一种盾构推进系统模拟平台设计与研究

为了研究盾构液压推进系统控制特性,设计了一种盾构推进系统模拟平台。从机械结构、液压系统两方面详细分析了实验台的设计过程,并结合实验台控制特性的要求进行了实验分析。实验结果验证了设计方案的准确性和实验台控制性能的可靠性。     

一种电液控制综合实验系统研究

为了电液伺服系统元器件测试的需要,针对液压系统大流量变化和高精度检测的功能需要,研制了一种多功能电液控制实验台与测试系统。该实验系统能够完成伺服阀静动态特性的测试和典型液压元件性能的测试。现场测试试验表明:该实验台及其测试系统性能稳定,测试数据准确,能够满足科研试验和工程设计中液压系统数据分析的需要。     

阀泵并联变模式调速实验系统设计

为了实现大功率液压马达调试系统低速平稳快速启停,同时较好地解决液压马达调速系统效率高和响应快的矛盾,设计一种阀泵并联变模式液压马达调速系统,并利用LabVIEW软件完成了系统实验台的监控和数据采集。结果表明:该液压马达调速系统具有较好的低速稳定性,对负载扰动有较强的鲁棒性,调速效果比较理想。     

高速开关阀控液压马达系统性能对比研究

采用一款高响应电液伺服阀并使其处于阀口开、关两种极限工况下工作的高速开关控制方式,构建一种阀控液压马达系统,实现对液压马达输出转速及扭矩的控制,以探究液压马达高速开关控制方法的基本特性。完成该高速开关阀控液压马达系统的设计及AMESim仿真模型的搭建。利用PWM信号控制高响应电液伺服阀实现对液压马达的高速开关控制,并通过仿真获得转速等参数随占空比和频率的变化规律。开发基于高响应电液伺服阀的高速开关阀控液压马达系统实验样机,进行实验与仿真结果的对比研究。结果表明：实验与仿真结果较为一致,液压马达转速随着占空比的增大而增大,随着外负载的增大逐渐降低;而仿真结果中负载的增加会轻微加快液压马达转速的稳定时间的结论,在实验中无法得到印证。     

基于Fuzzy-PID的单自由度液压实验台控制特性分析

针对单自由度液压实验台的高控制性能要求,对单自由度液压实验台液压控制系统的动态控制特性进行分析。分析单自由度液压实验台的工作原理及液压控制系统主要元部件的数学模型;对Fuzzy-PID控制器进行分析与设计;在AMESim-MATLAB中构建单自由度液压实验台液压控制系统的联合仿真模型。对采用Fuzzy-PID和常规PID控制的单自由度液压实验台的控制特性进行对比分析。结果表明:采用Fuzzy-PID控制的单自由度液压实验台具有优良的伺服跟踪性能。     

单泵驱动双液压马达系统的仿真分析

液压系统实际工作时会用一个液压泵同时给两个液压马达供油,如果两个液压马达工作时所受到的负载力不同,即系统压力不同时,液压油液会优先流经压力较小的马达,造成马达转速不能满足设计要求。为了解决这一问题,分别在两个马达支路上各安装一个调速阀,调速阀由定差减压阀和节流阀串联组成,按照仿真数值调整调速阀参数从而解决由于节流口的压力变化而引起的流量变化,即实现负载力的变化不影响调速阀的工作性能。最后通过仿真软件AMESim对该液压系统进行了建模仿真分析,验证液压系统参数变化与液压回路设计的合理性。     

液压马达飞轮可靠性试验台的研制

为了研究大型车辆设备在启动、制动时液压马达受到的冲击载荷对其可靠性的影响,在试验室中以飞轮惯性产生加速度来模拟车辆设备受到的冲击,设计一种飞轮可靠性试验台,提出不同转动惯量飞轮搭配为液压马达负载以满足各型号液压马达可靠性试验及冲击试验要求。采用AMESim搭建试验台液压回路并对被测马达进行冲击仿真试验以测试相关性能,将仿真与试验进行对比分析。结果发现两者试验结果基本吻合,验证了液压系统原理的正确性,证明试验台设计合理。     

钻机加载液压系统的设计与应用

在钻机投入实际使用之前,应该先测试负载对钻机系统可能带来的影响,发现设计上的不足或验证钻机的工作能力。设计钻机加载液压控制系统,利用液压油缸和液压马达(泵)对钻机输出给进力和转矩加载,可模拟钻机实际工作中钻进或退钻的负载状态,实现钻机试验室模拟负载测试。试验结果证明:液压加载系统满足钻机负载测试的需求,具有负载控制准确、维护成本低等优点。     

流体脉冲调制数字测控试验台的设计

为满足用户对流体脉冲数字控制技术实践学习和数字控制阀的测试要求,本文从系统原理、总体结构及主要元件的选择等方面,设计了一种基于计算直接控制和辅助测试的流体脉冲数字测控实验台。利用该实验台可完成液压数字伺服控制实验及组合式数字阀和高速开关阀的性能参数的计算机辅助测试。     

基于ADINA的摆动液压马达设计与位置控制试验研究

摆动液压马达功率密度比大、动态响应快,在伺服仿真转台等领域有着广泛的应用。为驱动负载进行100°范围内的摆动运动,基于ADINA有限元分析软件对摆动液压马达进行了分析,搭建了试验台,进行了摆动角度的位置控制试验研究。实验表明:在该试验测试系统中,摆动液压马达的最大速度90°/s,最小速度约0.02°/s。基于该试验台,可以继续进行摆动液压马达密封性能和控制策略方面的深入研究。     

锅炉焊接的质量控制

分析了影响焊接质量的因素，对锅炉焊接质量的控制进行了探讨，以确保锅炉的焊接质量。     

高速滚珠丝杠副性能试验与分析方法研究

基于自主开发的性能试验台,对高速滚珠丝杠副的性能试验与分析方法进行了研究.介绍了高速滚珠丝杠副性能试验系统的构成,提出了性能试验的方法;在此基础上,进一步对试验数据的分析方法进行了研究;针对指定型号的高速滚珠丝杠副进行了性能试验,并对试验得到的数据进行了具体分析,试验与分析结果验证了所提出方法的有效性.     

高考要在"统"字上松绑

高等学校招生入学统一考试、统一录取，从一九五二年实施以来，跨过了两个世纪，经历了五十三年。统一考试是与计划经济和学生毕业统一分配、包干就业相联的举措。它保证了我国从建国初期到进入社会主义建设阶段的人才需要，在教育、经济、政治、文化建设等等方面做出了重要贡献。自从实行市场经济，毕业生就业采取双向选择和自行应聘以后，入学统一考试逐渐失去了存在的基础，而且日益显示出它的缺陷。统考“节日化”和应试教育成为顽疾，这是它的病症。因此，改革在“统”字上开口，是一个值得重视和讨论的问题。     

The chloride stress-corrosion cracking behavior of stainless steels under different test methods

Chloride-induced stress-corrosion cracking (SCC) is one of the failure modes of stainless steels. Highly alloyed austenitic stainless steels S32654, S31254, and N08028, and duplex grades S32750 and S31803 possess much improved resistance to SCC compared with S30400 and S31600 steels. With the development of a database, SSData, experimental data collected from calcium chloride tests, autoclave tests, and drop evaporation tests were evaluated. Stress-corrosion cracking data generated by autoclave tests agreed well with the practical service conditions and can be used to discriminate alloys for SCC resistance in sodium chloride solution. Drop evaporation test data can be used in situations where evaporation may occur and cyclic loading may be involved. The SCC resistance of alloys under each method increased with increasing molybdenum equivalent Mo + 0.25Cr + 0.1Ni. For a given alloy, the testing result depends on the stress state and environment; different test methods can give different ranking orders concerning SCC resistance. The performance of duplex stainless steels in a chloride-containing environment at higher temperatures was not as good as expected when dynamic loading was involved.     

连铸坯内部裂纹缺陷的检验和分析

根据对连铸过程产生的连铸坯内部裂纹的检验和分析,阐述内部裂纹的分类、分布、形貌特征、产生机理、影响因素和防止措施,为连铸生产中解决连铸坯内部裂纹提供参考。     

转子热稳定性测试方法分析

介绍了转子热稳定性试验的原理,分析比较国内外常用的测试方法和数据处理方法,最后指出转子热稳定性测试的发展方向。     

汽车变速箱同步性能试验台的研制

汽车变速器同步性能直接影响车辆操控性,其量化测试十分重要。文中对变速箱同步器在换档过程中的同步时间,同步的轴向位移,同步时的换档力变化等参数借助于传感器进行采集。各路传感器信号经过调理电路转变为模拟量,然后经高速并行A/D转换为数字信号,并由单片机通过RS232上传给上位机进行数据分析并作出各项参数的曲线,对变速箱的性能作出评估。     

汽车实车门玻璃升降器性能耐久试验台设计

针对当前汽车玻璃升降器检测系统多采用模拟车门进行性能试验,其试验结果脱离实际使用工况的现状,设计一种使用实车门进行性能试验的试验台,并提供了各试验项目的具体实现措施及其结构,使试验结果更加准确,操作更加方便。     

一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统的研制

基于现阶段汽车悬架领域、阻尼领域试验器械功能不完备的现状,设计了一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统,并介绍了其整体结构,建立了1/4汽车悬架的模型,分析了半主动悬架研发及性能测试、典型阻尼器动力学性能标定的原理。该试验系统具有体积小、控制精度高、功能丰富并成本低廉的特点,能够简化主动、半主动悬架研发的过程,缩短研发周期,满足大部分汽车悬架试验、阻尼试验的试验需求。     

非匀质液体参量检测原理及应用

为解决非匀质液体参量的检测难题，提出了全微分检测准则，并结合软测量技术，构造出一套全新的非匀质液体参量检测技术。作为该技术的实际应用，介绍了一个在石油生产系统中的成功案例，印证了微分测量原理在多层不同质和非匀质液体中进行检测的有效性，证明了这是一项有重要推广价值的新的检测技术。