液压支架用安全阀控制特性研究

根据液压支架用安全阀的工作原理和工况环境,对安全阀的控制模型进行分析,通过对O形圈压缩率、弹簧刚度、弹簧座组件质量等因素对比,分析了其对安全阀的控制特性影响;综合分析了液压支架立柱系统在突变载荷状态下安全阀和立柱系统特性,提出了在安全阀设计过程中必须兼顾立柱容积和安全阀响应特性的方法。     

液压支架双伸缩立柱安全阀与大流量管路匹配的仿真研究

以目前使用较为广泛的双伸缩立柱为研究对象,从基础设计原理出发,对双伸缩立柱安全阀与管路流量匹配关系进行了深入研究。通过分析安全阀、管径、管路长度等参数,并结合优化设计方法,建立双伸缩立柱安全阀与管路的最优设计模型,为双伸缩立柱的安全阀和管路优化设计提供了依据。     

蓄能器在液压支架立柱动载过载试验系统中应用的研究

立柱是液压支架主要部件,新国标中提出对液压支架立柱进行动载过载试验,为满足要求,对液压支架立柱动载过载试验系统进行研究。采用理论计算、液压原理设计、三维建模等方法研究立柱动载过载试验系统,利用蓄能器组快速释放功能,实现在短时间内释放大量高压液体,使被试立柱安全阀打开溢流,完成试验。设计的系统可在30 ms内达到动载过载试验的流量及压力要求。     

大流量安全阀的动态特性分析与计算机仿真

分析了大流量安全阀的动态性能,列写了大流量安全阀及液压支架立柱系统的数学模型线性化后的拉普拉斯变换表达式,利用计算机对其动态特性进行了数字仿真分析,为大流量安全阀的设计与性能分析提供了依据     

大缸径液压支架立柱动载过载试验系统研究

立柱是超大采高、大阻力的综采液压支架的主要受力部件。新国标要求对液压支架立柱进行动载过载试验,现有的试验系统不能满足要求。本试验系统采用蓄能器组件及组合冲击缸,将高压液储存在蓄能器中,通过快速释放高压液到冲击缸中,冲击缸再作用到被测立柱上,立柱内腔压力瞬间升高,模拟顶板突然来压时立柱内腔压力快速升高、安全阀快速开启并溢流释放的实际工况。通过设计计算,确定了系统核心部件的各项参数,满足试验系统在30 ms内达到冲击试验的流量及压力要求,最终研制出满足新国标要求的液压支架立柱动载过载试验系统。     

基于AMESim的液压支架立柱冲击试验系统特性仿真

立柱是液压支架的主要部件,决定支架的承载强度和高度。新国标中提出对液压支架立柱进行冲击试验,模拟突然来压的实际工况。为满足要求,对立柱冲击试验系统进行仿真、模拟试验特性、分析试验过程。采用理论计算、液压设计、AMESim特性仿真等方法对立柱冲击试验系统进行研究,利用AMESim软件模拟冲击试验时立柱内腔压力快速升高、安全阀快速开启并溢流的情况下的压力及流量特性。通过修改参数使设计的试验系统在30 ms内达到冲击试验的流量及压力要求。     

内置蓄能器立柱的抗冲击特性分析

针对现有的立柱与安全阀系统中的薄弱环节,即立柱下腔与安全阀之间的连接通道过窄,结合在大流量安全阀试验中蓄能器的快速释放,对蓄能器进行反向应用。在立柱内腔中集成蓄能器的功能,进而减少安全阀让压时的负荷,大幅度提高立柱的抗冲击性能。通过计算,在需要安装1 000 L/min的大流量安全阀的情况下,通过600 L/min的流通量即可实现相应的功能,可以提高相关立柱的抗冲击性能。     

AMEsim环境下安全阀动态特性仿真分析

依据安全阀在立柱系统中的工作原理,运用AMESim软件建立安全阀立柱系统的仿真模型并进行仿真,得出了安全阀在溢流卸载过程中的阀芯位移曲线、阀口流量及压力曲线,从仿真结果可以看出适当增加溢流孔个数有利于安全阀工作状态的稳定。     

液压支架双伸缩立柱胀缸问题及原因分析

对于立柱应用过程中所存在的胀缸问题,对其产生的原因进行了深入的探讨,通过对立柱安全阀管路系统的建模仿真分析得到了顶板压力冲击、立柱安全阀等因素对立柱中缸压力的影响。     

高压大流量安全阀试验装置研究

大流量安全阀保护立柱不受高压破坏,是液压支架重要原件之一。为了测试液压支架安全阀的动态特性,设计了一种以蓄能器为动力源的高压大流量安全阀试验装置,介绍了其工作原理,以及测控系统。经试验表明,以蓄能器代替大流量泵,可实现快速加载,为安全阀提供大流量阶跃信号,该试验系统可满足大流量安全阀的动态特性测试要求。