我国汽车零部件再制造行业发展前景可期

<正>前不久,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着我国汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品"以旧换再",对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格     

要闻

再制造产品＂以旧换再＂推广试点企业征集工作启动为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》（国发〔2013〕5号）,加快推广再制造产品,进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额,国家发展和改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合开展了再制造产品＂以旧换再＂试点工作。受发展改革委环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、质检总局质量监督司委托,中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格（再制造汽车发动机、变速箱）公开征集公告》。     

关于再制造“以旧换再”推广试点企业资格的公告

<正>(2015年第1号)根据《关于印发再制造产品"以旧换再"试点实施方案的通知》(发改环资[2013]1303号)、《关于印发再制造产品"以旧换再"试点实施有关文件的通知》(发改办环资[2014]2202号),国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、质检总局委托中国国际工程咨询公司对2015年再制造产品推广试点企业资格项目(再制造汽车发动机、变速箱)进行公开征集。     

要闻

<正>再制造产品"以旧换再"推广试点企业征集工作启动为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》(国发〔2013〕5号),加快推广再制造产品,进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额,国家发展和改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合开展了再制造产品"以旧换再"试点工作。受发展改革委环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、质检总局质量监督司委托,中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格(再制造汽车发动机、变速箱)公开征集公告》,     

汽车零部件再制造业将迎来良好的市场发展前景

前不久,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品＂以旧换再＂,对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格的10%进行补贴。     

国家发改委等五部委开展再制造产品“以旧换再”试点工作

为贯彻落实循环经济促进法和国家"十二五"规划《纲要》精神,按照《循环经济发展战略及近期行动计划》的要求,国家发改委、财政部、工信部、商务部和国家质量监督检验检疫总局将组织开展再制造产品"以旧换再"试点工作,并下发《关于印发再制造产品"以旧换再"试点实施方案的通知》(发改环资     

发改委下发《关于深化再制造试点工作的通知》

2011年9月14日,发改委下发《关于深化再制造试点工作的通知》。《通知》内容包括:适当扩大汽车零部件再制造产品范围;继续开展发动机、变速器等产品再制造,增加传动轴、机油泵、水泵、助力泵     

我国将扩大汽车零部件再制造试点范围

5月31日,国家发展和改革委员会等11部门联合发文宣布,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件;同时,推动工程机械、机床等再制造,大型废旧轮胎翻新。     

建立统一规范的“汽车零部件再制造分级分类标准”势在必行

<正>在行业内建立统一规范的"汽车零部件再制造分级分类标准"对规范报废汽车零部件回收、拆解、再制造与流通具有深远意义。通过制定与实施标准,可达到以下目的:根据零部件的可再制造性以及旧件的质量状态分级,区别处理和流通,减少资源浪费;通过制定汽车零部件再制造分级标准,在产业链上下游建立统一的标准;提升汽车旧件回收和汽车拆解行业产品质量和服务水平;为再     

一汽锡柴:首台“以旧换再”发动机在长春实现

<正>"以前在购买家电时享受过国家补贴,没想到购买再制造发动机也能享受,以前一台旧发动机卖废铁只能卖几百块钱,现在厂家把旧机回收,价格翻了几倍,很划算,以旧换再政策好"。享受以旧换再政策的用户李先生说。前不久,从相关部门获悉,国家发改委牵头组织的再制造产品"以旧换再"享受国家财政补贴政策经过3个月的试运行已     

山东省财政筹集资金1100万元支持“绿色再制造”有效促进资源循环利用

<正>为推动工业领域能源节约,促进资源永续利用,2015年,山东省财政筹集资金1109万元,支持济南复强动力、潍柴动力实施再制造"以旧换再"推广试点。通过将废旧发动机、变速箱等工业产品进行专业化修复,达到与原有新品相同的质量和性能,并重新上市销售,实现旧件回收再加工,促进资源循环利用,有效减低企业生产成     

2016中国汽车零部件再制造发展论坛顺利召开

正2016年11月29日,由中国物资再生协会主办,中国物资再生协会再制造分会承办"2016中国汽车零部件再制造发展论坛"在上海成功召开。论坛重点围绕汽车整车及零部件生产制造企业、销售企业、独立第三方维修企业开展再制造、不可修复事故车拆解零部件再利用与再制造、国外再制造件在三包期内使用情况、可再制造旧件进口、可再制造旧件分级分类、互联网+旧件回收与再制造产品销售、可追溯和产品全寿命周期管理等创新逆向物     

要闻

发改委推进汽车零部件再制造业发展 11月17日，“再制造产品（汽车零部件）走进汽配城”主题宣传活动启动仪式在北京举行，本次活动以“携手汽配城，摊动再制造”为主题，旨在进一步传播生态文明和循环经济理念，让再制造产品深入市场和消费者。     

河北河间国家示范基地项目启动 零部件再制造产业持续推进

在全国两会的春风下,变废为宝、＂以旧换再＂的汽车零部件再制造产业迎来新的发展＂风口＂。2017年3月28日,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会主办的2017中国汽车零部件再制造行业年会在河北河间召开。就此,河间国家再制造产业示范基地项目建设也正式启动,成为全国第四家、京津冀地区惟一一家国家再制造产业示范基地。这让行业的目光再次聚焦于这个充满希望同时也充满挑战的领域。     

"中国再制造"团队登上国际舞台

应ReMaTec(荷兰国际汽车发动机及零部件再制造商品展览会)组委会邀请,2015年6月中旬,13家汽车零部件再制造企业在中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会的组织下远赴欧洲参加2015 ReMaTec国际再制造展览.在这个国际平台上"中国再制造"团队与来自各国再制造企业同台竞技.     

再制造,让共享基础更坚实

正再制造,就是把用旧了的汽车发动机、机电产品等重新制造一下,以达到原有产品的质量和性能。再制造之所以有效果,是因为产品各部件的使用寿命不等。原材料在产品价值构成中般仅占一15%左右,而由设计和铸、锻、削、刨工艺及表面技术固化在产品中的附加值却高达因此,85%。再制造的经济学含义是最大化利用旧产品中的附加值。再制造产业发展意义重大通过汽车、机电产品或零部件     

发动机再制造标准即将修改

<正>影响汽车零部件再制造发展的标准缺失问题正在逐步解决。前不久,全国汽车标准化技术委员会召集国内主要发动机再制造企业济南复强动力、潍柴、玉柴以及长城、奇瑞、卡特彼勒等公司代表,讨论发动机再制造标准修改的具体事项。据了解,对此前拟定的发动机再制造标准,国家标准化管     

一汽锡柴再制造基地在无锡新区正式投产

正2011年,一汽锡柴再制造基地在无锡新区正式投产,时至今日,锡柴再制造发动机以质量发声,产品品质在业界颇有盛誉,品牌辐射更趋广泛,再制造产品供不应求。"这两年,我国针对汽车再制造、机电再制造的政策陆续推出,又将‘再制造'推上了舆论风口浪尖,‘以旧换再'理念的传播效果理想,内燃机再制造计划有序推进……国家政策扶持力度加大,再制造发展前景相当可观。"一汽锡柴再制造基地负责人对再制造政策法规如是解读。     

2011再制造国际论坛4月在杭州召开

受国家发改委和国家工程院指导,由中国再制造技术重点实验室、德国拜罗伊特大学和欧洲汽车零部件再制造协会共同主办,中国机械工程学会再制造工程分会、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会承办的"2011     

原料来源制约汽车零部件再制造

再制造工程是循环经济的重要组成部分,对我国的装备制造和资源再生意义重大.随着我国汽车保有量的稳步增长,汽车零部件再制造成为新兴产业,然而当前市场上流通的汽车零部件主要是汽车制造企业和零部件制造企业生产的新品.据初步调研:国内汽车零部件再制造企业仅有十几家,产值为7亿元左右,再制造产品占汽车零部件生产的比重小,原料来源是制约行业发展的核心问题.