碰合开关硫酸阳极氧化的防弹道炸方法

针对引信碰合开关因金属丝屑等异物搭接而异常导通造成的弹道早炸问题,提出了碰合开关硫酸阳极氧化方法。该方法在不改变碰合开关结构的基础上对碰合开关内罩硫酸阳极氧化,使开关内罩表面生成一层绝缘膜,将开关内、外罩表面物理隔离。试验表明,碰合开关硫酸阳极氧化方法,在不降低弹丸碰目标时引信发火可靠性的前提下,解决了碰合开关因异物搭接导通造成的引信弹道早炸问题。     

惯性触发开关动态特性与引信弹道炸分析

针对70mm航空火箭杀爆弹引信弹道炸问题,提出了刚体动力学理论分析和ADAMS动力学仿真相结合的方法,对其惯性触发开关动态特性和弹道安全性进行分析。外弹道环境分析表明:万向发火的惯性触发开关闭合阈值设计不能忽略弹丸绕质心运动产生的径向惯性力。仿真计算和理论分析结果均表明:弹簧抗力和结构尺寸偏差对惯性触发开关闭合阈值影响较大,惯性触发开关实际闭合阈值可能超出设计范围。弹道安全性仿真和振动试验结果表明:惯性触发开关对弹道振动冲击的响应是敏感的,其闭合阈值下限偏低,与弹道振动冲击过载接近,弹道环境适应能力明显不足,若发生多次共振或高频振荡皆有可能引起弹道炸。     

西方国家引信触发性能及其试验用靶材分析

为了给我国引信触发性能论证、分析、设计、试验和进一步研究提供参考,根据欧美现役产品手册披露的信息,详细分析了西方国家引信触发灵敏度、钝感度、防雨、大着角发火性、擦地作用正确性、触发作用时间(瞬发度或延期时间)性能。碰击式弹头机械触发引信和机电触发引信瞬发度分别可达25μs和20μs,而弹底惯性机械触发引信瞬发度可达300μs。迫击炮弹和航空火箭弹弹头触发引信防雨问题不突出,灵敏度最高;小口径火炮弹头引信防雨问题最为突出。绝大多数对地攻击引信均以立靶射击方法而不是用对地射击的方法考核触发性能,立靶材质有胶合板、木板、铝合金板和钢板。在材质相同的情况下,触发灵敏度靶板厚度约是钝感度靶板厚度的4～8倍。M739系列引信着速对触发灵敏度影响非常显著,而其横栅式防雨机构对瞬发度影响不明显。美国轻武器、小口径火炮以及航空火箭等低伸弹道引信的大着角发火性已达到80°着角,而擦地炸达到了5°落角可靠发火的水平。     

机电触发引信高可靠性擦地炸接电开关

针对传统擦地炸开关结构复杂、作用率不高的问题,提出了机电触发引信高可靠性擦地炸接电开关,该开关由开关体、惯性球、接电套、开关簧、簧套组成,具有结构简单、可靠性高等特点。减小开关零件间摩擦系数,增大开关体锥角、接电套锥角和惯性球质量,降低开关簧抗力均有利于提高擦地炸接电开关接电动作正确性。试验验证表明,该擦地炸接电开关能够满足弹道安全性、钝感度要求,擦地炸作用率达98.6%以上,可以为擦地炸接电开关设计提供借鉴和参考。     

机电引信碰击开关的电磁屏蔽方法

针对早期配用机电引信的弹药在电磁干扰时可能导致弹药出现弹道炸的问题,提出了利用电磁屏蔽罩对弹药进行屏蔽改进的方法。该方法可不改变原有弹药的内部机械结构和电路,采取在弹药的头部碰击开关加装电磁屏蔽罩来实现对弹药的屏蔽改进。试验表明,加装电磁屏蔽罩的弹药电磁屏蔽能力显著增强,提高了弹药抗电磁干扰的能力。     

计算流体力学仿真在引信外露机构分析中的应用

由于冲塞动能作用下的质量-弹簧系统动力学分析不符合实际情况,提出采用计算流体动力学仿真软件计算引信外露机构的运动,建立触发开关碰击所受的最大迎面空气压力、碰击雨滴的作用力和碰击水面时的作用力仿真模型,得到在碰击不同目标情况下引信头部开关所受压力值.通过试验,初步验证了方法的合理性和正确性,可供引信头部外露机构优化设计参考.     

带加重柱的轴向安装惯性触发开关

针对引信惯性触发开关灵敏度与弹道安全性的矛盾,设计出带加重柱的轴向安装惯性触发开关。该开关在原惯性触杆下方增加了加重柱,并且轴向安装(轴线与弹轴平行)。测试、验证试验表明:加重柱及其轴向安装可以使开关实际闭合加速度与标定值吻合,使引信轴向和径向灵敏度散布都显著减小,减少了开关冗余数量,并且使引信轴向灵敏度与径向灵敏度拉开差距,解决早炸和炸坑过深的矛盾,适用于火箭弹和其他非旋和低旋弹药。     

尾翼弹碰击薄弱目标前冲过载系数变化规律

为了给尾翼弹引信设计提供参考,采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,对弹丸以不同着角碰击不同材质、不同厚度的薄弱目标过程进行数值仿真研究。仿真结果表明:弹丸碰击薄弱目标的前冲过载系数值在某一特定着角时达到最大值,靶板材质和靶板厚度不同这一特定着角值也不同。超口径尾翼弹碰靶着角较大时,其最大前冲过载系数出现在尾翼穿过靶板时,而不是出现在头部侵彻靶板时。射击试验结果表明:根据上述仿真结果设计的引信惯性触发开关能够满足钝感度、弹道安全性以及擦地炸作用率要求。     

引信之三·触发引信篇

概述触发引信(contact type fuse)是利用接触目标而控制发火的引信,又称为“着发引信”(impact fuse)或“碰炸引信”。触发引信可以配用于杀伤弹、破甲弹、杀伤/破甲两用弹、爆破弹、攻坚弹和破障弹等主用弹,也可以配用于燃烧弹、发烟弹等特种弹。触发引信是现代弹药使用最广泛的引信之一。触发引信的作用特点是引信接触目标后立即起爆,一般没有延迟时间或只有非常短暂的反应时间(0.1s以内),因此对那些需要碰撞目标立即起爆的弹药如破甲弹等,是最适用的引信。     

低速破甲弹擦地过载值K_τ的简易测定法

现代破甲弹用压电引信均要求具有擦地炸性能。然而,由于国内目前对直射弹道弹丸的擦地特性研究不够,引信擦地炸机构的设计依据——弹丸擦地过载值K_τ较难测定和计算,使引信设计工作陷入盲目性。本文针对各种低速破甲弹的K_τ值提出一种简易测定法。我国自行研制定型的第一个带有擦地炸机构的压电引信“电—6”,其擦地炸机构就是根据这种方法测出的K_τ值进行设计的,初步证实了该测定法原理可行、方法简单、试验费用低、所测定的结果较为准确。     

基于转子继续转动的安全状态可恢复隔爆机构

针对子母弹在使用过程中存在未爆弹的问题,在力求解决瞎火子弹药造成的安全隐患的基础上,开展了关于子弹药引信自失效的研究。提出了一种控制引信恢复安全状态的途径,基于转子继续转动的安全状态可恢复隔爆机构。以火箭发射的子弹药引信为研究平台,结合子弹药引信机电式自主恢复隔爆机构的相关理论,对引信机构进行改进,通过对该试验样本进行静、动态测试,并针对试验中引信机构出现的问题进行改进,使得该引信机构能够可靠地实现自主恢复隔爆功能。     

爆炸反应装甲作用场下近炸引信作用距离计算模型

为有效毁伤装甲目标,有必要考虑如何尽可能规避爆炸反应装甲作用场。针对爆炸反应装甲和破甲弹结构特性及作用机理,建立一种基于坦克炮低伸弹道的近炸引信作用距离计算模型。根据模型几何关系确定出破甲弹与爆炸反应装甲的极限交会距离,进而推出一级近炸引信作用的合理距离。运用该模型以某型破甲弹为例,推出极限交会距离的理论值以及一级近炸引信作用距离与弹丸速度的关系。爆炸反应装甲威力场试验表明,极限交会距离的安全临界值与其理论计算值基本吻合,由此计算模型推导出的引信作用距离具有较高精度,对工程设计具有一定的指导意义。     

射流发电机机械振动系统的优化设计

作为引信用电源，射流发电机具有快速、连续供电的能力，可用来解决诸如火箭弹电子时间引信的计时基准的问题，特别适用于远程弹。结合工程要求，通过对射流发电机工作机理和结构特点的分析，在计算机上对射流发电机机械振动系统进行了优化设计，取得了令人满意的结果，提高了射流发电机在低速条件下的输出功率。文中论述了有关模型的建立和方法的选择，给出了优化结果和试验数据。     

机电引信串联和并联模型可靠性评估方法

在高价值弹药机电引信研制中,由于产品成本高,不能像常规弹药引信通过大量的试验对产品可靠性进行验证,因此只有通过可靠性评估对产品的可靠性进行确认.针对这个问题,提出了一种高价值弹药机电引信可靠性评估方法,即将机电引信分为电路部分、机构部分和爆炸序列等几大部分分别进行可靠度评估,然后通过串联模型进行综合计算出引信单路子系统的可靠度,最后通过并联模型计算出整个引信的可靠度.通过实践验证,证明了评估方法有效、可行,对以后高价值弹药机电引信可靠性评估的研究具有一定的借鉴意义.     

机电引信可靠性增长试验方法

针对常规导弹机电引信的技术特点,通过对机电引信可靠性增长试验方法研究,建立一种科学的机电引信可靠性评估模型和方法,先定义可靠性指标,再通过模型选择、图分析法/统计分析法建立可靠性增长模型,经环境应力筛选实验、综合环境应力实验、实验故障分析与处理、实验评估摸索适合机电引信的可靠性增长试验经验,提高机电引信的可靠性。     

基于Web Service的机电引信协同设计系统的开发

集成了专家系统和CAD软件的机电引信协同设计系统加快了引信产品的研发过程.阐述了机电引信协同设计系统的功能模块,提出了其系统结构,并论述了系统实现中应用的关键技术.     

反蜂群无人机防空火箭弹四象限周视激光引信探测概率

为提高防空火箭弹激光近炸引信对来袭蜂群无人机的探测概率,采用空间解析几何方法描述防空火箭弹与来袭蜂群无人机的交会模型,提出一种防空火箭弹四象限周视激光近炸引信探测来袭蜂群无人机的方案.建立基于蒙特卡洛法的弹目交会探测概率模型,分析不同火箭弹转速、目标速度、激光脉冲频率与探测半径下的引信系统探测概率.计算结果表明:激光脉...     

反舰导弹机电引信保险提前解除问题的分析与改进

针对某系列反舰导弹打靶实例中机电引信出现二级保险提前解除的问题进行了理论分析和试验．针对引起故障的原因研究了有效的技术解决途径,提高了该系列反舰导弹机电引信的安全可靠性．     

燃气压力保险机构在火箭弹引信中的应用

对于火箭弹引信，在设计时选取可利用的环境相当困难，尤其是低旋的火箭弹时间引信。将火箭发动机燃气压力的变化特征作为火箭弹特有的飞行环境，可为这类火箭弹引信的设计提供可靠的依据。火箭发动机正常点火后，火箭发动机燃气压力会经历一个骤升、持续和骤降的过程。分析了火箭发动机燃气压力骤升、持续和骤降的表现特征，并详细地介绍了利用这些特征工作的燃气压力保险机构及其常有的结构形式，对这些机构的工作特征进行了具体的安全性分析和比较，在此基础上根据实践经验对于设计中应注意的密封环节提供了具体的技术方案，结合试验验证，提出了廉价有效的隔热措施。     

微机电引信发展模式探讨

引信是一个相当复杂的机电系统,ＭＥＭＳ技术对未来引信的发展将带来哪些影响是一个值得认真探讨的问题,针对引信的信息,结构特点,应用ＭＥＭＳ技术,微机电引信的发展可能在三个层次上改变未来引信的面貌;（１）部件级,可制作固态安全系统;（２）产品级,导致固态引信的发展,（３）系统级,实现制导－引信一体化。