增压柴油机中冷器的维护

现代工程机械的增压中冷型柴油机中,中冷器以水冷式和风冷式的较为常见,但以风冷式的为多。风冷式中冷器多与冷却系统的散热器装在一起,安装在柴油机前方,靠风扇和机器行驶时的自然风冷却。若中冷器冷却不良,将导致柴油机动力不足、油耗增加和尾气超标;若中冷器及进气管路破损,灰尘进入气缸也会使     

发动机烧机油的原因与排除方法

1．机油从汽缸壁进入燃烧室 机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有：活塞环装反产生泵油作用：活塞环磨损严重,开口间隙过大或圆度下降：活塞环折断并卡滞在环槽内：活塞环张力过小：曲轴箱通风管堵塞,单向阀卡滞或积碳过多。此外,发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深,或汽缸筒材质软硬不均,将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面,增大燃烧室机油渗入量,从而引发发动机烧机油。     

柴油机冬季启动七措施

<正>冬季启动柴油机时习惯性使用低温启动液是坏习惯。若频繁使用启动液,对柴油机非常有害。排气管冒黑烟,功率明显下降,活塞与汽缸套磨损严重,喷油嘴周边积炭会堵塞喷油孔,气门与气门座严重烧蚀等。冬季顺利启动柴油机有如下7种措施:     

柴油机缸套与活塞环过早磨损的预防措施

912系列风冷柴油机在使用过程中常出现机温高、缸盖与活塞环过早磨损,使动力性能降低,影响正常使用的情况。1.气缸套与活塞环磨损的原因实际工程施工中,配置于工程机械上的912系列柴油机经常出现温度偏高(常     

柴油机汽缸压力偏低的诊断

<正>汽缸压力是汽缸内气体压缩后的压力,汽缸的密封性决定汽缸压力的大小。汽缸压力直接影响柴油机的动力性和经济性,也与排放有着密切的关系。本文简述工程机械用YC6108EG型柴油机汽缸压力偏低的诊断与检测方法。     

浅析钻井用单机泵机组G12V190柴油机的正确配置

针对钻井用单机泵机组G12V190柴油机在使用过程中出现排气冒黑烟、水温过高、机油温度过高、活塞头部和活塞环积碳严重等现象,导致活塞环卡死,造成气缸串气、拉缸等故障,涉及到使用、维护、保养、设计制造、装配、工程机械配套等环节出现的问题,本文就柴油机的正确配置进行了分析研究。     

柴油机喷油器座孔铜套安装工具的改进

正1.旧安装工具的不足我公司多台工程机械配装小松6D125型柴油机,有些该型号柴油机大修后不到300h就不同程度地出现机油乳化变质现象。机油乳化变质后成为乳白色粘稠物质,可堵塞汽缸、曲轴等部件润滑油道,造成润滑不良。若机油乳化变质后未能及时发现,容易造成汽缸拉缸、曲轴抱瓦等严重事故。我们拆解故障柴油机后,发现由于汽缸盖的喷油器座孔铜套处渗漏冷却液,造成冷却液窜入油底壳。出现渗漏的柴油机均在大修时更换过喷油器座孔铜套。小松6D125型柴油机6个汽缸为分体式汽     

柴油机活塞环损坏的原因

活塞环的常见故障是由于活塞环损坏使其外部几何尺寸及机械性能发生变化,造成密封不良、窜机油,机油耗量增加、气缸内气压降低和柴油机功率下降,严重时会使活塞环结胶、卡死或折断,导致柴油机不能工作。     

NTA855型柴油机敲缸故障分析

<正>一台山推TY320型推土机配置康明斯NTA855-C360型柴油机,汽缸发生穴蚀,冷却水进入曲轴箱,致使柴油机无法使用,因此决定对这台柴油机进行大修。将柴油机解体、清洗后进行技术鉴定,根据鉴定结果,将曲轴瓦、连杆轴瓦、连杆铜套、活塞、活塞销、活塞环、汽缸、进排气门和喷油器更换新件。重新校验PT泵,并对进、排气门座进行了处理。柴油机组装后试     

柴油机功率不足的原因

柴油机功率不足的主要原因是：喷油泵供油量不足,供油时间不正确或柱塞副与止回阀磨损等．长期工作后,运动机件磨损,配合间隙增大,尤其是燃烧室组件密封性变差、泄漏量增大,如活塞、活塞环、缸套磨损,使汽缸内压缩力不足,这不仅影响燃烧质量,而且能量损失大大增加,造成柴油机启动困难和功率下降。     

柴油机积炭的清除方法

常见工程机械柴油机的缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭.积炭是由于柴油及渗入汽缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃.     

柴油机活塞环结构对机油消耗影响研究

以某柴油机活塞环组为研究对象,通过建立活塞环组的机油消耗计算模型,研究并总结了不同活塞环闭口间隙、环高、径向厚度对机油消耗的影响规律,最后经过机油耗试验对计算结果进行了验证。结果表明:在一环和油环闭口间隙一定的情况下,适当增大二环闭口间隙对降低机油耗有利;适当减小活塞环的环高和径向厚度都能减少机油消耗。本文可为类似活塞环设计和结构优化提供一定的理论依据和实践指导。     

柴油机空气滤清器的选型

<正>1.确定柴油机进气量不同的柴油机与不同的工作环境对空气滤清器的空气流量要求不同。空滤器的额定空气流量应大于与之配套的柴油机的额定空气流量。四冲程柴油机额定空气流量计算:     

有效制止柴油机“飞车”的进气关断阀

1.柴油机″飞车″的原因 通常造成柴油机＂飞车＂的原因有2个：一是燃油超量供给。若柴油机燃油供给过多,会造成柴油机因汽缸中可燃气体浓度过高引起＂飞车＂。这种＂飞车＂多发生机械调速直喷柴油机上,＂飞车＂时可采用断油措施予以消除。二是柴油机窜烧机油。窜烧机油主要是由于缸筒、活塞及活塞环磨损,造成机油窜入燃烧室并参与燃烧引起＂飞车＂。这种＂飞车＂通常采用断气或加载的措施予以消除。     

超长直列汽缸套接缝处冲击磨损试验装置及其试验研究

针对超长直列汽缸接缝处与活塞环之间的高速冲击特点,设计高差速旋转"面-面"接触磨损试验装置。通过模拟活塞环与超长直列汽缸接缝处的接触状态、滑动速度所受蒸汽压力,测量活塞环、汽缸套不同位置的磨损量,观察活塞环、汽缸套磨损前后的形貌变化,探索在高速冲击下活塞环与超长直列汽缸套接缝处的磨损规律。结果表明:设计的高差速旋转"面-面"接触磨损试验装置,可以模拟超长直列汽缸与活塞环之间的高速冲击磨损行为;汽缸套接缝处存在倒角将增加该摩擦副磨损,尤其将大幅增加对摩活塞环的磨损;倒角汽缸套的"迎环面"磨损严重,行程中段及"背环面"磨损轻微。     

柴油机冬天难启动分析

<正>一辆小松挖掘机装用三菱S6D110型柴油机,在气温较低时,柴油机冷启动性能变差,刚着车时,排气管尾部黑烟较少。该柴油机装配启动电磁阀,功能是在启动柴油机时加大喷油泵的供油量,使喷入汽缸内的燃油增多,将可燃混合气变浓以提高启动性能。若冷天难启动,应先怀疑电磁阀工作不良。拔下启动电磁阀插接器,将试灯一端接黄色线,另一端搭铁。按下手启     

柴油机水泵轴断损的原因及预防

<正>寒冷季节启动柴油机,有时会出现水泵轴断损情况。其原因一是水泵轴本身存在质量问题;二是人为因素所致。水泵轴本身质量问题,换件即可;人为因素多发生在秋冬之交季节,工程机械作业后若没有及时放出柴油机内的冷却水,在水泵叶轮及密封圈(环)     

柴油机异常磨损故障二例

1台F6L912型柴油机大修后运行不到3个月,就出现动力下降、排气冒黑烟和烧机油故障。再次大修,运行3个月后,故障现象依旧。对该柴油机进行解体检查,发现汽缸套和活塞等均严重磨损;进气管内壁及汽缸盖进气道内存有约1mm厚的灰尘：检查空气滤芯,未发现破损等质量问题。     

活塞环与柴油机机油耗损关系

影响柴油机机油耗损因素很多，采取适当措施可以降低耗损量。本文主要论述了影响机油耗损的活塞环因素及降低机油耗损的活塞环相关措施。     

柴油机汽缸密封性的简单检查

以S1100型柴油机为例,在没有汽缸压力表的情况下,检查单缸柴油发动机汽缸的密封性。 先把柴油机固定牢固,油门放在停油位置。在不减压的情况下,用启动手摇柄摇转发动机曲轴进入压缩行程,再继续加力摇转曲轴。若感到后半行程对启动手摇柄有很强的反弹力或冲击力并不能继续摇转时,