共查询到17条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
给出了企业间产品可转运的联盟车辆路径问题(EAVRVPPT)数学模型。提出求解该问题的遗传算法,相对于传统算法,该算法在编码方式和交叉算子方面进行了改进。为了证实模型和方法的有效性,通过计算实例进行了验证。 相似文献
3.
4.
模糊需求下时间依赖型车辆路径优化 总被引:1,自引:0,他引:1
针对客户需求模糊且有时间窗约束的时间依赖型车辆路径问题(TDVRP),基于先预优化后重调度的思想构建模型.在预优化阶段,依据可信性理论构建模糊机会约束优化模型处理客户点模糊需求;针对不同时间段道路的交通情况,采用Ichoua速度时间依赖函数表征车辆的行驶速度,并设计自适应大规模邻域搜索算法(ALNS)对其求解.在重调度阶段,应用随机模拟算法模拟客户点的真实需求,采用点重调度策略对预优化方案进行调整.通过改进的Solomon算例实验验证模型和算法的有效性.研究成果可丰富TDVRP问题的相关研究,为现实配送方案的优化决策提供理论依据. 相似文献
5.
6.
模糊需求条件下车辆路径问题的模糊模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
戎丽霞 《计算机工程与应用》2010,46(18):209-210
研究具有模糊需求的车辆路径问题,针对具有不确定需求的单车辆单车场的车辆路径问题,建立了基于模糊可信性理论的模糊机会约束规划模型,并提出了求解该问题的一种基于模糊模拟的混合遗传算法。同时,在最小化车辆总行驶距离的目标下,通过实验研究决策者主观偏好对决策目标的影响,并给出最佳主观偏好值。 相似文献
7.
8.
朱颢 《计算机测量与控制》2017,25(7):276-281
蝙蝠算法作为一种新的元启发式算法,尚未被应用到模糊车辆路径问题中;针对带模糊需求的车辆路径问题,以极小化总运输距离为目标,建立基于可信性理论的模糊规划模型,提出一种改进的蝙蝠算法;算法采用基于客户编号的编码方式,利用随机模拟算法计算额外行驶距离;在蝙蝠位置更新时,引入基于非线性调整的惯性权重和基于子路径的局部搜索;为提高全局搜索能力,避免算法早熟,对处于较差位置的蝙蝠进行交叉操作;最后,利用随机实验数据进行仿真,分析了决策者主观偏好值对目标值的影响,并与其它算法的寻优结果进行对比分析,结果表明,算法具有一定的可行性和有效性。 相似文献
9.
给出了多企业联盟装卸一体化车辆路径问题(MEVRPB)的数学模型;提出求解该问题的两阶段方法,该方法在第一阶段通过遗传算法分别对配送和集货求解开放式车辆路径问题,第二阶段求解指派问题;为了证实方法的有效性,通过计算实例进行了验证。 相似文献
10.
11.
本文简要介绍了遗传算法和VRP问题,并提出利用遗传算法来解决VRP径问题,基于遗传算法的基本思想设计了合适的算法程序,通过实验表明了遗传算法能够有效地求解VRP问题. 相似文献
12.
多车场车辆路径问题的遗传算法 总被引:14,自引:3,他引:11
给出了多车场车辆路径问题(MDVRP)的数学模型,提出一种基于客户的编码表示方式,可以表示出各车场出动的车辆及路径,能够有效地实现MDVRP的优化,并用计算实例进行了验证。 相似文献
13.
基于遗传算法的集送一体化的车辆路径问题 总被引:3,自引:0,他引:3
有时间窗的集送货一体化的车辆路径问题(VRPPDTW)是对经典的车辆路径问题(VRP)的扩展,是一类重要的组合优化问题,但是目前对该问题的研究非常有限。论文采用了新的染色体编码方法,设计了遗传算法对该问题进行求解。在求解过程中,对集送一体化、多种配送车辆类型的问题进行了有效处理,同时考虑了车辆载重量和时间窗等约束。最后的实验结果表明,该算法可以求得这类车辆路径问题的最优解或次优解。 相似文献
14.
通过对现有文献中需求信息不确定的动态车辆路径问题,在不确定需求预测和求解算法的基础上,建立了多维数据层客户需求预测方法和前摄性实时控制方法,讨论了潜在客户的响应准则。以总运输成本最小为目标,构建了引入前摄性实时控制方法求解动态车辆路径问题的数学模型,改进了遗传算法对该模型进行求解。应用京东在重庆地区的客户点的配送数据及两阶段综合前摄性调整策略,验证了设计算法的性能,实验结果表明设计的模型及算法可以对客户需求进行更及时有效的响应。 相似文献
15.
给出了分批配送的有时问窗车辆路径问题(BVRPTM)的数学模型。通过引入改进的路径可行化方法和MRC交叉算于,构造了一种适于求解BVRPTM的遗传算法。实验结果表明,该算法能有效地解决BVRPTM,并取得了较好的优化结果。 相似文献
16.
求解一般车辆优化调度问题的一种改进遗传算法 总被引:4,自引:0,他引:4
文章在对一般车辆优化调度问题(VRP)进行分析的基础上,为之建立了数学模型;提出了一种求解该问题的改进遗传算法,并通过实例验证了该算法具有优良性能。 相似文献
17.
实时信息的产生对动态车辆路径问题仿真器的研究起着非常重要的作用。为此,提出了实时信息的生成算法,包括随机公路网络的生成,实时交通信息的生成和随机客户需求的生成等。实验结果表明,算法所产生的实时信息和现实中的实时信息比较接近,能够满足动态车辆路径问题仿真器的要求。 相似文献