350 MW汽轮发电机组密封油系统漏泄原因分析及预防措施

在介绍350 MW汽轮发电机组密封油系统及原理的基础上,分析了密封系统漏油、窜油的主要原因为氢侧回油箱油位控制不当、密封油压自动控制失灵等,强调了密封油系统漏泄造成发电机进油的危害性,提出了发电机退氢时缓慢降氢压、保证液位报警装置起作用、加强降氢压过程的监视工作等治理措施.     

200MW发电机空侧密封油系统的运行方式

长山热电厂两台200MW发电机采用双流环式密封瓦和双流环式密封油系统。空侧密封油系统有两种运行方式,一种是空侧密封油泵入口油源取自主油箱,回油返回主油箱;另一种是空侧密封油泵入口油源取自发电机和励磁机轴承回油汇集的氢油分离器下部U型弯处,回油返回主油箱。合理安排空侧密封油系统的运     

TQN-100-2型发电机跑油缺陷的消除

我厂4号发电机为哈尔滨电机厂制造的 TQN-100-2型氢冷发电机,轴密封供油系统为双流环式,由氢侧和空例两个各自独立的油系统组成,同时向同一个双流环式密封瓦供油(如下图所示)。氢侧密封油系统为密闭的循环系统,回油进入密封油箱,进油管上设有平衡阀,以保持氢、空两侧油压差维持在0.01公斤/平方厘米(设计值)内。密封油箱与发电机氢侧用管 A 连通,保持两者间氢气压力平衡。空侧密封油进入密封瓦之前,经过差压阀,使油压与发电机内     

600MW汽轮发电机进油原因分析

介绍了国华粤电台山发电有限公司1、2号汽轮发电机密封油系统的结构特点,分析发电机内部进油原因为发电机内部不充压时,不能将氢侧密封油箱油位降至正常范围或维持正常油位运行。为此,在氢侧供油油路上增装与空侧油路连接的管路并在其管路上加装手动阀门,以实现氢侧油路排油。改造后效果良好,最后提出了防范措施。     

盘县电厂#2机密封油调节系统改造

发电机密封油系统是保证发电机安全运行的重要的辅助系统，而密封油系统的核心是密封油调节系统，它必须保证空侧密封油压和汽、励端氢侧密封油压随氢压的变化而变化。空、氢侧密封油压过高，将使发电机进油，油压过低将使发电机漏氢。在200MW机组设计中，密封油调节系统采用的是机械式调节，调节死区大，调节范围低，动作迟缓，油压不易控制。随着DCS系统的应用，密封油调节系统采用DCS控制成为可能，盘县发电厂利用#2机组小修，对密封油调节系统进行了改造，取得了较好的调节效果。     

密封油箱的自动补排油

哈尔滨电机厂生产的双流环式密封瓦氢冷电机存其外部氢油系统中均设有独立的氢侧密封油箱。在油箱上装有两个油位信号器。当油位变化时,油位信号器中的干簧触点发出电信号,并通过继电器指挥密封油箱的补、排油电磁阀动作,使密封油箱能够自动补、排油。     

氢冷发电机轴封油系统的改进

文章分析了轴封油系统存在的问题,提出了相应的改进措施。新型压差阀采用波纹管式执行机构,可以维持油压恒等于氢压某一定值。新型平衡阀活塞的结构和加工精度优于老式的,从而使新型平衡阀的灵敏度高。扩大氢侧回油腔的容积可以改进国产机回油不畅的问题。轴封油系统的改进旨在防止密封瓦向机内漏油,预防故障的发生,改善汽轮发电机的运行和维护。     

双流环密封油发电机进油原因分析及处理

分析了发电机内部进油的原因,指出发电机密封油系统结构设计不合理。采取了调整控制密封瓦间隙,在氢侧回油箱加装1条回油管,及油位报警监视等相应的防范措施。经运行实践,有效防止了发电机进油的问题,使密封油系统达到了设计要求。     

发电机密封油箱补排油装置改造及效果分析

对于氢冷汽轮发电机组,无氢气外漏、保持发电机内的氢气纯度、避免发电机进油是保证其安全运行的3项重要指标,而发电机密封供油系统中的密封油箱补排油装置的可靠性是实现该3项指标的保证.针对沙角A电厂4号发电机密封油箱补排油装置存在的密封油箱同时补排油、油位控制品质下降等问题,对发电机密封油箱补排油浮球阀进行了技术改造.实际应用表明,改造后密封油箱油位均能够自动控制在理想状态,实现了密封油箱油位的自动化控制,大大提高了机组运行的安全可靠性.     

密封油箱无法正常补油的应急处理

密封油箱是氢冷发电机密封油系统中的重要设备,如果密封油箱油位太低或者无油,那么密封油系统也就不能正常运行,这势必会造成电机内氢气外泄而故障停机,甚至有发生爆炸的危险.……     

一起油系统消缺引发的爆炸事故分析

分析某厂一起消除汽轮机油系统挂闸油管漏油点故障时发生的氢爆炸事故,认为为消除缺陷,采取停止空侧密封油系统,只维持氢侧密封油系统运行的方式,使双环流密封系统变成单环流密封系统,降低了密封性能,是造成事故的原因以及应吸取的经验教训。     

发电机氢侧密封油箱满油现象的分析

在火力发电厂中,发电机排氢之后,氢侧密封油箱会出现满油的现象;但是这种满油现象并不会直接导致发电机进油事故;从油箱的结构角度探讨了其中的原因,并提出运行中应注意的问题。     

一起油系统消缺引发的爆炸事故分析

分析某厂一起消除汽轮机油系统挂闸油管漏油点故障时发生的氢爆炸事故，认为为消除缺陷，采取停止空侧密封油系统，只维持氢侧密封油系统运行的方式，使双环流密封系统变成单环流密封系统，降低了密封性能，是造成事故的原因以及应吸取的经验教训。     

300MW机组小机油箱油位下降原因探讨

安庆电厂300MW机组是上海汽轮机设备，大机配一个39m^3容积的主油箱，两台小机各配一个7m^3容积的油箱，另有一个90m^3容积的贮油箱，小机主油箱主要提供小汽轮机轴承润滑、汽泵支持轴承及推力轴承、危急保安系统用油，因为这些油源对机组正常运行是必不可少的，所以主油箱的油位必须高于一定的数值，比如一般300MW机组大机油箱都有油位低至一563mm时紧急停机的保护，以避免出现主油箱油位过低，提供不了以上几路油源造成设备损坏的事故。     

700MW火电机组密封油系统故障分析处理及建议

为了提高珠海发电厂2台700MW机组运行的安全性和经济性,对自投产以来,发电机密封油系统出现空侧密封油与发电机氢气差压(以下统称油氢差压)低、压力控制阀卡涩、环形油箱排烟风机过负荷及密封油系统缺陷引起发电机内氢气压力和纯度降低等故障进行分析,找到了事故原因并进行处理,提出在每年的机组大小修时重点对上述问题进行有针对性的检查、维修,并提出了预防和改进的措施。     

国产200MW汽轮发电机密封油系统改造

华电红电3、4号机密封油系统存在空侧油氢压差波动、空侧油压失压问题,通过对密封油系统的改造,提高了系统的安全性,有效地防止了密封油系统中断造成的氢气泄漏着火事故的发生。     

TBФ-110—2E∏y3型发电机进油问题及防范

对俄产TBФ-110-2E∏y3型发电机运行中出现进油现象进行分析，认为由于运行中密封油箱油位控制阀失灵，使密封油箱满油，密封瓦回油不畅；机组启动过程中转子低转速产生偏心振动等使密封瓦产生磨损，转子与密封瓦间隙增大，造成发电机进油。通过在机组运行中调整油箱油位及检修时减小密封瓦与轴径间隙解决了上述问题，消除了密封油系统运行隐患。     

发电机密封油系统及其运行

大容量发电机普遍采用氢气作为冷却介质,为防止氢气泄漏,在发电机端部设计了专门的密封装置,并配备相应的密封油系统。密封油系统的基本功能是向密封瓦提供压力油用于润滑和密封,还应具备油温调节功能、过滤功能、油中气体和水分的脱除功能或隔离功能。为充分发挥这些功能,油氢差压、密封油箱真空度、密封油温度等重要运行参数必须得到保证。     

高压油断路器不停电加油

运行中的高压油断路器,由于密封及油箱制造质量等多方面原因以及气温的急剧影响,常导致油箱油位下降,甚至威胁到安全运行,有时被迫停电将该设备退出,另行加油。35千伏多油及110千伏少油断路器的放油阀,一般采用丝扣连接的各种型式的截止阀,如闸阀、球阀、旋塞等;在运行中这些阀门的丝牙往往渗油或漏油,不少运行单位和制造厂针对这一缺陷,将上述各     

停机后氢侧密封油泵运行的分析

焦作电厂发电机的型号为QFSN-220-2，采用水一氢一氢冷却方式，为了防止内部氢气外漏，在发电机两端轴的伸出部分，用比氢压高的压力油(称密封油)进行密封，采用的密封瓦为双流环轴密封装置，这种轴密封装置的密封间隙在轴的外表面与密封瓦的内表面之间，密封油在密封间隙中形成密封油环来防止漏氢。正常运行时发电机内氢压为0．25～0．3MPa，空气侧和氢气侧油流分别流动，氢