滨江休闲公园景观设计

本案位于江西新余市新市区中心东西向约1公里的带状滨江地块,规划面积约6.2公顷。南临过境运河——袁河的折弯处,具有极佳的观赏江景的区位条件;与规划中的行政中心及周边居住社区的步行距离适中。设计目的本案认为该地块具有巨大的潜在价值,在尊重原总体规划定位为一般城市配套绿地的同时,将其打造为具有提升城市形象及市民生活品质的标志性的城市旅游、休闲、滨水景观带。设计理念本案坚持尊重现状,保护与开发自然生态环境相得益彰的原则。结合袁河的天然环境资源,营造具有当地历史文化特色,同时体现现代城市精神的休闲旅游风貌区。设计手法注重借鉴和传承东     

后工业城市与观光工厂发展的研究——以台湾“巧克力共和国”观光工厂为例

观光工厂近年来成为许多城市空间与产业转型的代表,它一方面宣示了后工业城市时代的来临,另一方面配合城市产业的进阶与转型,迎合了观光与游憩的新城市需求。在西方国家与日本等城市的经验中,许多城市的转型发展过程都透过土地的置换与建筑的改造,变更原有的都市工业土地作为城市市民观光与休闲游憩使用,以提升市民的生活质量与居住环境。这个新的模式,被定义为观光工厂,它是藉由转换产业知识为旅游资源的一种模式。以台湾推动观光工厂作为主轴,介绍了台湾推动观光工厂的背景、政策内容与过程,并说明它的效益。其中引用宏亚食品巧克力观光工厂为例,说明观光工厂对城市发展的重要性。     

基于开放数据的青岛东岸城区市民休闲功能空间分布研究

城市休闲空间是市民日常生活娱乐和休闲放松的重要空间载体,文章通过对青岛市东岸城区市民休闲服务设施的POI数据进行收集和梳理,再利用Are GIS对POI数据进行分析,利用层次分析法,计算六类休闲功能权重,最终进行叠加分析,对东岸城区城市休闲功能空间分布特征进行研究。     

基于POI数据的城市功能空间识别及中心城区功能复合测算——以东莞市为例

研究城市功能区空间结构及功能区复合特征,对城市用地优化有着重要作用。以东莞市城市功能兴趣点(POI)数据为基础,采用核密度法、区位熵指数、信息熵、均衡度等方法,从宏观的城市尺度识别城市功能空间,并在社区尺度上进一步探究城市功能复合化特征,研究结果表明:①在市域层面,东莞市形成了“主中心—次中心—主节点—次节点”的多中心多层级功能空间结构,五类城市功能均表现出较强的中心集聚特征,在中心城区、虎门-长安、厚街、大朗、常平以及塘厦等地,形成了区域性的城市综合服务中心。②在社区层面,解析中心城区城市功能区的分布特征,得出居住功能与商业功能的空间关联性较强,居住、商业和产业在研究区内形成了“产业—居住商业—产业”的功能圈层结构,而休闲娱乐功能沿地铁线形成了一条休闲娱乐功能带,公共服务功能区的空间分布则相对均衡。③在社区层面,城市功能的复合开发在中心城区呈现“中心—外围”的空间特征,中心区城市功能要素类型多样,居住、商业、娱乐休闲功能复合水平较高,外围区功能类型单一,多为产业功能与公共服务功能复合,相对而言产业功能与居住、商业以及休闲娱乐三类城市功能的空间兼容性较弱。     

东莞松山湖科技产业园中心区管委会

管委会办公区是整座园区的行政中心，位于松山湖的北岸，呈半岛形。地块除去西南两个临水的界面外，北临一条过境快速路，东接城市礼宾林荫道。林荫道是一条贯穿南北的景观轴线，在地块以北串联着若干个文化建筑，并在地块东翼形成末端，端部为供市民休闲所用的广场。跨林荫道地段以东正大规划一组会议中心及五星级酒店。     

公司新闻

西部集团成功竞得江苏海门—地块 近日，西部集团与恒力房地产发展有限公司合作，成功竞得海门CR-1720996地块，成交价为3640元／平方米，折合242万元／亩。集团将着力把该地块打造成未来海门市最宜居住的高档住宅小区、最大的休闲广场及娱乐中心，这是集团继江西南昌、云南磨憨、江苏如皋后在异地房地产开发中又迈出的重要一步。     

结合地域特色的休闲式商业综合体设计浅谈——以厦门阿罗海城市广场为例

该项目在设计上结合厦门骑楼等闽南地域性建筑风格,融合地块周边的独特的自然湖景,突破传统商业中心封闭的设计方法,采用开放式的建筑布局,强调内部商业空间与外部内湖景观的互动,将环境、市民休闲、商业流线、开放式街区等紧密结合,创造出轻松的休闲购物环境。     

为百姓造座城——广厦“企业经营城市”理念透视

在杭州,市民们都知道出城以东10公里的星桥镇,那里,一座崭新的卫星城正在拔地而起。这座占地近7000亩,总投资超过80亿元的天都城将成为我国第一座集旅游、休闲、度假、居住为一体的生态型卫星城,居住人口将达10万,并可解决1.8万人的就业。     

优化本土形态的银川居住建筑地块控制方法研究

文章聚焦居住建筑地块,在梳理银川市居住地块典型样本选取与本土形态特征分析、相关地块指标规定的基础上,采用法规模型、图示设计演绎与对比方法,分析了居住地块形态特征与地块指标的关联性,提出优化本土形态的城市居住地块的形态指标控制方法。研究能够为科学认知宁夏少数民族地区的城市复杂空间、完善地域记忆的城市建筑规定、明确城市设计精细化可控区间和提升城市品质提供参考依据,具有理论探索与实践价值。     

中国城市住区居住密度特征

城市住区的居住密度特征反映深层的城市结构。分析了我国城市中5类典型住区的居住密度特征,包括传统住区、低层低密度住区、低层高密度住区、多层住区、高层住区。具体分析了各类密度住区的居住形态特征,为城市规划中地块开发强度的控制提供参考。     

日本参与型道路规划制度及其对我国的启示

日本近些年在道路规划的早期阶段导入了公众参与机制。本文介绍了日本参与型道路规划的制度化过程和规划体系;以横滨环状高速西北线为例详细阐述了道路规划构想阶段的公众参与程序和参与方式,并分析其制度和程序上的先进特点;最后提出对我国的启示。日本在参与型规划的制度化过程、道路规划阶段的详细划分、第三者机构的设置、信息的充分公开、公众意见的采纳,以及多种参与方式的组合实施等方面的经验对于我国都具有重要借鉴意义．     

城市道路绿化景观设计初探

一个好的城市,城市环境一定是适合人们居住的。而要想维持良好城市环境,城市绿化在其中起到重要作用。城市道路绿化质量高低体现了整个城市风貌的精神与公民文化素质水平,为展现优良的城市作风奠定了基础。     

南宁市旧城中心区保护与改造研究

本文分析了南宁市旧城中心区的历史和环境特色，总结二十世纪八十年代以来在保护与改造的理论和实践上的经验和教训，有针对性地在政府管理，投资方式，建设周期，建设规模，道路系统，历史街区整治，市民参与等一系列重要问题提出具体对策。     

居住区道路铺装设计研究

介绍了居住区道路规划设计应遵循的基本原则,在分析居住区道路的特点及功能的基础上,结合道路铺装的实际情况,探讨了居住区道路铺装的功能特性、设计要素,以期为居民创造宜人的生活环境。     

3D激光扫描系统在路面功能检测中的应用

分析了目前3D激光扫描技术在测量领域的应用现状,探讨利用ILRIS-3D在路面平整度及病害检测中应用的可能性,通过路面试验证明:ILRIS-3D扫描得到的数据经PolyWorks处理后,能较好地反映原始的路面特征,并能给出相应的路面病害数据。     

Citizen participation in planning: the relationship between objectives and techniques

While citizen participation has become a commonplace element in many planning efforts, both planners and citizens often assess the participatory elements as being unsatisfactory. The contention in this article is that not enough attention is being given to the design of participatory programs and that there is a particular failing in matching objectives to techniques. Five objectives of citizen participation are identified: information exchange, education, support building, supplemental decision making, and representational input. Then through the development of a typology of participatory mechanisms, techniques are matched with their most appropriate objectives. This relationship is further illustrated by examining four techniques in detail. The conclusions suggest that if the relationship between objectives and techniques is ignored in the design of a participatory program, the possibility of a successful program decreases.     

1996年-2008年昆明城市建成区景观格局梯度动态变化研究

以1996年和2008年的昆明城市土地利用图为数据源,运用景观格局指数对城市景观梯度格局进行定量分析和比较,研究表明城市景观格局梯度变化与城市建设开发强度密切相关,1996年环城路内是城市建设的核心区域,一、二环间开发建设的力度较小,二环以外城市建设用地较为分散;2008年一、二环之间的开发力度为最大,一、二环间的景观格局梯度变化幅度最大,表明此时期昆明城市空间扩张进入快速的“外延式”扩张阶段。快速城市化是推动昆明市景观格局变化的主要驱动力,政策性因素导致城市景观格局方向性变化。     

工业园区规划浅谈

分析了园区交通特征及其与用地划分之间的关系,结合珠海市定家湾工业区二期的道路交通规划和用地划分特征,对工业园区规划中所涉及的路网结构、道路面积和道路网密度等各方面内容进行了分析和研究,以期为工业园区规划提出一些可行性方法。     

A bridge-monitoring tool based on bridge and vehicle accelerations

Previous research on damage detection based on the response of a structure to a moving load has reported decay in accuracy with increasing load speed. Using a 3D vehicle–bridge interaction model, this paper shows that the area under the filtered acceleration response of the bridge increases with increasing damage, even at highway load speeds. Once a datum reading is established, the area under subsequent readings can be monitored and compared with the baseline reading, if an increase is observed it may indicate the presence of damage. The sensitivity of the proposed approach to road roughness and noise is tested in several damage scenarios. The possibility of identifying damage in the bridge by analysing the acceleration response of the vehicle traversing it is also investigated. While vehicle acceleration is shown to be more sensitive to road roughness and noise and therefore less reliable than direct bridge measurements, damage is successfully identified in favourable scenarios.     

山区城市交通规划建设的研究

结合具体城市建设,全面总结了山区城市道路建设的规划、设计、实施的要点和重点,提出一些建议和要领,以确保山区城市建设中的城在山中,山中有城的城市景观效果.