拜耳材料科技 第二架太阳能飞机“阳光动力2号”抵达重庆

<正>2015年3月31日,第二架太阳能飞机"阳光动力2号"抵达其环球之旅的第五站——中国重庆。这架飞机于2015年3月30日一早从上一站缅甸曼德勒起飞,并于当日着陆重庆,这是其预定停落的中国2个站点的第一站。拜耳材料科技的聚碳酸酯、聚氨酯和涂料原材料在这架重量仅为2.3t的超轻质飞机上发挥了重要作用,如在飞越     

拜耳材料科技保驾护航 阳光动力2号太阳能飞机成功抵渝

<正>目前,瑞士制造的第2架太阳能飞机"阳光动力2号"(仅以太阳能为动力)已在进行环球航行。这架飞机于2015年3月30日一早从上一站缅甸曼德勒起飞,并于次日抵达其环球之旅的第五站——中国重庆。隶属于拜耳集团公司之拜耳材料科技的高性能创新材料(如聚碳酸酯、聚氨酯和涂料原材料等)在这架质量仅     

世界最大太阳能飞机抵达阿曼:首飞顺利完成

<正>北京时间3月10日消息,世界最大的太阳能飞机阳光动力2号环球之旅于3月9日从阿布扎比启程,在飞行了将近14小时后,飞行员安德烈-波许博格平稳驾驶飞机降落在阿曼马斯喀特机场,顺利完成环球飞行之旅中的第一站。现在阳光动力2号正在接受例行检查,3月10日北京时间上午10点左右将再次出发飞往印度的艾哈迈德巴德,需要飞行的里程将是首飞航段的三倍多,飞行时间预计为14~16小时,     

拜耳材料科技助力打造未来派超轻质飞机

<正>具有历史性意义的第二架阳光动力号飞机宣布诞生,这架飞机于4月上旬在瑞士贝耶纳正式亮相,它将于2015年完成开创性的全程无燃料环球飞行。拜耳材料科技为其提供诸多先进创新产品和解决方案,包括为驾驶舱提供极为高能效的保温隔热材料,使之尤为轻质且高效节能。在此次历史性的环球飞行之旅中,飞机将完全以太阳能供给动力,由机翼上17 200多块太阳能电池制造动力,机翼长达72 m,等同     

“阳光动力”项目飞机成功完成首次夜间飞行

<正>拜耳材料科技为远程太阳能动力飞机提供创新材料2010年7月9日,勒沃库森——完全由太阳能驱动的"阳光动力"项目飞机成功地完成了首次夜间飞行。这架超轻型飞机在完成了共计26小时的飞行从7月7日上午7点至次日     

科思创系列产品介绍

正材料制造商科思创成为太阳能飞机环球旅行项目的合作伙伴阳光动力2号太阳能飞机无需任何燃料,几乎具有无限自主权;从理论上讲,其可永续飞行,仅受限于飞行员的持续性。科思创提供的先进材料解决方案可确保阳光动力2号太阳能飞机极其轻便耐用。科思创设计了由一种特殊硬质聚氨酯泡沫制成的驾驶舱外壳,重为30 kg,能保护飞行员免受外部极端温度的伤害——白     

拜耳已正式成为“阳光动力”项目的官方合作伙伴

<正> 拜耳材料科技已正式成为"阳光动力"项目的官方合作伙伴。该项目的创始人伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·博尔施伯格(Andr e Borschberg)正在开发一架载人飞机,仅凭太阳能驱动来完成环球昼夜飞行。飞机将采用最新的尖端技术。     

拜耳材料科技为阳光动力2号提供的创新性解决方案

南京2015年4月25日电世界首架单人驾驶太阳能飞机“阳光动力2号”日前成功着陆南京,作为该项目的官方合作伙伴之一,拜耳材料科技在南京禄口国际机场举办“拜耳专属日”,与客户、媒体及员工共同分享其为阳光动力2号所提供的创新解决方案及项目背后的故事.     

阳光动力2号飞机:中途意外停留日本

<正>受恶劣天气影响,太阳能发动飞机第一次环球试航行被迫中止。阳光动力2号飞机采用了项目合伙人拜耳材料科技公司的聚氨酯轻量化技术。飞机于格林威治标准时间6月1日下午一点在名古屋降落。飞行员已经开始了从中国到夏威夷为期六天的行程,中途意外宣布停留日本。项目摩纳哥地区负责人Bertrand Piccard称:"所有人都对飞机很满意,但天气状况并不适合飞行。"他还称飞行队将继续停留名古屋等待天气转好飞行。该飞机驾驶舱外壳采用了拜耳材料科技的硬泡制成,隔热保温采用Baytherm聚氨酯。     

下游动态

苏威PU发泡剂用于“阳光动力号”飞机 10月10日,苏威化学公司举办了全球首架全太阳能动力“阳光动力号”飞机的媒体见面会。在本次见面会中,来自苏威化学的中国区首席执行官等高级管理人员以及“阳光动力号”飞机的创始人及飞行员悉数到场,为“阳光动力号”飞机的连续24小时昼夜飞行成功进行庆祝。     

拜耳材料科技为远程太阳能动力飞机提供创新材料

<正>完全由太阳能驱动的"阳光动力"项目飞机成功地完成了首次夜间飞行。这架超轻型飞机在完成了共计26小时的飞行(从7月7日上午7点至次日上午9点(欧洲中部时间)后,最终按原定计划降落在瑞士帕耶纳空军基地。这是到目前为止首架完全由太阳能驱动的、实现了无燃料昼夜飞行的载人驾驶飞机。     

拜耳材料科技成为“阳光动力”项目官方合作伙伴

来自拜耳材料科技（以下简称“拜耳”）的消息称,该公司已正式成为一家瑞士公司的“阳光动力”项目的官方合作伙伴。该项目的创始人伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·博尔施伯格（Andre Borschberg）正在开发一架载人飞机,该飞机将采用最新的尖端技术,仅靠太阳能驱动就能完成环球昼夜飞行。据介绍,该飞机的机翼与大型客机相当（63．40m）,     

超轻型飞机肩负前所未有的使命:飞跃美国,一切尽在太阳能 拜耳为“阳光动力号”项目提供支持

本刊讯近日,使用了拜耳材料科技材料的超轻型飞机"阳光动力号"要面临另一项性能测试:仅靠太阳能供电飞跃美国。在这次前所未有的飞行计划中,"阳光动力号"将从太平洋跨越到大西洋。该计划将从今年五月开始实施,分多个阶段进行,此次飞行是该项目向其人计终飞极划机目成。标为靠世近界的上又首一架次不努使力用:任2何01燃5料年实,现"环阳球光飞动行力的号载"为了使这一愿景成为可能,拜耳材料科技与来自瑞     

“阳光动力”项目飞机成功完成首次夜间飞行 拜耳材料科技为远程太阳能动力飞机提供创新材料

<正>近日,完全由太阳能驱动的"阳光动力"项目飞机成功地完成了首次夜间飞行。这是到目前为止首架完全由太阳能驱动的、实现了无燃料昼夜飞行的载人驾驶飞机。拜耳材料科技凭借技术专知、高科技聚合物材料和节能型轻质产品为瑞士阳光动力公司提供支持。在成功完成首     

“阳光动力”项目飞机成功完成首次夜间飞行 拜耳材料科技为远程太阳能动力飞机提供创新材料

2010年7月9日，勒沃库森——完全由太阳能驱动的“阳光动力”项目飞机成功地完成了首次夜间飞行。这架超轻型飞机在完成了共计26小时的飞行从7月7日上午7点至次日上午9点（欧洲中部时间）后，最终按原定计划降落在瑞士帕耶纳空军基地。这是到目前为止首架完全由太阳能驱动的、实现了无燃料昼夜飞行的载人驾驶飞机。     

埃克森美孚与SGI携手开启藻类生物燃料计划

完全由太阳能驱动的“阳光动力”项目飞机成功地完成了首次夜间飞行。这架超轻型飞机在完成了共计26小时的飞行[从7月7日上午7点至次日上午9点（欧洲中部时间）]后，最终按原定计划降落在瑞士帕耶纳空军基地。这是到目前为止首架完全由太阳能驱动的、实现了无燃料昼夜飞行的载人驾驶飞机。     

塑料零件在新太阳能飞机中得到应用

<正>拜耳材料科学公司和苏威集团在为最新型Impulse超轻型飞机提供塑料材料,该飞机正筹备进行首次无燃料环球飞行。Solar Impulse 2飞机于4月9日在瑞士Payerne亮相。该机定于2015年3月开始环球飞行。上一代Solar Impulse 1在去年夏季成功完成了跨越美洲的日夜不间断飞行。该机的翼幅长72米,重2.34吨,与一辆吉普车相当,其马力与摩托车差不多。苏威集团宣布说,该机约有6000     

2015'中国聚合物应用趋势发展论坛

<正>时间:2015年3月26日至27日地点:中国-广州主办单位:普华咨询--环球聚氨酯网中国聚合物应用趋势发展论坛由普华咨询主办,环球聚氨酯网协办的涵盖聚合物上下游产业链的高端会议;2015中国聚合物应用趋势发展论坛将于2015年3月26~27日在广州举办。届时我们将以"推动材料革命,发掘应用市场"为主题,以高峰论坛、成果展示、现场体验、交流晚宴等为主要方式,搭建聚合物技术交流、成果对接和应用推广平台,展示聚合物先进应用,推动产业发展。     

拜耳材料科技亮相2011年度亚洲聚氨酯展会暨中国国际聚氨酯展会

以"从大趋势到业务"为主题,拜耳材料科技展示其如何帮助中国、亚洲和世界其它地区,从农村到城市,积极应对能源短缺、城市化、人口激增和气候变化等挑战的创新、技术和解决方案。拜耳的展品包括无须使用任何燃料即可实现全球飞行的"阳光动力"号飞机     

UAM首次全面实现商用飞机碳纤维材料循环再制造

正2018年4月12日,中国飞机租赁集团控股有限公司("中飞租赁"或"本集团")宣布旗下国际飞机再循环有限公司("国际飞机再循环")全资子公司Universal Asset Management(UAM),成功实现商用飞机碳纤维材料的循环再制造,为全球首创毋庸置疑。这一重大里程碑进一步巩固UAM在飞机整机循环再制造领域的环球领导者地位。经循环再造后的碳纤维材料可用作工业原材料,也可用于高级增材制造