福建某海岛架空输电钢芯铝绞线的失效分析

采用XRD、SEM和EDS对福建省某海岛上35 k V失效的钢芯铝绞线进行形貌和成分分析。结果表明:内层铝绞线表面主要由Al、Al(OH)3和Al5(CO3)3(OH)13·x H2O等物相组成。在断口上除了Al、O等元素外,还含有C、S、Cl、Na、Mg、Ca等。海洋大气、CO2和尘埃等腐蚀介质导致内层铝股线遭受潮的海洋大气腐蚀、应力腐蚀、小孔腐蚀等,使内层铝股线严重腐蚀。     

在役输电线路钢芯铝绞线腐蚀状态评估与分析

为研究在役钢芯铝绞线(ACSR)的腐蚀状态,对典型气候下其各组成部分的腐蚀情况进行了宏观和微观研究,并结合其运行环境,分析了腐蚀原因。结果表明,腐蚀较为严重的是外层铝绞线,局部已出现腐蚀坑,钢芯基体未发生明显腐蚀;腐蚀产物可以降低铝绞线的腐蚀速率,但其对钢芯的腐蚀速率有提高作用。建议应更加注重外层铝绞线的腐蚀监测工作。     

220kV钢芯铝绞线断裂失效分析

对断裂失效的钢芯铝绞线采用扫描电镜、金相检验、强度和硬度测试等方法进行了分析。结果表明:该断裂类型为脆性断裂,钢芯铝绞线的显微组织和非金属夹杂物均正常。断裂失效的主要原因是接续管上的较深钳口压痕会使钢芯变形处与未变形处产生应力集中,且接续管与钢芯形变接触产生很大的摩擦力。在此条件下,钳口压痕处对应的1#样率先破坏失效,从而导致其他钢丝后续断裂。此外,材料内部有微孔,其尺寸大小约为4μm。微孔的存在导致材料性能降低。     

220kV钢芯铝绞线断股事故化学分析

针对220kV钢芯铝绞线断股事故,进行了铝绞线腐蚀产物的成分分析,分析了引起腐蚀的原因,指出应重视化学监督在电网中的作用。     

220kV钢芯铝绞线断线试验研究

为了分析220kV线路导线断裂的原因,对断线进行了外观检查、尺寸测量、导线整体拉伸试验、铝单丝和镀锌钢单丝拉伸试验、成分测量、断口扫描电镜分析,并与新导线进行对比分析。试验结果表明,铝单丝抗拉强度不合格,铝单丝电镜扫描发现硅元素偏析,组织中存在夹杂和空洞,降低了铝单丝的抗拉强度。蜂窝状的初晶硅和共晶硅很脆,严重地割裂了基体,降低了合金的强度和塑性,其直流电阻率也不合格。     

钢芯铝绞导线大气腐蚀产物层的结构及腐蚀机理

在模拟大气腐蚀环境中,采用干/湿NaHSO3+NaCl水溶液盐雾试验研究钢芯铝绞(ACSR)导线腐蚀产物的相组成及腐蚀层结构,讨论其腐蚀机理。结果表明:ACSR导线中单股铝线或镀锌钢芯线的腐蚀主要表现为点蚀,腐蚀产物组成复杂,主要为锌和铝的氢氧化物、硫酸盐与氯化物的复式盐;在腐蚀初期,内外层铝股线及钢芯线表面镀锌层开始形成点蚀坑,逐步形成连续的腐蚀层;由于镀锌层和内层铝股线之间构成原电池,因为牺牲阳极效应,镀锌层腐蚀速率最大;而内层铝股线受到保护,腐蚀速率最小,外层铝股线腐蚀速率居中。     

重型自卸车桥壳腐蚀失效分析

国产K29型重型自卸车在黄岛施工中仅经历9-12个月,有8辆车的后桥壳发生断裂.经调查、分析表明,桥壳的失效既不是应力腐蚀破裂也不是机械疲劳断裂,而是腐蚀疲劳的结果.     

铝包钢芯铝绞线的特点及在高压架空送电线路上的应用

通过与钢芯铝绞线的比较，介绍了铝包钢芯铝绞线具有耐腐蚀、重量轻、破断力大、导电率高的机电特点，通过工程实例分析铝包钢芯铝绞线的经济效益．认为铝包钢芯铝绞线将会取代钢芯铝绞线，而广泛应用于高压架空线路上。     

冷凝器列管腐蚀失效分析

 运用金相显微镜、X—射线衍射、扫描电镜和俄歇电子能谱分析仪对冷凝器列管腐蚀部位的腐蚀形貌、腐蚀产物进行分析，同时结合冷凝器列管的服役环境介质，所处应力状态和制做结构特点的分析，认为由于板管处的间隙造成氯离子的浓缩从而使冷凝器列管发生缝隙腐蚀，在应力作用下，裂纹从管外侧向内侧扩展造成泄漏，使材料发生应力腐蚀破裂。      

凝汽器不锈钢新管腐蚀失效分析

某电厂600MW超超临界机组凝汽器不锈钢新管发生腐蚀泄漏．通过宏观形貌检查,金相组织观察,母材材质分析,腐蚀产物检测等手段分析其腐蚀的原因．结果表明,失效不锈钢管是由于外壁受到氯离子污染而发生点蚀穿孔,其氯离子源自包装塑料薄膜．并提出整改建议．     

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 某住宅小区的不锈钢护拦安装约6天,发现部分管材外壁发生严重锈蚀。采用宏、微观检验、材质化学成分分析、扫描电镜、能谱测定以及进行模拟试验等方法,对锈蚀件进行分析,结果表明,不锈钢锈蚀原因是遭强酸性物质的溶液作用,金属发生化学腐蚀,从而导致在金属表面产生溃伤,甚至穿孔。     

钢丝绳开裂原因分析

飞机座舱钢丝绳在外场使用过程中发生断裂。该钢丝绳在飞机舱盖开启和关闭时起辅助拉舱盖作用,正常情况下钢丝绳承受拉应力,在飞行过程中会受到振动载荷作用。对钢丝绳外观进行观察;对钢丝绳断口进行宏微观观察、能谱分析;对钢丝绳进行金相组织检查、硬度检测,结果表明：钢丝绳的失效性质为疲劳断裂与过载断裂;钢丝绳的失效原因主要为受载相对较大;钢丝绳表面润滑不足及磨损会对疲劳裂纹的萌生产生促进作用。     

硫磺再生塔内件腐蚀失效分析

目的查明硫磺再生塔内件腐蚀失效的原因,提出避免该内件再次失效的对策。方法采用目测、金相显微镜和电子显微镜以及能谱分析等手段,分析内件腐蚀失效的原因。结果能谱分析表明,该内件基体镍含量偏低,腐蚀产物中硫含量较高。目测可见内件断口表面粗糙,电子显微镜形貌与金相显微分析表明,在晶界处有大量颗粒状碳化物析出。结论导致该内件失效的原因主要是热处理不当,造成了晶间碳化物的析出,从而导致了晶间腐蚀的发生。同时镍含量偏低也降低了材料的耐蚀性,含硫腐蚀性介质的冲刷作用也加重了低耐蚀性内件的晶间腐蚀。应使用化学成分符合国标304不锈钢材料生产的内件,同时要避免内件在生产与使用过程中因热处理不当造成晶间碳化物的析出。     

不锈钢截止阀波纹管组件腐蚀开裂失效分析

目的针对某炼油厂波纹管截止阀中双层不锈钢304波纹管组件发生开裂,造成截止阀失效的现况,通过失效分析,寻找腐蚀开裂的原因。方法对失效开裂的不锈钢截止阀双层波纹管组件进行外观检查,采用金相显微镜和直读光谱仪分别对失效组件的金相组织和化学成分进行分析,用电子显微镜观察组件断口形貌与特征。结果波纹管组件外层管壁断口上可以观察到解理面和解理台阶,并且能看到腐蚀产物的存在,这是奥氏体不锈钢发生应力腐蚀断裂的典型特征;内层管壁断口上有韧窝存在,属于机械断裂。金相组织和化学成分分析表明,波纹管组件使用的不锈钢材质合乎设计与使用要求。导热油介质检测结果显示,导热油中含氯55 mg/kg,总硫含量350 mg/kg,有害离子含量较高。结论双层波纹管组件的内层管壁和外层管壁的失效机制不同:外层管壁是由Cl~-导致的应力腐蚀开裂;内层管壁是由于外层管壁失效引起波纹管组件失稳,造成抗压强度和寿命急剧降低,在应力的作用下出现韧性断裂。建议降低导热油中有害离子含量,使用耐蚀性更好的材质。     

不锈钢散热器管的渗漏原因分析

利用化学成分分析、金相分析和力学性能测试等方法，对不锈钢散热器散热管渗漏原因进行了分析。结果表明，散热器管渗漏是由孔蚀造成的，供暖热水中氯离子含量高是导致孔蚀发生的主要原因。主管支管处形成的缝隙腐蚀是由氧浓差电池形成的，氯离子的存在形成自催化作用，加速了腐蚀过程。     

铝箔轧机工作辊疲劳破裂浅析

对使用中的铝箔轧机工作辊产生疲劳破裂的因素进行了分析,通过理论和实践相结合,探讨了降低轧辊疲劳破裂,延长使用寿命的方法。     

海上某油田生产井316L不锈钢毛细管泄漏失效分析

通过宏观检查、成分分析、力学性能、金相观察、扫描电镜等表征手段分析了海上某油田生产井不锈钢毛细管的失效原因。结果表明:该直缝焊管失效段主要存在均匀外腐蚀和刀状腐蚀开裂的形貌。其中局部管段均匀外腐蚀后壁厚减少约30%;而未腐蚀的完好管段按照GB/T 4334-2008进行了晶间腐蚀试验,试验后其外观呈现出与现场样品形貌一致的焊缝热影响区沟槽,这表明腐蚀失效的主要原因是不锈钢完好样品焊缝热影响区存在晶间腐蚀敏感性,且腐蚀后沟槽在加压注入破乳剂时容易造成刀状腐蚀开裂。热影响区能谱观察结果从微观上证明了奥氏体晶界区存在铬偏析现象。依据失效分析结果提出了后续建议和改进措施。