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平稳随机激励下线性随机结构动力响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对于外载是平稳随机激励的线性随机结构分析问题,在随机变量函数矩点估计和虚拟激励法的基础上,建立随机响应均方值特征参数的矩估计算法.应用虚拟激励法将随机载荷转化为确定性简谐载荷,计算确定性结构在平稳随机激励下响应的均方值,采用点估计方法分析平稳响应均方值的均值和方差,并计算响应均方值的变异系数,通过两个算例考察结构参数的随机性对结构响应均方值的影响.由于基于随机变量函数矩的点估计和虚拟激励法具有较高的效率和精度,因而所提方法具有一定的工程意义. 相似文献
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对某大客车笼式车身进行三维建模,并利用有限元分析软件ANSYS对车身结构实施弯曲、扭转和急速过弯3种工况的分析运算和校验,然后根据分析数据提出合理的车身改进方案.通过对车身结构的调整,均衡了车身各部位所受的应力,使车身材料的有效利用率得到提高,对客车车身的轻量化和高强度化具有积极意义. 相似文献
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摩托车随机振动响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了摩托车受到不平路面激励而产生的垂向随机振动。摩托车采用四自由度垂向振动模型,构建了摩托车振动分析有限元模型。运用路面不平度随机振动的功率谱密度分析方法,拟合了不同路面等级、不同车速下三种行驶情况的路面时间频率功率谱密度作为路面激励,得出了摩托车整车的模态特性以及对应的加速度响应功率谱密度。结果表明:路面不平度和摩托车行驶速度对结构随机振动响应影响较大,而当结构某阶固有频率与瞬时的空间频率一致时发生共振。此分析方法可用于研究摩托车的舒适性和平顺性,具有较强的工程实用价值。 相似文献
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本文对上海飞翼汽车制造有限公司最新开发的FYC6100型52座高级旅游客车车身结构静动力学性能进行了有限元分析,计算结果及路试表明,该型客车的车身结构的强度和刚度基本符合设计要求,但仍有待进一步优化设计。 相似文献
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利用CATIA软件建立某客车车身的三维模型,导入MSC.PATRAN有限元分析软件,得出车身在不同工况下的应力云图,分析并提出改进建议,为进一步优化提供理论参考。 相似文献
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结构随机振动仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用Ansys有限元分析软件对某一安装架结构进行了动力学仿真分析,首先进行了模态分析,在此基础上进行了随机振动的PSD(Power Spectral Density)分析,通过分析,提出了结构的改进方案.说明了在产品的设计过程中,对结构进行动力学仿真分析,可以预测产品的环境适应性,寻求最优化的设计方案,并缩短产品的开发周期,降低开发成本. 相似文献
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为了探索振动环境对离轴反射式光学系统的影响,本文对其系统结构部分进行了随机振动响应分析以及疲劳分析。利用有限元软件MSC/Patran建立光学系统结构的整体模型并进行模态分析,以实际装配时基体框架前端连接法兰盘的连接孔部位作为边界条件,通过对其每个节点的六自由度进行约束并进行模态响应分析。分析结果表明在X、Y与Z三个方向上平移及旋转变化量均很小,满足空间环境中测量系统的精度要求。通过对光学结构整机部分在三个方向随机振动载荷作用下进行了有限元分析,结果表明光学结构内部最大应力分别为151、267和280 Mpa,都小于材料的抗拉强度,且有足够的安全阈度。根据所选的铝合金A709的疲劳曲线,以及应力响应PSD谱,利用Palmgren-Miner假设,对本文所选定的光学结构及其主框架结构在动力学环境下进行疲劳分析,结果表明其满足系统使用要求。 相似文献
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薄壁部件在碰撞过程中发生塑性变形,从而吸能以保护其它部件的安全,在此基础上轻量化也是一个值得考虑的研究方向。采用有限元分析方法进行结构分析,并通过试验设计空间选择少量样本获得响应面模型,响应面法是数学方法和统计方法结合的产物,用这种方法可以寻找考虑了输入变量值和目标函数之后的响应最佳值。最后调用DYNA求解器进行批处理,取得优化的满足多约束条件的结果数据,碰撞时间得到延长,吸能大小变化很小,优化的结果是满足碰撞安全的,同时达到了轻量化的目的。 相似文献
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路面随机激励下的汽车振动仿真 总被引:14,自引:1,他引:13
以4自由度汽车振动系统为例,建立了以白噪声为输入的路面随机激励作用数学模型,应用MATLAB/SIMULINK编制了仿真软件,并对一国产汽车进行了仿真。 相似文献