密封纤维电极铅酸蓄电池

本文介绍了纤维铅电极制备过程及特点,及由该电极制备密封铅酸电池的电性能及实验结果。     

磷酸盐和硫酸盐在密封铅蓄电池中的应用

回顾了硫酸盐和磷酸盐在普通铅蓄电池上的应用历史,简述了该盐类在阀控密封铅蓄电池中的有益作用。     

化成对铅蓄电池性能的影响

研究了不同解液密度的电池化成对免维护铅酸蓄电池的影响。分别用H2O NaSO4,d=1.05g/cm^3,d=1.12g/cm^3,d=1.235g/cm^3的电解液进行化成，结果表明：四种电解化成的蓄电池其初期性能没有明显的差别，循环寿命试验表明：密度为1.235g/cm^3电解液化成的电池，其循环寿命次数略多。     

炭材料对铅酸电池负极电化学性能的影响

采用恒电流充放电、线性扫描、交流阻抗等方法研究了炭材料对模拟铅酸电池负极性能的影响.结果表明:与不含炭材料的负极相比,炭材料的加入降低了负极的欧姆内阻、提高了负极活性物质利用率和电量转换效率,其电化学反应电阻由0.638 8Ω减小到0.391 1 Ω.在最佳的炭含量3.54％(质量分数)时,经过不同倍率充放电后,/10时率放电的容量保持率在99.93％,但炭材料的加入降低了铅负极的析氢过电位,SEM结果表明,炭材料可有效抑制负极的不可逆硫酸盐化.     

铅布作为铅酸电池板栅的研究

通过物理方法和电化学方法对铅布作为铅酸电池板栅的可行性,在性能方面(强度、导电性、耐蚀性等)进行了研究,并对铅布板栅采用表面涂覆一层铅锡合金进行改进。研究结果表明:纯铅纤维复合板栅材料的抗拉强度、导电性、耐腐蚀性能较常用的铸造铅合金板栅材料都有显著提高;改进后的铅布板栅的正、负极活性物质利用率均有明显提高。     

脉冲化成在电动自行车铅蓄电池上的应用

研究了非对称间歇式正负脉冲化成技术在电动自行车用铅酸电池上的应用，结果表明，由于化成中减少了电池的浓差极化和电阻极化，化成效率较高，化成时间大大缩短，化成后电池具有较好的初期容量和较高的循环寿命。     

超级铅蓄电池研究进展

超级铅蓄电池是将超级电容器的活性炭电极材料应用到传统铅蓄电池之上的一种新型铅蓄电池,它在电动汽车与规模储能方面有良好的应用前景.介绍了超级铅蓄电池内部活性炭材料的作用机制,综述了近两年来超级铅蓄电池的研究进展.     

我国独特的铅蓄电池技术(1)

公正地讲 ,过去几十年我们用于铅蓄电池生产的技术大多来自外国。但是应承认 ,我国的电池人也发展了不少独特的 ,与外国不同的技术 ,因此有责任把这些技术项目收集起来 ,写成本文 ,目的是 :①不能使我国电池人的劳作湮没不彰。②有不少项目尚可完善提高 ,但不为人知。     

密封铅蓄电池的电导与容量的关系

采用不同的方法对不同型式的铅蓄电池内阻测试结果表明 :荷电态高于 50 %的密封铅蓄电池 ,其内阻或电导值基本不变 ,只是在 50 %以下时才会迅速下降。对多组密封铅蓄电池统计数据证实 :失效前的铅蓄电池容量和电导之间并不存在相关关系 ,因而用密封铅蓄电池的电导值去推测电池放电容量是欠妥的     

胶体密封铅蓄电池特性分析

胶体密封铅蓄电池的密封工作原理跟AGM式密封电池是相同的 ,但给正极析出的氧到达负极提供的通道是不同的 ,因而结构和工艺也就不同。在电池容量、大电流放电能力、氧气复合效率诸特性方面 ,两种电池是相近的 ;但胶体密封电池的寿命和防止热失控方面却优于AGM式电池     

我国铅酸蓄电池工业概况

通过对我国铅酸蓄电池工业的分析,认为我国铅酸电池工业近几年得到较快的发展,技术水平得到了提高。预计以后仍将有较快的发展。同时指出了铅酸蓄电池行业差别较大,有待于向规模效益型企业发展。     

胶体电解质在铅蓄电池中应用的研究

本文简要的介绍胶体电解质的制作原理及有关特性,当以此作为铅蓄电池的电解质时,电池的工作原理及其优越性。     

密封铅酸蓄电池化成

本文综述了密封铅酸蓄电池的两种化成方式:槽式化成和电池组化成,对影响极板化成的一些因素进行了探讨,并指出了化成工艺优化的方向。     

电动车用铅酸蓄电池

本文介绍了研制的电动车用铅酸蓄电池的技术要求和攻关目标、基本结构和采取的措施、试制与试验情况及已达到的水平,并述及了今后的打算。     

密封铅酸蓄电池的研究

本文从化成、合膏和板栅合金讨论提高正极活性物质利用率、电池过放容量恢复和自放电等性能指标的途径。试验结要表明利用率可达47％、容量恢复为82％、自放电容量损失为17％。     

铅蓄电池内部的腐蚀

本文分析了铅蓄电池板栅合金、固化、化成、干燥、充放电、自放电等相关过程所发生的腐蚀及机理,并对铅蓄电池的腐蚀热力学、应力腐蚀、缝隙腐蚀以及腐蚀失水等进行了讨论。     

中国第三届铅蓄电池科技论文会概述

在江苏省连云港市召开了全国第三届铅蓄电池科技论文发表会,共宣读了59篇论文,重点为探讨免维护及密封技术,本文对会议论文作了简要的介绍。     

摩托车用干荷电阀控式密封铅酸蓄电池

本文给出了摩托车用干荷电阀控式密封铅酸蓄电池(12V)的研究结果。(1)-10℃下10C_(10)(A)起动5s电压≥10.3V;持续时间90—120s。(2)干荷电贮存6个月后,在不补充电和25℃情况下10C_(10)(A)起动5s电压≥10.5V;放电容量损失15％。(3)湿荷电池在40℃水浴中放置21天后,在不补充电和-10℃情况下,10C_(10)(A)起动5s电压≥10.0V;放电容量损失23％。(4)在40℃水浴中用10W负载过放电30天后,再用正常方式充电的电池,在-10℃下10C_(10)(A)起到5s电压可以完全恢复;放电容量恢复至初始值的93％。(5)在40℃水浴中以25％放电深度循环128次后.-10℃下10C_(10)(A)起动5s电压几乎不受影响;放电容量损失23％。(6)25℃下10C_(10)(A)放电30s的高率放电循环寿命≥1800次。(7)密封反应率为99％。(8)25℃下,0.1C_(10)(A)过充电失水率8％。     

我国铅蓄电池工业的进展与建议

本文以1980年为基础作了对比,我国铅蓄电池工业十多年来进展很快,但存在问题不少。作者提出十点建议供商讨。