DST-100电液调速器的技术改造

针对国产DST-100电液调速器在运行中存在的问题,在改造中取消了原调速器的传递杠杆机构、机械协联装置、开度限制锁锭、启动阀及联锁阀等,采用WST-100J可编程集成式微机调速器。文中主要介绍了该调速器电气部分及液压随动系统的结构特点、安装后的试验结果等。     

基于古而维茨判据分析水轮机调速器配压阀抽动原因

水轮机调速器的运行稳定性严重影响着机组本身，甚至整个电网的安全运行，因此在调速器设计、生产及实际运行中，如何解决调速器系统的不稳定因素就显得非常重要，在此通过对DST－100型调速器电液随动系统的传递关系的研究，分析了该调速器闭环系统稳定的必要条件，找出了DST－100型调整器在实际运行中主配压阀抽动的基本原因，并阐述了该调速器处理后的稳定运行情况。     

水电厂开机时机组接力器不动作原因分析

某水电厂调速器为PSWT-100-6.3型比例数字式冗余可编程控制水轮机调速器。它的机械部分包括主配位移传感器、先导阀、引导阀及主配压阀等部件。2号机组在某次自动开机过程中,机组导叶未动作。笔者对导叶未动作的原因进行探讨及细致的分析,以及对具体的处理过程进行详细的介绍,通过处理保证了调速器工作正常,为机组的安全、稳定运行提供坚实的保障。     

刘家峡水电厂KZT—150调速器应用状况调整方法及改进

KZT－150型调速器为首次实现调速器柜内无管道及具有自动复中功能的块式直联型调速器，其“自动复中装置”将电液转换器和引导阀直接连接，具有结合力大，操作力小，自动复归及放大引导阀，主配压阀行程等缺点和功能。     

龙门滩二级电站调速器改造

龙门滩二级电站对所用调速器进行了全部更新改造，克服了原调速器的缺点，新调速器电气部分采用可编程控制器，用步进电机取代电液伺服阀，采用自动复中装置保证在步进电机失电的情况下，主配压阀自动复中，提高机组运行可靠性，改造后的调速器结构简单，运行稳定，动态品质好，满足全厂计算机监控和远方控制的要求。     

YT型机械液压调速器的技术改造

针对国产YT型水轮机调速器在运行中存在的问题，在技术改造中，保留原调速器的辅助接力器、主配压阀和供油系统，仅对调速器的辅助接力器及主配压阀以上部分进行改造。应用西安理工大学研制的基于可编程计算机控制器（PCC）的微机调节器和步进式引导阀两项科研成果，使调速器技术改造以用最小的投资跨入现代先进水平。     

浅谈无油步进式水轮机调速器的应用

BWST-100型无油步进式水轮机调速器应用在轴流式水轮发电机组的自动调节与控制。BWST-100型无油步进式水轮机调速器的额定工作油压为2．5MPa，主配压阀直径为100mm．电气部分采用高性能法国施耐德MODICONTSX系列可编程控制器PLC作控制主机，并配以GP2600彩色液晶触摸屏，系统具有良好的人机中文界面，并且有内置式的试验功能和事件记录功能，方便运行人员和检修人员进行事故判断和检修；机械部分采用引导阀和主配压阀作为液压放大级，构成二级放大机构。电液转换器与引导阀直接连接，引导阀同时产生位移并通过液压放大器使主配压阀活塞也产生相应的位移，主配压阀因此向主接力器配油并使之移动。此调速器投入电站运行后，累计开机568次，动作正确率达100％。     

参窝水电厂CT-40型调速器的技术改造

参窝水电厂针对CT-40型调速器在运行中存在的问题,在改造中取消了原调速器的飞摆电动机、开度限制机构、缓冲器、残留不均衡机构、主配压阀等,采用SLT-1000型数字式可编程微机调速器。文中主要介绍了该调速器的电气部分和机械液压系统的结构特点、改造后的试验结果等。     

长控调速器技术发展与展望

本文综述长控所50年来，在水轮机调速器枝术发展与产品创新方面的主要成果。主要论述在水轮机调速器系统结构、电气协联、断续控制、单元组合、水压反馈及可编程本体测频等方面的技术创新，着重介绍了新产品研制，如电液调速器、高可靠伺服阀、微机调速器、电机式调速器及高油压调速器。概述冲击式、贯流式、潮汐式等特型机组的调速器发展。展望调速器在标准化、高压化、集成化及可靠性方面的发展，以及调速器在巨型机组，微型机组和抽水蓄能机组方面的发展。     

SATTC1703XL微机调速器在桐柏抽水蓄能电站的应用

详细介绍了SATTC1703XL型进口调速器在桐柏抽水蓄能电站的应用，SATTC1703XL型调速器取消了传统调速器都有的机械柜，采用双电液伺服阀．从调速器电气部分的组成、软件的应用、电气部分及液压部分动作过程和运行方式等情况。