸径加大，变动...     

车辆制动能量回收装置的研究

介绍了一种新型车辆制动能量回收装置的工作原理,阐述了装置的设计要求与设计方法。该装置克服了现有车辆制动装置工作时只能消耗能量而不能回收和重复利用能量的缺点。     

浅谈摩托车上ABS制动防抱死装置

在摩托车车身上安装ABS制动防抱死装置,以达到降低摩托车危险系数的目的,不仅能够提稿摩托车的安全性能,同时也能够在很大程度上保障人车安全。在经过长期的研究和更新之后,ABS制动防抱死装置逐渐得到完善,在防抱死性能上也得到了很大的提升。基于此,本文探讨了影响摩托车制动安全的因素,并在此基础之上分析了ABS制动防抱死装置的制动原理。     

一种手动起重装置的制动机构

起重作业是一项复杂的工作。在许多情况下,只能用简单的手工起重装置来作业。作者在负责一项铸铜工程的筹建中,针对坩埚的升降要求及条件,设计了一种由减速器、制动器组成的手工超重装置(见图1行车升降制动器),达到了灵活、简便的要求。本文主要介绍其制动机构,简述其制动原理、制动条件以及制动过程。一、制动机构的构造如图2示,制动机构主要由棘轮、棘爪、摩擦片、压轮(手轮)、螺旋副组成。棘爪轴固定在机体上,摩擦片座随螺杆转动,其外径与摩擦片外径相近,以增大接触面积,螺杆与压轮的配合为螺纹(为了分析简便,选用矩形螺纹)。图2所示已对实际结构已作简化。     

电气调速机床主轴的制动装置

随着电子器件和调速技术的日益进步,电气无级调速系统越来越广泛地运用在机床的主轴变速部件设计中,它不仅使主轴获得较宽的实用变速范围,而且使主轴部件机械结构趋于简单,变速操纵     

叉车的制动与防抱装置

叉车制动时,依靠制动摩擦片与制动鼓、轮胎与路面这2对摩擦副,使车轮转速减慢,在地面上产生滑移,引起制动.但经验表明,当驾驶员遇到突发或意外情况时,过于用力踩下紧急制动踏板并不能获得更大的加速度,减小制动距离.究其原因,主要是轮胎和道路接触面的运动摩擦特性导致的.本文结合己有的试验和理论研究阐述了车辆制动过程中的动力关系,并提出应用防抱装置改善叉车的制动效能.     

煤矿提升绞车新型制动装置研究

制动装置对于提升绞车的安全稳定性有着直接关系,如制动装置出现故障,容易引发安全生产事故,因此,为了提高绞车的制动性能,研究一种增压制动装置。该装置能够有效避免制动力矩不足的缺陷。通过数值模拟技术对增压制动装置设计成果进行研究,从摩擦制动的温度场和压力场两个方面得出了增压制动装置设计的可行性。     

盘式制动装置技术改造

对某矿用盘式制动装置存在的问题进行了分析,在理论分析和试验研究的基础上,提出了能够满足机械设备的起动、制动等各种工况要求的集机-电-液-体化的新型盘式制动装置.     

煤矿提升机液压制动装置的研究与分析

针对传统的换绳工艺速度较慢,会产生新旧绳缠绕的问题,通过分析矿井提升机的换绳技术,对换绳装置和液压制动装置进行具体研究。通过实际换绳装置应用表明,换绳工作从开始到结束仅仅用了5 h,极大地减少了换绳工作的时间;液压制动装置的安装,提升机速度从3.5 m/s降为0,所需时间为6 s,减速度为0.6 m/s2,降低了提升机制动成本,保证了提升机运行的稳定性和安全性,为煤矿安全开采提供了必要保障。     

机场运输拖车制动装置的优化设计

对机场运输拖车的制动装置进行了工况研究、故障分析和合理更新选型,并对选定的带式制动装置的各结构参数,依据最小重量原则进行优化设计。最佳地满足了设计、使用、工艺和经济性要求。     

自行车制动蓄能装置优化设计

采用圆柱螺旋弹簧作为蓄能主元件,以自行车为实验载体设计了一种弹簧式制动蓄能装置,通过搭建实验平台验证了该技术路线可行。在满足蓄能要求和强度条件下,以蓄能装置的质量最小为优化目标,建立了其质量优化数学模型并设计了优化算法流程,对主要零部件直筒形外壳、圆柱弹簧、滚珠丝杠和锥齿轮副质量优化的约束条件和目标函数进行了分析与推导。通过Matlab软件对优化模型进行了计算,并利用ANSYS软件对优化结果进行仿真验证,结论可行。优化得到的蓄能装置主要零部件总质量最小值是5.446kg,实现了制动蓄能装置整体质量优化的目的,降低了蓄能装置附加于车体上引起车辆行驶过程中的额外耗能。     

轨道牵引车制动装置国产化改造设计

分析了轨道牵引车制动装置出现的故障问题,提出了在电磁线圈、磁轭材料、摩擦材料及热处理等方面采取一些改进措施,成功改造了轨道牵引车制动装置。