MTBE催化剂失活原因分析探讨

通过探讨MTBE催化剂失活的原因,找到了延长催化剂使用寿命的方法。     

催化重整催化剂失活原因探讨

以大港石化公司30万t/a重整装置使用的FR-86催化剂为例,从催化剂积炭、中毒、烧结3个方面,探讨了半再生催化重整催化剂失活的原因,为延长催化剂的寿命,应严格控制催化剂的使用条件。     

催化剂的失活原因分析

本文重点论述了近年来国外对催化剂失活的研究成果,包括失活原因。机理。动力学和催化剂的保护及其发展。     

关于加氢裂化催化剂失活的原因分析

近二十年来,我国的加氢裂化催化剂不断发展,步入了一个新的发展阶段。本文通过回顾加氢裂化工艺的发展路程,着重介绍研究开发的催化剂的应用情况,以此来分析加氢裂化催化剂失活的原因。求得解决方法使其得以恢复。     

择形催化剂失活原因初步分析

研究考察了择形催化剂ＸＣ－９０和ＨＭＣ－６０的使用寿命,发现在相同再生条件下,两种催化剂失活速度相差较大,从两种催化剂的酸性质,孔结构和组成方面上述结果进行了分析与讨论。     

工业加氢裂化催化剂失活原因分析

采用200 m L加氢评价装置对一种中油型加氢裂化催化剂和其在工业装置运转4年后的再生后催化剂进行对比评价。结果表明,失活催化剂经再生后加氢裂化活性明显降低,反应温度比新鲜催化剂高5℃,生成油产品分布和主要性能都略变差。采用XRD、IR和ICP等手段对再生前后催化剂性能进行表征,分析探讨催化剂的失活原因,结果表明,加氢裂化催化剂经工业应用后,炭的沉积使其暂时性失活,而重金属沉积、金属活性组分聚集和分子筛结构烧结使催化剂部分活性永久丧失。     

变换催化剂失活原因分析及对策

针对陕西渭河煤化工集团变换系统初次使用的国外某知名品牌耐硫变换催化剂存在的问题,进行了一系列分析检测,并对该炉催化剂的失活原因进行了分析,制定和实施了相应的对策。     

MTBE催化剂失活原因分析及对策

国内MTBE装置大多由于催化剂中毒失活,其运行周期往往不能与全厂的生产周期同步,对全厂生产造成一定影响。本文结合MTBE装置实际运行情况,分析确认了醚化催化剂失活的主要原因,并采取相应的处理措施,取得了良好效果。     

加氢脱烷基催化剂失活原因的分析

通过对加氢脱烷基催化剂积碳原因的分析，研究探讨了加氢脱烷基催化剂失活的原因，结合本公司苯精制的催化剂再生原理与方法，对操作过程进行了优化。     

渣油加氢处理催化剂失活研究

考察了高压加氢釜式反应器中不同活性的催化剂在渣油加氢处理过程中的失活情况。结果表明,在渣油加氢处理反应过程中,氧化铝载体并不是仅仅起到一个负载活性组分的“载体”的作用,也具有一定的反应活性。     

甲醇合成铜基催化剂催化活性及失活研究

主要介绍了甲醇合成铜基催化剂及其催化机理,并从制备条件和反应条件等方面对催化剂活性的影响因素进行了探讨,最后对造成催化剂失活的因素进行了具体研究。     

煤直接液化沸腾床加氢催化剂失活原因分析及使用方案探讨

简述了T-Star沸腾床加氢工艺的特点及优势。分析了T-Star催化剂的失活原因,合理的催化剂置换速率可将催化剂上的积炭、Fe和Ca的沉积量维持相对稳定;而磨损导致催化剂藏量降低对整体活性的影响较小。探讨了催化剂整体更换和日常置换两种不同使用方案的优劣。最后提出了开发新型催化剂和优化使用方案是今后工作的重点。     

乙炔氢氯化反应负载型金催化剂的失活及其再生的研究进展

综述了国内外对乙炔氢氯化反应负载型金催化剂失活及其再生的研究,分别介绍了在乙炔氢氯化反应中影响负载型金催化剂催化活性的因素以及负载型金催化剂失活的原因和使其再生的方法。展望了负载型金催化剂再生的发展前景。     

MTBE催化剂失活原因及解决方案

MTBE广泛的应用于汽油产品的调和,是近些年发展最快的石油化工产品之一。针对MTBE装置在运行过程中遇到的催化剂使用寿命短的问题,从仪器角度分析催化剂的失活原因,引起催化剂失活的最主要问题是:催化剂的活性中心的氢离子被碱性阳离子取代;催化剂上的磺酸根脱落;催化剂微孔被堵塞。分析了对应的解决方案。青岛炼化的MTBE装置前两个周期较短,但从2011年7月对MTBE装置的改造后的运行情况看,效果十分显著,延长了催化剂的使用时间,提高了MTBE装置的运行周期。     

Operability of an Industrial Catalytic Naphtha Reformer in the Presence of Catalyst Deactivation

Bifunctional naphtha reforming catalysts are deactivated by side reactions such as coking, sintering, and poisoning in the course of industrial operation. This results in a reduction of the octane number of the product in a commercial naphtha reforming unit. Catalyst deactivation is compensated for by increasing the operating temperature so that the primary product yields are kept constant during an operating cycle. In the present study, a deactivation model has been developed for industrial catalytic naphtha reformers. The parameters for the deactivation model have been estimated using plant data. The results of the model show that increasing the reactor weighted average inlet temperature (WAIT) can offset the decrease in aromatic yield. Concentration and temperature profiles have been obtained to provide information about the extent of conversion in the individual reactors. Reactor inlet temperature is an important parameter, which can significantly affect reformer performance, the aromatic yield increasing with an increase in temperature.     

Approximation by Neural Network of the Effectiveness Factor in a Catalyst with Deactivation

A method for estimating the effectiveness factor in a catalytic pellet submitted to deactivation using neural networks is proposed. When a catalyst is deactivated by poisoning, the function η = η (t,ϕ) presents a minimum when strong diffusional resistances exist. In this particular case, the few methods published in the literature are not able to calculate η. A feedforward neural network trained with the back‐propagation algorithm was used to estimate the effectiveness factor. This methodology is especially useful when the function η = η (t,ϕ) presents a minimum. The predicted values using the neural network successfully fit those obtained solving the differential equation system. An extrapolation using temperatures outside the training range can be satisfactorily performed.     

MTBE装置催化剂失活原因分析及对策探讨

针对车间MTBE装置催化剂使用周期短,结合装置所使用的原料及工艺,对催化剂失活原因进行分析,并进行相应对策的探讨。     

中变催化剂失活典型事例剖析

通过2起中变催化剂失活的事件，从理论上剖析其根源，并探讨防范的对策。