透水性混凝土路面砖的研制

阐明了透水性混凝土的透水机理，并对透水性混凝土路面砖的配比设计，施工工艺和性能进行了试验研究，提出了透水性混凝土砖配比的最佳设计方法。     

彩色透水性机制矿渣骨料混凝土路面砖的研究

介绍彩色透水性机制矿渣骨料混凝土路面砖的配合比设计、制作工艺及其性能。试验结果表明,所研制彩色透水性路面砖物化性能符合JC/T446—2000《混凝土路面砖》要求,同时具有良好透水性;并可利用大量的机制高钛重矿渣骨料即渣砂及碎石。     

透水性混凝土路面砖

透水性混凝土路面砖是一种新型高技术混凝土制品 ,属于生态材料范畴。本文研究了透水混凝土配合比设计要点、透水性混凝土路面砖的生产工艺、主要技术指标、应用前景与研究方向。     

透水性路面与透水性混凝土路面砖

本文简要论述了现浇透水性混凝土路面和透水性路面砖铺装路面的技术特点、设计和施工要点,以及透水性混凝土路面砖的生产技术要点。     

高强透水性混凝土的配制方法

本文依据当前国内外对透水性混凝土的研究现状，利用高强水泥、外加剂和特殊的成型方法配制了透水性混凝土。实验结果表明，其抗压强度可达混凝土标号中的C40，不但满足《混凝土路面砖》JC／T446—2000性能，而且还满足透水性混凝土的技术要求。     

混凝土路面砖渗水性能影响因素分析

假定混凝土路面砖路面的渗水性能仅与路面缝隙比和缝隙渗透能力有关,通过实测分析使用龄期对路面渗水性能的影响,选择某地区14处使用龄期不等的混凝土路面砖测试路面透水性,其中最短使用龄期为新铺路面,最长为使用25年路面。结果表明:使用龄期越久,缝隙中所含小颗粒物质越多,路面的透水性越差,并随使用龄期几乎呈指数形式下降。     

透水性混凝土路面砖材料的正交试验研究

通过正交试验方法配制透水性混凝土路面砖,以混凝土的抗压强度、透水系数、连通孔隙率为指标,分析研究了骨料粒径、水灰比、骨胶比等因素及其不同的水平对透水性混凝土各性能指标的影响.结果表明,正交设计的分析结果与试验结果有良好的一致性,可为透水性混凝土的配合比设计提供方向及定量分析方法.另外,对透水性混凝土的抗冻性也进行了初步研究.     

法国混凝土路面砖(板)透水路面:技术条件

混凝土路面砖透水路面被越来越多地用于城市区域的雨水管控,但对于这些产品,法国既没有完全执行欧盟标准、也没有制定自己的标准或规范。CERIB—法国混凝土工业研究中心的宗旨是选择适合法国的适用技术,主要是透水性能和力学性能,以及如何确保相关性能的长期性。重点关注的最常用产品有:多孔性自透水混凝土路面砖、宽缝铺装的混凝土路面砖、混凝土植草砖。本文重点研究两个性能:路面透水性和力学性能。介绍透水性试验方法,以及由CERIB开发、用于评价植草砖路面抗压力学性能的试验方法。     

用ASTMC1701标准评价透水性连锁混凝土路面砖路面的渗透性能

透水性连锁混凝土路面砖路面（PLCP）已越来越多地被应用于城镇区域的路面雨水管控和低影响发展（LID）。对于选用真空清理设备来进行透水性路面维护,目的是尽量恢复路面表面的渗水性能。本文介绍一种透水性路面渗透性能测试方法．它基于美国ASTMC1701《透水性混凝土渗水速率的现场测试试验方法》标准中所描述的单环渗透仪测试方法。该种方法系2004年为测量PIcP和混凝土格子砖路面f编辑注：指像国内植草砖路面1的渗透性而最早研制,并在2009年由美国测量与材料学会（ASTM）~z准和发布为ASTM标准．它仅适用于透水性混凝土路面的渗透性检测。在美国纽约州长岛的透水性连锁混凝土路面砖路面（PICP）上进行透水性试验结果证实：AsTMC1701标准所给出检测方法．适用于在路面现场对PICP路面进行渗水速率的测试：对施工完工后的透水性路面进行渗透性能测试,路面的平均渗水速率为1．4×101米／秒或更大。还参照美国环保署（USEPA）设在新泽西州埃迪森,包括PICP、透水性现浇混凝土路面和透水性沥青路面在内的几种透水性路面结构的试验研究设施．开展了采用改进版ASTMC1701标准的试验研究。对ASTMC1701标准修订提出的改进建议包括：①在热天应使用橡皮泥把试验环封闭在路面上：②应使用有刻度的容易桶,来确定渗透水的数量;③要规定一种方法,来选择、确定试验仪器在路面上的放置位置;使用带刻度的容器,可免除在测试现场使用秤来确定渗透水的重量。另外．为了对比目的．修订ASTMC1701标准内容时．应考虑它能适用于除PICP外的如烧结粘土砖透水性路面的渗透性能测试。     

利用新型透水混凝土路面砖铺设高承载力路面的结构设计研究

目前国内透水性路面,大多利用混凝土骨料之间细小孔隙和砖体之间的缝隙,来使地表雨水渗透进入路基中。由于混凝土自身孔隙和砖缝隙极易被灰尘、砂土、垃圾等覆盖密实,而使透水性路面失去透水功能。另外由于透水性路面结构要求路基也需要具有透水功能,故它的路基强度必然会低于非透水普通混凝土路基层,导致透水性路面结构比较容易损坏。采用缝隙透水的结构透水模式,设计一种新型透水混凝土路面砖;再通过特殊铺设方法,实现路面结构具有透水功能的同时、还具备高承载力。并且可通过路面日常使用过程中的简易维护措施,来保持路面系统的长期透水性能。     

透水性混凝土路面砖的研究

本文简述了透水性混凝土路面砖研究的意义，国内外发展概况。提出了砖体结构形式和选材基点。通过主要性能试验数据、表达了研究水平及开发前景。     

混凝土透水砖

混凝土透水砖一直被业界认为是铺设路面的革新材料，这种砖透水性强、施工方便，可以有效地改善城市排水循环，减少污染，解决城市热岛效应，同时还能降低市政工程费用。在国外，混凝土透水砖被广泛地利用在城市路面、机场和铁路建设中，但在国内利用较少。南京优凝舒布洛克公司和日本公司合作，采用特殊工艺研制出品质优良的混凝土透水砖．并将在南京投产首条混凝土透水砖生产线。此砖应用于道路、     

混凝土路面砖路面生态效益研究新进展

介绍了国外混凝土路面砖路面在净化雨水和补充地下水、生物降解路面油污、分解空气中NOX等方面的最新研究成果。国外实验室与工程测试结果证明:土工织物(布)和透水骨料基础层对路面砖路面的生态效益影响极大;缝隙(开孔)路面砖路面的长期透水性能要优于自透水性路面砖路面;无纺土工织物的生态功能要优于纺织型土工布;在砖面层混凝土中掺加TiO2光催化剂使路面具有分解空气中NOX的能力。建议今后我国混凝土路面砖路面结构中,要放弃不透水的现浇混凝土基础层,而选择采用可透水的碎(豆)石基础,无纺土工织物层不可省略。     

新型透水性多孔混凝土路面的性能及其应用

透水性多孔混凝土具有良好的排水性能、降噪性能而成为新型环保型路面结构,本文对透水性多孔混凝土路面的性能特点、主要影响因素及其在我国的应用进行了介绍,展示了这种环保路面结构广泛的应用前景。     

"第8届国际混凝土路面砖"论文精选透水性混凝土路面砖路面现场的长期渗透性能研究

因为混凝土路面砖的渗透性能是道路排水和排污体系设计的一个指标,所以它对道路工程的使用寿命有着重大意义.由于矿物或有机物的细颗粒会进入多孔混凝土路面砖的孔洞中,或进入接缝料中,所以可以认为混凝土路面砖路面的渗透性能将会有不可逆转的衰减趋势.研究结果表明,使用几年以后,路面渗透性以近10的幂次方下降.采用一种专用渗透测量仪在现场进行的实测试验,证实了这一结果.这种仪器考虑局部条件(如龄期、交通荷载等)后,可立即准确地测得其放置处的渗透量.渗透曲线则以所测的平均渗透值的回归曲线来表示.可连续地重复进行试验,以观察路面的长期性能.这些试验表明,渗透性与龄期之间有着重要联系.而且研究还表明,长期的现场渗透性及其观察到的降低程度,由填缝的颗粒尺寸所决定.此外,有别于多孔混凝土砌块孔洞尺寸的透水性路面的开孔率,也会部分地使渗透性下降.总之,虽然透水性混凝土路面砖路面不能完全排干整个交通路面上的水,但它们仍对整个集水区的径流过程起着极大的作用.由于部分雨水将被保留下来,所以这部分水不会加入到总径流量中,使径流峰值由于延时而被消减.对于一个过载的排污体系来说,由于透水性混凝土路面砖路面可减低这种过度荷载,因此在生态学上具有极其重要的作用,而且还可避免排入伴有污染物的水.根据表面径流与实际渗透量之间的关系,可为确定排水体系的尺寸提供更精确的设计方法.由于透水性路面砖路面的渗透性能会不断下降,所以要求精确地设计、使用和保养透水性路面,使渗透性能长期保持在一个较高的水平,使低成本的排水及排污体系可持续运作,且具有有效的环境管理方法.     

透水性混凝土路面砖的种类和性能

常用路面铺装材料(路面砖或连锁砌块)具有强度高、耐磨性与耐久性好、装饰性等特点,但由于其透水透气性差,大面积铺装这种不透水的路面制品,对于城市水平衡系统、生态环境、植物生长、交通运输等产生了不良影响.本文将简要论述透水性混凝土路面砖的透水机理、种类、性能及生产应用.     

透水性混凝土路面砖的种类和性能

常用路面铺装材料(路面砖或连锁砌块)具有强度高、耐磨性与耐久性好、装饰性等特点,但由于其透水透气性差,大面积铺装这种不透水的路面制品,对于城市水平衡系统、生态环境、植物生长、交通运输等产生了不良影响。本文将简要论述透水性混凝土路面砖的透水机理、种类、性能及生产应用。     

混凝土路面砖路面渗水性能影响因素分析

混凝土路面砖路面排水性能受多种因素的影响,如路面坡度、渗水性能等。着眼于混凝土路面砖路面的渗水性能,假定其仅与路面缝隙比和缝隙渗透能力有关,并通过实测分析了使用龄期对路面渗水性能的影响。对某地区14处使用龄期不等的混凝土路面砖路面透水性进行了测试,其中最短使用龄期为新铺路面,最长为使用25年路面。结果表明:使用龄期越久,则路面的透水性越差,并随使用龄期几乎呈指数形式下降;同时,也对这种现象进行了深入分析,发现使用龄期越久,缝隙中所含小颗粒物质越多,这种原因是造成缝隙渗水能力下降的主要原因。试验中也发现,植被对保持土壤疏松、增强土壤的渗水性能有着重要影响。     

道路透水路面及其铺面材料研究

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。     

作者声明

“第八届国际混凝土路面砖技术大会”于2006年11月6～9日在美国旧金山的Fairmont酒店举行,来自约五十多个国家和地区的六百多名代表到会。会议内容主要包括:①分不同专题,三天共宣读论文八十余篇;②11月7号同期举办“连锁混凝土路面砖和透水性连锁混凝土路面砖耐久性设计”专业