可转位组合镗刀

我厂在加工四千马力16240ZB柴油机机体缸孔、油泵孔、挺杆孔、曲轴孔和凸轮轴孔的过程中,由于使用了可转位组合镗刀,带来了一系列的技术、经济和管理上的好效果,现介绍如下。一、可转位组合镗刀的结构机体缸孔、油泵孔和挺杆孔是采用悬臂镗杆进行加工的,其直径分别为:缸孔φ 300H7、油泵孔φ 92H7,挺杆孔φ 76H7。采用的组合镗刀结构如图1。     

新颖的摇摆式镗模

一、引言机体是整台柴油机的骨架,机体加工质量的好坏,直接影响到柴油机的使用性能和寿命。V型多缸柴油机机体的主轴承孔和左右侧凸轮轴承孔,(简称机体“三孔”)。同一轴线上的各个同类孔同轴度是很重要的,关系到曲轴的共振和粘瓦。由V型机体的结构所决定,凸轮轴和曲轴的窥视孔(俗称“上下窗口”)均较小,且左右凸轮轴承孔布置在机体     

新颖的摇摆式镗模

<正> 一、引言机体是整台柴油机的骨架,机体加工质量的好坏,直接影响到柴油机的使用性能和寿命。V型多缸柴油机机体的主轴承孔和左右侧凸轮轴承孔,(简称机体“三孔”)。同一轴线上的各个同类孔同轴度是很重要的,关系到曲轴的共振和粘瓦。由V型机体的结构所决定,凸轮轴和曲轴的窥视孔(俗称“上下窗口”)均较小,且左右凸轮轴承孔布置在机体的内侧(见图1),大功率V型柴油机的缸数多,机身长,如果采用常规的正卧式(即柴油机处于装配位置)的镗削工艺,镗削“三孔”时必须要设置镗杆的中间支承,以克服镗杆下垂,增强镗杆刚性和确保孔的同轴度。最理想     

气缸体双轴孔镗削加工

我公司柴油机是20世纪90年代在引进国外最新柴油机设计技术基础上,开发研制的新一代柴油机。作为新一代的柴油机产品,自投放市场以来,以其油耗省、噪声低、烟度小、易起动等优良性能深受广大用户的欢迎。其中机体中安装曲轴瓦、凸轮轴瓦的曲轴轴瓦孔、凸轮轴轴瓦孔是机体加工中最关键的工序,其加工质量的好坏将直接影响柴油机的性能。图1所示为柴油机机体精镗加工的工序简图。气缸体材料为HT250,硬度为170～241HBW。     

铸铝缸盖凸轮轴孔加工工艺分析

对柴油机铸铝缸盖的结构特点进行了分析,比较了当前柴油机铸铝缸盖凸轮轴孔加工方式。针对NGD3.0柴油机缸盖凸轮轴孔的技术要求和产品特点,在改进传统加工方式基础上,制定凸轮轴孔的加工方案。利用高速卧式加工中心配专用夹具和刀具,对凸轮轴孔进行半精加工,并以专用组合机床配专用刀杆对凸轮轴孔进行精加工,经过实际切削验证,达到了良好的加工效果。     

在数控机床上采用直角镗铣头加工柴油机机座

船用柴油机机座缸体曲轴孔及凸轮轴孔的传统加工方法是用又粗又长的刀排加上若干组镗刀 ,加工精度差 ,效率低 ,产品质量难以保证。为了解决这一难题 ,根据淄博柴油机厂的需求 ,我厂开发出专用卧式数控镗铣床 ,加工该厂柴油机的四个系列机座。用该数控机床加工 ,需设计专用的直角镗铣头 ,从机座侧面的窗口中伸进机座内进行加工 ,图 1所示是Ｚ6170机座上凸轮轴孔的加工简图。因该直角镗铣头必须从 170× 110的窗口中伸进机座才能加工75Ｈ7凸轮轴孔 ,经分析 ,设计该直角镗铣头 ,有几个难点 :1)窗口尺寸图 1　Ｚ6170机座小 ,镗孔深度深 ,主轴…     

整体式凸轮轴的数控编程

凸轮轴是柴油机的关键零部件，机车柴油机通过凸轮轴来控制气门的定时开启、关闭来实现进排气过程以及确保供油泵供油准确性。我厂厂修的东风4B型内燃机车采用整体式凸轮轴，利用凸轮轴上的三个不同工位的凸轮来实现柴油机各缸冲程的转换。凸轮轴采用整体式，有效地避免了装配式凸轮轴的弊端，但对加工工艺和设备要求较高，需要采用专用机床加工，投资较大，且设备的通用性不好，易造成设备资源浪费。我们经过分析和调研，充分发挥了数控软件和四轴数控铣床的功能，完成了凸轮轴编程，取代了专用机床加工工序，现将具体过程作如下分析。     

凸轮轴框架孔加工精度分析及变形工艺优化

凸轮轴框架是某型号柴油机中新设计的关键零件,采用沉降式并排结构孔,整体结构壁薄,形位公差要求严,加工过程中精度不易保证,影响柴油机性能。针对该型柴油机凸轮轴框架轴承孔加工过程中出现的平行度、同轴度、圆柱度超差及变形等问题展开研究,并通过优化工艺方案、刀具方案,改进高效率线镗刀加工方法、订制配有自润滑系统,采用PLC控制液压转角缸的专用镗孔夹具等措施,减小工件变形,使夹紧力均匀可调,减少装夹时间,减小员工劳动强度,最终实现某型号柴油机凸轮轴框架轴承孔高精度加工及变形控制。     

国产数控龙门镗铣床加工柴油机机体的应用分析

在使用数控龙门镗铣床加工中低速柴油机机体时,通过分析主轴承孔及凸轮轴承孔同轴度误差的组成因素和具体要求,在现有龙门镗铣床国家标准的基础上结合生产测量实践,提出了设备的精度要求及加工工艺要求。最终,国产设备可以满足生产要求。     

孔系加工在生产实践中的应用

柴油机机体是柴油机构造的主体,是安装柴油机所有零部件和附件的支撑骨架,机体凸轮轴孔内装有凸轮轴轴套,配气凸轮轴与轴套相配合贯穿整个机体,凸轮轴孔作为机体加工的重要孔系,保证着凸轮轴运转精度及整个气门驱动机构发挥正常功用.此次探讨为解决6190型柴油机机体凸轮轴轴孔同轴度超差问题和垂直油孔侧透问题,该机体的孔及孔系加工质量,对保证产品精度起着重要作用,通过此次应用对加工过程进行了有效控制.     

在加工中心上用双刃镗刀镗削深孔

我厂在YBM-90N-100型卧式加工中心 (Z向移动对工作台面的平行度为 0.01/500mm,分度工作台的定位精度是±3”)上加工 N485 Q柴油机机体的凸轮轴孔和曲轴孔(附图)。加工时遇到了如下问题: (1)采用长刀杆微调镗刀振动严重,难以提高表面粗糙度,孔径尺寸不稳定,加工效率很低。 (2)采用调头加工的方法,不可避免地将工作台的分度误差累加到孔的同轴度上,使两孔的同轴度分别达到了合同要求的极限值 (合同要求同轴度允差φ0.015～0.018mm)。 (3)由于加工中心是自动换刀方式,不便使用浮动镗刀,也不便使用刀杆辅助支承等。 (4)国内目前尚无7:24锥柄…     

柴油机机体孔精镗数控机床专用夹具的研发

介绍了用于完成柴油机机体精镗主轴承孔、凸轮轴孔、定位销孔的数控专机专用夹具的设计思想。以高精度、高效率为原则,通过合理设计夹具结构,制造出了完全符合工艺要求,满足用户需求的专用夹具。     

一种柴油机凸轮轴孔同轴度超差原因分析与修复

机体作为柴油机的重要零部件,其凸轮轴孔的加工质量,不仅关系到气门开启与关闭的准确性,严重时会出现凸轮轴烧瓦,甚至还会决定柴油机的使用寿命。当前,采用专用机床来执行此型柴油机机体凸轮轴孔精加工工序,以保证凸轮轴孔的尺寸和行位公差。在加工过程中,出现了凸轮轴孔的同轴度超差较大,造成凸轮轴转动不畅,甚至出现凸轮轴无法安装到机体的情况。由此造成机体的返修,影响了生产进度。对于凸轮轴孔同轴度超差严重的机体,运用修复工艺方法,避免造成机体报废,延长使用寿命,具有明显经济效益。     

新颖内滚式多节镗排

我厂是生产柴油机的专业厂,N6160柴油机是我厂的主要产品之一,而如图1所示的工件(机座)是该柴油机的关键零件。零件上φ75H7的7个孔要求在x,y方向的位置度0.08,相邻两孔的位置度0.05,被加工的凸轮轴孔7-φ75H的中心与相邻壁的最小距离只有44mm,在夹具的导套内无法安装轴承。因此我们设计了如图2所示的内滚式多节镗排。这种镗排制造工艺     

无密封滑动轴承

16240柴油机的机体,为了尽可能缩小外形尺寸,及提高机体的强度和刚度,因此采用铸焊组合结构。焊接的重要板料均采用16Mn低合金高强度钢板,相互之间的结构是很紧凑的,有效空间是狭小的。机体的凸轮轴孔的横向断面见图1。但整个机体在4600毫米长度内有12个φ140毫米凸轮轴孔,在两个凸轮轴孔之间有高度为190毫米观察孔,要加工12个φ140毫米的凸轮轴孔,必须制造专用镗模,伸到观察孔的孔间,然后将镗杆伸到镗模中,由动力头带动镗杆进行切削加工。     

止推轴颈机加工工艺优化研究

正R12V280ZJ止推轴颈是柴油机一个重要部件,是凸轮轴传动和支撑的关键联接件,工作时转速较高,且需要承受较大的转矩。因此,凸轮轴止推轴颈产品质量对整个柴油机的安全运转乃至机车的行车安全,都是至关重要的。该产品结构较为复杂,加工精度高,关联尺寸形位公差要求高,原有工艺无法有效控制产品质量;并且该产品需求量大,生产任务紧,靠传统的加工工艺无法满足柴油机车间的组装需求,必需采用先进工艺流程,不断提高产品生产效率。1.产品的结构特点及技术要求R12V280ZJ型止推轴颈材料为40Cr。由上工序提供毛坯后,我公司加工至成品(见图1)。通过分     

发动机凸轮轴检测需要高效专用

我公司是乘用车发动机凸轮轴的专业制造厂。由于乘用车发动机多为汽油机,因此对凸轮轴产品的加工精度要求要比柴油机凸轮轴严格得多。     

柴油机机体凸轮轴衬套孔加工刀具

柴油机机体凸轮轴衬套孔加工刀具我厂生产的２９５型柴油机机体凸轮轴衬套采用铁基粉末冶金材料,该材料含油密度５．９～６．３ｇ／ｃｍ３,含油率≥１５％,耐磨性能好。衬套孔加工余量为０．５ｍｍ,加工精度要求高（如图１所示）,尺寸公差为ＩＴ７,表面粗糙度为Ｒａ...     

发动机凸轮轴孔用内滚外滑式浮动镗刀单元

针对发动机凸轮轴孔加工中存在的问题,设计了发动机凸轮轴孔用内滚外滑式浮动镗刀单元。介绍了这一浮动镗刀单元的组成,分析了应用这一浮动镗刀单元的优点。这一浮动镗刀单元可以保证发动机凸轮轴孔粗加工过程的加工精度和镗杆安全性。     

缸套孔系镗车复合数控机床的设计研究

根据柴油机机体缸套孔系结构及精度要求,提出了镗车复合加工新工艺,研究设计了双轴进给精镗止口、缸套孔、套筒偏心双层主轴单轴驱动精车止口端面立式数控机床,为稳定高效加工柴油机机体缸套孔系提供了新技术、新装备.