型面定位块的加工及工艺计算分析研究

图1所示的焊接组合件是由三个零件焊接而成的。 零件2、3焊在零件1上后,还必须加上端面P,并保证尺寸116_(-0.2)~0mm,然后加工M4螺孔。零件1是由2mm厚的钢板冲压成形的,因为是批生产,所以需要做一个夹具来夹持工件。夹具中定位的型面是根据零件1的内型面设计的,如图2所示。     

基于SolidWorks的弯管焊接工装设计

弯管是水泥泵车上的易损易耗零件。弯管两端的法兰尺寸和空间位置尺寸准确度均要求较高。弯管的空间形状复杂,壁厚较薄,铸造难度较大。弯管在新产品试制时常根据铸造工艺需要分成几段铸造。各段弯管加工后,再采用焊接组合成一个弯管零件。利用SolidWorks三维建模软件制作弯管的焊接工装,有效地保证了弯管法兰的空间位置尺寸要求,保证了产品质量,提高了生产效率。此焊接工装经过设计和改进后完全满足了弯管组合焊接需要,完成的弯管零件完全符合泵车装配需要。     

锥孔零件的定位方法

图1所示的零件的中心孔有一定的锥度,在此类零件上加工中心对称且位置精度较高的孔或槽,需要以锥孔定位,如用百分表单个进行校表定位,相当麻烦,效率低。为此,我设计了两种定位方式,使用后效果很好。     

换挡摇臂配钻孔夹具设计

在东风标致307和206车型变速箱项目的国产化开发过程中,有很多总成零件是靠配钻加工来保证最终的装配尺寸和位置关系,比如选挡、换挡、倒挡、1-4挡等总成零件的装配关系都是配钻孔后装弹性销来保证,配钻孔是装配前的最后一道工序,其加工精度直接影响变速箱的装配精度。本文主要以换挡摇臂为代表阐述配钻孔夹具的设计和使用,该总成零件是由精冲零件、机加工件和精铸零件构成(如图1所示),其主要工艺包括了精密冲压、数控车、铆接、焊接等。1方案分析配钻孔主要保证的尺寸如图2所示,由图可知,加工后所要保证的主要尺寸有126±0.5的轴向定位尺寸…     

焊接夹具的改进设计

1．工艺简介焊接夹具要焊接的是外环和28件叶片。被焊零件的材料均为1CrllNi2W2MoV。焊完后保证在φ143mm理论尺寸上的高度（2．43±0．1）mm，和在φll3mm理论尺寸上的高度（2．61±0．1）mm，还要保证叶片位置度φ0．3mm。被焊零件及所需保证的尺寸如图1所示。     

两圆弧型面交点尺寸的间接测量计算法

在日常机械加工中,我们有时会遇到两个弧型面交点尺寸的测量问题。图1所示就是我厂线切割机床在机械加工中,经常遇到的一种零件简图。由于该零件的在图纸中,标注了尺寸L_1和L_2,即需要最终保证用尺寸L_1和L_2来控制两弧型面交点的位置。所以零件加工后需要测量出L_1和L_2的值,以便确定零件加工后的两弧型面交点所处位置是否达到图纸要求。但是由于现有通用计算器具的限制,有特殊要求的零件     

波导隔离器加工工艺研究

本文介绍雷达馈线关键零件波导隔离器焊接成形工艺方法。通过对波导隔离器焊接工艺定位结构设计保证其定位装配尺寸和位置精度,并且在第二次钎焊中使用柔性夹具减小了水冷管道焊接变形,成功实现了在普通钎焊炉中波导隔离器的焊接成形。     

异形零件多尺寸的自动检测

每个零件的形状位置尺寸和定位基准,是根据它的功能和装配需要决定的。这些技术要求需要进行检验,对于批量较大的零件则需要进行自动检验。本文将以图1所示零件为例来介绍异形零件实现多尺寸自动检测的概况。异形零件多尺寸自动检测机示意图见图2,它由自动送料、自动测量机构(共19个测量杆)提供信息和自动分选三部份组成。现分述如下。一、振动送料我们根据被测零件的形状特征、重心位置、定位基面、检测参数和检测程序的需要,选用研制了振动送料装置。 1.送料特点     

斜面孔加工专用夹具的设计

在图 1所示零件上 ,9mm、14mm孔位于斜面上 ,尺寸 5 4mm和角度 4 8°又属于空间尺寸 ,加工过程中难以准确测量 ,采用划线钻削的方法加工 ,不仅加工效率不高 ,而且难以保证孔的形位精度 ,直接影响该零件的装配质量。通过反复分析论证 ,设计了一套专用夹具 ,可以保证该类零件的加工质量和效率。图 1　　1　夹具的结构如图 2所示 ,夹具由工装体 1、压紧螺钉 2、带肩钻套 3、定位销 4、紧固螺钉 5、定位板 6组成。使用时先将定位板 6按照一定位置 (见后文 )和图 2所示角度焊接到工装体 1上 ,然后将定位销 4插入定位板 6的孔中 ,用紧固螺钉 5…     

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车零部件的焊接精度直接影响汽车车身的焊接精度与质量。汽车车身零部件在焊装过程中,需要专门的焊装夹具来对零件或组件的相对位置进行定位,并将其夹紧贴合。焊装夹具起着定位、装夹、减小零件焊接变形、保证零件焊接精度的重要作用。本文分析了焊装夹具的特点,并探讨了焊装夹具制造和装配的关键工艺问题。     

推土机后摆架焊接前的快速对中定位

推土机上有很多框架结构件,这些结构件在焊接加工之前往往需要对中定位。而对中定位时,使用传统的划线方法既费时又不准确。为此,根据框架结构件的特点,我们设计出推土机行走系统摆架焊接前快速对中定位装置,较好地解决了这一问题。现以推土机后摆架为例加以说明。1.后摆架结构后摆架总成结构如图1所示,由底板1、中间筋2、主侧板3和帮板4组成,其中主侧板3和帮板4各由2块钢板制成。中间筋2的结构如图2所示。     

钢套小孔加工装置优化设计

根据套类零件的作用及零件上小孔尺寸、位置精度的特点,设计了专用钻孔装置。设计的重点是要保证钢套上小孔的尺寸精度和对称度的精度;其次是要保证钢套安装定位后,对刀准确,保证钻头进退不折断且排屑方便,在使用过程中定位可靠,方便操作及调整。     

动力换挡变速器闭锁离合器的改进

1。改进原因由于TY320型推土机动力换挡变速器离合器零件的加工误差大、精度低,导致装配过程中不能实现完全互换,常采用修磨制动器片厚度来保证各挡离合器活塞的正确行程。这种装配方法严重制约了变速器生产效率,增加了生产成本。因此,需要对动力换挡变速器离合器零件的具体尺寸进行修改。TY320推土机动力换挡变速器前进挡离合器结构如图1所示。     

推土机前保护板快速组焊专用夹具

正组焊推土机前保护板时,采用传统的手工划线组焊方法难以保证其零件的精确定位,且耗费工时多、工人劳动强度大、制造成本高。为此,我们设计了一种用于推土机前保护板快速组焊的专用夹具,较好地解决了上述问题。1.前保护板结构推土机前保护板主要由U型框架1、对称焊接于U型框架外侧的2个提升缸悬挂翅2、2个提升缸支撑轴支座3,以及对称焊接于U型框架内侧的2个水     

铲刀刀片方孔冲模的设计及应用

铲刀刀片是推土机零件中生产批量较大的一种,其结构如图1所示。材料为30MnB。图11·零件工艺性分析该零件主要工艺过程是孔的加工,这些孔是刀片与铲刀连接时螺栓的过孔,表面粗糙度要求不高,但需要保证孔的位置尺寸L1。加工时圆孔及倒角用机加工方法很容易解决,即加工到图2所示形状,难点在于尺寸图2为C方孔的加工,如果采用机加工手段,只能在插床上进行,效率低,成本高。采用冲裁方式所获得的方孔形状和表面粗糙度可以满足图样要求,于是我们决定采用冲孔方式来解决。2·冲孔模的设计我公司产品系列较多,每种产品刀片中孔的结构形式相似,如图1…     

利用高效工装解决牵引板难加工问题

牵引板（如图1所示）是推土机牵引机构中的一个零件,该零件是采用钢板材料焊接而成的结构件,A、B两面上的4个φ32mm、4个φ26mm孔是用来和推土机及牵引件连接的。加工孔时,由于工件本身结构原因,定位夹紧困难且加工两面孔时需两次定位夹紧,生产效率极低。针对这一情况,我们设计了一套只需一次装夹定位即可加工A、B两面孔,     

测量定位块配合内径百分表测量大锥孔孔径

<正>我厂生产的12240型柴油机曲轴输出法兰,锥孔大端孔径尺寸29.64~(+0.02)mm,锥面轴向尺寸193mm,锥度1:50,锥面与匹配件的接触面积不小于80%,测量精度要求高.采用测量定位块配合内径百分表测量孔径可保证测量精度.提高测量效率.测量定位块由2个连接板、2个定位块和8根M6螺栓组成.测量方法如图所示.将定位块从零件内孔卡在两个端面上,定位块A面紧靠零件端面,B面紧靠护桥侧面.A面(零件端面)至测量头中心距为10mm.设计定位块时,首先测出护桥长度L,然后根据L_1+10=1/2L的关系式确定L_1的长度.     

浅谈液压缸缸筒表面零件的焊接方法

液压缸被广泛运用于工程、农用、环卫、矿山机械等，用途不同，液压缸的外部连接结构也就有很大的区别。随着液压缸用途及所要实现功能的的多样化、复杂化，液压缸的外部连接结构也趋于多样化和复杂化，这些的连接结构通常都是通过焊接方式来实现。如何保证液压缸外部结构焊接后位置尺寸及形状尺寸，就需要在生产实际中重点考虑。主要介绍几种典型用途的液压缸，就如何保证液压缸缸筒外部零件焊接尺寸进行实例说明。为实际工作中在遇到类似问题提供些思路和参考。     

非标零件焊接工装夹具的设计

非标零件焊接工装夹具是一种能够快速、准确定位,提高作业效率的夹具。设计了一款专用于焊接90°组合件的焊接工装夹具,介绍了这一工装夹具的结构和原理,对这一工装夹具进行了有限元分析。这一工装夹具可以在焊接时对90°组合件进行定位,缩短装配时间,保证焊接尺寸的准确性和焊接过程的快速稳定,从而提高非标零件产品的质量。     

异形零件多尺寸的自动检测机

每一个零件的形状位置尺寸和定位基准,是根据它起的作用、性能与装配需要决定的。这些技术要求需要进行检验,对于批量较大的零件需要实现自动检测。本文是介绍异形零件(见图1)实现多尺寸自检测的概况。