进口原油减压渣油生产优质建筑沥青试验

用沙中、科威特,阿曼及阿曼与胜利混合原油的减压渣油,进行了用各种氧化工艺条件生产优质建筑沥青的试验,试验结果表明,沙中、科威特减压渣油通过氧化可生产出符合GB/G494-1998标准的10号建筑沥青,用阿曼和75%阿曼与胜利混合原油的减压渣油可生产出10号、30号,40号优质建筑沥青。     

国内简讯

胜利原油减压渣油生产重交通道路沥青为了提高沥青质量,适应高等级公路建设的需要,我们利用胜利原油减压渣油的丙烷脱沥青与糠醛抽出油调合,研制成功路用性能良好的70号和50号重交通道路沥青(以下简称重交沥青).于1985和1986年进行了两次工业试生产,产品在重庆、广州、上海等地进行了铺路试验,于1988年7月通过了石化总公司的技术鉴定.     

加氢改质轻脱沥青油生产优化

将石蜡基南阳、江汉混合原油的减压渣油掺入到中间基管输原油的减压渣油中,拓宽了丙烷脱沥青的原料。丙烷脱沥青工艺通过提高混合溶剂中C4含量,同时提高沉降塔顶温度,获得加氢改质料轻脱沥青油质量和收率二者兼顾的生产优化效果。根据轻脱沥青油对糠醛的临界溶解温度调整糠醛精制装置的剂油比、塔顶温度和塔底温度,通过选用适宜的加氢改质反应温度、降低酮苯溶剂水含量、使用助滤剂等措施,提高了脱蜡油的收率。采用以上优化措施后,从拓宽原料的轻脱沥青油可以生产重质的润滑油基础油,并且综合收率有所提高。     

溶剂脱沥青——调合工艺生产70、90、110号重交通道路沥青的试验

前言新疆九区稠油属环烷—中间基原油,是生产重交通道路沥青的好原料。目前已设有专线管输。自1986年开始,克拉玛依炼油厂先后委托北京石科院、独山子炼油厂研究所并在本厂研究所对九区稠油减压渣油     

我厂道路沥青的研制

以管输，埕北、阿曼等原油的减压渣为原料，经实验氧化法制得了符合６０号、１００号规格的道路沥青。工业试生产主要以渤海绥中３６－１原料油减压渣油为原料，生产出１００号道路沥青。     

胜利炼油厂减压渣油直接生产沥青

胜利炼油厂减压渣油直接生产沥青齐鲁石化公司胜利炼油厂为适应市场需求，根据原油性质变化，改革沥青生产工艺，利用减压渣油直接生产道路沥青取得成功。该厂目前是我国最大的沥青生产基地，年产７０多万宜沥青，共有３套常减压蒸馏装置，其中第２、３套装置产出的渣油作...     

鲁宁管输原油用调合工艺生产优质道路沥青方案的探讨

加工鲁宁管输原油,如采用减压渣油半氧化沥青加延迟焦化蜡油,催化裂化油浆经糠醛抽提后得到的芳烃产物,可以调制出优质道路沥青。     

国内动态

胜利炼油厂在常减压蒸馏装置直接生产沥青 齐鲁石化公司胜利炼油厂根据市场需求,大胆改革生产工艺,在常减压蒸馏装置利用减压渣油直接生产沥青取得成功。 胜利炼油厂是我国最大的沥青生产基地,过去该厂三套常减压蒸馏装置中的第二和第三套产出的渣油作为沥青装置生产沥青的原料,第一套产出的渣油则调成燃料油。近年来,面对燃料油滞销,沥青走俏和原油组分变化的情况,该厂组织力量进行攻关,以寻求生产沥青的新途径。先是于1993年改造了第一套常减压蒸馏装置,其后又对原油进行了详细分析,提出了在第一套常减压蒸馏装置利用减压渣油直接生产合格沥青的可行性研究报告,并于1994年     

原油和天然气管道清管清出物成分分析

对国内某原油管道和天然气管道的清管清出物进行了成分测试分析。原油管道清出物主要由铁的氧化物、泥沙、蜡、胶质和沥青质等组成,而天然气管道清出物主要由铁的氧化物、泥沙、凝析油等组成。将原油管道清出物中各组成成分的含量数据与管输介质相应成分的含量做了对比。原油管道清管清出物中的机械杂质和蜡的含量远高于管输介质——原油中相应组分的含量,而清出物中的胶质和沥青质的总含量则与管输介质中相当。说明机械杂质和蜡易于在管输过程中沉积,而胶质和沥青质则不易于沉积。     

胜利-阿曼混合原油减压渣油生产优质道路沥青

1.概述近年以来,茂名石油工业公司炼油厂加工了大量的进口原油,其中一些原油渣油经加工后可生产优质道路沥青。如伊朗减压渣油经丙烷脱沥青或轻度氧化可生产出各种牌号的优质重交通道路沥青;阿曼减压渣油经丙烷脱沥青可得到延伸性能好的优质重交通道路沥青的调合料。阿曼原油是一种轻质原油,在一次加工过程中碰到了轻油收率高、蒸馏塔气相负荷过大、处理量较小、操作难度大等问题。因此,在实际生产中安排了胜利-阿曼原油以     

油砂沥青生产道路沥青的可行性研究

油砂减压渣油具有蜡含量低、低温性能好等特点,是生产道路沥青的优质原料。为寻找替代资源,拓宽中海油生产道路沥青的原料来源,通过直接蒸馏、渣油调舍及原油混炼等工艺考察油砂沥青生产沥青的可行性。结果表明,对油砂沥青直接蒸馏,得到的450℃减压渣油馏分符合交通部70~#A级重交道路沥青产品规范;油砂沥青与中海油四种原油混炼,其中得到的三种沥青满足交通部70~#A级重交道路沥青的要求,与油砂沥青减压渣油和中海油四种减压渣油调合相比,混炼得到的沥青蜡含量降低较明显,沥青低温性能也得到很好的改善。     

国内简讯

辽河渣油生产道路沥青的探讨辽河原油根据关键馏分特性分类属于低硫、中间-石蜡基原油.辽河原油除高升油区原油含沥青质较多,但从油田输出的混合原油的沥青质含量很低与大庆原油相近.这类原油得到的减压渣油较难达到100号道路石油沥青规格,只能用如半氧化、溶剂脱沥青及调合法来达到道路石油沥青的规格. 辽河原油减压渣油的软化点较大庆渣油高10℃     

羊三木原油减压渣油及其沥青的性质

本文阐述了羊三木原油减压渣油的性质、结构组成及其氧化沥青的质量。生产实践和使用经验说明,羊三木减压渣油是一种良好的沥青原料。但是,为了制得重交通道路沥青和油漆沥青之类的高档沥青,在减压渣油中应掺入不同比例的富含芳烃和胶质的润滑油溶剂精制抽出油,以提高其某些使用性能。众所周知,大港羊三木原油是一种典型的环烷基原油,它的减压渣油是生产沥青的优质原料。多年来,我厂及其它一些科研单位对羊三木原油的减压渣油及其沥青产品进行了很多有成效的研究,本文试图把已有的研究及生产成果加以整理分析,以便对羊三木原油     

提高塔河原油所产沥青闪点的技术研究

针对塔河原油所产沥青闪点低的情况,对影响沥青闪点的因素进行分析,并提出提高沥青闪点的措施。通过分析塔河原油的性质,并与科威特原油性质进行比较,认为沥青质含量过高是导致减压渣油闪点低的主要原因。通过优化原料及工艺,采用塔河原油掺炼催化裂化油浆的强化蒸馏技术,可显著提高沥青产品的闪点。将所得减压渣油再与SBR母液调合,可生产高品质的道路石油沥青。     

提高塔河原油所产沥青闪点的技术研究

针对塔河原油所产沥青闪点低的情况,对影响沥青闪点的因素进行分析,并提出提高沥青闪点的措施。通过分析塔河原油的性质,并与科威特原油性质进行比较,认为沥青质含量过高是导致减压渣油闪点低的主要原因。通过优化原料及工艺,采用塔河原油掺炼催化裂化油浆的强化蒸馏技术,可显著提高沥青产品的闪点。工业生产中掺炼1%催化裂化油浆,减压渣油闪点可提高1.6 ℃,将所得减压渣油再与母液调合,可生产高品质的道路石油沥青,同时可以使中国石油化工股份有限公司丰富的催化裂化油浆得到更合理的应用。     

南充炼油化工总厂新疆油的加工

南充炼油化工总厂引进加工的新疆原油蜡含量低，胶质沥青质含量高，属含硫中间环烷基原油，是生产低凝点变压器油和道路石油沥青的优质原料；同时新疆原油钒含量高，其常压渣油和减压渣油均不宜直接作催化原料。根据新疆原油的特殊性质，为降低钒对催化剂的影响，利用新疆原油开发生产了道路石油沥青和润滑油。     

我厂重油催化裂化装置工艺技术分析

九江石油化工总厂重油催化裂化装置以管输，涠洲及进口阿轻原油等混合原油生产的蜡油和减压渣油为原料，设计减压渣油掺炼比为４０％（Ｗ），装置自１９９７年９月２８日投产后，连续运行情况良好，文章分析了该装置的主要工艺技术，并提出了改进措施。     

塔河劣质稠油生产90A高等级道路沥青装置改造及应用

中国石化塔河炼化有限责任公司2号常减压-焦化装置,加工原油为塔河劣质稠油,其中减压渣油是塔河道路沥青产品的主要调合原料,随着塔河原油性质劣质化程度不断加剧,其减压渣油沥青质含量逐渐升高、闪点逐步降低,沥青产品质量也逐步下降,越来越难以满足生产高等级沥青产品的需要。而影响沥青产品质量提升的主要因素是减渣闪点提不上去,以及减渣蜡含量较高的问题,因此,该公司从优化减压装置进料,提高减压塔的分离精度,使焦化蜡油和重循环油得到合理利用的思路,对2号常减压-焦化装置进行沥青适应性改造,并组织实际生产调试,最终生产出了合格的90A高等级道路沥青产品。     

胜利减压渣油生产防水卷材专用沥青的开发研究

以齐鲁炼油厂生产的减压渣油为主要原料,可生产符合中华人民共和国建材行业JC/T 2218—2014防水卷材用沥青技术要求Ⅰ型的防水卷材专用沥青。重点对胜利减压渣油生产防水卷材专用沥青的可行性、深拔温度对减压渣油性质的影响、进口油掺炼比例的选择、防水卷材专用沥青的性能和经济效益进行了讨论。用胜利减压渣油直接生产防水卷材专用沥青,不仅可提高产品附加值,且经济效益显著,并降低了齐鲁炼油厂的炼油综合能耗。     

黄岛原油减粘渣油的溶剂脱沥青研究

一、前言溶剂脱沥青是重油深度加工的一种有效手段。例如,大庆原油减压渣油经溶剂脱沥青后可以得到收率80m%以上的脱沥青油,残炭不超过4m%,金属 Ni 的含量也低于3ppm,是一种很理想的催化裂化原料。然而脱沥青的效果与原料的性质密切相关,当加工胜利原