矿用自卸车钳盘式制动系统的维护保养

矿用自卸车上应用的制动器分为鼓式制动器、干式钳盘式制动器、湿式制动器和静压传动制动器。其中美国卡莱制动与摩擦材料公司（CBF）生产的干式钳盘式制动器广泛应用于铰接式车架和刚性车架矿用自卸车上。由于矿用自卸车上采用的钳盘式制动器体积和质量都非常大,维护保养工作比较难做。为此,本文根据干式钳盘式制动系统结构特点和工作原理,介绍其维护保养方法。     

矿用自卸车盘式制动器热固耦合研究

为了深入研究矿用自卸车盘式制动器热—结构耦合特性,通过分析制动压力、制动初速度、盘/片摩擦因数以及等效转动惯量等对盘式制动器性能起主要影响参数,采用正交试验原理,形成GA-BP网络训练样本,提出了将遗传算法与传统BP神经网络相结合的GA-BP网络模型引入盘式制动器热-结构耦合有限元预测模型中。研究结果表明:对于温度与应力时间历程结果,训练结果总体变化趋势与有限元仿真结果基本相同,但在个别工况曲线中,局部曲线特征存在一定差异;针对特定工况,GA-BP网络基本预测出了温度时间历程的主要特征,应力时间历程预测效果数据极值等主要信息与有限元结果则基本一致;训练的网络具有较高的逼近性能和较好的预测性能,预测与仿真最大误差仅为8%,计算精度较高。     

试分析超大型矿用电动轮自卸车国产钳盘式制动器

随着矿用电动轮自卸车产品的国产化,最新研制的KCX4065系列的制动器比较适用于超大型矿用电动轮自卸车,本文则采用有限元分析对KCX4065矿车制动器的结构强度和优化零部件设计进行验证,产品国产化对矿车的国产化具有十分重要的意义。     

QP12.7气动钳盘式制动器

根据国内外需求 ,遵循国家环保产业政策 ,我公司研制开发了新型机械基础件QP1 2 .7气动钳盘式制动器。这种制动器是利用压力空气作为动力源 ,通过机构传递使摩擦块沿制动盘的轴向移动产生制动力矩 ,达到制动目的的小型盘式制动器。该产品广泛用于起重、运输、冶金、矿山碎料装卸等设备的固定用机械制动。具有不污染环境 ,结构简单、新颖独特、体积小、可靠性高等特点 ,利用一盘多机的优势 ,可在较小的空间内实现大力矩制动。产品达到国际先进水平。QP1 2 .7气动钳盘式制动器满足英国TWIFL EX公司、德国 SIEGERLAND公司、意大利 CO…     

气压盘式制动器常见故障及其解决方法

介绍了大中型客车使用的气压盘式制动器的结构和工作原理,重点介绍该制动器在使用过程中的常见故障及解决问题的方法。     

矿用盘式制动器故障预测分析

由于盘式可控制动器具有制动力矩大、性能稳定、制动平稳可控等特点,在上运和下运带式输送机中应用广泛。通过对盘式制动器的结构特点和原理的阐述,了解盘式制动器主要的故障类型,并通过计算分析为盘式制动器的故障预测和维护检修提供了理论基础。     

钳盘式制动器的简易维修装置

钳盘式制动器使用频繁、工作环境恶劣,势必导致制动钳内活塞和密封件老化、锈蚀、磨损和产生渗漏等现象。因此,必须经常对制动器进行,检查,更换已磨损的密封件,以防止因制动系统失灵而酿成事故。     

钳盘式制动器的回位机理分析

《工程机械与维修》杂志1998年第5期上刊出了陈瑜同志的《装载机制动错的修复卜文，其中写到“对修复后的制动钳，可采用压缩空气或压力油进行试压。若活塞、顶杯能受力推出，并且撤压后在外力作用下能够回位，说明情况良好。”目前在修理行业中持此观点的人为数不少，但我们对此颇有异议，因为活塞的回位不是凭借外力，而是凭借其上的矩形密封圈的弹力。钳盘式制动器（ZL50装载机的制动钳即是）的结构如附图所示，钳盘式制动器的制动盘7固接在车轮轮载13上，与车轮同步旋转。夹钳1固装于驱动桥桥壳14上、活塞5装于央错内，可在夹钳缸内沿…     

汽车浮钳式盘式制动器有限元分析

运用软件UG4.0建立某型号轿车盘式制动器总成的三维模型,通过软件集成技术在有限元软件MSC Nastran环境下对制动器的活塞、支架及钳体等重要零件进行了有限元分析,获得了制动器总成零件在工作状态下应力、应变及位移分布云图.仿真结果表明制动器的活塞、支架和钳体满足强度设计要求,证明盘式制动器的设计是合理的.     

轮式装载机RT型钳盘式驻车制动器

中国作为轮式装载机产量最大的国家,所生产的绝大多数3t-6t轮式装载机,一直采用鼓式制动器作为驻车制动器。与鼓式制动器相比,美国卡莱制动与摩擦材料公司（CBF）推出的RT型钳盘式驻车制动器（以下简称RT制动器）技术领先,非常适用于轮式装载机,可满足3t～6嶂仑式装载机驻车制动要求。     

装载机盘式制动器抱死故障排查二例

<正>1.矩形密封圈失效(1)故障现象1台ZL-30型装载机放置2天后,出现左后轮制动器抱死故障,造成该装载机起步困难、行驶无力,无法正常工作。维修人员用手触摸左后轮制动盘很烫手,观察制动钳活塞表面有锈迹,初步判断是制动钳存在故障。(2)盘式制动器工作原理该机行车制动系统盘式制动器主要由制动钳1、矩形密封圈2、防尘圈3、摩擦片4、活塞5、制动缸端盖6、制     

钳盘式制动器制动活塞异型密封性能研究

提出将异型密封结构形式应用于汽车钳盘式制动器活塞的密封中,根据密封界面流体动力学中的弹性流体动压模型,建立制动液油膜的准一维流动的雷诺方程,给出制动活塞往复运动时的油膜厚度和泄漏量的计算方法。利用Fluent软件平台,对比分析制动活塞异型密封梅花形密封圈和标准型O形密封圈在往复运动过程中油膜厚度和制动液泄漏量受摩擦因数、制动压力、压缩量等因素影响规律。结果表明:梅花形密封圈和O形密封圈的油膜厚度随着摩擦因数的增大而增大,随着制动液压力和压缩量的增大而减小;但异型密封梅花形密封圈在相同的摩擦因素条件下有更好的润滑性能,泄漏量小,其油膜厚度相对于O形密封圈变化过程比较缓慢,降低了对密封圈的磨损;在压缩量较大的情况下,制动活塞梅花形密封圈的防泄漏能力大于传统的标准密封结构O形密封圈。制动活塞采用异型密封结构可有效减小密封圈的磨损量,有较好的防泄漏能力,能够实现良好的自密封。     

奥拓7080型轿车前钳盘式制动器总成

奥拓7080型轿车前钳盘式制动器总成是为兵器工业总公司下属的几家汽车主机厂配套的制动部件,其结构先进,采用液压、浮动盘式结构,制动盘直径为φ125mm,钳体缸孔直径为φ51.1mm,制动盘有效工作半径为89mm,摩擦片尺寸(面积×厚度)为32cm~2×10mm,使用非石油基合成制动液,制动力矩稳定、可靠,产品性能达到国外同类产品水平。 按我国汽车工业的发展趋势,轿车、轻型车都有很广阔的市场前景,按奥拓7080型轿车年产量10万辆计算,“亚太”配套50％,即需该制动器10万套,产值可达6500万元,利税1755万元,具有良好的经济效益和市场前景。     

一种盘式制动器钳体轻量化设计研究

以体积和疲劳寿命为轻量化设计目标,采用计算机辅助集成技术对盘式制动器的钳体进行轻量化设计。利用有限元分析方法计算制动盘制动力矩并将其与实验测得的制动力矩进行比较,验证了有限元分析的步骤与方法正确可行;结合有限元分析得到的钳体的最大主应力,根据名义应力法和Smith方法计算钳体疲劳寿命;通过ISIGHT集成CATIA、ABAQUS和MATLAB对钳体进行轻量化设计。     

轿车盘式制动器钳体铝铸件的开发研究

通过调节制动器钳体铝铸件的材料成分及确定最佳时效处理温度等措施,将制动钳体的抗拉强度从初始的260MPa提高到290MPa以上,延伸率由最初的5%提高到7%以上,为确立铝合金制动钳体铸造生产条件奠定基础。     

压路机盘式制动器的正确使用与常见故障排除

国产多种型号的压路机采用踏板型盘式制动器(见附图)。它具有结构简单、制动效果好等优点。该制动机构的功能是,使行驶中的压路机能随时减速或停车,并且在停驶后能锁定,以防止压路机自行滑移。因此,正确使用与维护好制动器是保证压路机能安全行驶和正常作业的重要前提。     

盘式制动器拆卸方法的改进

工程机械制动系统中盘式制动器采用双缸对置固定夹钳式,夹钳固定在桥壳体,制动盘固定在轮壳上,随车轮一起转动。制动时,从加力泵输出的高压油经内外钳油道至每个活塞缸内,推动活塞,制动片、管压紧制动盘,使车轮减速、停止,达到制动目的。 由于盘式制动器安装位置及工作环境的特殊性,雨水、泥浆经常溅落沉积,附着在制动器表面,不及时清理、保养,易使防尘罩老化,泥水进入缸体,造成活塞与缸体生锈、卡死,影响制动性能。 盘式制动器的拆卸相当费力,特别是拆卸已生锈的固定螺栓及活塞。通常做法是,先拆轮胎,再拆制动器,将制动…     

气动通风盘式制动器在矿用电机车上的应用

为提高矿用电机车井下运输的安全性,对现有的手轮闸瓦制动装置进行了分析,针对其制动性能的不足,提出了一种气动通风盘式制动装置方案。参考列车牵引制动相关公式与理论,对其制动性能进行了计算验证;同时,运用有限元软件Abaqus对其制动过程进行了仿真分析,得到了通风盘式制动器的温度场分布云图以及相应节点的温度变化曲线;并进行了试验测试。结果表明,该制动装置可有效提高矿用电机车的制动性能,缩短制动距离,且能够满足MT/T 1064—2008技术条件的要求。为今后矿用电机车制动装置的改进提供了依据,具有一定的应用价值。