电动自行车整车性能自动检测系统

系统论述电动自行车整车性能自动检测系统的设计原理、结构和测控系统。通过对电动自行车行驶动力性分析和行驶阻力模拟策略与测量方法的研究,对其在检测系统中的实际应用做了具体讨论。该检测系统采用了机械传动、测试、计算机控制相结合的方法,实现了平台上对电动自行车整车性能的自动检测。     

一种电动自行车反充电装置的设计

介绍了一种电动自行车的反充电装置。通过采集电动自行车的车速信号及车辆制动信号,并由电子控制器控制电动自行车的充电装置,可实现电动自行车在超速或制动时,将车辆行驶的部分动能转化为电能,对蓄电池进行反向充电,从而提高了电动自行车的单次充电行驶里程及车辆的安全性,延长了蓄电池的使用寿命。制动时动能转化为电能也增强了制动效果,提高了电动自行车的制动性能。     

一种电动自行车反充电装置的设计

介绍了一种电动自行车的反充电装置。通过采集电动自行车的车速信号及车辆制动信号,并由电子控制器控制电动自行车的充电装置,可实现电动自行车在超速或制动时,将车辆行驶的部分动能转化为电能,对蓄电池进行反向充电,从而提高了电动自行车的单次充电行驶里程及车辆的安全性,延长了蓄电池的使用寿命。制动时动能转化为电能也增强了制动效果,提高了电动自行车的制动性能。     

电动自行车制动性能检测的研究与实践

制动性能是关系到电动自行车行驶安全的一项重要指标,传统的路检方法费时费力,受人为和环境因素的影响大。该文建立了电动自行车的动力学模型,提出非场地测试的检测电动自行车制动性能的方法,并在实践中得到了很好的应用。     

磁力齿轮-电机复合式电动轮毂驱动特性分析

为探讨磁场调制式磁力齿轮在电动车驱动中的应用,首先结合磁场调制式磁力齿轮的基本原理,将电机嵌套在磁场调制式磁力齿轮的内转子内,组成复合电机;其次应用电机学和电磁学理论,对其进行建模,并将其应用于电动自行车上,建立其受力模型,研究电动自行车在水平路面行驶和爬坡时的启动、巡航的运动状态。仿真结果表明,装配有磁场调制式磁力齿轮的电动自行车,无论在水平路面还是斜坡上,都可以达到期望的速度并保持平稳行驶,取得了理想的效果。     

电动自行车整车性能计算机检测系统的研制

针对目前电动自行车检测中存在的问题，提出了基于路况模拟的电动自行车检测方法，制定了电动自行车检测系统的总体框架，介绍了系统的机械构成、硬件系统以及软件的结构。     

国内期刊文摘

台湾“小和侠”电动自行车电动自行车具有无噪音、无污染、使用方便等优点,国外已有成批生产供应市场,现将台湾省生产的“小和侠”电动自行车简介如下:1.技术性能及参数成车外形尺寸(长×宽×高)1720×750×1030mm;轴距1150mm;车重80kg;最大功率0.5马力(4320r/min);用两档行驶时最大车速34公里/小时(水平道路);当速度为30公里/小时,每百公里耗电2度;电瓶容量(20HR)32,充足电后一次可行驶35～40公里;平路面上,车速从起步及行驶200米,时间不超过33.5秒;当车速为30公里/时,前     

电动自行车的交通特性分析

随着人们生活水平的提高,环保意识的增强,电动自行车逐渐取代自行车成为人们生活的主要的交通工具,给人们的生活带来了很大的方便。近年来,我国的电动车生产企业不断增多,电动自行车的生产数量和类型也很多,这就导致了电动自行车的质量、技术和安全性参差不齐,很多电动自行车普遍缺乏先进技术设备的支持,存在这严重的质量问题,而且电动自行车的定位也不明确,电动自行车的管理也不到位,缺乏对电动自行车的交通特性的相关研究。本文主要分析了电动自行车的性能特性,提高电动自行车性能质量的有效措施,希望能对我国电动自行车的发展起到一定的促进作用。     

一种轻型电动助力车的动态特性分析

利用ADAMS软件对一种轻型电动助力车的动态行驶性能进行了仿真分析,主要包括稳态回转仿真试验和随机路面仿真试验.通过仿真模拟了真实的行驶状况,得到了相关数据,证明该轻型电动助力车的操控性和舒适性满足设计要求.     

基于ARM的电动自行车控制系统设计

针对传统电动自行车功能难以满足市场多元化需求的问题,分析了电动自行车基本功能和潜在功能的需求,设计了以ARM微控制器LPC2214为主控芯片,以无刷直流电机驱动的电动自行车控制系统,在实现电动自行车基本功能的基础上增强了其功能的扩展性;同时重点介绍了系统主要功能的硬件和软件实现方案,该系统采取优良的控制策略改善了电动自行车基本功能,具有电动、巡航、助力等模式,并利用TFT显示运行状态,改善了用户体验。研究结果表明,该系统电机速度调节平稳、快速,人机交互友好,硬件电路简洁,保护措施可靠。     

电动自行车:火──访问中国自行车协会理事长王凤和

我国是自行车大国,自行车与许多老百姓的生活密切相关。据有关部门统计,目前我国自行车保有量达４．７亿辆。近年来,一种新型自行车——电动自行车迅速兴起,它以安全、舒适、便捷又无尾气排放等优点逐渐受到人们的认识和喜爱,成为人们出行代步、休闲健身的理想工具和伙伴。为了使人们更好地认识电动自行车,记者专门走访了中国自行车协会理事长王凤和先生。 王凤和首先向记者介绍了电动自行车的基本常识,他说,电动自行车是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑车、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车可分为全电…     

场地自行车行驶阻力与模拟训练器结构的研究

对自行车行驶过程中的阻力进行理论分析与实验分析;提出了行驶阻力模拟方法;并对模拟训练器的结构进行了探讨,确定了加载装置所需的制动阻力矩方程,实现了自动控制加载。     

基于特定功能的电动自行车设计分析

在分析国内电动自行车发展现状及存在问题的基础上,提出了特定功能电动自行车的概念,目的是为了满足不同需求,为电动自行车企业发展提供参考,让低碳环保的电动自行车为新的行业和领域服务.以快递派送车为例,在分析快递行业和快递派送员需求的基础上,从工业设计的角度,针对3000m范围内的快递派送车进行了初步的设计实践.     

电动自行车的发展与策略

电动自行车的发展与策略沈锡良叶豪１电动自行车综述１．１适时发展的２１世纪产品电动自行车早在６０年代就已出现，当时仅仅作为一种代步机动工具出台的。由于当初的技术条件及认识上的局限，很快就销声匿迹了。现在，新一轮电动自行车的开发热方兴未艾，在这世纪之交更...     

动力电池(组)自动检测系统

本文介绍了一种电动自行车用动力电池（组）全自动性能测试系统,该系统由两级计算机构成,主要用于电池容量、充放电特性曲线及寿命等性指标的自动检测,具有恒流恒压充电,分段放电,各路独立启动、停止等功能,可同时检测单体与组合电池,是电动自行车用电池（Ｘ且）的专用检测设备,该系统还可以模拟电池（组）的实际运行状况。经实际应用证明,本系统性能稳定,测试准确,方便实用,满足了电动自行车用动力电池生产厂家及科研单位的需求,有较广阔的应用前景。     

电动自行车电动与人力骑行复合驱动研究

针对目前电动自行车普遍存在只强调电动而人力骑行功能形同虚设的问题,为提高人力骑行参与度,回归"电动、自行"本质,通过对现有电动自行车驱动结构的分析,基于现有结构基础的改进,提出了实现电动自行车人力骑行与电动复合驱动的新型传动结构;并通过运动学和动力学分析了电动和人力骑行的耦合关系,明确了复合驱动的可行性及在人力骑行踏板速度控制、电动机过载保护、电动机控制模式选择等方面的关注要点。通过仿真模型对采用复合驱动结构的电动自行车在不同时刻切入人力骑行、不同加速手把开度和不同坡度路面情况下的起步加速过程进行了仿真。仿真结果表明:采用复合驱动结构较纯电动可明显提高最高车速和加速性能,而且在骑手体力允许的情况下路面状况对加速性能的影响也较纯电动模式小。     

电动自行车寄存充电一体化设备教学应用研究

针对电动自行车使用过程中存在的寄存充电难的问题,结合电动自行车的结构特点,确定了电动自行车寄存充电一体化设备的功能模块组成和关系,并实现了RFID、SOC控制机制分析及控制系统。采用实验法,根据设备的功能进行了机械部分、硬件电路、控制软件的组建与测试。结果表明,此设备的寄存充电一体化功能,解决了电动自行车在使用过程中出现的电量不足、管理难等问题。     

基于CATIA的电动自行车人机工程设计

根据人机工程学的理论与方法,将人体特征数据应用于电动自行车的初始设计,分析了电动车各部件位置尺寸与人体尺寸之间的关系。利用CATIA软件建立符合中国人体特征数据的人体模型,通过对人体模型推行与骑行姿态的研究和优化,改善了电动自行车车把与鞍座之间的位置尺寸;通过对曲柄蹬踏机构的分析改进,提高了电动自行车的骑行效率;通过对骑行者视野的分析,确保所设计的电动自行车符合视野要求。总之,使改进后的电动自行车更加适合目标人群的尺寸特征和动作习惯。     

折叠电动自行车作为地铁接驳工具的探讨

随着全国各大城市地铁的普及,地铁接驳问题日益显著.目前主流的步行和公交接驳等方式仍无法完全满足乘客需求.本文根据地铁接驳问题现状,提出了折叠电动自行车作为地铁接驳工具的设想.随后分析了制约折叠电动自行车作为接驳工具的锂电池安全问题和国家部委、各地铁公司相关规定,并结合折叠电动自行车产品现状,对如何完善折叠电动自行车作为...     

基于MATLAB & Simulink的电动自行车动态模拟

利用MATLAB & Simulink模拟电动自行车运动方程式,然后利用模拟出来的参数值估算踏板扭矩和骑车者消耗的能量.模拟得到的结果表明:这个仿真很符合实际情况,而且由仿真得到的参数值和实际值的偏差非常小.但是自行车运动过程中加入干扰时对结果有很大的影响 ,所以必须设计出适当的滤波程序才能解决这个问题.