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《热处理技术与装备》2006,27(4):59-60
专利名称:履带轴套及其制造方法和制造装置;专利名称:多介质钢球自动淬火机;专利名称:金属及合金高压气体淬火实验装置;专利名称:汽车半轴套管淬火机械手;专利名称:销轴表面电火花强化设备;专利名称:大型井式炉多台风机气氛循环装置;专利名称:一种球罐热处理自动控制装置;专利名称:热处理用多环式感应加热盐浴炉;专利名称:后轮毂轴淬火感应器。[编者按] 相似文献
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《热处理技术与装备》2007,28(6):67-68
用于减小加热物体的温度差的方法和滑动件以及利用它们的滑动装置,很高强度和低密度热轧薄钢板及其制造方法,一种SUS430高耐蚀性研磨品的制造方法,热处理部件的部分热处理方法及其装置[编者按] 相似文献
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客运专线道岔尖轨热处理工艺与装备的优化 总被引:1,自引:1,他引:0
简述了线路钢轨感应加热、吹风加喷雾两段冷却淬火工艺和道岔AT尖轨轨头感应加热、全吹雾淬火工艺的优缺点。提升和优化了客运专线道岔60D40尖轨轨头中频感应加热、全吹风冷却的SQ工艺。诸如改进了轨头用加热感应器;设计并采用全吹风通用冷却器装置;实现了在线测温及主要工艺参数由PLC触摸屏显示、储存;采用了预弯反变形技术与装置以减少尖轨最终变形。客运专线道岔60D40尖轨热处理后形状检验与性能试验表明,特征断面的加热层形状、硬化层深度、硬度及其分布、显微组织、跟端变形段包括热影响区段表面硬度及其分布、轨头试样拉伸和轴向疲劳性能、轨底中心纵向残余应力,以及线面形位公差等各项质量技术指标,均满足TB/T 1779—1993《道岔钢轨件淬火技术条件》、铁科技[2005]135号《客运专线道岔制造验收暂行技术条件》等要求。 相似文献
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金专 《特种铸造及有色合金》2006,26(7):466-466
埋管式铜冷却件制造方法;提炼高纯金属的真空铸型装置;用于内燃发动机的锻造活塞及其制造方法;金属成形机中金属材料熔化及供给的方法及装置;制造涡轮构件的方法和设备、涡轮构件和该设备的应用;多孔石膏铸型的制备方法;触融压铸坯料制造设备; 相似文献
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《热加工工艺》2007,36(3):9-9
本发明提出一种颗粒增强铝基复合材料的半固态连接方法及其装置。装置由原位加热装置、测温热电偶、温度控制仪、滚动连接压头以及速度调节器组成,其中,原位加热装置、测温热电偶和滚动连接压头按先后顺序排列在一个平行于连接面的导杆上,温度控制仪通过引线与测温热电偶连接,速度调节器与滚动连接压头连接;可调式加压装置安装在滚动连接压头上,在连接装置两侧,设有固定连接母材的夹具:将颗粒增强铝基复合母材料加热到基体铝合金的液一固两相温度区内液相线温度附近,在复合材料上加热的宽度比瞬间加载的宽度稍宽,随即进行瞬间加载使颗粒增强铝基复合母材料发生触变流动,从而实现颗粒增强铝基复合材料的连接。 相似文献
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金专 《特种铸造及有色合金》2006,26(6):396-396
原位深过冷制备定向合金材料的方法;电磁驱动式压铸减压阀及其驱动方法和压铸装置;合模装置;成形机;结合钢与铸铁的零件制造方法。 相似文献
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晶闸管变频装置以其体积小、价格低、效率高、无噪音、能耗小和起动方便等优点为广大热处理用户所接受。近年来,随着我国晶闸管质量的不断提高,晶闸管加热装置数量已占感应加热装置的2/3以上。晶闸管中频感应加热装置一般分为整流、逆变、负载、控制等《大部分(见图回)。晶闸管中频感应加热装置运行的3要素为:起动电路正常;合适的触发引前角;电源与负载匹配合适。对用户讲负载匹配很重要,负载匹配得好,设备运行就好,故障亦少。反之,则故障经常出现。1中频感应加热的负载匹配晶闸管中频负载大多为并联振荡电路,图2为并联振荡电… 相似文献
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金专 《特种铸造及有色合金》2007,27(8):I0010
离心注射模具;铸造用翻砂模型及其制造方法;能收容着熔融金属向位于另外的地方的工厂运送的容器及该容器的制造方法;制备半固态合金浆料的方法及其设备;注射装置以及用于注射流体的方法;一种具有粒状硅相的Al-Si合金系列及其制备方法。 相似文献
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前几年本厂的4Cr13不锈钢数显卡尺量爪经感应加热淬火及回火后,量爪硬度值偏低,达不到国家标准(≥52.5HRC),影响了产品的质量。4Cr13不锈钢的淬透性极好,热处理后硬度值偏低的主要原因是感应加热温度不稳定。量爪感应加热时,加热速度快,温度高,操作者目测加热温度,淬火温度不易控制,忽高忽低,且易出现烧伤。为此,考虑采用图1所示的GFB测温仪[1]控制感应加热温度,并增加冰冷处理工序,以提高量爪的硬度。GFB测温仪由哈尔滨工业大学研制,其主要技术性能为:(1)测量距离20~40mm;(2)测量直径>2mm;(3)光导纤维… 相似文献