泵控马达加载系统的研究

本文对电液伺服泵控马达加载系统的组成、负戴特处分析等进行研究和试验。一、加载系统的组成加载系统原理图见图1，用加载马达作泵与被试系统马达对接加载，加载压力的建立通过一套加载装置产生，电波伺服阀阀控缸输出位移，经过杠杆机构调节加载溢流阀的先导阀，从而调节了加我压力。当被试系统启动运转后，液压马达带动加载泵运转，在其排油回路装有高压溢流阀．调节先导阀，可改变溢流问的限任，使加载系统建立相应压力，在马达轴上产生一定的扭矩，达到给被试系统加载的目的。为满足动态试验的要求，溢流阀先导阀的调节是阀控缸系统通…     

变转速泵控马达液压系统仿真分析

变转速液压驱动系统是一种新型的节能传动系统。本文对变转速泵控马达液压系统进行了仿真分析,建立了系统中变频器、异步电动机、定量泵、马达以及负载的数学模型。仿真中采用了PID控制、输入前馈及负载前馈相结合的复合闭环控制技术。仿真结果表明这种控制策略能有效地解决系统存在的速度刚性低,控制特性差等问题。     

变频泵控马达调速系统遗传算法PID控制

提出了基于遗传算法的变频泵控马达调速系统的PID参数寻优方法。仿真结果证明了遗传算法寻优后的PID控制器较常规PID控制器具有更好的控制特性，对模型失配和负载扰动表现出更强的适应性和鲁棒性，很适合具有慢时变和存在负载扰动的变频泵控马达调速系统的控制。也指出了用遗传算法寻优变频泵控马达调速系统PID参数的局限性。     

泵控马达电液比例加载系统的研究

针对泵控马达系统,提出两种加载方法,即电液比例溢流阀加载与电液比例节流阀加载。针对电液比例溢流阀加载系统,运用建模的方法,分别对电液比例溢流阀、DS1二次元件等子系统进行建模。在此基础上,得出了电液比例溢流阀加载系统整体数学模型。通过仿真分析,验证了加载系统的良好的动态性能。     

泵控马达复合调速系统控制

介绍了泵控马达变转速节流复合调速系统的工作原理及结构,建立了系统的AMEsim-Simulink的联合仿真模型,提出了泵控马达变转速节流复合调速系统的控制策略,并进行了仿真分析。     

电液比例泵控马达系统动态特性分析

建立了电液比例泵控马达系统数学模型,包括电液比例伺服机构,泵控马达机构和传感器。电液比例伺服机构主要由PWM放大器、电液比例控制阀和阀控液压缸组成,泵控马达机构主要由斜盘式轴向柱塞变量泵和定量马达组成。对该闭式系统运用Matlab/Simulink进行仿真分析,并进行试验验证。仿真分析和试验验证都表明:排量比主要由电压信号控制,马达转速主要由泵转速和电压信号共同控制。正常工作时,外负载对系统几乎没有影响;当系统所受外负载力过大时,导致系统在恶劣工况下运行。     

一种泵控马达速度恒定系统

简要介绍了混凝土搅拌车的泵控马达系统,阐述了搅拌桶的速度恒定系统的原理及应用.介绍了速度恒定系统的研发与论证,通过实验给出了一种可行的现行搅拌车泵控马达系统的改造方案.     

基于计算机控制的大惯量变频液压容积调速试验系统的研究

该文分析了传统的变量泵控液压马达容积调速存在的问题，介绍了计算机控制的大惯量变频液压容积调速的结构厦特点，并对大惯量变频容积调速液压试验系统的组成和工作原理作了详细的分析与研究。     

基于SimulationX的泵控马达调速系统建模仿真

为了深入研究液压机械无级变速器中液压系统的特性,利用SimulationX建立了液压泵控马达系统及其排量伺服机构的物理模型,对整个系统的动态特性和效率进行了仿真研究,并应用PID控制。仿真结果表明系统的控制性能有了明显的改善,能够使系统的抗负载干扰能力提高,实现马达恒转速控制;另外,研究了排量比、输入转速和外负载这三个参数对马达输出效率的影响。     

单片机控制的泵控马达系统的驱动接口设计

本文主要介绍以单片机ＭＣＳ－５１为主控单元的泵控液压马达实时控制系统的驱动接口的驱动电路，步进电动机的选型以及机械传动装置的设计等问题。     

基于VB的液压马达测试台计算机测控系统

该文设计了一种基于VB6．0的液压马达测试台计算机测控系统。此系统实现了液压马达型式试验的数据采集及处理、液压马达的特性曲线绘制及测试数据库等功能，并通过主机与PLC的通讯实现系统的控制功能。该系统操作简便，功能强大，可完全满足液压马达型式实验的测试要求。     

基于一种液压伺服实验台的计算机辅助测试系统改造

文章主要讲述了对传统液压伺服验台进行CAT改造意义,应解决的主要问题和应该达到的技术要求,以及对教学实验和人才培养所产生的效果。     

液压冲击机械计算机辅助测控系统研究

液压冲击机械是一类特殊的机械设备，它以冲击能、冲击频率为主要输出工作参数，对其性能参数的数据采集和测控系统设计一直是各国学者的研究热点。该文根据某一典型液压冲击机械液压控制系统原理，提出了液压冲击计算机辅助测控系统方案，并系统地分析了该测控系统的软硬件组成。     

微机对液力传动系统转矩特性的测控

在液力传动系统中,泵轮和涡轮的转矩及转速应保持稳定才能使系统正常运行。在实际应用中常常由于某种偏差而造成转矩和转速的不稳定。本文介绍了应用8031单片机对生产过程中液力传动系统内的泵轮与涡轮的转矩和转速特性进行测试与控制,使其稳定。具体介绍了测试和控制系统的硬件的构成和软件的设计,并给出了特性参数的计算公式。     

基于Fuzzy-PI控制的测试负荷力仿真系统

介绍了在电动灯光距离调节器（调光马达）综合性能参数的自动测试系统中应用精密FUZZY－PI实现模拟负载仿真的一种控制方案，具体分析了系统结构、硬件和软件设计。采用步进电机对精密负荷力进行控制加载，结合模糊控制和PI控制，构造了全数字化的仿真加载系统。现场调试和运行结果表明，该方案具有控制精度高、动态响应好、振荡小、可靠性高和抗干扰能力强等的特点。     

飞机液压泵计算机辅助测试系统

介绍计算机技术、虚拟仪器技术在多种型号军用飞机液压泵测试系统中的应用，对系统的硬件、测控软件及液压回路进行了没计和实现。     

液压控制系统的动态测试系统

文章较详细地介绍了液压控制系统的动态测试系统的设计。该系统用Visual Basic和Borland C 相结合的方式编程，具有高精度、实时性好、通用性强、人－机界面友好和操作方便等特点，适合对高精度、高响应电液伺服系统进行动态测试。     

基于MCGS的全液压转向器检测台电气控制系统的监测

工程机械的工作环境一般都比较差,转向较为频繁,因此对转向器的转向性能要求很高,可以说工程机械转向器的好坏直接决定了该机械性能的优劣.在全液压转向器检测台的控制系统中,以三菱FX2N型PLC作为控制系统的核心,以MCGS工控组态软件作为可视操作界面和PLC数据的最终处理工具.利用MCGS可实时显示和复现各测试块的特性曲线,同时对全液压转向器的特性实时监测并作出最终判断.     

基于虚拟仪器的液压试验台CAT系统设计

该文介绍了基于虚拟仪器的液压试验台测试系统的软硬件组成。实验证明 ,采用虚拟仪器的计算机辅助测试 (CAT)系统 ,使试验台的测试实现了自动化 ,加快了测试速度 ,提高了测试精度