对桥梁车道铺装问题及其措施的探讨

在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。本文就水泥混凝土桥面铺装和沥青混凝土桥面铺装的问题进行分析,并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。     

桥面铺装常见病害及施工预防

目前,在公路桥梁中,桥面铺装多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装施工工艺上存在不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。根据调查资料表明,桥梁存在严重影响行车安全的质量问题,其中有80%是因为桥面铺装损坏所引起的,本文就桥面铺装中普遍存在的问题进行分析,针对桥面铺装施工工艺,重点对桥面铺装的施工预防措施进行了阐述。     

桥面铺装层质量控制分析

在桥梁工程的施工中,桥面的施工质量直接影响桥梁的平稳使用和安全运营。桥梁的桥面铺装工程是桥梁建设中的重要项目。桥梁的桥面铺装包括水泥混凝土桥面和沥青混凝土桥面,本文将对这两种桥面铺装的施工质量控制进行具体的研究。     

沥青混凝土桥面铺装车辙防治初探

车辙是沥青混凝土桥面铺装的主要病害之一,严重影响了桥梁的通行能力和服务功能。本文就沥青混凝土桥面铺装车辙病害的形成原因及防治措施进行研究,并充分关注此领域内的新技术、新工艺、新成果,以期对沥青混凝土桥面铺装车辙病害的防治起到积极的作用。     

公路桥梁桥面铺装施工质量控制

桥面的铺装工程在桥梁建设中的核心内容,其种类有两种,包括水泥混凝土和沥青混凝土两种桥面。本文通过对两种铺装的桥面进行具体分析,对铺装施工的质量控制做出合理化研究。     

钢筋混凝土桥面铺装病害原因分析及控制措施

文章对钢筋混凝土桥面铺装病害原因进行了分析与研究,并结合工程实际,在对桥面铺装施工工序进行综合分析的基础上,提出了混凝土桥面铺装病害控制措施。     

浅析水泥混凝土桥面铺装施工防治的措施

水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、严重影响后续施工及桥面系防水,主要从施工的角度对引起水泥混凝土桥面铺装进行分析。     

高速公路水泥混凝土桥面沥青铺装技术研究

针对高速公路水泥混凝土桥面出现的种种早期病害现象,本论文对水泥混凝土桥而沥青铺装技术展开J,分析探讨,首先简单介绍T当前我国水泥混凝土桥面铺装结构现状与铺装材料现状,在此基础L重点探讨了水泥混凝土桥面沥青铺装质量的控制,给出了沥青铺装的基本：I=艺步骤,并探讨_r沥青铺装工艺质量的控制措施,对于进。步提高我国高速公路水泥混凝土桥面的沥青铺装工艺水平具有较好的借鉴意义。     

谈沥青混凝土桥面铺装破损的防治

沥青混凝土桥面铺装早期破损现象时有发生,直接影响了行车舒适性、交通安全及钢结构桥梁耐久性。本文针对沥青混凝土桥面铺装早期破损的防治进行了探讨。     

沥青混凝土桥面铺装层破坏原因及预防措施研究

解决沥青混凝土桥面铺装病害的关键是加快对沥青混凝土桥面铺装的进一步研究,以明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导。部分桥梁在通车不久桥面铺装就出现局部坑槽、角隅破坏、纵向裂缝等,给车辆的通行和桥梁的维修带来诸多不便,而且也大大降低了桥梁的使用寿命。针对公路桥面早期破坏的现象,本文分析了桥面破坏的原因,并提出了保证桥面质贡的具体措施。     

多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学响应

为更准确地分析沥青桥面铺装的动力学响应特性,提出基于实际车辆建模的车-路-桥动力学分析方法,研究多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学行为。以一座钢-混凝土工字组合梁桥为例,考虑桥梁振动对桥面铺装的影响,通过数值模拟建立单车-桥面铺装动力学耦合模型,并与不考虑耦合、移动荷载作用下的传统模型进行比较,验证了耦合模型的正确性及考虑耦合的必要性;基于单车-桥面铺装耦合模型,研究多车荷载作用下沥青桥面铺装层的响应行为;分析了双车并行和双车偏载工况下,桥面铺装各层的应力和挠度响应,并与单车工况进行比较,可见多车对桥面铺装的动力学响应的影响不容忽视。研究结果表明:偏载改变了桥面铺装层横向应力的方向,在沥青层顶面和沥青-混凝土接触面,出现拉应力,故沥青铺装顶面容易出现纵向裂缝,横向最大拉应力发生在沥青层和混凝土层接触面;桥面铺装层最大纵向应力发生在沥青层和混凝土层接触面上,双车并行时,沥青层与混凝土层间所产生的纵向应力较单车行驶时增加了52.7%;偏载时剪应力最大,且最大剪应力发生在混凝土层和钢梁的接触面上,该接触面容易脱离,应采取抗剪措施;不同桥面铺装层最大挠度均发生在双车并行工况下,相比单车工况,挠度...     

桥面防水工程设计相关问题解读

在公路运营中,桥面防水系统一旦失效,对桥面混凝土铺装层经常进行修补,甚至对整个桥面铺装层进行重建,会造成严重的经济损失,并有安全隐患。因此,桥面防水层的设计对桥面铺装质量产生重要的影响。本文主要就桥梁桥面防水工程的设计施工要点进行了分析,仅供参考。     

浅析桥梁沥青铺装层材料性能研究

桥梁铺装结构的重要组成部分之一即为桥面防水层,桥面防水层的性能将直接影响桥梁桥面铺装和桥梁的耐久性。因此,本文从沥青混凝土桥面铺装对防水材料的性能要求出发,分析了桥面防水层防水材料粘结力的多种影响因素,并通过剪切试验,探讨了如何确定防水涂料的最佳用量、层间抗剪强度受垂直压力变化的影响、层间抗剪强度与剪切速率的关系及不间涂料的层间抗剪强度等,以研究和设置一个合理的桥面防水系统,有效减少桥面受损或防止早期破坏。     

水泥混凝土桥面铺装施工工艺

本文分析了桥面铺装层早期损坏的原因,就混凝土桥面铺装施工工艺流程进行了介绍,提出了施工注意事项。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用与施工

钢纤维增强钢筋混凝土桥面铺装有着良好的经济效益。本文针对钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用与施工进行了分析与探讨。     

混凝土桥面铺装施工关键技术研究

纤维混凝土桥面铺装施工采用与普通混凝土桥面铺装施工相同的设备,但在施工程序和要求等方面有一定的差异。本文将根据相关的施工技术规程,结合我国目前路桥施工的装备情况,在充分利用现有设备的基础上探讨纤维混凝土桥面铺装的施工技术。     

浅谈混凝土桥面沥青铺装层的施工及病害处理措施

本文论述了混凝土桥面沥青铺装层的施工。分析了混凝土桥面沥青铺装层的病害,提出了相关的处理措施。     

桥面铺装工程质量控制要点

介绍普通混凝土桥面、钢纤维混凝土桥面和沥青混凝土桥面等三种结构形式的桥面铺装质量控制要点。     

混凝土梁式桥沥青混凝土桥面铺装层力学分析

本文结合实体工程,针对混凝土梁式桥沥青混凝土桥面铺装层的受力特点,利用ABAQUS软件建立模型,并通过对不同位置铺装层应力的分析,确定铺装层的最不利荷载位置,分析此处铺装层体系的拉应力和剪应力,确定控制铺装层破坏的力学指标,为桥面铺装设计提供力学理论依据。     

循环荷载作用下钢桥面铺装疲劳损伤失效行为研究

针对钢桥面铺装工程中普遍采用的改性沥青(Stone Matrix Asphalt,SMA)、浇筑式沥青(Guss asphalt,GA)、环氧沥青(Epoxy asphalt,EP)混合料双层铺装结构,进行了循环车载作用下钢桥面与沥青混凝土铺装疲劳损伤特性理论分析与试验研究。基于疲劳损伤度,研究了钢桥面铺装疲劳损伤失效行为和疲劳开裂过程中损伤场、应力和应变场动态演变机制,推导出疲劳失效时的损伤场、应力和应变场计算表达式,并给出钢桥面铺装疲劳寿命理论公式。以三座钢箱梁桥桥面铺装(润扬长江大桥2005,南京长江三桥2005,苏通大桥2008)为例,对不同铺装结构组合方案下的复合梁进行疲劳试验分析和使用寿命理论预测。实例研究结果表明,钢桥面铺装疲劳损伤失效行为预估模型合理可行;相较于改性沥青、浇筑式沥青,环氧沥青混合料具有较强高的强度低变形能力,更适合于大跨径钢桥面铺装抗疲劳的设计要求;由环氧沥青混合料组合而成的“双层环氧沥青混凝土”和“浇注式沥青混凝土(下层)+环氧沥青混凝土(上层)”的抗疲劳性能优于其它沥青混合料铺装结构组合方案,同等厚度组合情况下疲劳使用寿命可延长1倍~2倍以上;“双层环氧沥青混凝土”已应用于润扬长江大桥、南京长江三桥和苏通长江大桥钢桥面工程,并已成功运行10年以上,其跟踪观测结果良好。