国内外汽车车身模具概况

<正> 一、汽车模具工业面临的形势和任务 中国汽车工业联合会最近在向国务院提交《关于实现汽车工业2000年发展目标的报告》中指出,汽车工业2000年发展战略目标是:“汽丰产品达到170万辆,轿车和载重车生产能力之比为4:6,主要产品技术水平和质量要接近或赶上世界先进水平,具有国际竞争能力,要有批量产品出口。”这是一个非常振奋人心而又十分艰巨的宏伟蓝图。 国内的形势怎样呢?自从国家把汽车工     

努力提高汽车车身模具国产化程度

这次会议主题明确 ,重点突出。大会的发言和论文 ,都围绕汽车模具国产化这个主题 ,结合实际 ,深入探讨 ,并在许多问题上达成共识。下面我就提高汽车车身模具国产化程度问题 ,讲一些意见 ,供大家研究参考。１技术装备条件的改善是提高国产化程度的基础“工欲善其事 ,必先利其器”。经过“八五”、“九五”的技术改造 ,有些汽车模具企业的技术装备条件 ,已经今非昔比。据对一汽模具公司、东风汽车模具厂、天汽模具公司、成飞模具公司这４家企业的统计 ,拥有数控机床５６台 ,其中大型三轴数控机床３５台 ,高速铣床５台（主轴转速２００００ｒ／…     

汽车车身模具的自动生产系统

1.前言在汽车生产的准备中,模具制造是关键的一环。快速、低成本制造出高质量的模具,应是汽车换型的基本条件。在汽车的开发工作中广泛地利用了计算机技术。对复杂的车身覆盖件的制造,也已经用计算机来提高模具质量和缩短制造周期。即使用从制件工艺性分析开始,到模具设计、NC编程的模具CAE/CAD/CAM自动生产系统。该自动生产系统的核心是计算机技术。如用CAE考虑弯曲部分的料厚,显著地提高了     

发展汽车车身模具要注意处理好两个关系

一辆汽车有两个主体 :外形———车身 ,心脏———发动机。现在人们对汽车 ,特别是对轿车的质量要求越来越高 :外形 ,要线条流畅 ,美观漂亮 ;心脏 ,要皮实、健康 ,节能、“绿色”、少故障。汽车车身模具 ,特别是大中型覆盖件模具 ,是车身制造技术的重要组成部分 ,也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。改革开放以来 ,我国几个主要的汽车模具制造厂通过技术引进和技术改造 ,设计和制造大中型汽车覆盖件模具的装备条件有了极大的改善。例如 :二汽模具厂技术改造上得早 ,现在有１０台大型数控机床 ,还有大型数控三坐标测量机 ;最近又把７０…     

汽车车身模具及装备委员会在长春召开成员大会

中国模具工业协会汽车车身模具及装备委员会于9月15日至16日在长春市召开了新一届成员大会，共有47个单位65名代表到会。会议分别由王锦田、方禾、吴国峰等副主任委员主持。会上，胡津生主任委员首先宣读了中国模协常务副理事长兼秘书长曹延安同志的贺信。贺信不但祝大会圆满成功，而且衷心希望委员会组织同行加强交流，切磋行业健康发展之对策，大力促进行业内的协作与合作，为我国模具制造业特别是汽车车身模具及装备制造业的发展，上水平、上台阶而贡献力量。接着由常世平常务秘书介绍新一届委员会的组织情况，并通过委员会的组织机构设置。在凤翔副主任委员宣读委员会工作条例并讨论通过之后，李建华副主任委员代表新一届委员会领导讲话。他说，委员会将本着“服务、协调”的原则，发挥“桥梁、纽带”作用，积极为中国汽车工业的发展做出应有的贡献。     

车身模具CAD／CAM系统的开发及应用

论述了车身模具ＣＡＤ／ＣＡＭ系统选型时，应考虑的若干问题及在实施模具ＣＡＤ／ＣＡＭ技术过程中所解决的技术问题，对如何开展模具ＣＡＤ／ＣＡＭ工作提出了一些建议。     

汽车车身冲压模具开发同步工程的关键技术研究

同步工程（SE）技术,通过先进的三维造型,模拟仿真和有限元分析软件将汽车产品设计问题最大限度地消除在前期三维数模设计阶段,大大缩短后期模具制造的时间。分析了同步工程的关键技术,提出了汽车车身冲压模具开发同步工程的模型,并进行了可行性验证,同步工程是一种合理有效的方法。     

中国汽车车身模具及装备行业2010年回顾与2011年展望

总结了2010年中国汽车模具行业的发展现状及中国汽车模具整体竞争实力上取得的成绩,指出了2011年中国汽车模具行业的发展机遇及相应对策,为"十二五"期间中国汽车模具行业的发展提供了有力支撑。     

汽车车身件翻边叠压模

汽车车身件翻边叠压模太原模具厂（山西太原０３０００６）张春生汽车车身零件如车门内外板、发动机盖内外板的最后一道冲压工艺是翻边叠压．以发动机盖外板为例，来分析模具完成该工艺的过程，发动机盖外板成形工艺如下①拉伸；②修边冲孔；＠翻边；④叠压．对于翻边在压...     

基于激光成形与快速模具的汽车车身快速试制技术

汽车车身快速试制技术是柔性极高、最低成本地快速完成极小批量新车型车身的试制技术。其中的关键技术是基于快速成形（ＲＰ）和快速模具（ＲＴ）的技术。本文采用分散化的并行高新技术，实现激光快速成形和激光焊接、切割和测量技术集成的串行应用、产品的并行开发与制造及数字化流的快速制造工程，使快速模具技术在生产中的应用进入新阶段。     

汽车车身覆盖件模具熔射快速制造技术研究

快速硬模制造技术因其制造周期短、成本低、精度高及寿命长等特点，在当前汽车产品个性化浪潮中越来越具有优势。论述了采用先进的等离子熔射快速模具制造新技术及CAD／CAE技术制造汽车零件拉伸模具的过程，并从实例角度介绍了LOM原型的制造技术。     

汽车车身模具及装备委员年会在宜宾召开

<正>2009年12月28~29日,中国模具工业协会车身模具及装备委员会在四川宜宾召开委员会年会,中模具及装备委员会在四川宜宾召开委员会年会,中国模具工业协会和该委员会57家成员单位的领导70余人参加了会议。会议由委员会主任委员、东风     

注塑模具三维动态模拟研究

通过分析模具开模、脱模和合模运动的特点，探讨了进行干涉检验的原理，提出了实现模具运动模拟仿真的算法。讨论了模具产生干涉的原因并提出了解决途径，从而确保了模具结构设计的合理性。最后，在InteSolid三维参数化特征造型软件上实现了注塑模运动模拟的原型系统，并给出了设计实例。     

汽车覆盖件板成形的数值模拟技术及其在车身模具开发中的应用

阐述了汽车覆盖件板成形的有限元模拟分析软件AutoForm，对其特点和功能作了阐述。以EQ4160车身前顶盖为例详细阐述了基于AutoForm的模具CAE技术在车身模具开发中的应用，通过对其拉伸成形过程进行模拟分析，对其成形和变形特点进行分析和判断，对拉伸模进行了虚拟调试，并依此对拉伸模的凸模设计方案进行分析和判断并提出改进方案，取得了较好的效果。     

CAD／CAM技术在汽车车身模具国产化中的应用

以汽车车身某典型零件为例，阐述了如何解决引进车型在车身模具国产化过程中的某些技术问题，内容涉及技术依据转化、产品几何造型以及ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化的基本方法。     

铝板车身模具的开发

阐述了车身铝板模具的开发,包括铝板材料的特性、成形性、冲压工艺、制造、调试和模具的要求。制造铝板模具可能出现的问题,包括铝板的生命周期、存放要求和不稳定可变性。剖析了开发铝板车身模具的重点、难点及开发过程中可能遇到的问题,通过铝板车身模具的开发,培养了大批工程技术人员和调试人员,拓宽了企业的业务和技术能力,增强了企业的市场竞争力。     

堆焊模具的加工与应用

堆焊模具的加工与应用机械部第四设计研究院冯贵欣汽车车身尤其是轿车车身模具的设计和加工非常复杂，技术要求也高，而且需要很多贵重的加工设备，国内很多汽车厂和模具专业厂都不具备这些条件。目前国内的中小型汽车厂，汽车车身模具大都采用简易模或低熔点合金模，车身...     

汽车车身铝合金的发展动向

汽车车身覆板材料以及行走部分(车轴、轮胎、轮辋、车身底盘及弹簧的总称)的某些零部件和散热器等,是今后铝化的领域之一,为实现这一目的,开发强度和成形性好的合金以及开发压力加工和涂漆基底处理技术是不可缺少的。     

车身覆盖件模具工艺设计与网络计划集成系统研究

分析了车身覆盖件模具生产的特点及其对计算机辅助工艺设计与网络计划的需求，对模具工艺设计与网络计划的工作模式进行了研究，采用柔性化工艺设计方法，实现了工艺设计与时间优化基础上的网络计划的集成。