获得稳定蠕墨铸铁的生产工艺研究

蠕墨铸铁由于具有良好的综合性能,特别是高的导热性和耐热疲劳性使其应用范围越来越广泛并受到特别关注。但在实际生产中,蠕墨铸铁窄的蠕化范围严重影响着蠕铁的生产和铸铁的质量。通过分析化学成分、铁水重量、蠕化剂加入量、蠕化处理温度、孕育剂含量以及浇注时间等因素对获得稳定蠕墨铸铁的影响,得出当铁水硫含量控制、蠕化处理过程、浇注时间控制等严格按照工艺生产时,其铸铁蠕化率可以稳定控制在60%~90%之间。     

珠光体蠕墨铸铁压缩机缸体的研制

用Jr-1型Mg-Ti系复合蠕化剂处理中频感应电炉铁水,在碳当量3.8～4.5％范围,可较稳定地获得珠光体基体的蠕墨铸铁压缩机缸体铸件。     

蠕墨铸铁的金相分析

蠕墨铸铁是由普通白口铁水经炉外变质处理,使铸铁中石墨呈蠕虫状态的一种新型铸铁材质。由于它的机械性能比灰铸铁高,导热性能比球铁好,具有良好的抗热疲劳性能,近年来,获得越来越广泛的应用。用蠕墨铸铁来制造钢锭模,能延长其使用寿命、降低吨钢模耗。我公司用本溪生铁和本公司生铁来试制蠕墨铸铁钢锭模。本文对其金相组织和力学性能之间的关系进行了分析。一、试验方法 1.铁水成分冲天炉铁水成分列于表1。所用的原铁水配料比为:太溪或本公司生铁75％;回炉     

蠕墨铸铁蠕化衰退特性研究

蠕墨铸铁作为一种新型的铸造材料在发动机的关键零部件上已经得到广泛应用。蠕墨铸铁生产过程中,从蠕化处理结束到铸件浇注完毕铁水的蠕化状态存在一定的衰退现象。本文主要进行了原铁水不同硫含量下蠕化衰退试验,分析试样化学成分、微观组织以及机械性能随着浇注等待时间的变化,探究原铁水不同硫含量的蠕化衰退特性。     

小型铸件浇注机械化

我国可锻铸铁铸造车间采用机械化浇注还是近年来的事,但都不很完善。主要原因是由于可锻铸铁具有特殊的工艺性:铁水含炭量、含硅量很低(炭2.3～2.6％,高硅1.7～1.9％,中硅1.1～1.4％)故铁水流动性很差;同时铸件壁较薄,易产生浇不足缺陷。因此在用冲天炉生产可缎铸铁的车间里,不管其机械化程度多高,其浇注方法往往还是手工的。因为手端浇包轻便灵活,能由前炉直接出铁水,并以最快的速度把铁水从前炉运到铸工输送器上进行浇注,从而保证了可锻铸铁所必需的出铁温度1400°～1420℃C和浇注温度1370°～1390℃。一般铸造车间机械化浇注都是采用单轨中间包的,铁水温度损失很大,造成大量浇不足的废品,如果以提高冲天炉出炉温度来弥补温度损     

蠕墨铸铁柴油机气缸体喂丝蠕化稳定生产工艺

蠕墨铸铁作为一种新型的铸造材料具有灰铸铁和球墨铸铁的综合性能,已经在发动机关键零部件(如气缸体、缸盖)上得到应用。本文介绍了喂丝蠕化工艺在蠕墨铸铁柴油机气缸体生产中的应用,通过严格控制原铁水成分、喂丝蠕化工艺、浇注过程等工艺参数能够实现蠕墨铸铁气缸体的稳定生产,其铸件蠕化率均达到80%以上,抗拉强度在450MPa以上。     

合成蠕墨铸铁气缸盖的试制

通过严格控制铁液温度、化学成分及熔炼过程,生产的合成蠕墨铸铁气缸盖的各项技术指标均优于普通蠕墨铸铁气缸盖,而且合成蠕墨铸铁气缸盖的每吨原材料成本比普通蠕墨铸铁的低500～650元.     

蠕墨铸铁生产新工艺试验

以球铁衰退过程中蠕墨存在时间较长为依据,提出通过变质将球铁铁水瞬时变为蠕铁的蠕墨铸铁生产工艺,并通过试验制成LS型瞬时蠕化剂,为稳定灵活生产蠕墨铸铁找到一种新工艺。     

用高硫冲天炉铁水制取蠕墨铸铁

本文是在流水线上,用FC25高硫酸性冲天炉铁水,炉料配比不变,随时处理蠕墨铸铁的研究报告。试验所用的蠕化剂是中国包头产的高稀土合金。在未脱硫的冲天炉铁水中,加入少量的这种高稀土合金就能稳定地制取蠕墨铸铁。     

硅对蠕墨铸铁热分析特征值及蠕化率的影响

试验设计了 5种不同硅含量的蠕墨铸铁铁液,分析了硅含量对蠕墨铸铁凝固的热分析曲线特征值TEU、TER、△Tr和蠕墨铸铁蠕化率的影响.试验结果表明:(1)在本次试验的硅含量范围内,蠕墨铸铁热分析曲线的特征值TEU和TER先是随着硅的增加而上升,然后,变化不明显;(2)蠕墨铸铁共晶温度回升特征值△Tr随着硅含量的增加呈下降...     

Mn和CE对蠕墨铸铁组织及其摩擦磨损性能的影响

采用自制的摩擦磨损实验机，对不同碳当量及不同Mn含量的蠕墨铸铁的摩擦磨损性能进行了研究。结果表明：含Mn量0．9％～1．5％、基体以珠光体为主的蠕墨铸铁具有较高的摩擦系数和较小的磨损率，碳当量以不高于4．2％为宜。     

静置时间对蠕墨铸铁凝固参数与石墨衰退的影响

研究了铁液静置时间(0～12 min)对蠕墨铸铁凝固曲线特征温度和蠕墨衰退的影响。结果表明:随着静置时间的延长,凝固曲线上初晶温度Tal和共晶最低点温度Teu逐渐升高,而共晶最高温度Ter变化不明显。静置0～2 min时,凝固出现明显的再辉现象,但静置6～12 min时,再辉现象不明显。随着静置时间的延长,铁液中的残留镁当量与硫元素之比MgE/S值将降低,石墨逐渐由蠕虫状转变为蠕虫状+片状石墨。当该比值在1.4～1.6的范围时,蠕化率能够达到80%以上,蠕墨衰退程度较小,当MgE/S值低于1.12时,蠕墨衰退显著。蠕墨衰退需要的成分条件一是石墨微区铁液中氧原子的富集,二是氧富集区域蠕化元素含量较少。     

蠕墨铸铁的生产技术

3.问:我厂生产的汽缸盖采用铬钼铜合金灰铸铁铸造,经常因缩松、开裂问题而造成铸件渗漏,废品率高,增加了生产成本,影响汽缸盖的使用寿命,特别是增压柴油机问题更加突出。据报道,蠕铁具有良好的综合性能,用它铸造汽缸盖可很好地解决这些问题,不知熔炼这种铸铁时,如何确定它的化学成分?答:蠕铁对化学成分的要求不像铬钼铜合金灰铸铁那样严格。大体范围是:碳当量:4.3%～4.6%,即共晶或过共晶成分。如果是亚共晶,它虽然有利于蠕墨的形成,但容易形成缩松缺陷,不利于铸件渗漏缺陷的解决;如果碳当量太高,则可能使石墨析出太多,出现石墨漂浮,甚至使铁…     

用冲天炉铁水生产柴油机蠕铁排气管

随着柴油机额定功率和转速的提高,排气温度会显著升高。EQ140汽车用六缸柴油机排气管(壁厚5mm)的工作温度高达600～800℃。在高温下,灰铸铁排气管会开裂,球墨铸铁排气管会变形,而蠕墨铸铁排气管无上述疵病。为此,我们用冲天炉铁水进行了蠕铁排气管的生产实验。     

稀土蠕墨铸铁生产稳定性的研究

蠕墨铸铁具有一系列优良的机械、物理和工艺性能,作为一种新型的铸铁材质、近十余年来受到国内外铸造工作者的极大重视。当前国内试验和试生产蠕墨铸铁的单位甚多,但终因生产不够稳定而难于正常投产,生产不稳定的症结所在主要是:目前所采用的蠕化剂允许原铁水含硫量波动幅度太窄,另一方面蠕化剂的吸收率也不稳定。针对这两个问题,笔者进行了一系列的实验,发现用包钢一号稀土硅铁配合微量锑处理渡口钒钛铁铁水制取蠕墨铸铁时,允许原铁水含硫量波动幅度甚宽,还发现用旋涡冲熔法进行蠕化处理时,蠕化剂吸收率高,且稳定,试验表明采用本研究结果,有可能组织优质蠕铁的稳定生产。一、试验条件     

蠕墨铸铁中金属基体的形成特点

镁蠕墨铸铁高的铁素体化的倾向导致其强度和耐磨性降低,这就限制了这种材料的应用范围。为了探求控制蠕墨铸铁性能的方法,研究了它的金属基体的形成规律。用镁球铁回炉料和碳钢组成的炉料重熔制得的铸铁含有C2.8～3.2％,Si2.2～2.4％,Mn0.5～0.7％,S≤0.61％,P≤0.08％,用90％的铁硅镁合金-2(含Mg6％)和10％的含铈混合稀土合金(—2)的混合物在浇包中和型内处理铁水,将处理结果进行比较。用壁厚5、35毫米的阶梯试样进行金相研究。用少量的变质剂(0.4、0.6％)处理铁水时,在组织中出现大于85％的蠕虫状石墨,而变质剂增加到0.8％时,     

稀土镁钙硅铁合金在柴油机缸盖生产中的应用

生产６１１０柴油机蠕墨铸铁气缸缸盖，过去采用１＃稀土合金处理铁水生产，由于有劳动强度大、易产生偏析和白口倾向大等缺点，最终导致缸盖漏水报废。经过试验研制出新型的稀土镁钙硅铁合金蠕化剂，经实际生产验证，证明新蠕化剂，蠕化良好，碳化物不超过３％，杜绝了石墨漂浮，铁水温度比用１＃稀土合金处理的温度可提高２０～３０℃，浇注人员挡渣方便减低劳动强度，试棒及缸盖本体夹杂及缩松现象减少。     

“两步法”蠕化处理工艺的开发与应用

蠕墨铸铁传统蠕化处理工艺采用冲入法或喂丝法,严格控制原铁液的化学成分、熔炼温度和蠕化处理过程,但因影响蠕化率的因素多铁液质量波动较大。为此采用预蠕化处理+第二次喂丝处理的“两步法”蠕化处理工艺,通过快速准确判断预蠕化处理铁液的状态,根据浇注铸件蠕化率和孕育要求,自动计算出二次喂丝的加入量,从而获得蠕化质量稳定的铁液,有利于提高蠕墨铸铁件质量的一致性。     

硫对薄壁稀土蠕墨铸铁组织的影响

本文针对簿壁稀土蠕墨铸铁的白口倾向和蠕化率与含硫量和孕育处理之间的关系进行了探讨。结果表明,随着原铁水含硫量的增加,薄壁蠕铁的石墨蠕化率提高,白口倾向减小。采用含硫量0.06～0.09％的原铁水,可在φ15mm试棒上获得高于75％的蠕化率而无碳化物的蠕铁。当原铁水硫量高达0.12％时,在φ10mm试棒上获得了蠕化率高于60％无碳化物的蠕铁。试验结果表明,从减少稀土白口倾向和提高簿壁蠕铁蠕化率角度看,高的原铁水含硫量并不一定是绝对有害的。     

工艺因素对球铁中奥氏体枝晶数量和开态的影响

利用着色腐蚀法显示出不墨铸铁中的奥氏体枝晶,研究了碳当量、浇注温度、壁厚及含硅量对球墨铸铁中奥氏体枝晶数量和形态的影响．结果表明：碳当量减少,枝晶数量增多,形态趋于发达;壁厚减小,枝晶数量增多,开态变得发达;浇注温度提高,枝晶数量减少。