FC系列圆柱滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量方法改进

对于FC系列圆柱滚子轴承实体保持架兜孔中心径尺寸,原来的测量方法是将滚子放入保持架兜孔中,用卡尺测量位于保持架直径方向的两个滚子的外侧尺寸,然后通过计算得到保持架兜孔中心径尺寸。由于滚子与兜孔尺寸往往不一致,滚子与兜孔存在间隙,使得兜孔中心径尺寸难以测量和计算准确。针对上述问题,设计和制造了具有弹性的测量样柱,消除了间隙,使得兜孔中心径尺寸测量准确、快速、简便,保证了产品质量。     

调心滚子轴承保持架兜孔中心径测量仪

提出了一种新的调心滚子轴承保持架兜孔中心径的测量方法,并设计了间接定量测量保持架兜孔中心径的辅助测量装置,从原理上论证了这种测量方法的可行性和准确性。     

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径的加工精度直接影响轴承成品的旋转精度、调心性、噪声等，介绍调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法，详细阐述新方法中使用的量具设计和测量原理，通过实际应用数据分析证实测量新方法的正确性和可靠性。     

调心滚子实体保持架兜孔中心径测量的改进

长期以来对调心滚子实体保持架兜孔中心径没有很好的测量方法。由于产品加工后形成的兜孔底尖中心位置受到兜孔的直径、兜孔的深度以及兜孔的倾角等因素的影响，测量误差较大，因此难以确定兜孔中心径的实际尺寸。所以通常对提交装配的保持架都是以标准轴承套圈试套来确定中心径是否合格。对于大批量装配时出现的中心径影响轴承精度的问题只能全部进行返修。     

调心滚子轴承保持架兜孔中心径的定量测量

调心滚子轴承保持架兜孔中心径Dcp的质量直接影响产品的工作性能。本文介绍了调心滚子轴承保持架兜孔中心径Dcp定量测量的测量原理，并提出一套辅助测量装置。     

调心滚子轴承实体保持架兜孔倾角测量的改进

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径的测量,必须高度重视兜孔倾角测量的准确性[1].可利用标准滚子及卡规对调心滚子轴承实体保持架倾角进行测量,但在实际生产过程中,同一型号保持架不同批次生产时,其兜孔直径是在一定范围内变化的(同一批次也存在兜孔直径偏差问题),这就使标准滚子外径与兜孔实际直径相配合时存在间隙(或过盈)现象.另外,利用卡规测量时也存在误差,这些误差也将直接影响兜孔倾角测量的准确性.     

圆柱滚子实体保持架兜孔中心径测量方法的改进

分析原圆柱滚子轴承保持架兜孔中心径测量方法中存在的测量误差大的原因,改进了测量用中心样柱结构,改进后的可调中心样柱有效消除了测量误差,保证了保持架的加工精度。     

推力向心球面滚子轴承实体保持架中心径的测量方法

对于推力向心球面滚子轴承实体保持架中心径的测量,目前常用的方法如图一所示:做两个双锥体的塞子(对圆锥形兜孔而言),分别插到保持架的两个相距最远的兜孔中,使其上部锥体的一根母线AB(及A′B′)正好处于铅直位置,然后用卡尺测量AB和A′B′间的距离,通过换算,求出保持架的中心径 Pc。但仔细分析,会发现这种测量方法尚存在如下一些问题: 1.对于圆锥形兜孔保持架(图一a),由于兜孔直径存在着制造公差(一般又较大),使塞子沿兜孔轴线向下位移,从而造成较大     

圆柱滚子轴承零件尺寸调整对旋转灵活性的影响

对于尺寸非标圆柱滚子轴承,根据套圈的配合情况,径向游隙产生于过盈配合的套圈滚道与其对应的滚子组之间。根据安装配合的过盈量,修正保持架兜孔中心径尺寸,确保轴承安装后滚动体回转中心径与保持架兜孔中心径的值接近,轴承回转灵活。     

保持架兜孔中心径的测量

原有测量方法无法准确测量出保持架奇数孔兜孔中心径的尺寸,根据保持架兜孔中心径是圆形,三点确定-个圆的原理,改进了测量方法,可以测量保持架兜孔中心径的尺寸,尤其是可以准确测出保持架奇数孔兜孔中心径的真实尺寸.     

航空发动机主轴高速圆柱滚子轴承保持架柔体动力学仿真

在轴承动力学分析基础上,考虑保持架的柔性特性,采用修正的Craig-Bampton子结构模态综合法建立了航空发动机主轴高速圆柱滚子轴承保持架柔体动力学方程,利用ADAMS系统开发了圆柱滚子轴承刚柔耦合动力学仿真软件,并对保持架动态性能进行仿真,着重对轴承工况和结构参数与保持架动态特性的关系进行了研究。仿真结果表明:振动应力引起的疲劳失效多发生在保持架梁处;高速轻载工况下保持架易产生较大的打滑;径向游隙适当增大有利于降低打滑率;兜孔间隙与引导间隙比值大于1后保持架运动平稳性明显变差。最后,试验验证表明,柔性保持架动力学模型所得结果比刚性模型所得结果更接近试验结果。     

推力球轴承接触问题有限元分析

推力球轴承是被广泛应用的支承机械,用于承受转速较低的轴向载荷.它是由上下座圈、保持架和球体组成的可分离结构,分为单向推力球轴承和双向推力球轴承两种.着重分析了不同尺寸、形状的球形滚动体和橄榄球形滚动体对接触情况下的应力和变形量的影响.使用Pro/E建立实体模型,导入ANSYS进行数值模拟和计算.通过对获得的数值模拟结果和赫兹理论解进行对比,结果表明有限元分析是比较准确而且可靠的.最大接触应力和弹性趋近量取决于滚动体与滚道接触处的主曲率和、主曲率差,与滚动体形状、体积没有直接联系.     

Experimental analysis of factors influencing the cage slip in cylindrical roller bearing

This paper deals with the effect of operating parameters on cage slip in cylindrical roller bearing. A cylindrical roller bearing test rig is developed to measure the running speed of bearing elements at various operating conditions. The effect of operating parameters namely shaft speed, radial load, viscosity of lubricating oil, number of rollers, and bearing temperature on cage slip are experimentally obtained. The critical load and magnitude of cage slip for various operating conditions are obtained. The non-dimensional number is derived based on the operating parameters. The region where cage slip occurs is developed from the derived non-dimensional number and the experimental data. The temperature raise is experimentally obtained during slip condition and its effect on viscosity is included for calculations. The frictional forces are experimentally obtained and are compared with the theoretical findings. The significant effect of operating parameters on cage slip of cylindrical roller bearing is discussed based on the experimental findings.     

现代圆柱滚子轴承设计

经改善钢材质量、采用塑料保持架、改进挡边结构及凸度滚子的应用 ,可使圆柱滚子轴承的寿命和性能大幅度提高。介绍了建立目标函数、确定约束条件、对滚子的直径、长度及数量和最大额定动载荷等参数的优化设计 ,着重对滚子的凸度设计和保持架的选用作了说明。附图 3幅 ,表 1个。     

NN3010—NN3015系列轴承滚子脱落现象分析

NN3010-NN3015系列轴承装机时经常出现滚动体脱落现象。针对以上情况,适当加大保持架外径尺寸,使对滚动体的包容量增加,避免滚子在安装过程中出现脱落,影响工作进度。     

实体保持架锁点控制方法

实体保持架在兜孔加工中自然形成锁点,用以阻挡滚动体。锁点的大小直接影响轴承质量,所以,实体保持架锁点的大小,必须有科学精确的控制方法。     

考虑表面粗糙效应的高速滚子轴承拟动力学分析

通过将部分弹性流体动力润滑理论引入高速滚子轴承拟动力学分析中，形成两者之间的耦合分析方法，详细分析了高速滚子轴承各运行工况参数和摩擦学参数，尤其是迄今为止高速轴承分析中较少涉及的表面粗糙度效应对轴承运动性能的影响，并在此研究的基础上拟合出可为工程设计所用的计算轴承保持架滑差率的经验公式     

Measuring the shape of cylindrical samples by the Laser Doppler method

An optical method for measuring the shape of the normal guide bearing of a solid uniform cylindrical sample is presented (the guide bearing lies in the plane orthogonal to the cylinder elements). The method is based on measuring the linear speed of a cylinder, which is rolling over plane guides. The possibility of measuring small deviations (a few microns for a 10-mm-diameter cylinder) of the bearing from the circular shape is demonstrated. The reliability of results is verified by micrometric measurements of the diameter. The shape of the guide of a solid cylindrical roller from the 3ГП 3 roller bearing with a diameter of 9 mm was measured as an example. It is shown that the guide bearing shape is approximately sinusoidal with a period of 2π and an amplitude of periodical variations of ±1.5 μm.     

微型灵敏球轴承新型结构金属实体保持架的研制

研制新型结构轴承保持架是解决目前微型灵敏轴承摩擦力矩大的关键之一。完成了具有独特的自锁球结构的微型灵敏球轴承新型结构金属实体保持架的设计,阐述了其加工工艺、关键技术、检测手段及轴承装配方法,这种结构保持架的研制在微型灵敏轴承减摩研究方面具有重要意义。