工业项目总图布置的重要因素

根据工业项目总图布置综合性、复杂性、系统性等特征,介绍了工业项目总图运输和布置的基本原则,并论述了工艺流程、设备生产厂家及土建结构在工业项目总图布置中的重要性,对工业项目总图的合理设计有一定的意义。     

某学校总图设计的体会

结合工程设计实践,就总图施工图设计的几点体会做了总结,分别从总平面图、竖向布置图、道路及绿化图、土方图设计方面进行了说明,并积累了相关设计经验,以指导工程实践。     

工业企业总图设计之环境分析

环境是影响总图布置的重要因素,论文着重探讨了环境因素在总图设计中的作用,提出了环境分析在总图设计中的主要内容和分析方法。同时,简要说明了环境保护与总图设计之间的关系。     

浅析工业项目中的总图运输——以云南文山800kt/a氧化铝工程的配套工程为例

总图运输方案即依据确定的项目建设规模,根据场地、物流、环境、安全、美学对工程总体空间和设施进行的合理布置。总图运输设计是整个工程的全部生产性项目与辅助性项目的合理配置的设计,是具有体现有利生产,方便生活的一项关键性工作。本文主要结合某实际工程项目,来粗略探讨下工业项目规划中的总图运输方案。     

工厂总图设计中的空间设计概念

简要介绍了空间设计的概念,并结合工厂总图设计要求,提出了空间设计的具体内容和详细步骤,重点阐述了空间分区、流线组织和空间布置,为空间设计思维在总图中的应用提供了理论思路。     

山地建筑竖向设计要点探析

本文结合工程实例,详细介绍了山区总图布置中竖向设计要点,给广大工程设计者在今后的山区竖向设计中提供一定的借鉴。     

大型变压器工厂总图设计中的室外功能区合理性分析

以大型变压器工厂总图设计为例,从集约用地的角度分析工业总图布置中的室外功能区设计的合理性,重点对物流交通用地、车间间距、露天库用地和成品库用地进行量化分析,提高土地利用率。     

关于大型体育中心总图设计的探讨

阐述了作者在体育场馆总图设计过程中的几点体会,探讨了大型综合体体育中心总图设计中的一些重点与难点。     

援建纳米比亚医院工程总图设计

从项目的方案构成、总平面布置、交通组织、绿化布置和竖向设计五个方面来论述援建纳米比亚医院工程总图设计的特点。     

工业企业总图运输设计中的合理用地布置

我国国土面积大,但人均占地少,耕地资源少是我国土地基本国情。怎样合理充分的使用土地资源,节省土地资源是总图设计中的重点任务。而工业企业总图运输设计及用地布置主要包括企业厂址的选择、用地总体规划、总平面布置、竖向布置及管线的综合布置等。本文主要探讨了在以上环节中合理、集约用地需要采取的途径和措施。     

大同煤矿集团同朔小区项目（二期）医院建筑设计

在简述工程概况和项目背景的基础上,详细介绍了同煤集团同朔小区（二期）医院的设计依据、设计理念、平面布局及总体布局等,同时积累了相关设计经验,对类似项目设计具有一定指导意义。     

价值工程在限额设计中的应用

通过引入价值工程原理,在考虑了项目全寿命周期成本控制的基础上对设计限额总值进行合理分配,并对价值工程在限额设计中的应用情况进行了阐述,从而实现了限额设计、限额分配中功能与成本的有机统一,提高了限额设计的效用。     

宜宾市城市道路绿化配置设计分析

通过宜宾市城市道路绿化配置设计的分析和概括,体现了道路绿化对城市园林景观和城市绿化美化的作用,以及道路绿化配置的基本原则,重点阐述了各级道路绿化配置的设计要点,对城市环境特色的创造有着积极作用。     

政府委托人与代建人的风险分配研究

基于项目全寿命周期风险分析原则,研究代建制中政府委托人、代建人在项目决策阶段、实施阶段(设计、施工阶段)、使用阶段的风险承担问题,提出了政府委托人与代建人的风险分配原则,并依据该风险分配原则得到了政府委托人与代建人的风险分配结果。     

项目施工资源配置的模糊综合评价模型研究

针对建设项目施工的资源配置具有模糊性的特点，应用模糊数学综合评价方法，通过建立系统、完整的评价指标体系，建立了工程项目施工的资源配置综合评价数学模型，对工程项目施工的资源配置进行了客观、全面、精确的评价。     

谈生活污水预处理构筑物化粪池

简述了化粪池的使用现状,分析了化粪池使用中存在的问题,详细介绍了化粪池的布置与设计,展望了化粪池的发展趋势,指出化粪池的设置是一个系统工程,应与城市污水厂的设置统筹考虑。     

Fuzzy adaptive decision making model for selection balanced risk allocation

The unbalanced allocation of risks among the contracting parties is an important decision leading to increase of the total cost of a specific project and affects the overall relationship between the contracting parties. Due to common risk allocation decision-making process is based on experiential knowledge, is subjective and implicit. This paper presents a fuzzy adaptive decision making model for selection of balanced risk allocation which transforms the linguistic principles and experiential expert knowledge into a more usable and systematic quantitative-based analysis by using the fuzzy logic. The objectives of balanced risk allocation are developed based on the concept of Competence-Tendency trade-off. The proposed model integrates fuzzy logic qualitative approach and analytic hierarchy process (AHP) adaptive capabilities to evaluate allocation of project risks and determine best party to bear each one. Results from this model show its high capability in addressing most proper risk allocation with least contingency applied to the owner.     

基于风险分担的高速铁路投资风险评估模型研究

高速铁路建设项目在十一五期间取得了举世瞩目的成就,高铁运营里程跃升为全球第一。但中国高速铁路依然面临完工风险、运营风险、安全风险、技术风险等投资风险,由于高铁建设项目工程复杂、资金巨大,项目面临的投资风险按照一定比例由众多项目参与方分担,所以风险分担是高铁建设项目风险管理的起点。从风险分担入手,利用多目标规划方法找到最佳风险分担方案,并同项目实际风险分担方案比较,获得高速铁路建设项目风险评价指标体系。运用层次分析法确定各指标权重,利用综合评价法得到高速铁路建设项目投资风险评估值,最终确定该项目的风险水平。     

Decision model for allocating human resources in information system projects

Human resource allocation (HRA) can be viewed as core processes of the project management of information systems. Both in organizations, the business of which is to provide solutions for Information Systems, as in units of companies that work with Information Systems (IS), there are frequent demands for human resources to be allocated to IS projects. However, this is not a simple task and becomes more complex as the numbers of projects and professionals, including the range of expertise required, increase. This paper presents a methodology, based on dynamic programming, to assign human resources to software development projects. The methodology takes into account the complexity of each project and the existing capabilities of staff and the skills required for the project. A simulation is used to demonstrate the decision model.     

BT工程项目风险分析和分配研究

近年来,BT模式在基础设施建设中大量运用,由于BT项目和基础设施的本身特点,使得BT项目运作过程不确定性加大,风险增加。加强风险管控,风险责任分配是保证项目成功运行的关键。通过分析基础设施建设BT项目的风险因素,构建了风险指标体系和风险分配评价标准,在此基础上运用多属性离差最大化和熵权法原理,建立了BT项目风险分配模型。最后通过算例说明模型的运用。研究表明,模型有助于确定BT项目风险责任的分配顺序和风险承担程度。