降低中小功率柴油机噪声的途径

本文简述了我国中小功率柴油机基本现状和普遍存在的问题,特别是传统结构存在噪声问题,改造办法是综合应用目前国内外先进的有关降低柴油机噪声的措施,降低其噪声,满足国家的法规要求。     

中小功率高速柴油机的排放及其控制

该文介绍了柴油机排放物的危害、国内外轻型汽车及柴油机的排放标准、柴油机排放物的生成机理及影响柴油机排放物的各种因素，并通过解决本公司480／380柴油机排放问题的实践和国内外降低柴油机排放的经验，提出降低中小功率柴油机排放的措施和发展方向。     

采用新型配附件对老产品进行改造——在135柴油机上的应用

阐述新型配附件在X6135Z柴油机上的应用情况,在应用过程中所解决的难题及这些新型附件的应用对柴油机性能的改善。     

增压柴油机功率校正

本文通过对ＪＢ３７４３－８４《汽车发动机性能试验方法》中柴油机功率校正公式的研究，在增压柴油机及增压中冷柴油机的试验基础上，阐述了发动机进气温度、进气压力对发动机功率的影响，并通过大量计算及分析，提出了对校正公式中某些参数的修改意见及讨论了不同进气温度、压力范围对发动机功率校正结果的影响，以提高增压柴油机功率校正的精度。     

机车柴油机主要技术参数的现状及发展趋势

根据国内外机车柴油机近年来的发展现状,针对柴油机的平均有效压力、行程缸径比、经济性、可靠性和大修期、排放、增压技术、电控喷射系统等进行了系统分析,提出机车柴油机主要技术参数的发展趋势。     

柴油机附件托架模态计算的收敛分析探讨

运用I-DEAS 11软件对柴油机附件托架进行了实体建模,并用化圆为方的方法对其模型进行了简化,对简化和未简化的模型进行了有限元模态分析比较和收敛分析,结果表明,单元尺寸定义为15 mm时具有最佳的有限元求解精度,但由于单元尺寸较小而造成求解规模增大,致使整机的有限元计算成本增加,故采用单元尺寸为20mm进行整机有限元分析,具有较高精度且能保证工程计算要求.     

车用柴油机特点及其技术发展趋势

介绍柴油机相对于汽油机的优点和存在的主要问题，阐述了我国柴油机产业的技术现状，探讨柴油机的技术发展趋势.     

提高柴油机大修功率的有效途径

<正> 大修后柴油机在额定转速下连续12小时运转的额定功率值能否恢复到原值的90%以上,关键在于掌握影响功率的各个因素。在测功时功率不足的普遍现象是:加负载时转速下降快,达不到规定扭矩。功率相差不太多时,多数     

小功率柴油机速度特性分析

通过标准的学习和对小功率柴油机的速度特性进行分析试验对比，指出柴油机产品现在存在不装油量校正器、铭牌功率过大的问题有相应的解决的办法－－合理标定铭牌功率同时加装油时校正器。认为生产企业应强化法规意识，认真学习和贯彻实施国家及行业标准。     

大功率柴油机的发展与展望

本文综合介绍了各种不同用途低、中、高速大功率柴油机的发展现状,并对其今后的发展趋势作了展望。     

直流起动机与中小功率柴油机的匹配选择

文章主要叙述直流起动机如何与 6 0kW以下的中小功率柴油机科学、合理地匹配 ,叙述了起动机与柴油机匹配时的功率选择、传动速比以及起动机阻力矩对柴油机起动性能的影响 ,起动机特性曲线的选择范围 ,相互关系和注意要点 ,并给出了选择起动机功率的经验公式     

直流起动机与中小功率柴油机的匹配选择

文章主要叙述直流起动机如何与６０ＫＷ以下的中小功率油机科学、合理地匹配、叙述了起动机与柴油机匹配时的功率选择、传动速比以及起动机阻力矩时柴油机动性能的影响,起动机特性曲线的选择范围,相互关系和注意要点,并给出了选择起动机功率的经验公式。     

中小功率柴油机冒黑烟原因的探讨

本文从设计角度探讨了中小功率直喷柴油机冒黑烟的主要原因,即缸盖螺旋进气道的设计达不到柴油机要求的涡流比以及气道、喷油系统和燃烧室结构的匹配不合理,并给出了有关的设计要求。     

S195柴油机早期使用功率不足的原因和分析

<正> S195柴油机是卧式单缸四冲程水冷蒸发式发动机。由于它结构轻巧、移动方便以及安装简单,所以在中小型柴油机中配套适应性最广,也是用户使用后获利最好的机型。例如,东风/太湖-12手扶拖拉机约重450kg,自身消耗功率少、附着力强和扭矩储备足,在作运输工具时,     

MAN柴油机公司扩大ME-B柴油机功率范围

MAN柴油机公司继2006年中期推出MAN B＆W S35ME—B和S40ME—B柴油机和2007年初推出S50ME—B柴油机后，又于2008年6月4日推出MANB＆W$46和S60ME—B型柴油机，扩大了电控ME—B型低速柴油机功率覆盖范围。     

改进小功率柴油机扭矩特性的研究

本文对目前国产小型单缸柴油机扭矩特性进行了分析研究，提出了一种提高与改进该特性的方法。文中介绍了作者在Ｒ１７５Ｆ型柴油机上获得的一些试验研究结果。     

中小功率农用柴油机的排放特性分析

为探讨并解决中小功率农用柴油机实际排放特性与台架试验结果差异大的问题,通过便携式排放测试系统(PEMS)检测分析其实际作业的排放特性。结果表明：在拖拉机旋耕作业过程中,柴油机处于重载状态,转速在额定点附近小范围内波动,作业平均功率相比非道路瞬态循环(NRTC)高约30.0%;氮氧化物(NO_x)排放质量流量随着负荷剧烈变化,CO排放质量流量相对比较稳定;整个试验的NO_x和CO的比排放量分别为0.414 g/(kW·h)和0.454 g/(kW·h),分别比90%有效功工况下的基准比排放量低11.3%和10.6%。