国外车用橡胶制品：向大规模专业化高性能发展

汽车工业一直是橡胶制品的主要市场。汽车橡胶制品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品，主要包括各种胶管、传动带（V带、同步带）、密封制品（油封、密封条、圈垫等）、减震橡胶及安全制品等。一辆汽车上用的橡胶配件有100～200种，以桑塔纳轿车为例，其所用橡胶制品质量达66下克，折合生胶将近20千克。由于全世界汽车产销量及保有量的持续增长，在非轮胎用胶中，汽车橡胶制品的耗胶量一直居首位。在汽车大国中，90％的减震橡胶和70％的胶管都用于汽车工业。如日本2004年汽车橡胶制品销售额就占到汽车橡胶产品总销售额的35％；     

氟橡胶在汽车工业中的应用

橡胶占汽车用材料总重量的5%,每辆汽车需橡胶件400～500个。汽车上大量使用的氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶等高档橡胶和耐热弹性体仍是将来汽车发展的主流方向。国外氟橡胶产量的65%用于汽车工业生产。汽车工业的发展,促进了氟橡胶的生产,氟橡胶又以它的完美性能来满足汽车工业的新要求。最近,美国统计了一辆汽车除轮胎外,其它橡胶配件的用胶量,见表1。从表1中看出,汽车配件中氟橡胶的用量在特种橡胶中居于首位。1.氟橡胶的性能概况(1)耐温性能杜邦公司Viton牌氟橡胶在200℃、超过1万小时条件下仍保持使用弹性(伸长率>100%)。传统的通用橡…     

汽车密封用橡胶材料及其制品

据有关资料介绍，包括轮胎在内的橡胶产业，其年耗胶量的70％以上都用在了汽车工业。在一辆新型汽车上，除轮胎和管带外，每部车需用的橡胶配件平均达数百件之多，而在这数以百计的橡胶配件中，密封制品占有相当大的比例。日本1992年汽车橡胶配件(除轮胎外)的销售额为6871．5亿日元，其中，发动机密封垫699．64亿日元，油封695．52亿日元，门窗密封条624．74亿日元，仅此3种密封制品就约占该年汽车配件总销售额的30％。     

国外汽车橡胶制品市场及技术进展

汽车工业已成为发达国家的支柱产业,汽车工业发展可以带动国民经济许多部门的发展,但同时它也需要许多相关行业与之配合,橡胶工业就是其中之一。据调查,一辆汽车需要橡胶配件400-500个,重约40kg（不包括轮胎）,占车重的4％-5％。汽车橡胶制品产值约占汽车部件总产值的6％。由此可见,汽车橡胶制品在汽车工业中占有重要地位。     

汽车用橡胶制品现状与发展动向（上）

汽车工业是国民经济支柱产业 ,其特点是技术推动性大 ,生产关联度高 ,应用覆盖面广和生产总值高。汽车工业的发展可以带动国民经济许多部门的发展 ,但同时也需要许多相关行业与之配合 ,橡胶工业就是其中之一。据调查 ,一辆汽车需要橡胶配件 40 0～50 0个 ,重约 40公斤 ,占车重 4%～ 5%。汽车橡胶制品产值约占汽车部件总产值的6%。由此可见 ,汽车橡胶制品在汽车工业中 ,占有重要地位。下面就汽车用橡胶制品现状及发展动向作一简要介绍。一、汽车用橡胶制品的开发汽车用橡胶制品包括传动带 (V带、同步带 )、各种胶管、密封制品 (油封、密封胶…     

当前世界橡胶工业剖析及展望

1世界橡胶工业概况缩影 橡胶工业历经160余年的发展，现其耗胶量达1900万t，成为世界经济中主要产业部门之一。如今，全球各类橡胶制品的产品销售总额已逾2100亿美元，其中轮胎700亿美元，非轮胎产品1400亿美元(工业橡胶制品750亿美元，鞋类400亿美元，橡胶工业以外用橡胶制品     

国外汽车橡胶制品行业发展动向

在国外橡胶统计中，将生胶消耗量分为轮胎用胶和非轮胎用胶两大类。汽车橡胶制品则归类于非轮胎用胶中，有时也包括在工业橡胶制品的产量统计中。     

加拿大橡胶工业暸望

加拿大人口3000万，年橡胶消耗量38万吨，人均耗胶12．4公斤，与美国相当，属于橡胶工业发达国家。相关产业汽车在加拿大颇具基础，年产300万辆以上，位居世界第7位，保有1700万辆，人均1．5人1辆，因而拉动了轮胎工业的相应发展。1990年生产轮胎2169万条，1995年3140万条，     

关于发展我国汽车橡胶制品生产的思考

汽车用橡胶制品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品而言。主要包括各种胶管、传动带(V带、同步带)、密封制品(油封、密封条、圈垫等)、减震橡胶及安全制品等多种橡胶产品。一辆汽车上用的橡胶配     

信息动态

世界橡胶工业技术的不断发展,促使橡胶制品产量和产业结构不断调整。近年来我国橡胶的消费量已连续9年排名世界第一,而耗胶量占全国橡胶消费总量60％的轮胎工业,其技术进步和产业结构的变化带来的新胶种的开发和橡胶使用比例及需求量的变化越来越受到广泛的关注。     

下游行业倒逼塑料制品行业强劲增长

广东塑料网讯:相对于金属、石材、木材,塑料制品具有成本低、可塑性强等优点,在国民经济中应用广泛,塑料工业在当今世界上占有极为重要的地位,多年来塑料制品的生产在世界各地高速度发展。前瞻产业研究院发布的《2011-2015年中国塑料制品行业产销需求与投资预测分析报告》显示,我国塑料制品产量在世界排名中     

轮胎产业

一、"十一五"回顾 "十一五"期间,我国轮胎行业在各级政府和上级协会的领导下,在各轮胎生产企业和经销商的共同努力下,在各上下游相关行业的大力支持下,提前超额完成"十一五"各项目标任务,主要体现在五个方面:     

节约型产业

轮胎生产是原材料和能源消耗较大的产业,世界排名前10位的跨国轮胎公司几乎都进入我国建立轮胎生产厂,而且有继续扩大的趋势。2005年,外企半钢子午线轮胎产量已占全国的70%以上,全钢载重子午线轮胎占20%左右,发达国家的轮胎生产向     

产业市场

国标《橡胶工厂节能设计规范》于2006年11月1日起实施；获奖简讯；汕头塑料产业链优势凸显；今明两年中国聚烯烃进口量将减少；我国塑料制品出口价格增长缓慢；中国成为亚洲最大聚酯包装市场；昊华南方启动巨型工程子午胎项目；桂林乳胶厂通过两认证现场审核；云南勐养农场干胶生产稳步增长。[编者按]     

轮胎行业向"绿色"产业发展

过去提起轮胎,总会想起高能耗、高污染及低技术附加值,很难与节能减排挂上钩。如今,在中国橡胶工业协会大力倡导和部署下,通过轮胎企业不懈的努力,轮胎行业逐步向子午化、轻量化、扁平化及     

模具装备制造业的发展支撑了模具工业发展

“十五”期间,我国提出走新型工业化道路,作为现代模具,其高技术、人才密集、高技术背景下的工艺密集型工业的特点,更要在新型工业化道路上走在前面。模具作为重要的生产装备行业在为各行各业服务的同时,也直接为高新技术产业服务,模具在制造业产品研发、创新和生产中所具有的独特的重要地位,使得模具制造能力和水平的高低也成为国家创新能力的重要标志,模具制造装备是否精良直接关系到模具技术水平的高低。