柳工CLG856型装载机液压油箱的结构改进

正1.故障现象我公司的4台柳工CLG856型装载机是散货倒运、装车的主要机械,其完好率及工作效率直接影响公司生产经营。这4台装载机运行12000h后,因液压泵磨损,多次造成液压系统出现复合性故障。在检修时发现,液压泵磨损产生的铁屑随液压油流动到阀块,使阀芯卡滞;流动到液压缸,使液压缸磨损、泄漏。液压泵磨损后产生内泄漏,还造成液压油高温、润滑不良,导致液压系统加速磨损。液压泵磨损后,其密封性变差,装     

柳工CLG856H型轮式装载机

<正>该机是柳工与柳工欧洲工业设计研究所通力协作打造的新一代产品,整机集全新外观风格、高安全性和维护便捷性为一体。环绕驾驶室的通道扶手设计,提升整机维修便利性和安全性。采用行业首创的定变量液压系统,在挖掘过程中,液压损失功率更低,同时牵引能力和作业效率得到提升,通过不同工况对比试验,节油在12%~15%之间。液压系统采用负载敏感+恒功率控制,完美契合装载机挖掘和铲装过程对力和速度的迥异要求,整机表     

CLG856型装载机转向沉重的诊断

经过由简到繁,先外后内的逐项排查,油温和油位、系统外漏、管路连接、泵体温度等均正常,转向泵工作也正常。拆下转向器与流量放大阀之间的油管后发现,流量放大阀的两个油口被破碎的橡胶密封圈等碎粒严重堵塞。转向器排出的液压油作用到流量放大阀主阀芯的两端压力变小,使阀芯的位移变小,导致控制开口变小,从而使进入转向缸的流量变小,造成转向沉重,清除碎粒后装机试验,装载机转向正常。     

柳工 CLG856H MAX型轮式装载机

正产品亮点率先突破原有5t装载机概念,将额定载重量提升到5.5t、额定功率提升到168k W。采用专利技术的发动机功率调节技术、无隔离环结构大超越行星箱,整机高效、可靠;搭载国内首创单层横置式散热器,散热性能提升5%,是国产5t级装载机的又一经典之作。柳工CLG856H MAX率先突破了原有5t装载机的概念,通过技术升级,将额定载重提升到5.5t、     

CLG856型装载机挂档后不行走的原因

1台柳工CLG856型装载机作业过程中,挂入前进或后退挡均无动作.连续几次挂入前进或后退挡后,再退入空挡,这样反复几次,该机行走方可恢复正常.有时发动机启动后准备作业时,该机无行走动作.初步分析是电控系统出现故障. 该机配置了ZF品牌的4WG200型电液换挡变速器,具有4个前进挡和3个后退挡.该型变速器电控系统主要由电控盒1、4WG200型变速器2、换挡手柄3、线束连接插头4、换挡电磁阀5以及速度传感器6等组成.     

CLG856型装载机挂挡后不行走的原因

1台柳工CLG856型装载机作业过程中,挂入前进或后退挡均无动作。连续几次挂入前进或后退挡后,再退入空挡,这样反复几次,该机行走方可恢复正常。有时发动机启动后准备作业时,该机无行走动作。初步分析是电控系统出现故障。该机配置了ZF品牌的4WG200型电液换挡变速器,具有4个前进挡和3个后退挡。该型变速器电控系统主要由电控盒1、4WG200型变速器2、换挡手柄3、线束     

CLG856型装载机工作装置无动作原因分析

1.故障现象1台柳工CLG856型装载机工作时转向、制动、行走均正常,但无论操作动臂先导操纵手柄还是铲斗先导操纵手柄,其动臂和铲斗均无动作,初步分析可能是其工作装置液压系统出现故障。     

CLG856型装载机变速器工作原理及故障排查方法

正我港现有10余台配置了ZF WG200型动力换挡变速器的CLG856型装载机,这些装载机经常出现挂挡不走车、无Ⅲ、Ⅳ挡等故障,给港口的正常生产带来一定影响。本文讲述该型变速器工作原理,并针对上述故障讲述排查方法。1.工作原理ZF WG200型动力换挡变速器,由液力变矩器和定轴式变速器组成,其中定轴式变速器设有6个多片湿式摩擦片离合器,可在带负荷(不切断动力)状态下接合与分离。挂挡时,相对应的换挡缸活塞伸出,将离合器摩擦片压紧;摘挡时,依靠离合器内螺旋弹簧的反作用力,     

CLG856型装载机换挡控制系统原理及故障检测方法

CLG856型装载机配装的4WG-200型液力变速器,是柳州采埃孚机械有限公司引进德同ZF公司技术生产的产品。该型液力变速器采用EST-17T犁微电脑控制器,可实现半自动换挡,且换挡迅速、准确。该型液力变速器采用电液控制,出现故障后难以排查。我们在此介绍该型液力变速器换挡控制系统的结构、原理和故障检测方法。1.结构及原理（1）结构4WG-200型液力变速器由液力变矩器和动力换挡变速器组成。液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成。     

柳工CLG855N型装载机

CL G855N型装载机额定载重量为5 t,可根据装卸物料情况选装2.7～4.0 m~3铲斗。定位于＂效率先锋环保专家＂的CLG855N体现了绿色、环保、高效、节能的设计理念,配备了非道路机械排放Ⅱ阶段法规的额定转速2 000 r/min的低转速发动机,     

柳工CLG855N型轮式装载机

柳工CLG855N型轮武装载机充分锌嘲了绿色、环保、高效、节能的设计理念，实现整机综合油耗降低10％～12％，其标准的作业循环时间缩短2.2s；铲装作业满斗率由90％提升至100％。     

柳工 CLG870H型轮式装载机

正产品亮点全自动变速+FNR控制系统,实现全自动换挡,大幅降低操作强度,提高作业效率。国内首创单层横置式散热技术,散热性能提升5%。2017年销售153台,市场占有率47.9%,打破了国外品牌7t级装载机在国内市场的垄断。CLG870H为柳工新开发的新一代7t级大型装载机,通过先进的技术应用及优异的整机匹配技术,实现了以最低的燃油消耗带来更强的作业能力及作业效率,同时使用维护成本更低,给用户带来更大的投资收益以及更短的投资回报期;     

柳工 CLG8128H型轮式装载机

正产品亮点采用分体式变矩器、电控自动换挡变速箱、高承载驱动桥,动力输出与工况实现完美匹配,成为国产大吨位装载机的力作。在水泥、有色、煤炭、冶金矿山领域得到广泛应用。柳工CLG8128H型轮式装载机具有强劲、标准、经济3种动力模式,通过标准扭矩曲线+储备扭矩曲线+标准调速,并融合可变怠速、可变调速率、中速调速等电控特性,从而使发动机动力     

混凝土泵车液压缸导向套结构形式改进建议

本文对目前混凝土泵车液压缸中导向套常用的三种结构形式进行分析对比,并提出改进建议。     

柳工CLG888型装载机故障处理五例

1.动臂举升无力 一台柳工CLG888型装载机在运行一段时间后,出现了重载时动臂举升缓慢现象。该机的举升采用的是转向优先、双泵合流技术,由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路进行控制,     

挖掘机液压缸导向套的改进

一台W4—60C型挖掘机斗杆缸出现外泄现象,按以往的修理是将此缸卸下加以分解,一般只需要更换其内的油封即可排除上述故障。分解该缸总成(见附图)的方法是,先拆下卡环,在液压缸拆装机上将导向套压入斗杆缸内。再取出隔环、卡键,然后     

百变精灵 解析柳工CLG385B型滑移装载机

滑移转向装载机具有机形小,转向灵活,操作简单,可以在原地实现360°转向等特点,是狭小工作场地的理想工程设备。配有快换装置,可根据不同的工作任务配置不同的工作装置,更换工作装置方便,一般只需要1min。关于滑移装载机,笔者不做过多赘述,总结起来一句话:它是可以满足不同工作的一种多功能的作业平台。滑移装载机在国内的使用情况略逊于国外,园林绿化系统、市政建设系统以及环卫系统中往往才会看见它们的身影。柳工针对这些工况研发出新一代B系列滑移装载机,本文将带大家走进柳工CLG385B型滑移装载机。     

XG932型装载机摇臂结构的改进

XG932型装载机铲斗翻转机构工作原理如图1所示：摇臂4有3组孔,其中心孔固定在动臂2上,一组孔一头与拉杆5相连,另一组孔与转斗缸3相连。当转斗缸换向阀处于中位时,无高压油进入转斗缸,铲斗不动。当转斗缸换向阀处于左位时,高压油进入转斗缸的无杆腔,推动活塞向前移动,从而使摇臂绕动臂中心孔逆时针方向旋转,     

LG856型装载机铲斗翻转速度失控故障排查

正1.故障现象1台柳工LG856型装载机在开息高速第四合同段施工过程中,出现铲斗翻转失控故障。该故障具体表现为:无论铲斗操作手柄的行程是多少,铲斗翻转动作瞬间就会达到最高速度;当操作手柄回到零位后,铲斗仍然会继续按原方向动作。2.铲斗液压回路工作原理柳工856型装载机工作装置液压系统工作原理如附图所示,其中铲斗液压回路工作原理如下所述。(1)铲斗向上翻转