大齿轮在机测量关键技术分析

分析了国内外大齿轮测量技术现状，论述了在机测量的优越性及可行性，阐明了在机测量大齿轮齿形、齿向、齿距误差的关键技术。     

大齿轮齿形在机测量原理与技术

在机测量大齿轮齿形误差具有广阔的发展前景。本文分析了大齿轮齿形误差在机测量的关键问题，提出了运用齿条刃边测头与被测齿轮横截面进行啮合的测量方法，既能测量齿轮的端截面齿形误差，又使仪器结构紧凑。在分析影响大齿轮形在机测量的诸误差因素的基础上，得出了在仪器的制造及安装精度要求不很高的情况下仍能实现齿轮的高精度测量的可喜结论。     

减速器二级大齿轮的外径测量

大型工件外径的高精度测量,是大型机械制造企业在重大装备中普遍提出的共性技术难题。我厂生产的军品493减速器中二级大齿轮的外径为2762.6mm。为满足其高精度测量,我们研制了大外径测量仪。 1.组成 测量系统由以下几部分组成:激光准直仪、测量车、导轨、磁性定位块、激光干涉仪、三角架、     

基于齿条测头的大齿轮齿形在机测量原理仿真分析

在建立大齿轮形误差在机测量新原理与技术的基础上,建立了测量原理的仿真模型,通过对齿轮形测量原理的仿真分析,进一步证实了测量原理的正确性与优越性。     

微机在齿轮测量数据处理中的应用

微机在齿轮测量数据处理中的应用浙江工业大学（３１００１４）林锋一、前言在齿轮的测量中，周节累积误差，公法线长度变动和公法线平均长度偏差这些参数是很重要的精度指标。但目前，这些参数的测量结果处理在工厂中普遍是比较麻烦的，因此，很有必要采用微机进行。二、...     

大型齿轮在机测量系统

针对大型齿轮精度测量的特点,本文提出了一种高精度、高效率实现大齿轮在机测量的解决方案。     

基于直母线族误差的大齿轮在机测量

根据渐开线螺旋面上存在渐开线、螺旋线与直母线三族特征线的性质,提出基于直母线族误差的大齿轮在机综合测量原理。以刃边齿条为工具,测量廓面的直母线族误差,通过误差处理与分析获得齿廓总偏差和螺旋线总偏差。测量方案以机床基准为测量基准,并克服了大齿轮惯性大、运动控制困难的缺点,具有测量精度高和操作简单等特点。最后,以试验验证了该测量原理的正确性与技术的可行性。     

大型齿轮传动系统动态测量技术的重要发展

介绍国家自然科学基金项目－“大型传动系统动态测试新方法与装置”的研究成果。项目研究成功的“双行波传感原理”“传动比电轴变换原理”和“相对法误差分离原理”是齿轮传动系统动态测量的最新方法。     

数控齿轮加工机床的在机测量系统

基于齿轮渐开线轮廓面的构型机理和数控齿轮加工机床的运动功能,提出了一种齿轮在机测量方法,并开发了相应的在机测量系统。该方法在不增加额外的测量系统机械机构的情况下,充分利用数控机床自身的高速、高精密和高可靠性的伺服运动实现渐开线齿轮的齿形、齿向及齿距等误差项目的在机测量。在机测量实验表明了该系统的有效性和可行性,是齿轮在机测量中高效率、高精度、低成本的解决方案,构成了数控机床质量保证系统中的一个重要环节。     

齿轮副传动误差的动态测量

齿轮副传动误差的动态测量庞景先，高立波，李保安齿轮副的传动误差是指装配好的一对齿轮．在啮合转动足够多的转数内．一个齿轮相对另一个齿轮的实际转角与公称转角之差的总幅度值。它是以分度圆弧长计值、亦称齿轮副的切向综合误差。如果在啮合转动足够多的转数内，一个...     

基于系统辨识算法的齿轮传动动态性能研究

将系统辨识方法正确地应用于实际工况下齿轮传动动态性能的研究,通过研究齿轮箱中直齿圆柱齿轮传动周向振动和噪声之间的关系,建立了系统辨识差分方程模型。此模型能够比较准确地描述齿轮传动系统的动态特性,为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和优化设计提供了一种新的建模方法,有利于将齿轮传动动态性能的研究成果在实践中推广应用。     

基于刚柔耦合模型的行星传动固有特性分析

采用动态子结构法建立计入内齿圈柔性的行星传动刚柔耦合动力学模型,将内齿圈视为弹性连续体,导出内外约束条件下的运动微分方程,并将其与刚体构件的集中参数方程相结合,构建出系统的运动微分方程。基于所建模型,进行柔性齿圈直齿行星齿轮系的自由振动分析和相关试验验证。理论分析揭示出此类系统的振型可归结为4类:中心构件扭转振动模式、中心构件平移振动模式、行星轮振动模式和内齿圈振动模式,并给出每类振动模式的特征和降阶计算公式。数值仿真表明,内齿圈柔性使系统低阶固有频率降低,且新呈现的内齿圈振动模式对应的固有频率位于整个系统固有频率的中低频段,故在后续行星轮系的动态设计中应计及齿圈柔性的影响。振动试验则表明,内齿圈柔性对系统振动特性存在一定影响,除啮频激励和箱体结构共振外,行星传动中还存在低阶谐振现象;对于中低速工况下且太阳轮浮动的行星传动而言,减小齿圈柔性有利于降低系统振动。     

大型齿轮在机测量中精密测角装置的研究

基于滚动摩擦传动机理,研究了大型齿轮在机测量中的摩擦盘精密测角原理与技术;从保证传动精度的角度,分析了精密测角装置中几何误差和“弹性蠕滑”等因素导致的传动误差,并给出了精密测角装置传动比的标定结果。     

两级分流式双圆弧齿轮减速箱的频谱特征

介绍了５３ｋＮｍ两级分流式双圆弧齿轮减速箱振动频谱的基本分布和特征，认为其基本频率有：过齿频率、刚度变化频率、刚度变化频率＋过齿频率及其前者的和频与倍频。圆弧齿轮啮合的基本频率中包含有啮合刚度变化的频率成分，这点应引起齿轮故障诊断工作者的注意。     

超声珩齿加工工件对谐振频率影响的研究

将超声珩齿加工变幅杆和被加工齿轮组成的超声振动系统简化为变幅器,基于圆锥形变幅杆和环盘(被加工齿轮)组成变幅器的频率方程,导出齿轮半径、厚度变化对谐振频率的影响,以及变幅杆的调整规律,并运用有限元分析的方法对设计结果进行了验证,从而为变幅杆及工作频率的设计选择提供了依据。     

弧面分度凸轮机构动态仿真

运用虚拟样机技术对弧面分度凸轮机构进行动态仿真,研究了凸轮机构系统参数对该机构动态响应的影响,这对于该产品的设计者、制造者和使用者,在产品研制的早期在虚拟环境中直观形象地对虚拟样机进行优化设计、性能测试以及制造仿真具有重要的参考价值。     

基于ANSYS的滑橇式起落架动态设计方法研究

讨论了直升机滑撬式起落架受力特点,计算了某滑撬式起落架静强度,基于ANSYS软件对某滑撬式起落架进行动力学分析,为滑撬式起落架设计提供了一个高效的方法。     

齿轮双啮综合误差检测方法的改进

齿轮双啮综合检测是目前齿轮加工、制造中应用较多的一种检测方法。针对传统齿轮双啮检测仪检测功效低、误差率较高等缺点,采用虚拟仪器技术、齿轮误差分离技术对其进行了改进,改变了传统齿轮双啮综合检测仪器的概念,开发了齿轮双啮综合误差检测虚拟仪器系统,实现了检测的自动化、数字化、可视化、智能化,提高了检测的效率、精度和可靠性。     

链轮试验台的研制及应用

煤矿刮板输送机和大型转载机链轮在出厂前和检修后需要进行运转试验．目前许多厂家不具备试验条件。本文着重介绍了自行研制的链轮试验台的工作原理、各种部件的选取及使用情况。检测结果证明,该试验台设计合理、工作可靠,达到了预期的目的。