叉车液力传动系统工作原理及故障排查实例

正1.工作原理叉车的液力传动系统主要由供油泵、滤清器、调压阀、操纵阀、溢流阀、液力变矩器、变速器、减压阀,油冷却器等组成,如图1所示。变矩器和变速器组成叉车的液力传动系统。启动发动机,供油泵将传动油从变速器油底泵出并形成压力油。压力油经滤清器和调压阀后分为3路,第1路输送给变矩器,第2路经溢流阀输送给变速器,第3路输送给操纵阀。     

CPCD45型叉车制动和转向异常故障排查及改进方法

正1.故障现象1辆配置液压制动系统的靖江CPCD45型叉车出现以下故障:第1次踏下制动踏板且将制动踏板踏到底后,叉车未产生足够的制动力;连续数次踏下制动踏板后,制动踏板未踏到底时可产生制动力。但是当制动踏板产生制动力后,叉车仍然不能实现制动,且此时转向盘转向沉重。当将制动踏板松开后,转向盘转向动作恢复正常。2.制动阀工作原理靖江CPCD45型叉车双联齿轮泵的2根高压油管均与多路阀进油口连接,     

XG530DT2型叉车液力传动变速器工作原理及故障排查实例

正1.液力传动变速器工作原理(1)液压系统结构和工作原理XG530DT2型叉车配装浙江中柴YQX30型液力传动变速器。该机变速液压系统主要由粗滤油器1、变速泵2、主调压阀3、微动阀4、缓冲阀5、换挡操纵阀6、溢流阀7、冷却器8、精滤油器9、变矩器10等组成,如图1所示。当发动机启动后,变速泵2通过粗滤油器1将油底壳内的油液吸出,并将油液输入变速液压控制系统主油路。主调压     

混凝土搅拌站料斗上料机构工作原理及制动故障排查实例

<正>用于供应骨料的混凝土搅拌站料斗上料机构与搅拌楼制成一体,使整机结构紧凑、占地面积小、易于搬迁,在混凝土施工领域得到广泛应用。本文在介绍混凝土搅拌站料斗上料机构结构及工作原理基础上,举例分析制动器故障原因、排查方法及改进措施。1.结构及工作原理(1)结构料斗上料机构主要由提升卷扬机、料斗、运     

CPCD50型叉车的真空增压制动系统应用

为了提高叉车行驶的安全性 ,用较小的踏板力就能使叉车车轮制动器产生较大的制动力 ,因此 ,在中吨位叉车上广泛采用了动力制动。动力制动是在普通液力制动系统中加装真空或压缩空气的助力装置 ,以提高输至动力制动装置末端液压制动分泵的液压力的一种方式。ＣＰＣＤ50型液力叉车原设计结构是采用东风ＥＱ140型载重汽车的空气制动系统 ,虽然也可以有效地减轻制动操作 ,但存在造价高、结构较复杂等缺点。现在已由自行设计的真空增压制动系统所替代 ,该系统的特点是结构简单、成本低、安装方便。此真空增压制动系统示意图如图 1,真空泵 8是由洛…     

某型叉车液压系统不工作故障排查及预防措施

正1.故障现象1台某型叉车在货场铲取货物时突然出现液压系统不工作故障,其故障现象如下:转动转向盘、操纵货叉升降手柄均无反应,需将发动机熄火重新启动后,液压系统才可正常工作;但是工作一段时间以后,液压系统又不工作,使叉车无法进行装卸作业。2.原因分析该叉车在港口、码头作业,工作任务繁重,现场粉尘较多,粉尘可通过液压油箱呼吸器进入     

CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除

CPCD60型叉车使用的是ZS系列、分片式多路换向阀,该阀包括外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位弹簧、安全阀以及锥形阀等部件,在内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道,使液压油在不同工作状况下在各油道内流动,达到不同的工作目的。其中进油阀有一个进油口与系统的工作泵连接,回油阀的回油口与系统的回油口连接,安全阀(溢流阀)控制溢油道。CPCD60型叉车液压系统的额定压力为16 MPa,流量为160 L/min。     

CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除

CPCD60型叉车使用ZS系列、分片式多路换向阀,它由进油阀体、升降换向阀体、倾斜换向阀体和回油阀体共4个单片阀体用螺栓连接而成。其内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道,使液压油在叉车不同的工作状况下能在各自的油道内流动,达到不同的工作目的。系统工作压力为16 MPa,流量为160 L/min。     

集装箱正面吊转向系统工作原理及故障排查实例

<正>1.转向系统工作原理某型集装箱正面吊配置的液压助力转向系统由转向盘、转向盘轴、转向阀、液压泵、梭阀、优先阀、转向缸、连杆臂和车轮转向节等组成,如图1所示。转向盘通过转向盘轴控制转向阀动作,由转向阀将液压泵的压力油输送到转向缸。优先阀安装在液压泵与转向阀之间。梭阀右侧油口与转向阀L_S油口和优先阀L_S油口通过2根先导油管连接,其下侧油口通过1根先导油管与液压泵的调节阀连接。在转向缸与车轮转向节之间装有连杆     

全液压制动系统及故障排查

1．系统组成及工作原理全液压制动系统由液压泵、蓄能器、行车制动阀、驻车制动阀以及紧急制动元件等组成。该系统可以充分保证系统的流量和压力,广泛用于移动质量或运动惯量较大的大型工程机械。其工作原理如图1所示。该系统可单独使用,也可与其他液压装置共用1个液压泵。     

CPCD5AⅡZ型叉车行走制动系统常见故障分析

CPCD5AⅡZ型叉车行走制动系统由真空泵、真空罐、真空增压器、制动总泵、制动分泵、车轮制动器和制动踏板等组成,制动型式为真空增压、液压驱动、内涨式前轮制动。常见故障如下。1.踩制动踏板时,不起制动作用 可能原因:制动总泵内无油;制动系统管路漏油;     

叉车储能器报警装置原理及故障排查方法

储能器的作用是在发动机突然熄火、制动泵失灵或其输出的油液压力不足时,向制动器提供足够的油压,以使叉车驾驶员能在紧急状态下实现制动停车.本文以某型号内燃叉车为例,阐述储能器报警装置工作原理及故障排查方法. 1.工作原理 储能器报警装置结构如附图所示,其主要由单向阀1、油室2、储能弹簧3、低压报警开关4和安全阀5等组成. 制动泵输出的压力油经单向阀1进入油室2,将储能弹簧3压缩,从而将油液的压力能转化为储能弹簧3被压缩的势能.单向阀1的作用是防止油液从压力油的入口倒流.     

DTU型摊铺机辅助液压系统工作原理及故障排查

1.组成及工作原理
　　（1）组成
　　DTU型摊铺机辅助液压系统主要由左找平缸1、右找平缸2、左找平液压锁3、找平电磁阀4、找平节流接头（5、6）、液压油箱7、分流阀8、辅助泵9、找平优先流量阀10、过滤器11、左大臂升降缸12、大臂节流接头（13、16）、防降电磁阀（14、17）、右大臂升降缸15、大臂升降阀18、大臂加卸载阀19、加卸载溢流阀20、主溢流阀21、大臂优先流量阀22、料斗开合阀23、料斗液压锁24、料斗节流接头25、左料斗缸26、料斗节流接头27、右料斗缸28等组成,如附图所示。其中分流阀8、找平优先流量阀10、料斗开合阀23、料斗液压锁24,以及大臂优先流量阀22组成分流集成阀组。     

合力CPCD320型叉车无行走故障两例

正(1)变速器油液污染将1台合力CPCD320型叉车启动后挂入前进或后退挡,叉车行驶很短距离就会自动停车。有时只能前进不能后退,有时只能后退不能前进。该车采用ZF公司出品的DANA32000ZF型变速器,具有故障码显示功能,显示器显示故障码为离合器打滑、挡位异常。该变速器采用比例控制阀进行变速控制。驾驶员操纵换挡手柄和微动操纵阀向APC-122型控制器输入电控信号,APC-122型控制器根据发动机、变矩器     

装载机冷却及制动系统故障排查

正1.故障现象1台沃尔沃L180E型装载机作业时突然出现制动系统充压失效、制动压力偏低、发动机高温等报警信号。此时冷却风扇转速很慢,约为300r/min(正常转速为1200~1500r/min)。发动机高速运转时,检测中心阀块PFF处压力只有5MPa(正常应为20.5MPa)。2.工作原理沃尔沃L180E型装载机液压系统工作原理如附图所示。该机液压系统设置了3个变量柱塞液压泵。在中心阀块作用下,这3个液压泵的流量可根据负荷情况合理分配。冷却及制动系统采用载荷     

叉车离合器故障分析及排查实例

正叉车在作业过程中,其离合器使用频率很高、摩擦部位磨损较快,若使用、维修不当,将加速离合器损坏,影响叉车正常使用。本文从离合器从动盘摩擦片打滑、分离不彻底、抖动、异响等4个方面分析故障原因,并举出排查实例。1.摩擦片打滑(1)故障现象该故障表现为叉车起步时,完全放松离合器踏板后,发动机动力不能完全传递给变速器,造成叉车动力不足、起步困难、油耗增加。叉车行驶过程中,车速不能随发动机转速提高而加快。叉     

叉车液压系统原理及常见故障排查方法

叉车液压系统故障大都出表现在执行机构,但要具体找出故障部位及故障原因并不容易,本文介绍50C2型叉车液压系统工作原理及常见故障排查方法。1.液压系统工作原理50C2型叉车液压系统原理如附图所示,其由工作装置回路和转向回路2部分组成。工作液压泵由P1、P2泵组成,P1泵仅用于货叉架的升降和倾斜,P2泵用于转向、货叉架的升降与倾斜。液压泵P1、P2输出的高压油经分流阀后,一部分以恒定流量分流到液压转向器,以控制转向缸;另一部分液压油分流到多路换向阀。起升缸上装有缓冲阀、爆     

CPCD80C叉车制动性能的改进

CPCD80C～CPCD100Q系列叉车在使用中普遍存在制动性能差的问题，表现在制动踏板力大、制动距离长、轮胎不拖印等情况，影响了叉车的安全性能。该车的制动系统采用真空增压技术，通过真空增压器将制动液加压后作用在制动分泵上，通过分泵顶杆推动制动蹄向外张开，压紧制动鼓实现制动。在制动结构型式和尺寸及摩擦材料一定的情况下，制动力的大小取决于蹄片的张力，而蹄片张力的大小与活塞的油压和面积大小成正比。在制动器尺寸不变的情况下，加大活塞直径和油压可以提高蹄片的张力，使摩擦力增大，从而提高制动效果。