某基坑支护结构的三维有限元分析研究

通过长沙某基坑的工程实例作为背景,采用ABAQUSS限元分析软件对依托工程进行了基坑开挖过程进行数值模拟计算分析。把现场实测数据与ABAQUS数值模拟计算结果进行对比,分析了在各工况下排桩桩顶部水平位移、基坑周边的土体变形、等几个方面的研究来得结论。     

土钉支护的非线性有限元数值模拟

建立土钉支护的非线性有限元模型，土体本构采用多种本构模型，钉土之间采用Goodman单元模拟，能够模拟基坑的开挖与支护的施工过程。对某一具体基坑工程进行了模拟计算，取得了较满意的结果。     

某地铁站基坑开挖支护与主体结构浇筑三维有限元分析

建立三维有限元模型对上海轨道交通杨浦线(M8)工程复兴路站基坑分步开挖,以及车站主体结构分步浇筑的整个施工过程进行分析,介绍了工程的相关情况,考虑土与结构的共同作用以及土体分层,分步开挖和支护结构分步施工。并给出主要计算结果与实测值进行比较,表明该三维有限元分析方法可以很好地模拟基坑开挖过程,并能为类似场地条件的地铁站设计施工提供参考。     

基坑土钉墙支护数值模拟

以某工程基坑设计为依托,通过FLAC-3D和国内的理正土钉支护设计软件对基坑土钉墙支护进行了数值模拟,分析了基坑开挖和土钉支护下的位移情况和应力情况。     

基坑工程的三维数值模拟分析

根据基坑工程实例,利用岩土工程有限差分软件对基坑的土体开挖、结构支护进行了数值模拟,分析了基坑施工引起的深层水平位移和基坑周围的地表沉降。     

某深水基坑支护稳定性数值模拟研究

为研究深水基坑施工稳定性,以某桥梁深水基坑施工为例,通过运用有限元软件ADINA进行数值模拟,分析了水平位移、内支撑位移及受力情况,并与现场实际监测数据进行了对比研究,得出了一些有益的结论。     

某深大基坑工程组合支护效果及参数优化分析

对某滨海软土深大基坑工程,应用有限差分数值计算程序,分别进行了灌注桩支护以及采用灌注桩与双排锚索进行组合支护的受力与变形效果分析,优化了桩锚组合支护参数,工程实践表明,取得了较好的技术经济效果。     

某特深基坑考虑支护结构与土体共同作用的三维有限元分析

某特深基坑设计尺寸达到69m×50m×50m,且施工场地地质条件较差,基坑变形控制严格,用普通近似方法分析和设计有较大的难度。为了准确了解基坑支护结构的内力和变形情况,确保工程安全,本文对该基坑进行了施工全过程的三维有限元弹塑性分析和模拟,并详细说明了其具体实现方法。有限元分析中分别考虑了支护结构和土体之间的相互作用问题,以及各种开挖方案、降水方案对基坑变形的影响,并对各种关键参数进行了参数敏感性分析和讨论。对比各种分析结果,考虑共同作用和不考虑共同作用基坑变形相差达到10倍,支护结构内力相差达到1.5倍。同时,不同开挖方案及降水方案对变形和内力也有着重要影响,各方案之间最终差别甚至可以达到1倍以上。分析结果说明,对于这类复杂工程,进行考虑结构与土体共同作用的施工全过程三维有限元分析和模拟是完全必要的。     

基坑开挖支护的数值模拟

基坑开挖过程中支护措施的选择直接影响基坑的稳定安全性。通过一工程实例,采用平面有限元分析方法,考虑了支护结构与土的相互接触作用,对不同方案下的施工过程进行仿真计算并比较,最终确定出最安全可靠的支护方案,为类似的基坑开挖工程提供了有益的指导意义。     

超深大基坑支护设计原理及三维有限元数值分析

随着我国经济的高速发展,城市可以利用的空间越来越少,这就要求更多的建筑开始向地下发展,深基坑支护在城市建设中频繁使用,如何保证深基坑的安全性、合理性已经成为深基坑设计中的重要问题。本文结合工程实例,利用岩土计算软件理正深基坑7.0和有限元分析软件Midas-GTS对基坑的安全性进行分析,其支护结构设计和三维有限元分析结果其分析结果可为优化设计和施工提供有益参考,为类似工程提供借鉴。     

杭州某深大基坑工程变形监测与数值模拟研究

随着人类城市化进程不断发展,对于城市地下空间的开发规模也逐步增加,涉及到的基坑工程也逐步向着更深更大的方向发展,针对基坑支护设计提出了越来越高的要求。以杭州城北某深大基坑为例,详细介绍了其基坑特点及基坑支护设计方案,并采用了PLAXIS限元数值软件建立三维模型,模拟基坑施工全过程,最后结合监测数据分析了基坑变形特点。监测数据表明,项目设计方案选型合理,能较好的控制变形。对比基坑开挖引起的实测变形值与有限元模拟值,两者变形曲线形状基本吻合,变形趋势基本接近,验证了数值模拟的有效性。     

深大基坑桩锚支护结构的监测与数值分析

基于微膨胀土地区深大基坑桩锚支护结构的监测数据,对基坑开挖的变形与稳定特征进行了三维有限元数值模拟.计算结果表明,抗滑桩与5道锚索联合使用的支护方式具有较大的稳定性,基坑的风险由变形控制而不是由稳定控制.若减少1道锚索,即共采用4道锚索,土体水平位移相对增大,位置越靠下的锚索轴力增加值越大,但其变形与稳定仍能满足规范要...     

基于有限元的基坑支护结构稳定性分析研究

为探究支护结构施工对基坑稳定性的影响,文中引入有限元法进行研究,建立基坑支护结构有限元模型,设置桩结构支护、锚杆结构支护和锚索锚固结构支护,共三种工况条件。针对不同工况条件,建立模型参数与边界条件的模型仿真。完成准备工作后,分析基坑边坡支护结构稳定性和基坑支护结构变形情况,最终得出,锚索锚固支护结构可以最大程度地提高基坑边坡稳定性,进而保障工程整体施工安全。     

基于有限元的SMW支护结构基坑开挖施工模拟

扼要介绍了SMW工法原理，探讨了SMW支护结构受力原理和计算模式。有阴元分析结果表明：SMW支护结构桩墙内力、变形及坑边地表沉陷、坑底隆起等均能满足有关基坑施工规程要求。施工模拟结果表明：SMW桩在高水位、施工场地受限制的施工条件下是一种较为合理的支护结构。     

某商住楼基坑支护工程的数值模拟研究

采用三维快速拉格朗日差分分析方法(FLAC-3D)将基坑的桩锚支护结构与一定范围内的土体作为一个整体,结合基坑实际开挖支护施工工序,模拟和反映支护结构的空间受力特征和变形、周围土体的位移、沉降及其相关关系,得出了一些有益的结论,为三维数值模拟研究在基坑工程中的应用作了有益的尝试。     

某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构的数值模拟分析

框架预应力锚杆柔性支护结构是当前基坑工程中常采用的一种支护方式,但是对其进行数值模拟分析目前未见报道。结合工程算例,运用有限元软件ADINA,选择合理本构模型,对某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构进行了数值模拟。结果表明:基坑最终水平位移最大值出现在基坑顶部,锚杆预应力值和作用位置对坑壁水平位移影响显著;基坑地表沉降和坑底隆起均随基坑开挖深度的增加而增大;锚杆轴力随基坑开挖深度增加而增大,且沿长度方向呈曲线分布,其最大轴力作用点连线近似于基坑滑移面曲线,锚杆轴力最大值沿基坑深度方向呈"弓形"分布。数值模拟表明框架预应力锚杆柔性支护结构在深基坑支护工程中控制变形的效果显著,值得进一步推广应用。     

数值分析在深大基坑开挖过程中的应用

对于环境条件复杂的基坑工程,基坑的变形控制是保证基坑施工安全的一个重要环节,对苏州软土地区的地铁换乘车站大型深基坑的变形特性进行了三维有限元数值分析。考虑土与结构的共同作用以及土体分层开挖和支护结构分区施工,经过有限元建模和计算,成功得出在分步开挖各个阶段中的连续墙的变形、支撑轴力和基坑周围地表沉降等计算值。并且将它们分别与实际监测值进行对比,结果显示计算值和实际监测值吻合较好。说明采用的数值方法可以有效预测基坑开挖过程的变形性状,为工程设计和施工提供一定的指导,有助于完善基坑工程风险性评估的安全预警机制。     

超深大基坑边坡支护和监测技术

北京光彩中心工程位于长安街东单路口东南角，总建筑面积约25万m^2，是集办公、餐饮、娱乐为一体的综合建筑群，其基坑最长处163．2m，最宽处139．7m，占地面积22015m^2，基坑深17．660m。     

相邻深大基坑安全距离理论分析与数值模拟

以两相邻深基坑为工程背景,采用极限平衡理论和平面滑裂面假定,对坑间有限土体建立了土压力计算模型。推导出考虑桩土摩擦、土质参数、坑间超载、基坑间距、邻近基坑支撑轴力等因素的主动土压力计算公式,给出了土压力保持不变时的基坑间距,即安全距离b的表达式。参数分析表明:安全间距b随两相邻基坑的开挖深度、桩土摩擦系数的增加而增大,随土体内摩擦角的增大而减小。接着采用PLAXIS有限元软件选取HS本构模型建立两相邻基坑数值模型,对安全距离的各影响因素开展了规律性研究,分析了不同基坑间距下土压力的数值解与本文理论解沿挖深的分布规律,发现二者有较好的吻合性,进一步验证了本文理论的合理性。