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GOR-Ⅱ型催化剂的工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了第二代催化裂化降烯烃催化剂GOR—Ⅱ的工业试验及在工业装置上的应用情况,与第一代降烯烃催化剂GOR—DQ进行了对比。对比结果表明:GOR—Ⅱ具有良好的焦炭选择性,与GOR—DQ的降烯烃能力相当,产品分布有所改善,掺渣比有所提高,可保持汽油辛烷值不小于90。 相似文献
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降烯烃催化剂GOR—C的特点及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了降低FCC汽油燃烃含量催化剂GOR-C的特点及其工业应用情况,工业应用结果表明:GOR-C系列催化剂在不同的装置都能有效地使FCC汽油烯烃体积含量降低10%-13%,与工艺条件紧密配合,可使FCC汽油烯烃含量降低到35%以下,是生产优级清洁汽油较理想的FCC催化剂。 相似文献
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新型高辛烷值降烯烃助剂LBO-A在重催装置上的工业应用 总被引:2,自引:2,他引:0
LBO—A助剂是中国石油兰州石化公司开发的用于提高裂化汽油辛烷值和降低汽油烯烃含量的催化剂助剂。哈尔滨石化公司通过在第三套催化裂化装置上进行工业应用,结果表明,以降烯烃催化剂LBO—16为基础剂,当LBO—A助剂占系统藏量的15%左右时,在不增加单耗的前提下,汽油烯烃体积分数可降低3.3个百分点,研究法辛烷值可提高0.6个单位,产品分布变化不大,轻质油收率略有下降,总液收略有提高,达到了设计目标。 相似文献
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对工业装置降低RFCC汽油烯烃含量的方法及操作条件的调整进行了分析。首先要使用降烯烃催化剂,其次采用降烯烃的生产工艺并合理地调整操作参数,可以把RFCC的汽油烯烃含量体积分数降低15%。使RFCC的汽油能够满足工厂汽油调和后出厂烯烃含量体积分数小于35%的要求,从而达到汽油新标准的要求。 相似文献
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降低催化裂化汽油烯烃助剂的工业试验 总被引:14,自引:1,他引:13
介绍了洛阳石油化工工程公司炼制研究所开发的LAP助剂在该公司炼油实验厂100Kt/a重油催化裂化装置(ROCC-V)上进行的工业应用试验。结果表明当LAP助剂占装置催化剂藏量分别为2.6%,5.3%和7.4%时,催化裂化汽油烯烃体积分数由58.0%分别降低到51.7%,47.6%和45.2%;催化裂化汽油的研究法辛烷值分别增加0.3,2.2和2.0个单位。轻质油收率略有下降,但液化石油气产率有所提高,其中液化石油气中高价值组分产率明显提高。LAP助剂使用灵活,有利于解决国内催化裂化汽油烯烃含量过高的问题。 相似文献
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用于催化裂化直接生产新标准汽油的降烯烃催化剂的工业试验 总被引:2,自引:0,他引:2
中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究研制的第二代DOCO型降烯烃催化剂,于2002年在中国石油天然气股份有限公司前郭石化分公司0.8Mt/a重油催化裂化装置上进行了工业试验。该催化剂采用高硅铝比的ZRP-5超稳分子筛为主活性组元,并引用了新型基质材料。试验原料为吉林原油常压渣油。试验结果表明,与DOCP型催化剂相比,汽油烯烃体积分数可降低11个百分点,采用该催化剂可在催化裂化装置上直接生产出低烯烃含量的新标准汽油,汽油烯烃体积分数小于35%。研究法辛烷值大于90,轻质产品收率基本不变。该催化剂应采用大剂油比操作和终止剂技术,以创造适宜的二次反应环境。 相似文献
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金陵分公司为了能在2003年4月1日起生产出符合新标准的汽油,在1.0Mt/a的重油催化裂化装置进行了RFG—NJ型降低汽油烯烃含量催化剂的工业试验,并进行了标定。从标定结果和日常统计数据分析来看,RFG—NJ催化剂具有显著的降低汽油烯烃含量的性能。在装置掺渣率为25%左右。反应温度下降6Z;的情况下,汽油烯烃含量由48.6%下降至36.5%,下降了12.1个单位,汽油的诱导期延长,安定性得到改善,但汽油辛烷值略有下降,装置的总轻烃液收变化不大,丙烯收率下降了0.13个百分点。 相似文献
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研究了[Bmim]Cl-AlCl3离子液体催化体系的FCC汽油降烯烃性能。结果表明,在40℃、20min和剂/油体积比为1:10的反应条件下.FCC汽油的烯烃体积分数下降了14.70%,辛烷值基本不变,并且离子液体可重复使用。由于杂多酸复配型离子液体具有超强酸性,因此可同时催化FCC汽油中的低碳烯烃与异构烷烃的烷基化、与芳烃的烷基化以及自身的二聚反应,达到降烯烃的目的。FCC汽油中的含氮组分是导致该离子液体催化剂失活的主要原因,含硫组分的影响不大。 相似文献
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为实现国Ⅵ汽油质量升级,分析了国ⅥA标准汽油生产中存在的问题,其主要原因为催化汽油烯烃含量高,影响国ⅥA标准汽油的调和。通过优化重催装置操作条件、应用新型降烯烃催化剂、优化汽油加氢装置操作条件、优化汽油醚化装置剩余碳五加工等技术措施,两套重催装置汽油烯烃体积分数由35%降至30%左右,汽油加氢装置汽油烯烃体积分数由24.7%降至18.9%,汽油的半成品罐汽油中烯烃体积分数由25.7%降低至21.5%,满足了国ⅥA标准汽油的调和需要,实现了国Ⅵ汽油的质量升级。 相似文献
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为满足新标准汽油对烯烃含量的要求,降低蜡油催化裂化装置汽油的烯烃含量,在蜡催装置试用CC-200D降烯烃催化剂。试用期间,通过采用调整操作条件、改变催化剂注入量和改善产品分布等方法,在催化剂单耗不增加的前提下,使催化汽油烯烃含量平均下降了7~9个百分点,基本上达到了预期的试用目的。 相似文献
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将CDY分子筛催化剂和ZHP择形分子筛催化剂按不同比例混合,考察了混合比例对催化反应性能的影响。结果表明,在CDY催化剂中混入一定比例的ZHP催化剂,明显降低其对汽油的选择性,而对液化气的选择性则有较大幅度的提高;混合催化剂中ZHP质量分数为0~20%时,液化气的产率增加最为迅速,由23.95%增加到33.15%,汽油收率由56.54%下降为46.92%;ZHP质量分数在40%时,液化气产率达到最大值38.03%。2种催化剂的混合比例对液化气中的烷烃和烯烃收率有较大的影响,其中对丙烯和异丁烷的影响尤为显著;对汽油中异构烷烃收率产生重大影响,但对烯烃和芳烃收丰影响并不十分明显。 相似文献
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RFG系列降烯烃催化剂的工业应用 总被引:4,自引:1,他引:3
就RFG系列降烯烃催化剂在镇海炼油化工股份有限公司3.00Mt/a催化裂化装置的实际应用及使用效果进行了对比分析。工业应用表明,RFG系列降烯烃催化剂单耗与超稳剂相当,具有较好的降烯烃功能,可使馏出口汽油烯烃体积分数下降8~10个百分点,产品分布合理,但在重油裂化能力及水热稳定性方面略差于超稳剂。 相似文献