油压表的选用及检测方法

<正>油压表可用于诊断液压系统故障,如通过检测液压系统压力值、观察液压系统压力变化规律,可了解液压系统及元件技术状况,再根据经验进行分析、判断,便有可能找出故障原因,进而制定出维修方案。1.油压表种类(1)机械式油压表机械式油压表是检测液压系统压力最简单的工具,其内部设有弯成园弧形的空芯弹簧管、拉杆、齿条、齿轮、指针及缓冲机构等。检测液     

超大型液压挖掘机闭式回转系统惯量分析

超大型液压挖掘机应用日趋广泛,其回转系统具有时变超大惯量特性,对装载效率、节能性和操控性产生重大影响。建立了300 t超大型液压挖掘机闭式回转系统的AMESim ADMAS 联合仿真模型,研究了一个回转循环中工作装置的位置变化对回转惯量的影响,获得了回转惯量呈“U”形的变化规律,并揭示了回转惯量对回转系统压力响应的影响,为超大型液压挖掘机闭式回转系统的设计与控制提供了理论依据。     

用油压表检测液压泵和液压马达故障

正用油压表检测液压泵、液压马达性能时,所用油压表的量程要比所测液压泵、马达的额定压力高出10MPa,以防止测试时产生的冲击压力损坏油压表。检测时应将油压表安装在液压泵、液压马达的进、出油口及泄油口上,若泄油口没有测压接头,可制作过渡接头,在过渡接头上安装测压接头。     

小型液压挖掘机液压系统建模与仿真研究

采用AMEsim仿真软件建立一台小型液压挖掘机液压系统的数学模型;采用ADAMS仿真软件建立该小型液压挖掘机动力学模型;开发Matlab为平台的多路阀阀口过流面积计算程序;利用三者进行联合仿真分析,获得该小型液压挖掘机工作装置空载单动作下的压力、流量特性.     

挖掘机电液流量匹配控制系统动态性能研究

分析了液压挖掘机基于与负载压力无关流量分配（LUDV）多路阀的电液流量匹配控制（EFMC）系统的控制原理,建立了EFMC系统的液压挖掘机虚拟样机模型,采用实时检测油缸速度信号的反馈闭环控制方法提高流量匹配的精度。分别建立液压挖掘机EFMC系统动力学模型与液压系统模型并根据其实际工况进行联合仿真,研究了挖掘作业过程动态特性及节能特性。与传统的基于LUDV的负载敏感系统实验结果进行对比,结果表明: EFMC系统与传统负载敏感系统相比,改善了系统的动态响应特性和稳定性,泵的压力裕度明显减小,提高了系统的节能性,反馈闭环控制系统动态响应特性也明显得到提高。研究方法可为进一步研究挖掘机的动态性、节能性、稳定性提供理论依据和参考。     

柱塞泵压力脉动对液压挖掘机振动特性的影响

针对柱塞泵压力脉动对液压挖掘机振动特性的影响,建立包含发动机、柱塞泵、回转平台、驾驶室在内的液压挖掘机整机的动力学模型.分析作用在液压挖掘机上的柱塞泵压力脉动激励、发动机激励、路面激励3种外激励特性,研究液压挖掘机在外激励作用下的振动性能,揭示柱塞泵压力脉动激励对液压挖掘机振动特性的影响机理,并通过试验进行验证.研究表...     

挖掘机非对称动臂油缸动态特性检测分析

对液压挖掘机在给定负载工作时,运用便携式压力、流量综合特性测量仪,对挖掘机的非对称动臂油缸压力变化进行了测试。并将测试结果导入MATLAB中,绘制了动臂油缸压力的动态变化曲线,分析了工作油缸的压力损失。结合流体力学等理论知识对非对称动臂缸进行了数学建模,从原理上分析了响应阶段和工作阶段影响非对称油缸稳定性的因素,并对此提出了改进方法。对油缸制动后的稳定性控制,可通过改进液压系统回路得到改善。该研究对从事挖掘机领域的设计人员具有一定的参考价值。     

柳工CLG948E型履带式液压挖掘机

CLG948E型履带式液压挖掘机是柳工挖掘机的第五代产品,配备川崎液压系统,其液压元件为全球采购,关键零部件全部采用进口设备,稳定性和可靠性高。采用先进的IPC控制系统,可充分利用发动机油耗特性。日本进口回油单向阀,系统压力由原来的0．25MPa降低到（1．15MPa,增大散热器的流量,提高散热效率;采用专为柳工研发的美网原装进口康明斯QSM11发动机,性能成熟可靠,扭矩比同类产品大25％,零部件减少40％;E系列挖掘机首次实现了所有电器接口自我诊断功能。     

正流量挖掘机动臂合流回路的泵阀匹配特性研究

以SY215C8M型液压挖掘机为研究对象,对正流量挖掘机液压系统的动臂合流路的泵阀匹配特性进行了研究。提出了改善泵阀匹配控制特性的优化方案,利用粒子群算法对U型节流阀口的节流特性进行优化,得到了具有较优节流特性的节流阀口结构参数。搭建了实验平台,结果表明：该方案可有效的降低多路换向阀阀口的压力波动和压力损失。     

基于LUDV系统挖掘机液压系统设计分析

液压系统是挖掘机的核心系统之一,针对普通负荷传感系统输出泵的压力仅仅与负荷的最高压力值相适应的问题,研究了新型的负载流量独立分配系统(LUDV液压控制系统)压力补偿控制的原理和特点。针对采用LUDV系统的DCF80挖掘机的液压系统进行了全面的分析,并通过样机试验,获取LUDV系统作用下各部件在实际工况的数据变化,针对不同工况和不同的动作机构进行了具体分析,从而为此类产品的相关结构和系统的分析设计提供了参考依据,对新产品的设计开发具有一定的指导意义。     

挖掘机正流量液压系统中电比例泵浅析

该文针对目前公司开发投产的挖掘机正流量液压系统产品,概述了挖掘机正、负流量液压系统控制模式的区别,阐述了电比例泵的主要结构以及工作原理,分析了正流量液压系统的性能优势以及电比例泵的功率、流量、压力变量特性,指出了正流量液压系统电比例泵的推广应用前景。     

正流量挖掘机动臂液压系统仿真与实验研究

 正流量液压挖掘机主泵提供的流量与给定的控制信号成正比例关系,可以实现流量的按需供给,操控性好,传动效率高,在中型挖掘机中得到广泛的应用。液压挖掘机的动臂动作频繁,能量消耗大,对动臂动作的研究具有重要的意义。以正流量挖掘机动臂液压系统为研究对象,建立了动臂液压系统的仿真模型,并在样机上进行了实验测试。结果表明正流量挖掘机起臂时主泵的压力裕度为1.5 MPa,落臂时主泵的压力裕度为0.5 MPa,正流量控制挖掘机的动臂缸控制特性很好的体现了驾驶意图,操控性好,传动效率较高。     

LUDV控制系统的动态仿真

针对小型挖掘机中使用的LUDV压力补偿液压系统,采用国际先进的仿真软件AMEsim对液压系统的动态特性进行仿真,验证了LUDV系统的控制特性,并为液压系统设计中的参数选择提供了很好的参考价值.     

动臂势能再生混合储能系统的设计与分析研究

液压蓄能器储能一直是液压系统唯一的储能方法,被广泛应用于混合动力液压挖掘机中,具有功率密度高、响应快、工作稳定、性价比高等优点。但是与电储能方式相比,液压蓄能器的能量密度低、吸放能压力波动大,限制其在混合动力液压挖掘机上的应用。提出了一种混合储能系统(HES),一部分能量按传统液压蓄能器储能方式,以保证功率密度;其他能量转换为电储能方式,以保证能量密度。基于一台1.7 t的微型液压挖掘机,建立了该混合储能系统的全尺寸仿真模型,实现了液压挖掘机动臂能量再生。研究结果表明,该混合储能系统能够有效回收动臂势能,且能量密度较高,吸放能压力波动小。     

基于AMESim的21 t液压挖掘机液压管路系统压力损失计算

在挖掘机液压系统的整个能量损耗中,管路系统的压力损失所造成的功率损失是不容忽视的部分。该文以某公司生产的21 t液压挖掘机为样本,分别利用理论公式和AMESim软件对该挖掘机液压系统的管路压力损失进行了计算和建模仿真,对挖掘机工作装置的一个循环工作过程进行了研究,得出在这一过程中管路压力损失最大发生在动臂上升、斗杆和铲斗外摆的复合动作中,其损失约为2.7 MPa, 约占系统总压力的5%左右,理论公式得出的对应这一复合动作的压力损失为2.5 MPa,软件仿真与理论公式结果非常接近,表明了软件仿真的可行性,为挖掘机液压系统管路压力损失的计算提供了重要方法。     

挖掘机负载敏感系统分析

介绍了挖掘机闭中心负载敏感系统组成及其工作原理、特性。重点分析了多路阀压力补偿液压系统和液压泵控制系统的工作原理和特性。     

挖掘机液压振动锤油路的改进

为挖掘机配套的液压振动锤要求具有3个动作:振动马达运转;悬吊架回转马达回转;夹桩缸伸缩。目前,在房屋拆除领域,挖掘机配套振动锤的应用较广泛,但挖掘机只能为其提供压力油和回油,无法直接满足液压振动锤的要求,我们为此设计了一套液压系统(见附图),能使挖掘机提供的压力油和回油两条油路满足液压振动锤的3个动作要求。由附图知,压力油由挖掘机提供, 回油回到挖掘机油箱,对其他各元件说明如下: 电磁溢流阀:通电时,处于溢流模式,断电时处于卸荷状态。     

挖掘机动臂下降无力的排查

<正>1台小松PC400-6型挖掘机出现动臂下降动作无力现象,操作动臂下降时,甚至不能将挖掘机前部撑起。此时机载电脑显示液压系统前、后泵处于合流状态,但其压力只有10MPa。试验该机其他动作均正常,动臂提升时溢流压力为32MPa。初步判断为动臂液压系统有故障。该机的动臂液压系统主要由动臂缸、动臂阀、先导阀、动臂保持阀、安全阀、压力补偿阀、2级安全吸油     

大型挖掘机闭式回转系统联合仿真研究

为了能够在机器制造之前就能准确掌握挖掘机回转系统的运动规律,确定相关的结构和系统参数,为设计和制造样机提供依据,该文采用液压系统仿真软件AMESim和动力学仿真软件ADAMS,分别建立液压系统仿真模型和挖掘机上车的动力学模型。两种模型互为驱动,对挖掘机回转过程进行联合仿真研究。为了使仿真过程与挖掘机的实际工作过程一致,仿真中考虑了工作装置引起的转动换量变化,将上车部分转动惯量随工作装置位置变化的曲线,导入在AMESim软件中已建好的回转液压系统模型,分析其对回转系统动态特性的影响。     

挖掘机液压系统热平衡建模仿真分析

为了分析大型液压挖掘机液压系统热平衡特性,基于SimulationX软件构建挖掘机机械模型、液压系统模型、热交换模型三者耦合建立挖掘机液压系统机-液-热联合仿真模型。对比试验与仿真结果,验证了仿真模型的正确性。结果表明:液压阀产生的热量约占系统总产热量的64%,是液压系统最大的产热源;散热器散热量约占总散热量的77%,系统热平衡时进出口的油液温差约为11 ℃;环境温度越高,系统热平衡温度越高。研究结果证明,现有挖掘机热平衡温度满足工作要求,并对挖掘机液压系统热管理提供了指导。