一起起重机金属结构带电的事故分析

采用起重机金属结构做220V照明电源回路,零干线断路时,发生带电事故。按GB/T3811-2008《起重机设计规范》规定,采用变压器次级电源为220V照明电源供电,可以避免此类带电事故。     

港口起重机金属结构技术状态的检测,评定与分析

在对我国港口使用的门座起重机金属结构技术状态进行检测、评定的基础上，对其技术状态和劣化过程进行了分析，提出了结构损伤的形式、原因与后果。介绍了对金属结构的检测内容和方法以及检测的主要结果和评定。还介绍了部分海港早期投产的门座起重机金属结构检测结果的分析。     

电动单梁起重机大车车轮破碎事故的分析

大连开发区某石油化工企业安装了一台BLD 型起重量10t、跨度13.5m 的防爆型电动单梁起重机,为了满足防爆工况要求,大车车轮采用了 HT350灰铸铁材料替代铸钢材料。该起重机安装后进行载荷试验时,在吊运5t 试验载荷大车运行10m,电动葫芦小车运行至距端梁1.5m 处,大车又正反运行一次后,发现大车车轮不能转动,两侧端梁主动车轮的扫轨板卡在     

箱型门式起重机金属结构的优化设计

介绍了门式起重视金属结构优化设计数学模型的建立和改进。并用离散变量的组合型方法 MDCP对箱型门式起重机金属结构的结构参数进行了优化设计。     

用二次惩罚法进行A型门式起重机金属结构的优化设计

本文介绍门式起重机金属结构优化设计数学模型的改进,使整机性能(包括使用性能、技术指标)得以提高。文章提出了一种新的处理离散变量的优化方法,可以简便而有效地解决离散值圆整及结果依赖于初始值的难题,使优化结果更准确、可靠。     

门式起重机金属结构参数化有限元分析及设计

为了提高起重机金属结构的设计质量和效率,以U形门式起重机金属结构为研究对象,大型有限元分析软件Ansys的APDL语言为二次开发工具,参数化地实现了起重机金属结构的建模、分网、加载、加约束及有限元分析;结合传统计算方法,验证了有限元模型的正确性及其分析结果的收敛性;以此为基础详细研究,定量给出主梁纵、横向加劲肋对主梁强度和刚度的影响大小。分析显示:纵、横向加劲肋会使主梁的强度最大增大6.9%,刚度最大增大13.49%。因此,在进行起重机金属结构的有限元建模时,简化非支撑部位纵、横向加劲肋是可行的,分析结果保守且偏安全。     

起重机脱轨坠落事故分析

1事故简述 无锡某厂1台在用双梁桥式起重机,在有顶蓬的、四周无墙的钢结构厂房内使用。为了能直接将河中船上的物件吊起移至厂房内,起重机大车运行轨道一端延伸至河道中央。某日大风将起重机吹动发生溜车现象,致使起重机在失控状态下撞毁安装于大车轨道端部的止挡,象脱缰的野马一直冲过内河坠落在河对岸的农田里。所幸起重机上和农田里无人,否则后果不堪设想。     

大跨距双梁门式起重机桁架主梁的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对起重量75t＋75t、跨距为42m的双梁门式起重机桁架主梁进行了有限元分析,改进了最薄弱的地方,确定的主梁桁架结构满足了强度和刚度的设计要求。     

超大型浮式起重机金属结构模态分析

以7500t超大型浮式起重机为研究对象,建立了不同工况组合下的浮式起重机金属结构的三维有限元模型,进行了不同臂架幅度和不同约束条件下的模态分析,提取了前几阶模态的振型。研究结果表明,浮吊金属结构的固有频率和振型受臂架幅度和约束条件变化的影响不大,为特大型起重机等工程机械的设计开发提供了重要参考。     

起重机金属结构的开裂失效

起重机金属结构经常在寿命期内出现开裂现象，它的影响因素有偶然性和随机性，很难用数理方程描述其失效物理过程，本文借助于郑州机械研究所对Ｑ２３５Ａ和１６Ｍｎ钢用试样所作疲劳试验的结果，利用概率分析法提出两种钢材在不同焊缝形式时的疲劳强度。     

一起塔式起重机事故的原因分析

2005年11月,湖北某建筑施工队在拆卸塔式起重机（以下简称塔机）第一标准节（下转台往下数,以下相同）约31．2m处时,第二、第三标准节严重弯曲变形,导致起重臂、平衡臂、配重、塔帽等整体坠落。造成1人当场死亡,2人经抢救无效死亡,1人重伤的重大事故。     

起重机吊钩带电的故障分析

吉林省四平市某机械厂有1台桥式起重机,电源采用3根角钢滑线供电。大车轨道安装在水泥梁柱上。2004年8月10日起重机的司机在吊运加工完成的工件时,落钩,下降到离机床500mm左右时,车工接扶吊钩时感到有电,遂要求车间电工进行停运检查。     

汽车起重机倾翻事故分析

1 事故概况 2005年,某单位的几个水利施工项目工地连续出现了几起50t汽车起重机倾翻事故,致使汽车起重机严重损坏,起重臂报废,造成巨大的经济损失,幸未造成人员伤亡。在事故中的起重机司机和现场指挥人员均经过正规培训,持证上岗,并有多年工作经验。起重机司机的操作和信号工的指挥动作一致,并严格遵守了操作规程。     

一起塔式起重机倾覆事故案例分析

塔式起重机（以下简称塔机）由于安装使用方便,在建筑、建设工程中得到了广泛的应用。但由于部分塔机使用单位的安全意识不强,相关的操作人员素质不高,使塔机处于一个具有潜在危险性的工况中,稍有不慎就造成事故。以下通过对一起塔机倒塔事故的分析,提出关于规避类似事故的几点参考意见。     

一次起重机冲顶事故的分析及教训

<正>1事故概况2010年7月,某钢厂轧钢车间北跨西2的1台桥式起重机,在起吊的准备过程中,吊具冲顶使起升机构钢丝绳破断,吊具掉落在一位31岁的车间小组长头部,致使小组长当场死亡。     

一起塔式起重机倾倒案例分析

2005年,某建筑工地1台QTZ40型塔式起重机（以下简称塔机）在夜间非工作状态下发生倒塌事故,整机损毁。经勘察：该塔机共安装27节标准节（每节长2．2m）,3道附墙架;安装于建筑物南边,建筑物高约50m;回转平台离地约59m;回转平台、上部10节标准节及塔帽倒向南偏西约45。方向;部分起重臂向西北方向折断;配重呈小角度倾斜状落于基础南偏东方1m处;塔机第3道附墙框架拉断,其他2道附墙架完好;回转制动被三角木楔锁住。塔机倒塌时地面有6级以上阵风。     

电动双梁起重机车轮轴疲劳断裂原因分析

通过分析，计算电动双梁起重机车轮轴可能存在的不安全因素，根据检验和事故分析，提出防范措施。     

一起倒塔事故的原因分析

1 发生事故设备的基本状况 2006年8月，某市一工地发生了一起建筑用塔式起重机（以下简称塔机）倒塔事故，发生事故的设备为2003年7月出厂的QTZ40型塔机。塔机具有出厂合格证、制造许可证、安全质量监督检验证书及相关技术文件。该塔机基础采用斜支撑底架固定形式，其最大工作幅度为42m，幅度额定起重量为0．9t，起升高度（独立／附着）为31m／120m。发生事故前，塔机处于无附着状态，最大工作幅度为42m安装高度为22m，共10个标准节。