黄土边坡稳定性分析数值计算流程探讨

介绍了一种运用Fortran语言进行编程实现边坡稳定分析计算的方法和流程,并选用合理的黄土参数分别用瑞典法、毕肖普法、简布法对不同坡高的黄土边坡进行分析,分析结果表明,简布法计算所得安全系数始终大于毕肖普法,瑞典法与此二者比较大小关系较复杂。     

水泥黄土强度特性试验研究

路基填料改良是高标准铁路建设的重要内容之一。结合兰新铁路兰（州）武（威南）复线,通过三轴固结不排水试验和无侧限抗压强度试验,对水泥黄土的强度特性进行研究,揭示多种因素（即掺合比、龄期、压实系数和含水量等）对水泥黄土强度的影响规律。掺合比、龄期及压实系数均对水泥黄土强度产生正相影响,而含水量对水泥黄土强度产生负相影响。作为铁路路基填料,并考虑施工拌合均匀度等因素,在黄土中掺3％～4％水泥即可满足使用要求。     

改良黄土的强度特性研究

在黄土地区进行工程建设,常需对黄土进行改良以满足工程建设要求.改良黄土强度是非常重要的指标,因此基于前人研究,总结了各改良黄土的强度、冻融稳定性等.     

塑性水泥黄土的强度及外加剂增强作用探讨

本文通过试验研究了以兰州九州台黄土为原料的塑性水泥黄土的强度及化学外加剂对强度的影响。提出H型Mzs和六偏磷酸钠（NaPO3）6可作为水泥黄土的优选外加剂，并探讨其作用机理。本文提供了部分试验资料，可供实际应用时参考。     

塑性水泥黄土的强度瘃外加剂增强作用探讨

本文通过试验研究了以兰州九州台黄土为原料的塑性水泥黄土的强度及化学外加剂对强度的影响。提出Ｈ型Ｍｚｓ和六偏磷枘（ＮａＰＯ３）６可作为水泥黄土的优选外加剂，并探讨其作用机理。本文提供了部分试验资料，枳共实际应用时参考。     

水泥粉质黄黏土的工程特性探讨

水泥粉质黄黏土(以下简称水泥黄土)的强度随着水泥掺入比增大而增加,但在掺入比较小时,强度随掺入比增大而增加的幅度较大;在掺入比较大时,强度随掺入比增大而增加的幅度较小。当水泥掺入比较大时,水泥黄土的后期强度增长值得期待。侧压力在增大水泥黄土轴向抗压强度方面的贡献是比较小的。水泥的掺入比对水泥黄土的最优含水量及最大干密度影响不大;水泥黄土(尤其是掺入比较大)的水稳定性是比较好的。水泥黄土中生成了新的结晶物,所有影响水泥黄土中胶结物含量的因素都是影响水泥黄土强度的因素。从水泥黄土的应力应变关系看,水泥黄土存在一个临界水泥掺入比,从本次试验中看应该是12%左右;在此掺入比以上,从水泥黄土破坏应变(通常fε=1%~2%)和变形模量看,水泥黄土表现为一种脆性材料的特性。     

掺加超细水泥对于砂浆强度特性的影响

本项工作的目的是为研究以高炉矿渣作为基料的超细水泥按欧洲标准１９６的试验砂浆的强度。四种具有不同细度高炉矿渣掺加于波特兰水泥熟料中，每种超细水泥与波特兰水泥３种比例混合，作２、７和２８ｄ强度和内结构的试验。通过砂浆中掺加超细水泥，７和２８ｄ的强度增量都有３０Ｎ／ｍｍ，较细类型要比较粗的一种优越，掺加超细水泥对于砂浆的早期强度有很大的作用。     

浅析黄土强度参数的某些影响因素

土的强度理论准则必须有试验测得的与之对应的强度参数,本文从粒度、密度、湿度、结构等几个方面浅析黄土强度参数的影响因素,为强度理论在实际中的应用提供参考。     

湿陷性黄土的工程特性

湿陷性黄土是一种特殊性质的土，在一定压力下，下沉稳定后，受水浸湿，土结构迅速破坏，并产生显著附加下沉，故在湿润陷性黄土场地上进行建设，应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对建筑产生危害。     

基于因子分析的EPC项目绩效影响因素研究

分析相关文献,总结出EPC项目绩效的26个影响因素,并进行实证分析。通过因子分析法提取能够代表大部分影响因素的综合因子变量,并得到各个因子的评分。将各个公共因子作为EPC项目绩效的评价指标,建立EPC项目绩效影响因素模型。最后根据总结出的综合公共因子,提出改善EPC项目绩效的对策。     

基于有序Logistical回归的低碳建筑影响因素研究——以河北省建筑业为例

以河北省建筑业为例,运用有序Logistical回归模型探讨我国建筑业实施低碳建筑影响因素。结果表明,政府政策、公众参与意识、技术和工艺、资金保障、环境规划、主体特性、建筑材料和能源管理为显著影响因素。最后,针对这些因素提出对策与建议,以利于提高低碳建筑的实施水平。     

三种改良土的渗透性试验研究

利用室内试验研究了素黄土、石灰土、石灰与粉煤灰(二灰)黄土、水泥土的渗透性。共选取了10组土测定其渗透系数,试验结果表明:3∶7配比的水泥土可以作为防渗土料,3∶7配比的石灰土可作为短期防渗隔水土料,二灰土不能担当此任;同时,发现各种改良土在养护至21d左右渗透系数有增大现象,这一机理需进一步研究。     

土工格栅–土体界面特性大型直剪试验研究

土工格栅与土体的界面特性直接影响了加筋土工程的安全和稳定性,土工格栅两侧为不同材料的界面特性研究还较少。采用双向土工格栅为加筋材料,对其两侧分别为不同含水率粉质黏土及不同粒径石英砂的界面特性开展一系列的大型室内直剪试验,分析法向应力、粉质黏土含水率、剪切速率、石英砂粒径及粉质黏土压实系数等因素对土工格栅–土体界面抗剪强度的影响。结果表明:土工格栅–土体界面抗剪强度与法向应力呈线性相关,符合莫尔–库仑理论;粉质黏土含水率的变化对土工格栅–土体界面抗剪强度有较大的影响,在最优含水率时其界面抗剪强度指标最高;剪切速率的大小和石英砂的粒径变化对土工格栅–土体界面的抗剪强度有一定的影响,其影响范围分别在±10%和±7%内;粉质黏土压实度的增加能有效增加界面抗剪强度,压实系数越高,其提高幅度越大。这些影响应在工程应用中适当考虑。     

沥青混合料动态性能影响因素的研究

简要介绍了动载作用下,影响沥青混合料性能各因素（包括试件尺寸、加载频率、加载大小与加载方式（静态法）、连续加载与间歇加载（动态法）、试验温度）的试验研究结果,并据此提出试验方法的建议,可以供有关部门参考。     

沥青混合料路面均匀性影响因素研究

对沥青混合料路面均匀性的各影响因素进行了研究,结果表明,选择合适的沥青混合料类型和原材料、加强对原材料的管理、正确进行沥青混合料的设计、采用合适的拌和、运输方式和摊铺、碾压工艺,有利于提高沥青路面的均匀性。     

XPS保温板抗弯能力的试验研究

分析了影响XPS保湿板弯曲性能的各种因素,确定了XPS板弯曲性能的具体试验方法。     

影响路面材料性能的因素分析

随着我国运输业及公路建设的迅速发展,对公路的路面使用性能及质量的要求日益提高。公路路面施工的好坏,将关系到整个公路工程质量的高低。公路路面质量的好坏取决于施工材料,因此,在路面修筑过程中,应该对影响路面性能的材料因素进行分析,才能够确保公路路面的质量、车辆的行驶安全。着重对影响路面材料性能的因素进行了分析和阐述,并提出了控制路面质量的措施。     

基于低应变反射波法分析基桩缺陷

概括了低应变反射波法的基本原理与方法,在桩土体系中,将桩体简化成一维杆件。基于低应变反射波法的基本原理和波动理论,总结出相关判定准则。针对缺陷桩反射波的影响因素进行理论分析,重点分析了扩径、缩径、离析、断裂四种缺陷的影响,归纳出一些有价值的结论。最后,通过工程实例分析,针对相关结论进行验证。